164 Bj92 Ruckeln

[lola]

Meine Liebste fährt jetzt eigentlich immer den 164..

nun klagt sie über folgendes..
1. sie startet morgens. fährt aus der einfahrt.. und der motor geht aus.. geht aber dann wieder an

2. manchmal "ruckelt er" sie beschreibt es wie känguruh-hoppeln..wenn sie dann auskuppelt und etwas aufs gas tritt hört sich der motor sauber und rund an.. einkuppeln.. und hoppeln..
wieder bischen gas.. und dann geht es wieder..
das soll sowohl bei warmer als auch kalter maschine sein..

natürlich ist das nicht immer... mal drei tage völlig ohne hoppeln..
dann wieder ein hoppeltag..

ich hab das auto mal 2 tage gefahren.. natürlich kein hoppeln..

( sag mal.. ich spinn doch nicht...)

nun habe ich in alten threads oft was vom leerlaufregler
gesehen.. mal war auch die meinung "stecker abziehen " und warten ob er dann hoppelt..

macht das denn nichts wenn er temporär abgezogen wird..

mir wär das ding egal.. wenn ich nur nicht immer abends hören würde.. heute hat er wieder... ich trau mich schon garnichtmehr..

*seufz*

[Giacobino]

Hallo Lola!
Ich hatte das problem mit dem Gehoppel ebenfalls. Also habe ich auf Alfisti gesucht. Da gibt es ja eine Menge Sachen, die in frage kommen...
Und einige davon sind teuer und aufwendig, also fing ich erstmal mit den billigen Selbermachsachen an.
Als ich den überprüften Luftmengenmesser wieder einbaute, "erfühlte" ich auf der Unterseite des vom LMM abgehenden Schlauches den Riss, der für die Hoppelei zuständig gewesen war... Nebenluftzieher, böser!
Jetzt wieder alles bene!Gruss,
Giacobino.

[lola]

Der Leerlaufregler ist doch das schwarze teil hinter der hinteren
zylinderbank.. ich hab gestern mal kurz geschaut..nix zu sehen..
beim drücken auf den schlauch tut sich aber was..er geht aus.. oder die drehzahl ändert sich..

wo ist denn der luftmengenmesser... direkt das qaudratische teil hinter dem luftfilter ??

[lola]

ach ja.. die Liebste berichtete mir auch das ab und an
tacho und drehzahlmesser ausgehen..auch wenns nicht gerade ruckelt..und manchmal sei morgens ..also wenn das auto kalt ist..
gleich nach dem anlassen die temperaturlampe für wasser an...

vielleicht hängt das zusammen und alles ist wieder so ein doofes
elektrisches kontakt problem