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Vollständige Version anzeigen : Simmerring


MHandrick
09.09.2002, 21:14
Hi,

ich war mal wieder "zu Hause" in Ungarn und bin mal wieder mein Sommer-gut-Wetter-Urlaubs-Spider (BJ. 92, 28.900 km) gefahren...

Einfach herrlich!!!

Leider hat, neben dem Vorschaldämpfer, auch das Getriebe angefangen, Geräusche zu machen (leise, ich bin aber ganz schnell ganz langsam in eine Werkstatt - speziell für VW Käfer - gefahren).

Und warum?

Weil beide Simmerringe vom Getriebe kaputt sein sollen und das Öl das eine Lager für die "Antriebswelle" kaputt gemacht haben soll!!!

Meinte jedenfalls Otto - der eine Monteur.

Ich werde jetzt die Teile hier zu Hause besorgen.

Ist es ratsam, gleich bestimmte Teile mit zu wechseln? Alles in einem Aufwasch?

Gruß

Michael

frank 105
09.09.2002, 21:28
man wechselt was kapput ist!

beschreib mal deine "leisen" geräusche.

(was das öl so alles kaputtmacht)...
...vor allem wenn es fehlt!

viele grüße

Rainer
10.09.2002, 09:17
HI,

so wie sich das anhört, verwechselst Du da was. Das Getriebe hat mit den Antriebswellen nix zu tun. Das ist das Differential. An den äußeren Seiten der Achsrohre befinden sich Simmeringe. Werden diese undicht, dann legen sie langsam aber sicher das Radlager lahm.

Bei deinem Getriebe können natürlich auch Simmeringe undicht sein und dann könnte irgendwann Getrieböl zu wenig im Getriebe sein. Aber dann sind schon nette Flecken unterm Auto zu finden.

Also mach dich nochmal genau schlau.


Ciao


Rainer

MHandrick
10.09.2002, 13:38
Hi,

wenn das Getriebe zu wenig Öl hat, bzw. es zu alt ist, hört man ein leises, schleifendes, zirbendes, zischendes, wie soll ich es beschreiben-Geräusch.

Auch läßt es sich nicht ganz so leicht schalten, ich habe es jedenfalls gemerkt.

Und deswegen bin ich in die Werkstatt.

Und Antriebswelle hat Otto gesagt und die Kardanwelle gezeigt, wir verständigen aber uns 1/4 auf deutsch, 1/4 ungarisch, 1/4 Wörterbuch, 1/4 Zeichensprache.

Und das er die Kardanwelle meinte, ist mir auch klar, deswegen die Hünerkrallen bei "Antiebswelle" !hello!

Die Frage ist nur, wenn die schon Hand ans Getriebe anlegen, ob nicht gleichzeitig aus praktischen Gründen etwas anderes ausgetauscht werden sollte.

Gruß

Michael

Rainer
10.09.2002, 13:46
Hi Michael,

jetzt ist es schon klarer. Also was er meinen könnte, wäre das hintere Getriebelager. Das ist ein Gummilager mit ca. 8cm Durchmesser. ist das mürbe, dann hängt das Getriebe nicht gerade und ist ungesunden Spannung ausgesetzt. Aber Krach macht das noch keinen. Allerdings ist ein wirklich leises getriebe beim Spider auch eher selten. Ferndiagnosen sind halt immer schwer. Wichtig ist, das dein Mech Erfahrung mit Alfa hat. Ist halt keine Allerweltreparatur.


Ciao


Rainer

frank 105
10.09.2002, 15:49
Original geschrieben von MHandrick
Hi,

wenn das Getriebe zu wenig Öl hat, bzw. es zu alt ist, hört man ein leises, schleifendes, zirbendes, zischendes, wie soll ich es beschreiben-Geräusch.

Auch läßt es sich nicht ganz so leicht schalten, ich habe es jedenfalls gemerkt.
tausche dein getriebeöl komplett gegen neues.
wird es nicht besser (vermutlich) könnte es an den wälzlagern der hauptwelle liegen. solange die geräusche nur ganz leise sind, besteht keine gefahr. aber vorsicht bei lauter werdenden geräuschen, wegen der zerstörerischen wirkung kleinster metallpartikel (du solltest das abgelassene alte öl auch daraufhin untersuchen).
schaltschwierigkeiten kommen wahrscheinlich von verschlissenen synchronringen

Und Antriebswelle hat Otto gesagt und die Kardanwelle gezeigt, wir verständigen aber uns 1/4 auf deutsch, 1/4 ungarisch, 1/4 Wörterbuch, 1/4 Zeichensprache.

Und das er die Kardanwelle meinte, ist mir auch klar, deswegen die Hünerkrallen bei "Antiebswelle" !hello!

die kardanwelle hat mit dem getriebe erstmal gar nichts zu tun. wenn die geräusche macht, hörst du ein lautes brummen ab einer gewissen drehzahl, oder ein lautes schlagendes geräusch beim anfahren.

Die Frage ist nur, wenn die schon Hand ans Getriebe anlegen, ob nicht gleichzeitig aus praktischen Gründen etwas anderes ausgetauscht werden sollte.

Gruß

Michael
wie gesagt, tausche nur was auch wirklich kaputt ist.
schau dir die hardyscheibe an, und das getriebestützlager, von dem rainer schon sprach. wenn schon ausgebaut wird, kannst du natürlich die kreuzgelnke der kardanwelle begutachten. sie dürfen kein spiel haben und müssen sich leicht in alle richtungen bewegen lassen.

mich wundert trotzdem, daß du wegen getriebegeräuschen kommst, und der mechaniker aber die kardanwelle reparieren will :-{

viele grüße

MHandrick
10.09.2002, 20:00
Hallo Frank,

das Getriebeöl ist jetzt genau 3900 km alt, da glaube ich nicht, das ich es schon wieder wechseln muß, normalerweise. Das Problem war nur, das die Simmerringe kaputt gegangen sind, sprich, an dem Gretriebe war richtig viel Öl, aber leider nicht im Getriebe.

Und somit macht sich das durch Geräusche bemerkbar.

Und ich hatte damals das Öl wechseln lassen, weil es sich schlecht schalten lies. Und dann war alles ok. Alfa Lübeck hatte wohl das Öl nicht gewechselt (ich habe den Spider mit 19.000 km gekauft, die 20.000 Inspektion war für den Verkauf gemacht worden).

Jetzt sollen die natürlich die Simmerringe und das Öl wechseln, da sollte man nicht sparen, das wird teuer.

Aus dem Getriebe ist aber Öl ausgelaufen und das ist auf das Gummilager der Kardanwelle gelaufen. Und Gummi mag Öl irgendwie nicht zu leiden :-* .

(ich kann es nur so beschreiben, wie ich es gesehen habe)

Ich habe das Lager mir auch angesehen, es ist wirklich "im Eimer", also muß es auch gewechselt werden.

(Wenn etwas gemacht wird, sehen die immer nach, ob noch etwas anliegt, ich sehe es mir an, auch auf der Hebebühne. Alles wird mir gezeigt, auch wenn der Benzinfilter gewechselt wurde, selbst die defektein Teile !!!)

Aber nochmal danke für deine Hinweise, ist ja berechtigt.

Aber ich will ja nur das Beste für meine liebe Lady....

Gruß

Michael

frank 105
11.09.2002, 12:54
aaaaaaaaaaahhh ja,

jetzt wird die sache langsam klarer;)
dann scheint ja soweit alles in ordnung zu sein.
wenn beide simmerringe gewechselt werden, muß das getriebe raus. in diesem fall solltest du das pilotlager der kurbelwelle (die bronze-buchse in der die getriebeeingangswelle steckt) mit wechseln. die sind nicht sonderlich langlebig.

viele grüße

MHandrick
11.09.2002, 21:28
Entschuldigt, wenn ich mich undeutlich ausgedrückt habe...

Genau solche Infos wollte ich haben, wenn man schon etwas macht, dann ordentlich.

Werde ich auch gleich mit besorgen und dann rein damit!!!

Gruß

Michael

PS.
Nochmal danke für den Tip.