Gerausch beim belasteten Motor

[gt1600]

Hallo Alfisti,

wegen mein Hollaendische Originalsprache, versuche ich so ein bischen Deutsch zu schreiben. Ist nicht ganz perfekt, aber ich hoffe es reicht.

OK, mein Problem liegt da dran, das wann ich mein Nuova fahre unter Belastung, das es metallisches Gerausch gibt, welche schwellt bei mehr Leistung. Auch wann ich ruhig fahre und dabei auch die Hintere Federung belastet wird, gibt es das gleiche Problem. Ich bin aber noch nicht so ganz bekannt im Alfa Welt. Ich habe mich die Gummilagerbruecke mal angeschaut. Sa ziemlich gut aus, Lager hatte kein Spiel, aber wie viel kann man so die Welle im Gummi wegdruecken? Bei mein Jule ist das irgendwo 8mm.
Es gibt einiges Spiel ( zirka ein paar Zehntel) beim Schiebestueck (vorseite). Meiner Meinung nach sollte das bei irgendwo ein paar Hunderstel liegen. Koennte das moeglich die Ursache sein des Gerausches?

Ohne Belastung gibt es kein Gerausch, das heisst leerlaufdrehzahl, Kupplung eingepresst, so ohne Antrieb, aber mit Geschwindigkeit, deshalb erwarte ich nicht das es hier im Hinterachse zu tun ist. Jedenfalls nicht im Teller- und Antriebskegelrad.

Weiss jemand vielleicht noch andere Grunden fuer dieses Problem?

M.fr.Gr.,

GT1600

[Rainer]

Hi,

ist diese Geräusch nur vorhanden, wenn der Wohnwagen dran hängt ;) .... kleiner Spaß am Rande.

Wo kommt das Geräusch denn nun her. Vom Motor, von hinten oder eher vom Unterboden - sprich Kardanwelle ? Versuche mal das Geräusch etwas näher zu beschreiben. So auf doof geraten könnte es - wenn es von hinten kommt - das Differential sein. Schlägt irgendwas oder ist es so ein mahlendes Geräusch?

Beschreib es mal etwas besser.

Ciao


Rainer

[gt1600]

Rainer,

Das Gerausch kommt wirklich vom cardanwelle irgendwo. Meiner Meinung nach sicherlich nischt vom Motor, und ich glaube auch nicht vom Differential.
Die Kardanwelle hat ein Schieberstueck gerade nach dem Gummi Lagerbruecke. Da habe ich mehr Spiel wie eigentlich erlaubt.

Es ist kein Mahlendes Gerausch aber wirklich slagartig, welche gleich mit dem Drehzahl mitlauft. Ich bin mir aber nicht sicher wieviel der Kardanwelle sich im radialen Richtung bewegt. Ich stelle mich vor das mit ein zu grossen Spiel am Schiebestueck klemmt und wieder loest. Aber ober sich da so ein schlagartiges Gerausch gibt.....?

Beim ertsne Mal anhoeren hatte ich gedacht es kam von rechts hinten aber weil mal linksvorne sitzt hoert zich alles so an. Aber um sicher zu sein werde ich mal meinen Kardanwelle ausbauen und Diff. Spiel kontrolieren. Kann ich auch mal das wirkliche Spiel am Schiebestueck messen. Weiter werde ich der Differentialdeckel am uUnterseite entfernen und anschauen wie es mit alle Zaehne ist.

P.S. Wann ich meine Kardanwelle anfasse kann ich den verdrehen um ungefahr 4-5mm tangential hin und her. Wieviel das sein darf, weiss ich auch nicht ganz genau. Weiss noch nicht ganz genau wieviel Swingungdaempfungselementen im Antriebssytem eingebaut sind. Tips, jemand?

M. fr. Gr.,

Dieter (GT1600)

[Rainer]

Hallo Dieter,

so wie sich das anhört gibt es 2 Möglichkeiten.

1. Eines der Kreuzgelenke ist defekt. Sie müssen sich leicht hin und her bewegen lassen.

2. Das Mittelwellenlager ist defekt. Die Kardanwelle muß sauber in der Mitte stehen.

Die 4-5mm Spiel sind normal. Prüfe, ob die Kreuzgelenke in der Flucht stehen, also nicht versetzt sind.

Viel Glück


Ciao


Rainer