Oelverlust

[Torky]

Hallo,

fahre einen 91er Spider, der seit einiger Zeit immer Ölflecke auf meinem Stellplatz hinterläßt, zudem macht das Differential - oder irgendwas aus der Richtung - Geräusche. Habe ihn dann in eine kleine Werkstatt gebracht, die sagten mir, das alle drei Simmeringe kaputt sind und das Diff. wohl ausgeschlagen ist und sie sich das nicht zutrauen zu machen.
Da kommen mir dann gleich mehrere Fragen:
Ist es üblich, dass man bei 42000 miles (= 68tKm) schon diese Teile alle tauschen darf.
Wenn dem so is, wer kann das zuverlässig machen - vielleicht kennt ja jemand eine Werkstatt im Raum München. Von Alfa Werkstätten wurde hier ja mehrfach abgeraten, wie ich gesehen habe.

Im übrigen wäre ich als Neuling natürlich sehr an Kontakten zu anderen Alfafahrern - vielleicht sogar Spider - im Raum München interessiert.

Danke Euch erstmal und Grüße
Thorsten

[markusw]

Hallo Thorsten,

Frage:
Wo genau sind denn die Ölflecken? Vorne, Hinten, Mitte?
Wenn sie hinten sind, dann tippe ich mal auf das Diff. Das würde dann auch erklären, warum das Diff schon hinüber ist - Ölmangel.

Also, grundsätzlich ist ein Öl tropfender Spider normal - wenn es im Rahmen bleibt. Steht jedesmal 'ne Pfütze unterm Auto ist schon was kaputt. Überprüf mal die Dichtigkeit des Motors und Getriebes und versuche heraus zu finden, wo das Öl herkommt. Zum Thema Überholung: es gab hier vor kurzem einen Thread über das Thema Diff. Überholung. Benutze mal die Suchfunktion, die Fa. Jobi Corse bietet so etwas an. Alternativ würde ich mal nach entsprechenden Firmen in den gelben Seiten suchen.

Ich finde es übrigens sehr anständig, dass deine Werkstatt sagt, dass sie es sich nicht zutrauen. Da wird dann wenigstens nix vermurkst. :)

[Rainer]

Hi Thorsten,

bei alten Alfas gilt grundsätzlich ein Antwort, wenn es um die Haltbarkeit geht: "Es kommt drauf an" Ein gut gewartetes Diff ist mit Sicherheit bei 68tkm nicht defekt. Allerdings sollte es bis dahin min. 2x mit frischen Öl versorgt worden sein. Du wärst nicht der erste, der ein Diff hat, in dem nur noch eine braune Pampe verblieben ist. Das gilt auch für das Getriebe. Der Simmering am Diff ist nicht schwer zu wechseln. Das kann fast jede Werkstatt. Bei Motor sind undichte S-Ringe bei der KM-Leistung die Regel und im allegmeinen nicht so dramatisch. Allerdings muß zum Wechsel des hinteren S-Rings das Getriebe raus.

Nunja, etwas Öl-Stop von liqui-moly hat hier schon oft Wunder gewirkt. Nicht für die Ewigkeit, aber doch für einen sinnvollen Zeitrahmen.

Also was tun ??? Erstmal nach dem Öl schauen. Ein leicht singendes Diff ist ganz normal und noch kein Grund zu Panik. Ich will mal hoffen, daß es bei Dir noch nicht zu spät ist. Du wirst hier bestimmt noch Werkstatt-Tips aus M bekommen.

Noch ne Frage...bist Du sicher, daß die 42tmls wirklich stimmen ??? Es ist gar kein Problem den Tacho zurückzudrehen oder noch einfach in abzuklemmen. Gerade bei US-Importen ist das sehr beliebt :-{

Also denn ma...

Ciao



Rainer

[Torky]

Hallo,

erstmal danke für Eure schnelle Antwort.

Also es tropft einmal an der Glocke (oder wie das heißt) vom Getriebe und am Diff. - leider habe ich keine Bühne, so dass ich nur immer ne Zeitung unterlegen kann.

Die Meilen sollten eigentlich stimmen, da ich die Frau kenne, die den Wagen verkauft und aus USA eingeführt hat - hat ihn in den Staaten neu gekauft und dann mitgebracht.

Wo lebt denn der gute Herr Jobi Corse, sprich wie weit muss ich da von München aus fahren.

Danke und bis bald
Thorsten

[armada]

servas torky,

ich hab meine alfis im autohaus wagner (alfa,lancia,fiat,iveco)gekauft, ist einer der wenigen alfi-händler die io sind. der ist in donauwörth ( is von muc aus auch nicht so weit ). der hat mich immer bestens beraten und hat auch so manche geschichte mal eben so auf kulanz gemacht.der sohn von ihm macht die alfa seite des ladens - der ist überzeugter alfisti. preise sind im gegensatz zu anderen auch io.

rühr dich mal da und frag an - kostet nix, oder fahr gleich hin ( termin machen ) und lass ihn ansehen. kost auch nix. der meister da is oberfit.

grüssen

[Torky]

Hallo Armada,

danke für den Tipp, werde mal schauen wo das liegt und mich dann um einen Termin bemühen.

Grüße
Thorsten

[JHill]

Hi Torky,

bin auch aus München. Fahre einen Spider 4 Bj. 92 seit 2 Jahren.

Schick mir doch mal Deine E-Mail-Adresse an jhill@t-online.de , dann könne wir ja die Telefonnummern austauschen und Erfahrungen so schneller bereden - etwa welche Werkstatt wo und wie....

Zu Deinen Fragen:

Sicher, dass es beim Differential die Simmerringe sind? Oft leckt nämlich auch nur die Dichtung des Differentialdeckels wie ein Sieb.
Und die ist ein Pfennigartikel und leicht selbst zu wechseln. Seit dem ist mein Diff trocken.

In Sachen Ölwechsel haben alle meine Vorredner absolut recht. Was da so aus meinen Diff an Metallabrieb rauskam.

Zum Getriebe:
Leg dich mal drunter. Wo drückt das Öl raus? Neben Undichtigkeiten an der Welle sind oft die Dichtungen der beiden Gehäusehälften leck. Hier kann man sich damit behelfen, indem man es von aussen mit Dichtmasse abdichtet. Sieht zwar bescheiden aus, erspart aber vorerst den Ausbau des Getriebes und zumindest bei mir war die Öllache (übertreib) hinterher deutlich kleiner.

Zum Motor:
Auch bei mir hat, wie schon von Rainer geschrieben, Öl-Stop von Liqui-Moly geholfen.

Sorry, für etliche Gegenfragen. Habe mein Vertrauen zu Werkstätten und ihren Fehlerdiagnosen hält sich mittlerweile stark in Grenzen.