156 2.0 TS Selespeed mit ME3.1, DK anlernen, Danke an Belli

[svenne22]

Hallo Belli,

Der Alfa rennt wie sau und die letzte Tankfüllung ist schon wieder draußen! ;)

zu dem, was noch aufgetreten ist:
Beim "Spaß" haben auf der Rücktour, also bei hochdrehendem Motor auf der BAB blinkte im 5ten Gang die Ganganzeige (mal ab 180, mal ab 160km/h), ohne Selespeed-Warnleuchte.
Beim Runterschalten in den 4ten und wieder in den 5ten ist es dann erstmal weg.

Beim Schalten ansich gibt es keinerlei Probleme!

Heute kam es auch mal kurz im 3ten Gang bei Vollgas. Nur die Ganganzeige.

Ich überprüfe nochmal den Systemstecker vom Selespeed-Steuergerät, gucke nächste Woche ob der Geschwindigkeitssensor noch hinterlegt ist und dann mal schaun?
Wie gesagt, sele-Lampe leuchtete nie und Schalten tut er ohne Probleme.

Dürfte nix großes sein!?

PS: Danny (der Meister) wird sich auch freuen, das der Sele nun sein würdiges Finish bekommen hat und sauber läuft! ;)

An Alle

immer schön an Bellis Doku halten!!!! (und zwar bis ins Detail!!!)
und wenn ihr dann immer noch nicht weiter kommt, weil euch einfach das know how, die Erfahrung und nötige Software fehlt, gönnt euch einen Ausflug in das Zittauer Gebirge und besucht den Belli ruhig mal! ;) ist nen super Typ!
Die Infos die man bei ihm bekommt, sind eigentlich unbezahlbar!

gruß Svend

[alfalover]

tippe auf kupplungspositionssensor. such mal nach "5. gang blinkt" in der forumssuche. kommt oft nur bei höheren geschwindigkeiten.

[Belli29]

Da wie gesagt mehrfach der Fehler "Drehzahlsensor Motorsteuerung" gespeichert war... erstmal den austauschen.

Weicht nämlich die Motordrehzahl von dem ab was der Kupplungsscheibengeschwindigkeitssensor an Umdrehungen liefert... kommt es zum Fehler. Ist die Abweichung gering merkt man nix... bis auf das blinken der Ganganzeige... ist die Abweichung größer wird die Drehzahl zurückgenommen etc.

Wenn die Ganganzeige blinkt ist es immer ein Sensor.

welcher steht im Fehlerspeicher des Selespeed...

freut mich übrigens wenn ich euch weiterhelfen konnte... ;-)

:-] da dein Meisterschrauber ja jetzt fit in Sachen Motor bei Alfa ist etc.... !mgrins! ich kann ihn gern mit Arbeit eindecken... wenn an Deinem nix mehr zu schrauben ist #-)!cool!

Gruß Belli

[alfalover]

moin belli,

ich meinte natürlich gangwahlsensor :-D

habe nämlich exakt das gleiche problem wie der threadersteller und in den anderen threads hat meißt das tauschen des gangwahlsensors abhilfe geschafft.

bei mir ist allerdings kein fehler hinterlegt, obwohl die anzeige manchmal fröhlich am blinken ist !gruebel!

kannst du mir einen tipp geben?

systemstecker ist gepflegt.

[Belli29]

Ja möglich das es sich um den Gangwahlsensor handelt... wie gesagt... es ist einer der Sensoren. genaueres kann man nur mittels Diagnose rausfinden. Wenn nicht über gespeicherte Fehler, dann über Parameter.

Gruß Belli

[svenne22]

also wir waren gestern mal mit dem fiatEcuScan (die freeware) dran und konnten keinen der Sensoren auslesen.

Ich fahre die Woche nochmal in die Werke ran und dann dort mal schaun! ;)

Werde auch mal auf 10W-60 umsteigen, weil bei heißem Motor (um die 100°C) mit dem 40er im Stadtverkehr ordentlich am nageln ist. Wenn er wieder nen bissl Fahrt bekommt und abkühlt, ist es schnell wieder weg.
ist nen Hydro, da bin ich mir zienlich sicher, auch wenn die alle neu sind.
Vielleicht wirds mit dem 60er besser?

[alfalover]

bei mir wird auch in alfadiag kein fehler angezeigt, weder im selespeed - noch in der motorsteuerung.

wie meinst du das mit den parametern, belli?

[al6a]

er spricht vom EXAMINER .
ist ein tool , was recht teuer ist und daher bei ALFA Werkstatt zu finden ist (meist per termin ;-) )

kein kkl oder elm etc

[alfalover]

von examiner hast bisher nur du gesprochen.

ist mit alfadiag bestimmt auch machbar!?

[Belli29]

Naja wenn keine Fehler hinterlegt sind, schaut man sich die diversen Parameter an die man auslesen kann mit, Examiner, AlfaDiag oder FiatECUScan...
Sollte man natürlich wissen was die bedeuten und in welchem Zusammenhang die stehen um Fehler zu erkennen...
Ist also nicht ganz so einfach... (lol... für mich schon...)

Ruf mich doch ganz einfach mal an...

Gruß Belli

[svenne22]

Sooo Belli,

haben die Sensoren gestern mal einzeln abgezogen:

Gangwahlsensor (der hinten dran, Nr. 12):

- damit hatte sich nichts geändert, [N] blinkte weiter, Gang ließ sich nicht einlegen.

Positionssensor Stellantrieb Gangschaltung (oben drauf, Nr. 11):

- [N] blinkte weiter, erster Gang ging auch nach mehrmaligem Probieren bicht rein, jedoch der Rückwärtsgang. Allerdings mit blinkendem [R]. Hab dann versucht mal nen bissl Gas zu geben, gab nur nen deftige Ruck und das wars dann auch schon.


Was der Gutmann Tester (super Teil übrigens) zum Schluss noch mit reingezogen hat ist P0725 Motordrehzahlsignal. Vielleicht auch nur durch das rumspielen, abwürgen etc.

Wir hatten dann irgendwann Feierabend gemacht, Dienstag schaun wir mal weiter.
Ich hoffe auf Sensor, weil er ja auch die ganze Zeit mit blinkendem 3ten und 5ten Gang gefahren ist!?

Getriebe würde mir ja gerade noch fehlen!:+)
Wir lassen nächste Woche erstmal Getriebeöl ab, gucken ob uns irgendwas entgegen kommt!? :P Ansonsten erstmal neues epx 90 rein und weiter mit Sensoren.

Gruß Svend und danke erstmal. !thatsit!

frohe Pfingsten )-)

Edit: der Geschwindigkeitssensor (bei dir 6 mal im FiatECU scan aufgetaucht), ist doch der Getriebegeschwindigkeitssensor (Nr. 17) oder? Der sitzt doch von vorne geguckt, unter der Batterie direkt am Getriebe?

[StokeR]

Ja sitzt er, der mit dem braunen Stecker.

[Belli29]

Sooo Belli,

Edit: der Geschwindigkeitssensor (bei dir 6 mal im FiatECU scan aufgetaucht), ist doch der Getriebegeschwindigkeitssensor (Nr. 17) oder? Der sitzt doch von vorne geguckt, unter der Batterie direkt am Getriebe?

Nein der Motordrehzahlsensor (über dem Anlasser) wurde 6x angezeigt...
und wenn der fritte ist schaltet auch nichts... zumindest nicht wenn der Motor läuft.

Der andere wäre nen anderer Fehlercode gewesen. Und der sitzt am Getriebe wie schon gesagt...

und die Ganganzeige muß blinken wenn ein Sensor abgezogen ist...!!!

Gruß Belli

[svenne22]

okay, dann weiß ich erstmal bescheid. ;) Stimmt, überm Anlasser hattest du ja auch schon bei dir gesagt!

Wie gesagt, ob motor an oder aus, es schaltet nix. Blinkende Ganganzeige (als er noch fuhr) war im 3ten und 5ten, zum Schluss unabhängig von Drehzahl und Geschwindigkeit. (Deswegen meine Hoffnng auf "nur" Sensor)

Nächste Woche sind wir dann vielleicht schlauer!? ;) wenns nur nen Sensor ist sag ich ja nichts, wenns das Getriebe ist muss ich mir langsam ernsthafte Sorgen um mein Studenten Etat machen!! !gruebel!

so langsam verdient die Werkstatt von Danny, Marco, Micha und Co. dann auch ihr Selespeed Prädikat, wenn es so weiter geht! Obwohl eher Micha und Ich! :-p

(Ich glaub ich muss meine Bachelor Arbeit in einem Jahr bei Alfa Romeo schreiben! :D)

gruß svenne

[svenne22]

Hey Belli,
sry fürs lange nicht schreiben, melden.

Das Problem hat sich aber immer noch nicht erledigt, also nicht das du denkst, er läuft wieder und ich meld mich deswegen nicht.

Musste auch zu meiner großen Enttäuschung feststellen, das auch nachdem ich für 100€ einen Hydraulikblock samt Snesoren (lt. Vorbesitzer alles funktionstüchtig) günstig in der eBucht besorgt hatte, nach nun 3 Wochen immer noch nichts gemacht wurde.
Bin super enttäuscht von denen! Habe denen zuviel vertraut und mich selbst auch nicht mehr drum gekümmert (super Unistress gehabt und daher den Kopf voll).

Ich werde heute mal mit denen reden, mit Micha auch.

Kann sein, das wir dich diese Woche nochmal anrufen? (Zeit für eine Spende an dich wird es dann auch mal wieder!!)

Haben ihn wohl jetzt erstmal mit nem Hubwagen in die Werkstatt geschoben. Gang geht ja nicht mehr raus, nachdem wir damals nen bissl rumprobiert und nen Stellgliedtest gemacht hatten.

Beim starten will er ja auch immer nach vorne, weiß natürlich nicht welcher Gang da drin geblieben ist?
Kuppeln tut er aber (Versucht sicherlich N einzulegen beim starten!), das hört und sieht man auch (Druckstift tut das was er soll, er drückt). Druck ist super (um die 50bar warens ja glaube) und Abstand des Kupplungsstift ja auch. Sind wir ja damals schon am telefon, bzw Micha un DU, mittels Tester durchgegangen.

Werde denen NOCHMAL sagen, sie sollen jetzt bitte mal gleich beide Sensoren des gebrauchten Blocks in meinen setzen (erstmal angenommen, die Aussage des verkäufers stimmt), die Kontakte vom Öl befreien und Kontaktpflege betreiben. Danach Kalibrieren und dann mal schaun, vielleicht klappts ja dann, wer weiß?!!? Die haben ja noch nicht mal die jetzigen wenigstens mal getauscht! Man muss es doch wenigstens mal probieren, meine Meinung!! Von nix kommt nix!

danke fürs lesen erstmal, bin ganz schön stinkig!