75er Fragen

[Alfa75 Fan]

Hallo Leute,

ich hab' mal ein paar Fragen zu meinem 75er 3L V6 America,Bj. 89, 157000 km:

1. Der Motor hat ein lautes Betriebsgeräusch bei den Ventilen. Ist das normal oder bahnt sich da was an ? Sollte der Zahnriemen gewechselt werden ? Was kostet denn ca. der Austausch des Zahnriemens und wenn man gleich dabei ist, die Wasserpumpe und der Zahnriemenspanner ?

2. Das Alfa-Controll ist ausser Betrieb. Kann es sein, das sich ein Verbindungsstecker, beim Radioausbau gelöst hat oder ist die Sicherung auf dem Relais defekt ? Hängt die Öldruckanzeige auch auf dem Alfa-Controll oder hat das eine seperate Stromversorgung ?

3. Die ABS-Leuchte brennt ca. 5 Min lang und geht dann aus. Ist das ein "Wackelkontakt" am Steuergerät oder habe ich irgendwo einen Massefehler ?

4. Wo gibt es denn die Stahlflex Bremsleitungen und was kosten sie ?

5. Ich habe aus dem Internet alle ehemaligen Werkstatt-Anleitungen runtergeladen. Hat der AMERICA mit ABS wirklich eine Bremskraft Unterstützung, also nicht den normalen Bremskraftverstärker ?

Danke im vorraus.......

Gruß,
Markus !hello!

[Chris]

Original geschrieben von Alfa75 Fan
1. Der Motor hat ein lautes Betriebsgeräusch bei den Ventilen. Ist das normal oder bahnt sich da was an ? Sollte der Zahnriemen gewechselt werden ? Was kostet denn ca. der Austausch des Zahnriemens und wenn man gleich dabei ist, die Wasserpumpe und der Zahnriemenspanner ?

Das Betriebsgeräusch wird in erster Linie von zu großem Spiel der Auslaßventile kommen. Es kann natürlich auch sein, je nach Laufleistung und sonstigem Zustand des Motors, daß die Nockenwellen eingelaufen oder auch das Spiel der Einlaßventile zu groß ist.
Für den Austausch des Zahnriemens solltest Du - wenn Du es nicht selber machst - schon zwischen 350,- und 500,- EUR einkalkulieren. Wasserpumpentausch ist bei abgenommenen Zahnriemen eigentlich keine Arbeit mehr, Kosten für die WAPU (E-Teilpreis) liegt so bei 75,- - 150,- EUR je nach Bezugsquelle. Wegen Spanner schau Dich mal hier im Forum um. Der 164 V6 bedient sich der gleichen Technik. Ist viel dazu geschrieben worden.


2. Das Alfa-Controll ist ausser Betrieb. Kann es sein, das sich ein Verbindungsstecker, beim Radioausbau gelöst hat oder ist die Sicherung auf dem Relais defekt ?

Das Alfacontrol sitzt rechts über dem Handschufach/ der Anlage von unten im Amaturenbrett - unter der Verkleidung. Unwahrscheinlich das Du da einen Stecker abgezogen hast. Solltest aber mal den Stecker zu den Anzeigen oder auch die Anzeige selbst kontrollieren.


Hängt die Öldruckanzeige auch auf dem Alfa-Controll oder hat das eine seperate Stromversorgung ?

Das Manometer ist direkt, die Warnlampe über das Alfacontrol gesteuert. Der Geber ist rein Massgesteuert.


3. Die ABS-Leuchte brennt ca. 5 Min lang und geht dann aus. Ist das ein "Wackelkontakt" am Steuergerät oder habe ich irgendwo einen Massefehler ?

Wie Du unten schreibst, hast Du Dir etwas zum ABS aus dem Internet gezogen. Da es in englisch ist, kann Du sicher auch hiermit etwas anfangen: http://denovich.com/alfa/sikand_mti/milano.html und dann unter Braking system nachsehen.


4. Wo gibt es denn die Stahlflex Bremsleitungen und was kosten sie ?

Z.B. bei Sandtler - ohne TÜV - oder bei stahlflexleitung.de - mit TÜV - Preise sind dort gelistet.


5. Ich habe aus dem Internet alle ehemaligen Werkstatt-Anleitungen runtergeladen. Hat der AMERICA mit ABS wirklich eine Bremskraft Unterstützung, also nicht den normalen Bremskraftverstärker ?

Ja, es gibt keinen Bremskrafverstärker.

Gruß

Chris

[Alfa75 Fan]

Hallo,

wie ist das denn mit dem Zahnriementausch ?

Sind beim V6 die Markierungen für den OT an NW (Nockenwelle) und KW (Kurbelwelle) gut sichtbar ? Es ist doch eigentlich nicht schwer, Fahrzeug mit 5ten Gang soweit schieben, bis OT Markierung mit Markierung am Zylinderkopf übereinstimmt. Dann Zahnriemen runter und nicht die KW und die NW drehen. Sollte man dann die Zündung neu einstellen, oder hat sich das dann erübrigt ? !baby!

Bekommt man eigentlich ALFA-Teile auch bei FIAT ? Ist doch der gleiche Verein ? ;)

Mit welcher Art von Lack lackiert man am besten den flexiblen Heckspoiler ? Der ist ein bischen ausgebleicht.

Danke......

Gruß,
Markus

[pedi]

Original geschrieben von Alfa75 Fan
Hallo,

wie ist das denn mit dem Zahnriementausch ?

Sind beim V6 die Markierungen für den OT an NW (Nockenwelle) und KW (Kurbelwelle) gut sichtbar Kommt auf die Sehstärke des Betrachters an. ;)
Sieht man eigentlich gut. Hinweise dazu auf meiner hp. Link, siehe unten Es ist doch eigentlich nicht schwer, Fahrzeug mit 5ten Gang soweit schieben, bis OT Markierung mit Markierung am Zylinderkopf übereinstimmt.Theoretisch ja. Ist aber etwas ungenau.
Kerzen raus (kein Verdichtungswiderstand) und dann entweder mit 41er an KW drehen, oder z.B. mit einem Ölfilterspannband an der KW-Riemenscheibe. Dann Zahnriemen runter und nicht die KW und die NW drehen.Nicht ganz so einfach, da beim Spannen evtl doch etwas verdreht wird. Sollte man dann die Zündung neu einstellen, oder hat sich das dann erübrigt ?ja und nein!
Die Umlenkrolle an Zylinderbank 1, 2 & 3 ist zugleich Ölpumpen- und Verteilerantrieb. Wenn hier die Position beibehalten wird, alles kein Problem.
Ich könnte Dir hierzu auch etwas mailen.Bekommt man eigentlich ALFA-Teile auch bei FIAT ? Ist doch der gleiche Verein ? ;)Kommt auf Deinen FIAT-Dealer an.
Können kann er, ob er willig ist...

[Alfa75 Fan]

Hi pedi,

danke erstmal für die schnelle antwort.

natürlich, kannst du mir was mailen, je mehr ich weiß, desto weniger muss ich fragen ;-)

die anleitung für deinen mechanischen zahnriemenspanner würde ich benötigen, da ich glaube, das der hydraulische mehr probleme macht (undichtigkeit usw.)

gruss,
markus

[Alfa75 Fan]

Hallo pedi,

danke für die präzise Anleitung, die Du mir gemailt hast.

Die ist ja wirklich was für Laien.... :)

Gruß,
Markus