Welcher Brera ist zu empfehlen?

[corakad]

einen schönen Vatertag zusammen liebe Alfisti
ich hätte heute mal den ein oder anderen Tipp gerne von euch gehört.
ich bin auf der suche nach einen neuen wagen. grundsätzlich suche ich ja eigentlich nur einen zweitwagen für mich um am tag 30km zur arbeit zu fahren. aktuell fahre ich einen 156er sw, und das schon seit 10 jahren ohne größere probleme, bin absolut damit zufrieden, da bestätigt sich ja wieder mal wenn man mit seinen alfa alle 10` zum kundendienst geht und ein bisschen pflegt dann laufen die auch ohne probleme. doch da ich die letzten jahre neu gebaut hab, hab ich mich kaum mehr mit alfa beschäftigt (im gegensatz zu früher, als ich noch mehr zeit hatte) :-) meine freundin hat jetzt einen neuen, großen, vw-familienwagen bekommen, also es darf ruhig etwas sportlicheres sein für mich *g* jetzt hab ich mich mal ein bisschen umgeschaut, auch volvo c 30, golf und lauter so schrott probegefahren, doch wenn ich ganz ehrlich bin könnt ich in den autos nur kotzen! ALSO, ES MUSS WIEDER EIN ALFA HER!!!! bin jetzt letzte woche mal den brera mit 3,2l probe gefahren was mir echt laune gemacht hat. :-)) gebt mir doch bitte mal ein paar tipp´s auf was ich beim brera achten soll, welcher motor ist am unanfälligsten, gibts typische kinderkrankheiten beim brera, wie geht denn der 200 ps diesel? ausreichend?? oder doch ein größerer motor? was mir halt beim 3,2er aufgefallen ist, dass der gesoffen hat wie ein loch, bin ein wenig landstraße und autobahn gefahren, da hatt ich einen durchschnitt von 18 liter! aber naja....... für´s schönste auto der welt würde ich auch dies in kauf nehmen!
herzlichen dank
Grüße :-)

[Werner156]

Hallo , der 1,8 TBI ist für meinen Geschmack der beste Motor im Brera . Die 200 PS machen Spass und der Verbrauch liegt bei normaler fahrweise deutlich unter 10 liter !!

[Alfa72]

ganz ehrlich? Keinen Brera!

Wenns was vernünftiges sein soll, dann würde ich Dir den GT 3.2 ans Herz legen, da hast Du noch einen echten Alfamotor drin, das Gewicht-Leistungsverhältnis stimmt auch und die Optik sowieso.

Wenns allerdings was neues sein soll, dann wirds schwierig... !gruebel!

... da hatt ich einen durchschnitt von 18 liter! aber naja....... für´s schönste auto der welt würde ich auch dies in kauf nehmen!

fürs schönste Auto der Welt sicherlich, aber bestimmt nicht für einen Brera !mgrins!

Grüße
Michael

[Earny]

ganz ehrlich? Keinen Brera!

Wenns was vernünftiges sein soll, dann würde ich Dir den GT 3.2 ans Herz legen, da hast Du noch einen echten Alfamotor drin, das Gewicht-Leistungsverhältnis stimmt auch und die Optik sowieso.

Grüße
Michael

Könnte allerdings länger dauern, einen nicht ganz verranzten zu finden...

[Alfa72]

Könnte allerdings länger dauern, einen nicht ganz verranzten zu finden...
bei mir steht einer um die Ecke, aber ich brauche im Moment keinen ;)

Grüße
Michael

[garret gt]

Hallo , der 1,8 TBI ist für meinen Geschmack der beste Motor im Brera . Die 200 PS machen Spass und der Verbrauch liegt bei normaler fahrweise deutlich unter 10 liter !!

...Jaja, die "normale Fahrweise"... deutlich unter 10 L...
Brauche mit dem 2,4er Diesel über 10 L - bin ich unnormal?
Verbrauchsangaben ohne Fahrprofile sind weitgehend sinnfrei; wer lange Autobahnetappen mit maximal möglicher Geschwindigkeit zurücklegt, wird den Expresszuschlag des Turbobenziners zahlen müssen.
Unter diesen Bedingungen ist der Selbstzünder wesentlich ökonomischer.
Wenn man allerdings überwiegend im Spritsparmodus unterwegs ist - 1,8 Tbi deutlich unter 10 L-, stellt sich die Frage, wozu braucht man dann 200 PS?

Dem ersten Teil der zitierten Aussage würde ich durchaus zustimmen, aber das Verbrauchsargument 8(

[Bela]

Ich würde dir auch zum 1.8ter tbi raten. Ist um einiges günstiger als der V6er und hat "fast" vergleichbare Fahrleistungen.

Und für den Preisunterschied kannst du ordentlich "sportiva" unterwegs sein ohne beim Tanken zu:,(

[hollandhauke]

Wird das ein Alltagswagen?

Wenn nicht, würde ich zu was älterem greifen, Young- oder Oldtimer.
Da stimmt der Fahrspaß zumindest noch.

Alltagswagen-Alternative: Richtig geleckter GTV 3.0 kurz vor dem Facelift. Es gibt genügend Saisonfahrzeuge, die aussehen, als wären sie aus dem Werk gekommen. Kosten natürlich was, aber wenn du nach Brera schielst, sollte dich der Preis für eine bestens gepflegte GTV nicht aus den Latschen hauen.

Gruß

Hauke

[tby147]

Durfte den TBi im Spider testen, nur zum empfehlen ;)
Bez. Verbrauch, war ja eine Testfahrt also nicht wirklich auf den Vebrauch geachtet. War trotzdem auf 11,8l.
Ich finde für einen Turbo Benzina mit 200 cavalli, gar nicht mal so schlecht.

[Earny]

bei mir steht einer um die Ecke, aber ich brauche im Moment keinen ;)

Grüße
Michael

Welche farbe?

[friday36]

Hallo , der 1,8 TBI ist für meinen Geschmack der beste Motor im Brera . Die 200 PS machen Spass und der Verbrauch liegt bei normaler fahrweise deutlich unter 10 liter !!

Die Leistung ist für den Brera schon in Ordnung, aber deutlich weniger als 10l ist nicht nachvollziehbar, weder aus persönlicher Erfahrung, noch aus den Foren und Vergleichsseiten.

Gruss Juergen

[Alfa-Cruiser]

Ciao,
den 1,8 tbi mit 200 PS bin ich noch nicht gefahren, aber wäre selbst für mich ein gute Alternative.

Besitze den 2,4 JTDM mit 200 PS und bin sehr zufrieden, was Fahrspaß und Verbrauch angeht.
Allerdings ist der Sound eines Benziners schon besser...
Aber da wirst du mit einem 4-Zylinder 1,8 tbi auch nicht glücklich.

Der Sound des 3,2 JTS wird schon viel besser sein!cool!

[GTV3.0]

Die Leistung ist für den Brera schon in Ordnung, aber deutlich weniger als 10l ist nicht nachvollziehbar, weder aus persönlicher Erfahrung, noch aus den Foren und Vergleichsseiten.

Gruss Juergen

genau so sehe ich das auch, unter 10 Liter so gut wie unmöglich.

Gruss GTV 3.0

[PlanetOcean]

Hallo,

wenn Diesel, dann die 210 PS Version. Nicht wegen den 10 PS. Der 200er hat einige eklatante Probleme, die der 210er nicht mehr aufweist. Beim 200er lief unter 2.500 U/min nicht viel, und die AGRs sind schnell und häufig verrußt.


Grüße
PlanetOcean

[garret gt]

!fresse!!fresse!Hallo,

wenn Diesel, dann die 210 PS Version. Nicht wegen den 10 PS. Der 200er hat einige eklatante Probleme, die der 210er nicht mehr aufweist. Beim 200er lief unter 2.500 U/min nicht viel, und die AGRs sind schnell und häufig verrußt.


Grüße
PlanetOcean
Mann, oh Mann!
So ein Schmarrn!
Mein 200 PS zieht ab 1500 R/PM sauber durch!
Bei 2000 liegen 400 Nm an, aber unter 2500 tut sich nix?!?!

[hunalfa1]

genau so sehe ich das auch, unter 10 Liter so gut wie unmöglich.

Gruss GTV 3.0

na ja, hängt auch davon ab wie man fährt. in deutschland ist mit dem 939 gesicht bei hohen autobahngeschwindigkeiten kein guter verbrauch drinnen. in anderen ländern mit max. sagen wir mal 150km/h geht das schon besser. bei mir sind es um die 9 liter.

[GTV3.0]

na ja, hängt auch davon ab wie man fährt. in deutschland ist mit dem 939 gesicht bei hohen autobahngeschwindigkeiten kein guter verbrauch drinnen. in anderen ländern mit max. sagen wir mal 150km/h geht das schon besser. bei mir sind es um die 9 liter.

nix viel Autobahn.

ca. 90% über Land, ca. 10% Autobahn, so gut wie nie Stadtverkehr, bei gemäßigter Fahrweise, allerdings nicht wie Opa Hannes, momentan bei ca. gemessenen 2000 Kilometern 11,9 Liter im Schnitt. Kilometerstand 5900.

Gruss GTV 3.0

[Alfa-Cruiser]

!fresse!!fresse!
Mann, oh Mann!
So ein Schmarrn!
Mein 200 PS zieht ab 1500 R/PM sauber durch!
Bei 2000 liegen 400 Nm an, aber unter 2500 tut sich nix?!?!

Den Schmarrn sehe ich genauso;-)
Totaler Blödsinn...!

[hunalfa1]

nix viel Autobahn.

ca. 90% über Land, ca. 10% Autobahn, so gut wie nie Stadtverkehr, bei gemäßigter Fahrweise, allerdings nicht wie Opa Hannes, momentan bei ca. gemessenen 2000 Kilometern 11,9 Liter im Schnitt. Kilometerstand 5900.

Gruss GTV 3.0waaaas???? das kann doch nicht stimmen. sicher alles in ordnung am fahrzeug?

[AlfaRainer]

waaaas???? das kann doch nicht stimmen. sicher alles in ordnung am fahrzeug?Schon mal aufgefallen, dass GTV 3.0 einen 1.8tbi (um den ging es eigentlich) fährt und keinen Diesel;).
Gruß
Rainer

[PlanetOcean]

!fresse!!fresse!
Mann, oh Mann!
So ein Schmarrn!
Mein 200 PS zieht ab 1500 R/PM sauber durch!
Bei 2000 liegen 400 Nm an, aber unter 2500 tut sich nix?!?!


Tja, mein lieber garret gt,

ich raube Dir ja nur ungern Deine Ilusionen, Du scheinst recht heftig darauf zu reagieren.

Ich hatte bzw. habe Beide. Den alten 200 PS und aktuell eine 210 PS Version. Der alte zog auch ab 1500 U/min ohne ruckeln durch, bis 2,5 kU/min war das aber teils seeeeeeeehr träge. Wirklich los gings erst deutlich über 2.000 Giris, was ich mal mit 2,5 umschrieben habe.

Ich bin ja auch nicht der einzige, der diese und andere Probleme mit dem 200 PS Motor hier kolportiert hat.
Daher nochmal an den Fadenstarter: Nimm die 210 PS Version.


Grüße
PlanetOcean

[garret gt]

Tja, mein lieber garret gt,

ich raube Dir ja nur ungern Deine Ilusionen, Du scheinst recht heftig darauf zu reagieren.

Ich hatte bzw. habe Beide. Den alten 200 PS und aktuell eine 210 PS Version. Der alte zog auch ab 1500 U/min ohne ruckeln durch, bis 2,5 kU/min war das aber teils seeeeeeeehr träge. Wirklich los gings erst deutlich über 2.000 Giris, was ich mal mit 2,5 umschrieben habe.

Ich bin ja auch nicht der einzige, der diese und andere Probleme mit dem 200 PS Motor hier kolportiert hat.
Daher nochmal an den Fadenstarter: Nimm die 210 PS Version.


Grüße
PlanetOcean


Habe keine Illusionen diesbezüglich.
Vielleicht war Dein (200er) ein Montagsauto?
Bei 2000 Touren liegt das maximale Drehmoment von 400 Newtonmetern an, also wenns "erst deutlich über 2000 los ging", war vermutlich irgendwas kaputt oder falsch eingestellt

[PlanetOcean]

Wenn dann Montagsmotor :D

während 110.000 km wurden die AGRs 3x getauscht...


Grüße PO

[Freshprinz1984]

Was soll den bitte die große Änderung zwischen 200 und 210 PS sein???
Konnte noch nirgends eine Änderung an mechanischen Komponenten rauslesen.
Scheint einfach eine andere bzw. bessere Software für die Einspritzung zu sein.
Hab hier schon mehrfach im Forum gelesen, dass Mechaniker eine andere Software auf das Einspritzsytem aufgespielt haben.
Oder täusche ich mich da....

[buchholf]

... täusche ich mich da....
Du täuscht Dich.
Empfohlene Lektüre: Alfa 159, Alfa Brera, Alfa Spider (939) - Alfa Romeo Forum (http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/)
Dort nach Diesel suchen, und schon bald wirst Du wissen, dass es eben nicht "nur" Software ist, die geändert wurde.

[Turbothesis]

Ich besitze seit 3 Jahren einen Thesis 2.0 und möchte demnächst ein anderes Auto fahren. Bei mir ist die Situation ähnlich wie beim Thread-Ersteller: Die Frau fährt den Familienwagen und ich kann mir etwas Unvernünftiges oder vielleicht sogar Sportliches erlauben. Ja, ich weiß, dass der Brera kein Lotus ist. Braucht er auch nicht zu sein. Ich fahre täglich nur 26 km Berufsverkehr, den Rest soll er nur schön rumstehen ;)

Heute bin ich einen 3,2 L Brera BJ 2007 kurz probegefahren. Positiv: Trotz meiner 1,87 Körpergröße konnte ich gut sitzen. Seitenhalt ist auch besser als im Thesis. Kunststück. Motorsound fand ich auch durchaus in Ordnung. (o) Fahrverhalten und Lenkung ebenfalls.

Negativ: Beschleunigung entspricht bekanntermaßen nicht dem sportlichen Look, während der Verbrauch (16,1 Liter laut Bordcomputer) diesen Anspruch übertrifft. Das wusste ich vorher. Überrascht war ich bei der Federung! Ich dachte der Brera hat GT Qualitäten,ich habe aber jede Bodenwelle gespürt. Das war schon wie auf meinem Rennrad !mgrins! Richtig schlecht fand ich aber auch die Musikanlage. Flach und blechern. 8(

Insgesamt sehe ich Licht und Schatten. Spaß hat der Brera schon gemacht, aber der Thesis kann trotz seiner Jahre halt schon ein paar Sachen besser.

Nun meine Frage: Bin ich von der Skyhook-Federung des Thesis so verdorben, oder ist die Federung wirklich das Sportlichste am Brera? WIe ist eure Erfahrung mit der Musikanlage?

Vielen Dank!

[Imrazor]

[...] Ich dachte der Brera hat GT Qualitäten,ich habe aber jede Bodenwelle gespürt.[...]

Nun meine Frage: Bin ich von der Skyhook-Federung des Thesis so verdorben, oder ist die Federung wirklich das Sportlichste am Brera? WIe ist eure Erfahrung mit der Musikanlage?

Vielen Dank!

Zur Federung: Fahr mal einen Brera mit TI-Fahrwek und 19 Zöllern, da solltest du noch nichts an den Bandscheiben haben, sonst wirds unlustig. Ich für meinen Teil finde das Fahrwerk aber angenehm, auf der Autobahn merkt man zwar die Bodenwellen, aber nicht extremer wie in anderen sportlichen Autos. Erwischt man in der Stadt z.B. eine Spurrinne quer (beim Abbiegen), dann schüttelts einen schon ordentlich durch ;-)

Die Beschleunigung bei meinem TBi finde ich ordentlich für das Fahrzeuggewicht, zieht schön raus von unten. Ich kann da wirklich nicht meckern. Klar, mehr PS sind immer ok, aber im Verhältnis von nicht mal 1.8l Hubraum, der Fahrzeuggröße und dem Gewicht völlig ok. Und der Verbrauch ist auch nicht so exorbitant wie beim V6. Fahre ihn momentan mit etwa 10l.

Zur Soundanlage: Ich habe die Bose-Anlage, die wirklich nen tollen Sound hat, nicht blechern oder dergleichen, nur satte Bässe vermisse ich irgendwie trotz des Subwoofers im Kofferraum... Vielleicht sollte ich mal die Bässe noch etwas hochdrehn...

[Turbothesis]

Danke, ich glaube ich fahre mal einen mit Bose-Anlage zum Vergleich.

[Imrazor]

Danke, ich glaube ich fahre mal einen mit Bose-Anlage zum Vergleich.

Ja und bitte einen TBi, dann hast du auch nen Vergleich zum V6 ;-)

[IloveBrera]

Naja ich vermute, dass du im Thesis auch eine Bose Anlage hast!?

Die Sonderausstattungen wurden ja ab einem gewissen Baujahr fast alle standardmäßig integriert um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen mehr als 40 Exemplare pro Jahr in Deutschland absetzen zu können.

Wir hatten 2 Thesis in Folge, der erste ist mit kapitalen Motorschaden in Italien verendet (und das während der italienischen Werksferien, Wagen wurde nach Deutschland geschickt, und wir durften zurück fliegen).

Und den Anderen hat es bei einem Stauende auf der Autobahn zerlegt, beim Stoßstangen kuscheln mit einem LKW.

Der Sitzkomfort im Thesis war der absolute Horror, die Sitze waren Designobjekte ohne jegliche auf den Menschen angepasste ergonomische Berücksichtigungen.

Die Sky Hook Federung ist auch ein großes Wort für eine durchschnittlich komfortable Federung einer Limousine der oberen Mittelklasse, das können Jaguar, Mercedes oder Audi in dem Segment besser.

Anyway back to the Topic:


Ich würde auch abklären in wie weit der Vorbesitzer schon mit irgendwelchen Sportfedern am Fahrzeug herumgefuscht hat. Ich habe den Brera zwar auch als straf gefedert erlebt, aber in keinster Weise so unangenehm wie du beschreibst, ich glaube auch eher daran, dass du dich wohl beim Kauf eines Breras von einem nur auf Komfort ausgelegten Fahrwerk verabschieden müsstest.

Deutlich komfortabler ist da der 159 gefedert, mit TBI Motor flott unterwegs und dank realer Rücksitzbank auch im Alltag praktikabel.

Wenn du allerdings etwas "sportliches" suchst, das milder gefedert ist würde ich dir zu einem Mercedes CLK raten :D.