Bremssättel überholen - Teile "mischen" erlaubt?

[Marc1750]

Hallo!

Da ich gerade die Bremsanlage überhole tauchen ein paar Fragen auf - vielleicht habt ihr Tipps oder Erfahrungen für mich.

Habe meine alten Sättel (vor Jahren) zerlegt, die Kolben sind aber nur noch zum Teil brauchbar. Kann ich problemlos von anderen Sätteln umbauen (hoffentlich ist da noch was brauchbar...), sprich sind die Bremskolben identisch?
Wenn nicht: hat jemand schon mal direkt bei ATE oder über einen Händler einzelne Kolben gekauft?
Ich weiss, der einfache Weg ist "kauf dir neue Bremszangen", aber das kostet 1. viele Euros uns 2. neige ich dazu die Dinge soweit wie möglich wieder instandzusetzen, auch wenn das Zeit kostet.

Grüße aus München

Marc

[kuni]

Hallo,
Dieses Thema wurde hier im Forum schon x mal diskutiert !!!
Noch mal !!!!
Hier geht es doch um die SICHERHEIT und da sollte man schon
genau überlegen ob man nicht den einfacheren Weg nimmt
wie Du schreibst.
Gut,daß Paar kostet ca. 230 Euro. Das Leben ist mir aber doch
mehr wert !!
Wieviel Geld gibt man für anderen Luxus an seinem Wagen aus,
was vielleicht erst garnicht so nötig ist !!
Dies ist meine Meinung zu Deinem Thema,über ein Tauschen
der Kolben usw. möchte ich mich hier garnicht äußern.
So wie mir bekannt ist gibt es bei ATE keine Kolben mehr.
oft ist es ja auch garnicht mit dem Wechseln des Kolbens getan.
Gruß Kuni
Firma TEC-ALFA

[Rainer]

!alarm! !alarm! !alarm! Selbstmörderalarm!!!

[Marc1750]

Hallo ihr Lieben!

Eure Fürsorge in Ehren, aber meine Frage war für jemand bestimmt der sich technisch damit evtl. auskennt - unddas tut ihr offensichtlich nicht!

Ich maße mir an sowohl verantwortungsvoll mir als auch anderen gegenüber zu sein sowie den nötigen Sachverstand zu besitzen. Wenn ihr selbst an der Bremsanlage nichts macht ist das völlig o.K., das zeugt von euerem Verantwortungsbewusstsein.
Was glaubt ihr denn aber wer die angebotenen Sättel und bremszylinder überholt hat - ICH weiss nicht aus welchen Quellen die kommen, und wenn ATE die Kolben nicht mehr herstellen sollte - woher kommen die dann?? Da das alles AT-Teile sind (AT heißt AusTausch) kann ich es mir vorstellen! Ich sehe regelmäßig als AT-Teil angelieferte "Neuteile" die bei mir nur ein Kopfschütteln hervorrufen - aber diese Teile werden dann ungeprüft eingebaut ("das ist das erste Mal dass jemand dieses Teil reklamiert").
Also im Sinne meiner eigenen Gesundheit und der anderer Leute zerlege ich meine Sättel (vielleicht macht ihr euch da falsche Vorstellungen, die Kolben werden mit Preßluft rausgeholt), reinige alles und poliere die Kolbenoberflächen. Ergibt die Sichtprüfung auch nur kleinste Schäden - ab in den Müll!
Wenn ihr beiden mir jetzt stichhaltige technische Gegenargumente liefert einwandfreie Kolben wieder einzubauen -dann bitte!
Also nochmals zu meiner eigentlichen Frage - vielleicht hat ja jemand Unterlagen aus denen Einbautoleranzen oder Maße hervorgehen - nach erster grober Vermessung scheinen die Kolben identisch zu sein.

Noch ein Wort zu sicherheitsrelevanten Arbeiten - wo ist denn die Grenze zu ziehen? Wenn ich mir vorstelle wieviele Leute mit alten Reifen, alter Bremsflüssigkeit, alten Belägen, ausgeschlagenen Fahrwerken (Liste beliebig fortsetzbar) umherfahren ist mir immer noch jemad lieber der aus technischer Sicht weiss was er tut oder eben nicht tut - in diesem Sinne

Grüße aus München

Marc

[Giorgio]

An meiner Jule habe ich mal vor ca 4 Jahren auch die Bremssättel überholt, sind bis heute top. Allerdings waren die Kolben sehr gut erhalten, habe die Kolben mit Druckluft ausgepresst, alles ordentlich gereinigt, die Kolben und Zylinder ganz leicht mit 1000er Nassschleifpapier geglättet und alles zusammen mit ATE Paste und neuen Manschetten und Dichtringen zusammengebaut. Man muss halt alles penibel sauberhalten und wieder ordentlich zusammenbauen, wie gesagt, war vor 4 Jahren uns sind echt gut.

Ganz am Anfang meiner Schrauberkarriere habe ich mal bei meinem damaligen Alltagsmobil, Mercedes W123, beim Auspressen mit Druckluft einen Kolben vom Hinterachsbremssattel geschrottet (das Holz zwischen den Kolben war nicht dick genug, der Kolben schlug durch und zerschellte an der Schraubzwinge, die den anderen Kolben hielt, aus Schaden wird man klug). Damals bestellte ich bei Mercedes einen neuen Kolben (ATE) und baute diesen ein, der Lagerangestellte sah darin kein Problem, neue Dichtungen dazu, fertig. Es spricht sicher nichts dagegen neue, genau passende Kolben zu verbauen, bei alten wäre auch ich vorsichtig. Ob man es tut muss jeder selber wissen.

MfG Giorgio

[frank 105]

@mark,

wir glauben dir gerne, daß du diese arbeiten fachgerecht ausführen kannst.

bloß:
dies ist ein forum, jeder kann das lesen, also auch schrauber mit zwei linken händen.
deshalb kann an dieser stelle so eine information nicht von verantwortungsbewußten menschen kommen. privat oder im ausgesuchten kreis ist das natürlich völlig was anderes.

ich hoffe du verstehst das!:)

viele grüße

[Bertone1750]

Kann deine Meinung nur unterstützen. Ich hatte auch mal eine Frage zu dem Hauptbremszylinder. Leider hat hier keiner richtig geantwortet. Mir hat dann eine VW(!) Rep.-Anleitung weitergeholfen. Wenn man alles sehr sorgfältig macht, sehe ich kein Problem darin alles in Eigenregie zu erledigen. Ich bin immer noch der Meinung, ich kann alles Technische mindestens genausogut oder gar besser reparieren als ein Mechaniker, der mit Routine an die Sache rangeht. Es dauert vielleicht doppelt so lange und ich muß vieles Nachlesen/ Fragen, aber ich bin mir dann sicher, dass alles tip top gemacht wurde. Mechaniker sind schließlich keine Zauberer und wenn ich mir die Mechaniker in einer befreundeten Marken-Werkstatt (Marke ist ja egal) anschaue, wird schon viel nach dem Motto "Zeit ist Geld" gearbeitet...
Ich finde es nur Schade, dass man in diesem Forum so gemaßregelt wird.:-{ Ich bin auch sehr viel in einem Forum für VW-Busse (Hab ein ausgebautes Wohnmobil) unterwegs und muß ehrlich sagen, dass die Antworten sehr viel hilfreicher sind.
Jetzt soll sich bitte niemand persönlich angegriffen fühlen. Denkt doch einfach mal drüber nach.!hello!
Grüße Peter

[Marc1750]

@Giorgio und Peter:

Danke!

@Frank:

Verstehe dein Argument schon, nur dürften wir dann hier im Forum eigentlich nur über die Schönheit unserer Autos reden - wiegesagt, wo soll die Grenze gezogen werden? Ich kann doch nicht bei jeder sicherheitsrelevanten Frage vorher eine Warnung aussprechen an alle die sich nicht auskennen auf keinen Fall die beschriebene Arbeit auszuführen bzw. weiterzulesen.
Oder hast du einen praktikablen Vorschlag? Themen wie Bremsen können doch nicht tabu sein bloß weil evtl. jemand mit den Infos aus dem Forum nicht umgehen kann - so jemand holt sich doch die "Sachkenntnis" woanders oder probiert´s einfach aus. Da ist es besser eine Diskussion zu verfolgen und festzustellen das die Sache kompliziert ist.
Außerdem war ja meine Frage ziemlich speziell, d.h wenn es jemand soweit schafft die Bremskolben auszubauen müssen ja doch gewisse Grundkenntnisse vorhanden sein, ein Laie weiss ja schon gar nicht um was es geht...

Habe übrigens meine Bremskolben inzwischen gereinigt und poliert (Nevr Dull sollte eigentlich reichen, Schleifpapier egal welcher Körnung würde ich nicht nehmen) und einen kompletten Satz einwandfreier Kolben erhalten. Die Frage nach dem genauen Durchmesser wird sich durch genaues Vermessen beantworten lassen.

Grüße aus München

Marc (mit "c")

[Chris]

Da muß ich dann auch noch was zum Thema schreiben.....

Generell ist das behandeln des Themas Bremse im Forum nicht tabu. Auch nicht das Beschreiben von diversen Überholarbeiten.
Wenn ich aber in vielen Fällen lesen muß, wie dort gearbeitet wird, stehen mir die Haare zu Berge...... Dann muß ich genau wie Rainer den Alarmknopf: !alarm! !alarm! !alarm! Selbstmörderalarm!!! drücken.

Nun zum eigentlichen Thema. Es spricht nichts dagegen Bremssättel zu überholen. Nur sollte man nicht alte Teile wiederverwenden/ weiterverwenden. Von daher, im Zweifel lieber die Finger davon lassen und komplett neu kaufen als schlecht reapariert. Gerade das Thema Bremsen ist da etwas brisant......

Gruß

Chris

[frank 105]

hi marcmitc;)

wie gesagt möcht ich dir gewisse grundkenntnisse nicht absprechen, da du es anscheinend geschafft hast, die kolben aus den sätteln zu pusten. hut ab.

und die hochglanzpolierten kolben baust du dann in die alten verranzten sättel wieder ein, oder wie?

viele grüße