Vollständige Version anzeigen : Dynamic Suspension beim MiTo QV
Hi @ all,
woran erkenne ich optisch (z.B. im Motorraum), dass ich auch tatsächlich Dynamic Suspension habe?
Habe ja schon in diversen Freds gelesen, dass beispielsweise 8 Lautsprecher bestellt, aber nur 6 verbaut waren.
Einen Vergleich zu einem der kein Dynamic Suspension hat habe ich logischerweise nicht, da ich ja "nur" meinen Bruno kenne...
Gruß kajo
Frank 147 GTA
09.06.2010, 21:32
Zum einem sind an den Dämpfern (Unteres Ende) elektr. Stecker angebracht und zum anderen sind im Motorraum neben dem Dämpferdom L und R Sensoren verbaut.
rubbel70
09.06.2010, 22:23
Hy kajo,
Du solltest es doch beim fahren merken, hast Du nicht?
rubbel70
klar merke ich da was, aber den DNA-Schalter hat ja jeder MiTo
ich kenne halt nicht den Unterschied ohne Dynamic Suspension...
kajo
Diesel Fahrer
10.06.2010, 19:41
Hy kajo,
Du solltest es doch beim fahren merken, hast Du nicht?
rubbel70
dann erklär mal woran man das merkt, ich habe heute erfahren das der mito den ich probegefahren bin das fw haben soll, also für mich war das kein großer unterschied, dann doch lieber das bilstein, das ist auf jeden fall ein unterschied, durfte ich heute selber erfahren auch wenn nur als beifahrer...
rubbel70
10.06.2010, 23:54
Hallo,
klar hat jeder MiTo den DNA. Aber ohne Dynamic Suspension verändert sich das Fahrwerk nicht. Mit dem el. Fahrwerk ist der MiTo in der D Fahrstufe härter und paßt sich dem Fahrstil aber auch an. Das heißt: Fahrstufe D und dahinschleichen, wenig härter. Fahrstufe D und sportlich fahren, Fahrwerksänderung stärker spürbar.
Bei einem Austauschfahrwerk ist das Fahrwerk ja meißt ohne Veränderung immer härter.
Ich hoffe ich habe das richtig geschrieben.
rubbel70
Diesel Fahrer
11.06.2010, 11:05
dann ist das ds fw von Alfa sein Geld nicht wert, den das Fahrverhalten hat sich nicht verbessert, ich reagiere eigentlich sehr empfindlich auf Veränderungen, bekomme auch schneller wie andere mit wenn was anders oder nicht ok ist, aber das ist mir und meiner Frau bei der einstündigen Probefahrt nicht aufgefallen, ich habe natürlich auch nicht drauf geachtet, aber bei dem preis sollte das doch auffallen ohne das man extra drauf achtet oder?
das Bilstein gestern war der Hammer, echt klasse, Super Kurvenlage, aber leider etwas härter wie nur die Eibach Federn, und das Bilstein war nicht runter gedreht, daran lag es wohl nicht.....
TimBuktu
11.06.2010, 11:42
Ich denke, man kann das Bilstein-FW nicht mit dem DNA-System vergleichen. Was Alfa hier gemacht hat, ist der Versuch einer Symbiose von angenehmen fahren und Sportlichkeit. Das Bilstein ist "nur" sportlich.
Auf meiner Probefahrt mit einem 135 PS-MiTo habe ich den Unterschied mit ca. 100 km/H auf einer kurvigen Landstrasse wohl gemerkt. Unabhängig vom zusätzlichen Vorwärtstrieb war die Kippbewegung in der Kurve spürbar geringer.
Ich denke, man kann das Bilstein-FW nicht mit dem DNA-System vergleichen. Was Alfa hier gemacht hat, ist der Versuch einer Symbiose von angenehmen fahren und Sportlichkeit. Das Bilstein ist "nur" sportlich.
Auf meiner Probefahrt mit einem 135 PS-MiTo habe ich den Unterschied mit ca. 100 km/H auf einer kurvigen Landstrasse wohl gemerkt. Unabhängig vom zusätzlichen Vorwärtstrieb war die Kippbewegung in der Kurve spürbar geringer.
8( Hast Du (und scheinbar ein paar andere auch)überhaupt gelesen um was es in diesem Thema eigentlich geht !gruebel!
Um die Option Dynamic Suspension beim MiTo QV
Auf meiner Probefahrt mit einem 135 PS-MiTo habe ich den Unterschied mit ca. 100 km/H auf einer kurvigen Landstrasse wohl gemerkt. Unabhängig vom zusätzlichen Vorwärtstrieb war die Kippbewegung in der Kurve spürbar geringer.
Wußte bis jetzt nicht, dass das DNA-System Auswirkungen auf das Fahrwerk bei einem nicht QV hat. Könntest du evtl. erklären wie dies geschieht?
TimBuktu
11.06.2010, 12:13
Auf die Gefahr hin, dass diverse Auskenner mich hier in der Luft zerreißen, habe ich meinen Eindruck dargelegt.
Ich glaube nicht, dass sich beim umlegen des DNA-Schalters auf "D" nur mein Empfinden geändert hat, weil ich von einer Veränderung ausgegangen bin. :)
Das die Dämpfer nicht verstellt werden, weiß ich. Aber anscheinend habe ich (und einige andere) das Thema ja sowieso verfehlt. Sorry dafür.
rubbel70
11.06.2010, 12:38
Hallo Zusammen,
ich habe den QV im Dezember 2009 probegefahren und den Unterschied bezüglich Fahrwerk sofort gespürt.
Aber wie bereits gesagt wurde, kann man die Dynamic Suspension nicht mit einem Tauschfahrwerk vergleichen.
Sicherlich ist mit einem Tauschfahrwerk eine ganz andere Härte machbar, aber es stellt sich ja die Frage, was mann haben will. Ich wollte sportlich fahren können, wenn meine Freundin nicht dabei ist (da sie schon bei meiner normalen fahrweiße den Griff am Himmel vermißt). Wollte aber auch gemütlich dahin cruisen können, wenn mir das Gusto danach steht. Ein Tauschfahrwerk mit statischer Härte wäre mir deshalb auf Dauer zu hart.
Aber wie gesagt: is halt Geschmackssache.
rubbel70
Diesel Fahrer
11.06.2010, 12:55
ob es härter oder nicht härter wird ist doch völlig egal, es liegt nach dem umstellen nur nicht besser auf der Straße, wie gesagt ich wusste bis gestern gar nicht das das fw in dem Mito verbaut war den wir Probegefahren sind, und vom Fahrverhalten fand ich nur die Eibach Federn auf jeden Fall besser wie das DS von Alfa, mir wäre es das Geld nicht wert, wenn das andere anders sehen ist das deren Sache, ich empfehle jeden das vorher probezufahren, blind kann man andere Sachen bestellen, aber bestimmt nicht das DS, es ist in meinen Augen den Aufpreis nicht wert!
rubbel70
11.06.2010, 13:19
ob es härter oder nicht härter wird ist doch völlig egal, es liegt nach dem umstellen nur nicht besser auf der Straße, wie gesagt ich wusste bis gestern gar nicht das das fw in dem Mito verbaut war den wir Probegefahren sind, und vom Fahrverhalten fand ich nur die Eibach Federn auf jeden Fall besser wie das DS von Alfa, mir wäre es das Geld nicht wert, wenn das andere anders sehen ist das deren Sache, ich empfehle jeden das vorher probezufahren, blind kann man andere Sachen bestellen, aber bestimmt nicht das DS, es ist in meinen Augen den Aufpreis nicht wert!
Hallo Diesel Fahrer,
ich hoffe, ich deute es falsch und Du bist nicht "grantig".
Ich habe die Vermutung, dass das Empfinden der Straßenlage mit unterschiedlichen Fahrwerken, insebesondere mit verschiebenen Härten subjektiv ist und das man in Verbindung mit einem härteren Fahrwerk immer der subjektiven Meinung ist, dass die Straßenlage besser ist. Das soll nicht heißen: Härter ist nicht vielleicht auch besser, aber ich denke, wenn man meint, die Straßenlage ist mit härter besser, könnte man eventuell auch einer Fehleinschätzung unterliegen.
Ich selbst habe bereits bei der Probefahrt das Empfinden gehabt, dass das Fahrwerk in Stellung D härter wird und der Wagen eine bessere Straßenlage hat. Vielleicht habe ich mich aber getäuscht.
Den Kauf habe ich nicht bereut, weil ich die Kombination von DNA mit dem elektronischen Fahrwerk gut finde.
Nicht vermissen möchte ich noch zu sagen, dass ich selbst bis vor 4 Jahren einen Wagen mit Tauschfahrwerk hatte. Dann und wann war mir das Fahrwerk auch mal zu hart, an anderen Tagen fand ich es spitze.
Jetzt habe ich die Möglichkeit, die Einstellung an meine Tageslust anzupassen. Natürlich ist der Unterschied mit DS zwischen den Fahrstufen nicht so eklatant wie ein normales Fahrwerk zu einem Tauschwerk.
Und wenn die Lust nach richtig Straßenlage steht, ALLRAD.
rubbel70
Ich habe die Vermutung, dass das Empfinden der Straßenlage mit unterschiedlichen Fahrwerken, insebesondere mit verschiebenen Härten subjektiv ist und das man in Verbindung mit einem härteren Fahrwerk immer der subjektiven Meinung ist, dass die Straßenlage besser ist. Das soll nicht heißen: Härter ist nicht vielleicht auch besser, aber ich denke, wenn man meint, die Straßenlage ist mit härter besser, könnte man eventuell auch einer Fehleinschätzung unterliegen.
!thatsit!
Ich sag nur PLACEBO ;)
rubbel70
11.06.2010, 14:51
Hallo marlow,
wie meinen?
Wie wäre es denn mit einem konstruktiven Beitrag?
rubbel70
Hallo marlow,
wie meinen?
Wie wäre es denn mit einem konstruktiven Beitrag?
rubbel70 !gruebel! :-(
Ich wollte nur kundtun, dass mir der Teil Deines Beitrages den ich zitierte, gefallen hat und ich Dir zustimme!
Hast Du noch nie von einem Placeboeffekt gehört Placebo ? Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Placebo) !gruebel!
In einem Teil (von mir zitiert) Deines Beitrages beschreibst Du so eine Art Placeboeffekt!
rubbel70
11.06.2010, 15:07
Hallo,
latürnich kenne ich den Begriff und seine Bedeutung, doch konnte ich diesen nicht in den Zusammenhang bringen.
rubbel70
oh je,
ich wollte doch nur wissen woran ich DS optisch erkenne...
kajo
oh je,
ich wollte doch nur wissen woran ich DS optisch erkenne...
kajo
Naja, jetzt weißt Du es doch!
Beitrag #2
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-mito/90222-dynamic-suspension-beim-mito-qv-post1062150925.html#post1062150925
hast Du doch sicher gelesen !gruebel!
Ein (gutes) Fahrwerk definiert sich nicht über die Härte oder die Rollbewegung (seitliches Neigen der Karossiere).
Das sind nur Teilbereiche, entscheidend ist das Gesamtkonzept und vor allem wie die Dämpfer Bodenunebenheiten in allen Fahrsituationen ausgleichen ohne zu hart oder zu weich zu sein. Und für die Seitenneigung (Rollen) gibt es Sportstabis, die das besser lösen als jede Art von Dämpfern und/oder Federn.
Ralfalfa 2
19.06.2010, 20:22
Beim Fahren. Mit aktiviertem DS liegt er wie ein Brett in Kurven.Also ich bin begeistert davon.Geiles Fahren mit dem DS-Fahrwerk!thatsit!
kann man es denn auch deaktivieren?
wäre mir neu...
kajo
Frank 147 GTA
20.06.2010, 10:11
Warum die Frage ? Du weist bis jetzt immer noch nicht ob das DS Fahrwerk bei deinem Wagen verbaut ist !
Hi @ all,
woran erkenne ich optisch (z.B. im Motorraum), dass ich auch tatsächlich Dynamic Suspension habe?
Die Frage wurde eigentlich damit #2 beantwortet, da noch immer fragend herum eierst, kennst dich quasi damit nicht aus, ansonsten hättest du die Sensoren bzw. die elektr. Anschlüße an den Dämpfern entdeckt. Wenn dem so ist, geh einfach zu dem, der Dir den Wagen verkauft hat und frag den.
rubbel70
20.06.2010, 11:46
Hallo Ralfalfa 2,
ich gehe mal zu Deinen Gunsten davon aus, dass Du mit "DS" aktiviert den DNA auf D meinst. Oder bin ich doch so unwissend, weil ich nicht weiß, dass mann DS ausschalten kann?
Wenn ich richtig liege, dann verbessere Deinen Thread bitte, damit ich nicht glaube in Unwissenheit zu leben.
Vielen Dank
rubbel70
Ralfalfa 2
20.06.2010, 20:40
rubbel70 du liegst nicht in Unwissenheit. Im D- Modus spürt man es am besten da sich die Seitenneigung wirklich gegen null bewegt.Das DS-Fahrwerk arbeitet natürlich auch im N-Modus und ist also nicht abschaltbar.
Danke Frank 147 GTA,
wie du selber treffend bemerkt hast wurde meine Frage in #2 bereits beantwortet
dann wurde im Fred über Fahrwerke philosophiert
(hat überhaupt nichts mit meiner Frage zu tun)
und schlußendlich sogar die Behauptung aufgestellt DS wäre aktivierbar...
(hat noch viel weniger mit meiner Frage zu tun und ist sogar falsch)
kajo
Frank 147 GTA
21.06.2010, 00:43
Achso überflüssig !
Im #19 fragst Du erneut woran, ich DS optisch erkenne...
Und bis dato keine Rückinfo deinerseits, ob oder ob nicht.
Hast nun das Fahrwerk drin oder nicht ?
Und die z.B. eine sinnreiche Antwort #2, von wem stammt die ? ? ?
von dir, ich weiß :-)
ist doch alles in Butter !thatsit!
Frank 147 GTA
21.06.2010, 00:56
Logisch ist alles im Butter, aber hast nun das DS Fahrwerk drin oder nicht ?
ja habe ich 8-)
und bin auch zum Vergleich beim Freundlichen einen MiTo ohn DS gefahren,
der Unterschied ist gewaltig...
kajo
Frank 147 GTA
21.06.2010, 01:09
Ja, der Unterschied ist gewaltig.
Um das DS zu erkennen:
Vorderräder zum Anschlag eindrehen und mit dem Kopf unters Auto.
Unten am Stossdämpfer ist ein Magnetventil und das dazugehörige Kabel angebracht.
Das Fahrwerk ist übrigens super!
vBulletin v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.