Stabi

[Daniele]

Ciao Alfisti,

seid dem letzten AR-Treff Suhr habe ich wieder eine Frage auf die ich keine Antwort habe.

Was ist unterschiedlich bei den Stabis v. für den 75er 2.0, 2.5, 3.0?

Anscheinend ist das neuerdings Mode den Stabi vom 3.0 auf einen 2.0 einzubauen.

Wenn man einen fragte kam immer die Gleiche Antwort. "ist halt besser!"

Gruss

Daniele

[alfa75ben]

hi,

der stabi vom 3l ist dicker. ich glaube 22mm durchmesser oder so. die anderen haben nur 18? 20?

deshalb ist die seitenneigung beim 1,8 2l weniger. hatte selber so einen an meinem alten 1,8er verbaut. hat ein bischen was gebracht.

mfg
ben

[pedi]

Original geschrieben von Daniele
Wenn man einen fragte kam immer die Gleiche Antwort. "ist halt besser!"...und wenn Du an den richtigen galaufen wärst, dann hätte Dir dieser gesagt, dass er die Stabis immer zum Alteisen wirft.

Will heisen: ich kenne einen der Fahrwerke baut, diese auch oft genug artgerecht einsetzt,...und ohne Stabi fährt.
Seine Erklärung ist auch nicht von der Hand zu weisen: wenn ich z.B. mit dem rechten Rad über Kerbs fahre, wird das linke Rad mit beeinflusst. Warum fahre ich dann nicht gleich mit Starrachse. :D
..und er baut anscheinend sehr gute FW.
Nebenbei: Tieferlegung gibt es bei ihm so gut wie garnicht!

[pedi]

Original geschrieben von alfa75ben
hi,

der stabi vom 3l ist dicker. ich glaube 22mm durchmesser oder so. die anderen haben nur 18? 20?

deshalb ist die seitenneigung beim 1,8 2l weniger. hatte selber so einen an meinem alten 1,8er verbaut. hat ein bischen was gebracht.

mfg
ben oh ben, lies nochmals durch, was Du geschrieben hast!

Sinngemäss ergibt Deine Aussage:
1. dass der 3.0 einen dickeren Stabi hat
2. dass die 1.8 sowie die 2.0 weniger Seitenneigung haben

Wenn Du aussagen wolltest, dass die Seitenneigung bei den 4-Zylinder-Modellen etwas geringer ausfällt, bei Verwendung der dickeren Stabis aus einem V6-Modell, dann schreibe bitte auch dies.

[Daniele]

Danke nochmals für die Antworten.

bei mir stellt sich trotzdem immer noch die Frage welcher Stabi ist dicker der vom 2.5 oder der vom 3.0?

Da es sich hier um V6 Agregate handelt sollten die Stabis Theoretisch gleich dick sein...

Gruss

Daniele (der wieder im Geschäft ist :-{ )

[Chris]

Original geschrieben von Daniele
Ciao Alfisti,

seid dem letzten AR-Treff Suhr habe ich wieder eine Frage auf die ich keine Antwort habe.

Was ist unterschiedlich bei den Stabis v. für den 75er 2.0, 2.5, 3.0?

Anscheinend ist das neuerdings Mode den Stabi vom 3.0 auf einen 2.0 einzubauen.

Wenn man einen fragte kam immer die Gleiche Antwort. "ist halt besser!"

Gruss

Daniele

Ist zwar schon so geantwortet worden, aber hier nochmal:

Der Stabilisator verringert die Seitenneigung. Allerdings heben sich eine hartes Fahrwerk und dicke Stabis irgendwann gegeneinander auf......

Der 2,0 TS hat folgende Stabis:
Vorne 22 mm hinten 21 mm

2,5 V6 und 2,4 TD:
Vorne 22 mm hinten 21 mm

3,0 V6:
Vorne 24 mm hinten 21 mm

Alle Turbos haben die gleichen Stabis wie der TS.
Wer richtig dicke Stabis sucht, der soll sich mal in Italien nach einem "gepanzerten" 75 TS (auch das gab es) umsehen. Dort gibt es an der VA 26mm und an der HA 24 mm.

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von pedi
Dir dieser gesagt, dass er die Stabis immer zum Alteisen wirft.

Kommt auf das Auto drauf an. Bei heutigen Achskonstruktionen ist der Stabi fester Bestandteil der Aufhängung. Ohne würde es gar nicht gehen..... Siehe z.B. 164 HA.


Warum fahre ich dann nicht gleich mit Starrachse. :D


Auf den 75 bezogen, würde es zumindest an der HA sowieso tun. ;)

Gruß

Chris

[alfa75ben]

jo pedi,

das wollte ich ausdrücken. war auf der arbeit und hatte nicht viel zeit ;)

mfg
ben