164, 3.0l Kaltstartprobleme

[John_Doe]

Hallo zusammen,

seit kurzem macht mein 164 wenn er kalt ist beim starten etwas Probleme. Er springt an wie immer, nimmt jedoch nur schwer gas an. Verschluckt sich beim anfahren. Nach ca. 20- 30 Sekunden und zwischenzeitlichem vorsichtigem Anfahren ist es weg. Hab irgendwie den Eindruck das der Motor ne zusatzeinspritzung hat die das Gemisch am Anfang etwas anfettet und das diese defekt oder verstopft ist. Hat jemand ne idee oder weiss was genaueres ? Das nervt nämlich ganz schön...

Gruß
Jochen

[Chris]

Hallo Jochen,

entweder ist es der Temperaturfühler für die Motronic, findest Du am Thermostatgehäuse - der Stecker mit der Federsicherung, oder der Leerlaufsteller. Diesen findest Du am Luftsammler hinten, mit einem Stecker wie am Temp.-fühler und einem schwarzen Schlauch dran. Ich tippe aber zuersteinmal auf den Fühler. Messdaten hatte ich erst letztens in einem 155er Thread gepostet, schau auch mal nach der Verbindung/den Kontakten.

Gruß

Chris

[John_Doe]

Hi Chris,

danke für die schnelle Antwort. Werde das morgen mal rausmessen und den Fühler zur Not mal etwas im Kochtopf schwimmen lassen.
Im Umkehrschluss würde das ja heissen das die Motronik auch im warmen Betriebszustand die Einspritzmenge falsch berechnet. Würde zu dem deutlich erhöhten Sprit-Verbrauch passen in letzter Zeit...

Gruß
Jochen

[Sir Gregory]

Hallo Jochen,
mein 164er zeigt ähnliche Symtome, wenn man unmittelbar nach dem Kaltstart losfährt. Ab etwa 1700min nimmt er praktisch kein Gas an, bei 2000 Touren legt er dann ruckartig los, was unheimlich unangenehm ist, wenn man sich in einer Großstadt wie Wien gerade in den Fließverkehr einfädeln will. Ich lass ihn jetzt immer etwa 1 Minute im Stand laufen, bevor ich wegfahre, dann gibts keine Probleme. Am Montag mach ich mir nen Werkstatttermin aus, bin schon neugierig was da rauskommt, das Problem ist ja schlecht vorzuführen, da es wirklich nur dann auftritt, wenn der Motor zum erstenmal am Tag gestartet wird, oder wenn er mindestens 10 Stunden gelaufen ist.
Ciao,
Gregory

[pedi]

Original geschrieben von John_Doe
ne zusatzeinspritzung die das Gemisch am Anfang etwas anfettet Randbemerkung:
Bei normalen Betriebszustand wird jede zweite KW-Umdrehung eingespritzt.
Im Kaltlaufmodus jede Umdrehung.

Eine Anreicherung per Kaltstartventil gab es früher u.a. bei der Jetronic (z.B. GTV6, 75 3.0).