kossi
02.08.2010, 20:40
Hallo Alfisti!
Habe seit ein paar Wochen folgendes Problem mit meinem Alfa 156 2.0 JTS, Bj. 2002, welches ich mit den über die SuFu gefundenen Beiträgen nicht abschließend klären konnte:
Als ich vor 3 Wochen nachmittags von der Arbeit bei heißem Wetter nach Hause fuhr (Fahrstrecke gute 30 km über Autobahn) stieg die Motortemperatur plötzlich unaufhörlich auf über 120 Grad, bis dann die rote Warnleuchte meiner Temperaturanzeige ansprang: sofort ausrollen lassen, auf dem nächsten Rastplatz Motor aus und nach Abkühlung ganz gemächlich nach Hause zur Werkstatt um die Ecke. Dort haben die dann den durchgeschmorten Vorwiderstand des Kühlerlüfters als Ursache ausgemacht, der den Lüfter nicht mehr anspringen ließ, weswegen der Motor heißlief. CO2-Test im Kühlwasser war negativ, kein merklicher Kühlwasserverlust, kein Ölfilm im Ausgleichsbehälter, keine weißlichen Schlieren am Öleinfülldeckel, kein weißlich/blau qualmender Auspuff, keine harten Schläuche, weswegen Kopfdichtungsriss nicht angenommen wurde.
Dann kam es aber sukzessive zu folgendem Szenario:
Der Motor kommt ganz normal auf Betriebstemperatur, steigt jedoch nach und nach auf 95- 100 Grad, dann auf ca. 105 Grad lt. Bordanzeige, bis sich endlich der Lüfter zuschaltet. Der Motor kühlt dann auf ca. 100 Grad runter und das Spielchen geht von vorne los. Sobald man aber länger mit höheren Geschwindigkeiten unterwegs ist (bspw. Autobahn) steigt die Temperatur weiter auf ca. 110 Grad, bei Vollast auch darüber, tw. bis 120 Grad!
Habe in der letzten Woche den Motor deshalb mal bei abgeschalteter Klimaanlage im Stand laufen lassen. Bis 105 Grad tut sich definitiv gar nichts, dann läuft der Lüfter an - aber nur mit Stufe 1, die Stufe 2 läuft selbst bei der Lüfterkontrolle auf der Autobahn-Raststätte nach Vollastfahrt auf der Bahn (Temperaturanzeige zeigt über 110 Grad an) nicht an!!
In der freien Werke um die Ecke haben die heute den Lüfter-Vorwiderstand mit `ner Klemme manuell überbrückt und die Stufe 2 sprang sofort an, bei normaler Ansteuerung über die Motorsteuerung/Relais kommt aber nur wieder die Stufe 1 ab 105 Grad ...:-(( Der Meister hat gemeint, es könnte auch evtl. das Thermostat hinüber sein, was nicht mehr richtig öffnet. Haben es dann gegen ein neues inkl. Temperaturfühler ausgetauscht - getan hat sich aber nix!
In diesem Zusammenhang folgende Zusatzinfos:
Laufleistung 132.000 km,
neue WaPu kam kam mit dem Zahnriemenwechsel im Februar (vor ca. 8.000 km).
Ich bin schraubertechnisch nicht begabt, sprich Theoretiker und Praxislaie.!gruebel!
Hat jemand eine Idee?
Habe seit ein paar Wochen folgendes Problem mit meinem Alfa 156 2.0 JTS, Bj. 2002, welches ich mit den über die SuFu gefundenen Beiträgen nicht abschließend klären konnte:
Als ich vor 3 Wochen nachmittags von der Arbeit bei heißem Wetter nach Hause fuhr (Fahrstrecke gute 30 km über Autobahn) stieg die Motortemperatur plötzlich unaufhörlich auf über 120 Grad, bis dann die rote Warnleuchte meiner Temperaturanzeige ansprang: sofort ausrollen lassen, auf dem nächsten Rastplatz Motor aus und nach Abkühlung ganz gemächlich nach Hause zur Werkstatt um die Ecke. Dort haben die dann den durchgeschmorten Vorwiderstand des Kühlerlüfters als Ursache ausgemacht, der den Lüfter nicht mehr anspringen ließ, weswegen der Motor heißlief. CO2-Test im Kühlwasser war negativ, kein merklicher Kühlwasserverlust, kein Ölfilm im Ausgleichsbehälter, keine weißlichen Schlieren am Öleinfülldeckel, kein weißlich/blau qualmender Auspuff, keine harten Schläuche, weswegen Kopfdichtungsriss nicht angenommen wurde.
Dann kam es aber sukzessive zu folgendem Szenario:
Der Motor kommt ganz normal auf Betriebstemperatur, steigt jedoch nach und nach auf 95- 100 Grad, dann auf ca. 105 Grad lt. Bordanzeige, bis sich endlich der Lüfter zuschaltet. Der Motor kühlt dann auf ca. 100 Grad runter und das Spielchen geht von vorne los. Sobald man aber länger mit höheren Geschwindigkeiten unterwegs ist (bspw. Autobahn) steigt die Temperatur weiter auf ca. 110 Grad, bei Vollast auch darüber, tw. bis 120 Grad!
Habe in der letzten Woche den Motor deshalb mal bei abgeschalteter Klimaanlage im Stand laufen lassen. Bis 105 Grad tut sich definitiv gar nichts, dann läuft der Lüfter an - aber nur mit Stufe 1, die Stufe 2 läuft selbst bei der Lüfterkontrolle auf der Autobahn-Raststätte nach Vollastfahrt auf der Bahn (Temperaturanzeige zeigt über 110 Grad an) nicht an!!
In der freien Werke um die Ecke haben die heute den Lüfter-Vorwiderstand mit `ner Klemme manuell überbrückt und die Stufe 2 sprang sofort an, bei normaler Ansteuerung über die Motorsteuerung/Relais kommt aber nur wieder die Stufe 1 ab 105 Grad ...:-(( Der Meister hat gemeint, es könnte auch evtl. das Thermostat hinüber sein, was nicht mehr richtig öffnet. Haben es dann gegen ein neues inkl. Temperaturfühler ausgetauscht - getan hat sich aber nix!
In diesem Zusammenhang folgende Zusatzinfos:
Laufleistung 132.000 km,
neue WaPu kam kam mit dem Zahnriemenwechsel im Februar (vor ca. 8.000 km).
Ich bin schraubertechnisch nicht begabt, sprich Theoretiker und Praxislaie.!gruebel!
Hat jemand eine Idee?