Vollständige Version anzeigen : Original Federspanner 105er
Hi zusammen,
wer weiß wie die original Alfa Romeo Federspanner für die VA aussehen, bzw. hat ein Bild davon. Ich will die Spanner nachbauen und mir die Fummelei einer Eigenentwicklung ersparen.
Vielen Dank
Rainer
meinste den?C:\Eigene Dateien/spanner.jpg
Hallo Rainer.
Falls du das Bild von GTJ/TS (so wie ich) nicht lesen kannst. Ich habe so ein Teil zuhause und habe auch Bilder davon. Sag mir Bescheid wenn ich dir helfen kann.
Viele Grüße,
Peter
müsste doch jetzt zu sehen sein das Bild, ansonsten kann ich Bilder per Email senden
Gruß Heiko
hi heiko
das bild auf deiner festplatte (C:/Eigene Dateien/spanner.jpg) können wir nicht sehen. schau mal im testforum im monsterthread kgfsdlgsl (o.ä. ;) ) auf den letzten beiden seiten. da sind anleitungen drin...
gruss
michel
Hallo,
Federspanner für die 105er Vorderachse? -Hab ich noch nie gebraucht, ich tausche die Befestigungsschrauben nach einander gegen 3 M10 Gewindestäbe von ca. 20 cm Länge. Mit so einem umfunktionierten langen Steckschlüssel (art Zündkerzenschlüssel) drehe ich dann immer gleichmässig mit dem Schlagschrauber eine Mutter nach der anderen, sodass der Federteller immer ungefähr gerade bleibt, bis die Feder entspannt ist - fertig!
MfG Giorgio
Raffinierte Idee das gefällt mir. Sowas finde ich immer klasse. Einfach simpel eigentlich naheliegend und doch so unglaublich effektiv. Klasse! Ist schon in meiner Grosshirnrinde eingebrannt. Wenn ich da mal dran muss weiss ich wie.
;D
Cu Folka
Hi Folka
wahrscheinlich musst du früher dran als dir lieb ist.
Um irgendwelche buchsen zu wechseln.
Übrigens, normale Baumarktgewindestangen in 4.6er Qualität reichen aus.
Aber:
Rainers Frage nach dem Original Federspanner ist wirklich berechtigt, mit dem gehts leicht und schnell, die Gewindestangemethode ist wirklich enorm zeitaufwendig.
Viele Grüße von Udo
der uralte trick mit den gewindestangen ist die strassenreparatur-anfänger-nummer, mit dem orig.-spanner gehts viel besser.
freue mich aber sehr das auch nun rainer mal profi werden will .......................;)
gute nacht jungs
Ohhhh!
Entschuldigung, das ich als absoluter unterster Strassenschrauber es gewagt habe mich in diesen Mega-Profi-Schrauber-Thread ein zuklinken und mich zu einer Gemütsbewegung habe bewegen lassen. Ich verspreche es soll nicht wieder vorkommen. Ich bitte vielmals um Vergebung.
Folka
mit einem ratschen-ringschlüssel oder einer spezialratsche die mit nuss über stehbolzen frei rüber geht ist die vier-gewindestangenmethode aber nicht SO langsam ..........reicht wenn man nur selten diese arbeit macht.
es kommt halt immer drauf an wie oft man es macht. wenn man nicht täglich seine Federn wechselt geht es mit der Gewindestangemethode ganz gut. Habe es auch immer so gemacht, bis mir mal das Gewinde kaputt gegangen ist und mir die Feder entgegen kam. Da habe ich den Spanner an der Wand entdeckt und gemerkt das es viel leichter / sicherer geht, aber wie gesagt... wer nicht täglich wechselt.
Es gibt vieles schönes Spezialwerkzeug mit dem man leichter arbeiten kann, aber wer hat das schon alles.
Heiko
Hi,
die Gewindestangennummer habe ich bisher auch immer gemacht. Ist halt nervig und zeitaufwändig. Deshalb die Suche nach einer schnelleren Methode. Da ich bei meinem Berti die Federn mehrmals ein und ausbauen muß, ist es dann doch sinnvoll eine schneller Methode zu wählen, bei der einem nicht die HAnd lahm wird !nono!
Ciao
Rainer
Hallo,
mit einem ratschen-ringschlüssel oder einer spezialratsche die mit nuss über stehbolzen frei rüber geht ist die vier-gewindestangenmethode aber nicht SO langsam
Auf diese art gehts noch schneller:
Original geschrieben von Giorgio
Mit so einem umfunktionierten langen Steckschlüssel (art Zündkerzenschlüssel) drehe ich dann immer gleichmässig mit dem Schlagschrauber eine Mutter nach der anderen,
und man bekommt keine lahme Hand!
MfG Giorgio
Ciao alfisti,
hallo Rainer ich hoffe Du hast Dein Bild bekommen. Ansonsten habe ich auch noch eins. Sollte aber jemand eine Zeichnung mit Maßen haben, wäre ich sehr interessiert daran.
Mal eine Frage in den Raum gestellt:
Kommt man denn mit normalen Spannern also Gewindestange mit 2 Krallen beim 105er nicht hin, dass man einen Alfa Spezialspanner benötigt. Habe es noch nicht versucht, darum die Frage!?
Viele Grüße
Steffen
Hi Steffen,
keine Chance !nono! die Feder müßte dazu frei stehen. Das sie aber gerade im oberen Bereich ver- bzw. eingebaut ist, geht da mit einem Standard FS gar nix.
Ciao
Rainer
Oliviero
11.09.2002, 16:02
Ich als alter Straßenschrauber tausche seit ewigen Zeiten die Federn so, war nie ein Problem , mit einem Ringratschenschlüssel geht das fix. Ich habe vor längerer Zeit eine Fotodokumentation über Aus/Einbau einer Vorderfeder meines Spiders verfaßt (also eigentlich über Tausch des Federtellers, aber ist ja gleich), aber Andre hat ihn leider noch nicht veröffentlicht. Da sieht man alles genau!
Vor reißenden Gewindestangen geht mir auch immer das Mufferl, aber passiert ist noch nie was, nichtmal ein Ruckeln. Man sollte halt nicht ewig Gewinde nachschneiden und das Material belasten...auf ebay war mal vor längerer Zeit ein orig. Federnspanner drinnen, aber der wollte zuviel, und das Porto nach Österreich treibt mir eh immer die Tränen...überhaupt: wie oft macht man schon was an den Federn, als daß es wirklich zeitmäßig ins Gewicht fiele?
Ciaoliviero
es geht auch anders: ich habe einen “riesen-zweiarm-abzieher” umgebaut das die krallen/arme sicher schräg in den dreieckslenkern sitzen. die spindelspitze bekam einen gedrehten aluteller aufgesetzt, der sicher unter dem federteller in buchtung sitzt und ihn runter-/hochschiebt. die spindel kann man auch flott mit schlagschrauber betreiben.
allerdings: neu ist der mega-abzieher sauteuer , allenfalls billig gebraucht gekauft lohnt sich der umbau. es bleibt dabei: der alfa-originalspanner mit den beiden führungsstangen (für federtellerausrichtung) ist für die sache schon am besten.
leider existiert die firma nicht mehr, die die nachbauten des alfa-spezialwerkzeuges machte.
Hallo zusammen,
ich habe gestern auch die Federn meines Bertone gewechselt (endlich ein gescheites Fahrwerk... :-] ) und hab mich auch über die Tips gefreut.
Das mit den 2 Gewindestangen geht ja echt superflott:
2 Schrauben über Diagonale raus, 2 Stangen rein (die untere Mutter aber mit einem 2cm-Abstandhalter, damit kann man einfach mit nem Ringschlüssel drauf und rundrum drehen), dann die anderen raus und ab mit dem Teller...
Hab pro Feder keine 10 Min. Gebraucht!
Gruß Thomas
Hallo,
habs jetzt auch gesehen, dass bei den 105er vorn kein normaler Federspanner passt. Die feder ist ja auch sehr kurz und wie Rainer schon sagte ganz schön verbaut. Wenn es aber mit Gewindestangen klappt, ist das eine gute Idee.
Oder was haltet ihr von einer Ecke, unter "Dokumente" oder so, wo wir uns gegenseitig mit Zeichnungen und Maßen von originalen oder selbstgebauten Werkzeugen oder Hilfsmittel unterstützen. Das wäre doch ein enormer Schub für die Selbstschrauberei, meint Ihr nicht? !thatsit!
Viele Grüße
Steffen
vBulletin v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.