Vollständige Version anzeigen : Motor Problem beim starten und stottern des Motors Mito 1,4 155TB
wishmaster997
04.05.2010, 00:32
Schönen Guten Abend.
Seit neustem habe ich ab und an Probleme beim Anlassen des Motors Meines 155 PS Mitos, er dreht kurz hoch, hält aber dan das Standgas nicht und geht wieder aus. Beim 2-3 Versuch geht es dan wieder. Das Problem tritt auch nur beim Kaltstart auf. Einen Tag ohne Probleme den nächsten wieder das selbe. Wenn er nicht startet dan stottert er auch beim beschleunigen im 2 Gang, bei kräftigem Gasgeben ab ca. 2000 Umdrehungen.
Da Ich einmal in Tschechien getankt hatte dachte ich schon es lag am schlechten Benzin aber mittlerweile auch beim deutschen Srit das selbe.
Nun meine Frage.
Ist das Problem schon bekannt bzw giebt es Lösungsansätze, vielleicht auch von anderen Alfas?!
Vielen dank schonmal.
MilanoTorino
04.05.2010, 02:14
Da schließe ich mich an. Habe Ähnliches beim 135 PS MultiAir erlebt. Ca. 8.000 km keinste Probleme gehabt, dann aus Interesse (in meiner Betriebsanleitung steht allein für diesen Motor irgendwas von wegen "Sprit mit mindestens 95 Oktan" tanken) zwei mal den teuren V-Stoff (Racing 100) von Shell getankt, und auf einmal hatte meiner auch dieses Problem. Habe es bei praktisch jedem Kaltstart gehabt, allerdings auch nur da. Stotterte wild vor sich hin und kam von allein nicht recht auf Touren, ging im Extremfall von selbst wieder aus. Beim zweiten Versuch ging's dann stets in Ordnung.
Inzwischen ist wieder normales Super bleifrei drin und bisher gab es das Problem noch nicht wieder. Hoffe, es bleibt so. Über die positiven Effekte von V-Power (und ob es überhaupt welche gibt) mag man sicher streiten, aber mit Negativeffekten hätte ich (spätestens nach dem Hinweis in der Betriebsanleitung) nun wirklich nicht gerechnet, sollte es wirklich am V-Power gelegen haben, was momentan aber so scheint.
@ wishmaster997: Demnach lag's vielleicht doch nicht am tschechischen Sprit ;) Beim Händler hab ich das übrigens auch mal erlebt, als er nen MiTo in der Halle angelassen hat. Aber vielleicht war da auch die Batterie ausgelutscht oder sonstwas, keine Ahnung.
Schorschi
04.05.2010, 10:06
Schönen Guten Abend.
Seit neustem habe ich ab und an Probleme beim Anlassen des Motors Meines 155 PS Mitos, er dreht kurz hoch, hält aber dan das Standgas nicht und geht wieder aus. Beim 2-3 Versuch geht es dan wieder. Das Problem tritt auch nur beim Kaltstart auf. Einen Tag ohne Probleme den nächsten wieder das selbe. Wenn er nicht startet dan stottert er auch beim beschleunigen im 2 Gang, bei kräftigem Gasgeben ab ca. 2000 Umdrehungen.
Da Ich einmal in Tschechien getankt hatte dachte ich schon es lag am schlechten Benzin aber mittlerweile auch beim deutschen Srit das selbe.
Nun meine Frage.
Ist das Problem schon bekannt bzw giebt es Lösungsansätze, vielleicht auch von anderen Alfas?!
Vielen dank schonmal.
Probiere den Kaltstart mal ohne Gang eingelegt, ohne Kupplung treten.
Berichte mal....
wishmaster997
04.05.2010, 10:31
Probiere den Kaltstart mal ohne Gang eingelegt, ohne Kupplung treten.
Berichte mal....
Danke für den Tipp, Ich werde das die nächsten Tage mal testen.
Ich hab irgendwo gelesen das sowas an einer verschmutzten Drosselklappe liegen kann?! Weiß zufällig jemand wie bzw. ob man diese überhaupt selbstständig reinigen kann?
Wenn Dein Auto schon einen Monat lang in der Werkstatt stand,
danach war er dan über 1 monat in der werkstatt ich denke mal die haben so viel fachkompetenz das nochmal anstendig zu versuchen^^ warum hast Du dann nicht das Problem gleich dort mit beheben lassen!gruebel!
Die Postleitzahl 02727 in Deinem Profil hat aber absolut nichts mit Leipzig zu tun !gruebel!
wishmaster997
04.05.2010, 10:45
Wenn Dein Auto schon einen Monat lang in der Werkstatt stand,
warum hast Du dann nicht das Problem gleich dort mit beheben lassen!gruebel!
Weil es da dank Vorführeffekt nicht aufgetretten ist... Die meinten nur die haben den Fehlerspeicher gelöscht das wars.
Die Postleitzahl 02727 in Deinem Profil hat aber absolut nichts mit Leipzig zu tun
Weil Hauptwohnsitz 02727 Neugersdorf Kreis Görlitz, siehe Nummernschild. Aber arbeiten und wohnen derzeit Leipzig!thatsit!
duc mito
04.05.2010, 17:23
malzeit, ich habe seid einigen tagen auch dieses beschriebene problem (extremrs stottern nach dem kaltstart) und das nach nicht mal 5000km!^^
habe auch den 155ps-ler. meint ihr es ist die drosselklappe nach so ner kurzen laufleistung?
das gestotter und geruckel kann doch auch nicht für den kat so gesund sein oder????
wishmaster997: ist das nach dem auslesen des fehlerspeichers wieder weg?
wishmaster997
04.05.2010, 19:26
wishmaster997: ist das nach dem auslesen des fehlerspeichers wieder weg?
Nein es war ein paar Tage weg und dan trat es wieder auf.
Probiere den Kaltstart mal ohne Gang eingelegt, ohne Kupplung treten.
Berichte mal....
Heut wars seit 2 Tagen mal wieder soweit erster Versuch mit getretener Kupplung und Gang... hochdrehen und aus.
Beim zweiten Versuch ohne Gang und Kupplung ->Problemlos!
Das ja fast wie abgesprochen. Seit einigen Tagen plagt mich genau das selbe Problem. Morgens und abends, wenn der Wagen längere Zeit ca. 8 - 10h steht, springt er meist beim Ersten Versuch nicht an oder geht gleich wieder aus.
Es mag vielleicht ein dummer Zufall sein, ich meine das tritt erst auf, nachdem ich von Shell dieses V-Power Racing mit 100 Oktan getankt habe.
Die freundlichen konnten nichts feststellen, da der Wagen leider schon gelaufen hatte.
Kann es am Benzin liegen? Könnte es sein, das irgendwo bzw. irgendwie das Benzin zurück läuft, so das er beim ersten Starten erst Benzin "ansaugen" muss?
wishmaster997
04.05.2010, 20:04
dachte ich anfangs auch das es am benzin liegt das erste mal aufgetretten is das ganze nach den tschechischen sprit aber bei deutschem mittlerweile auch und ich tank seit wochen normalen super. mit dem aral ulimate hatt ich keine probleme den hatte ich zum spaß auch 3-4 mal getankt gehabt irgendwann.
ankosu500
04.05.2010, 22:33
Habe das selbe Problem. Allerdings nur wenn ich zu viel Ethanol zu tanke. Bis einen Anteil von 50% Ethanol startet der Mito normal beim ersten versuch und erreicht auch mehr Leistung(Prüfstandmessung). Eingerechnet habe ich dass im Super (5% Ethanol) drinnen sind. Das auch bei Minusgraden. Wenn ich allerdings etwas darüber bin z.b E52 stellt sich ein komischer Leerlauf nach dem start ein. Die Drehzahl geht hin und her. Bei E66 habe ich das selbe Problem wie ihr da berichtet. Das heißt ich würde sagen das ist ein Problem mit dem Kraftstoff bzw der Klopfestigkeit (Ethanol z.b 104 Oktan). Müsste aber dann mit einem Software update leicht zu lösen sein. !gruebel! Hat jemand eine andere Idee?
TwinSparkPower
04.05.2010, 23:18
(...)und erreicht auch mehr Leistung(Prüfstandmessung).
Na dann lass mal das Protokoll sehen!!
Und vor allem: Hast Du im D-Modus gemessen? Wenn ja, wie habt ihr das bewerkstelligt?
Versucht doch mal, einige Sekunden die Zündung anzulassen, bevor Ihr den Schlüssel ganz rum dreht. Also den Scan der Zeiger abwarten + 1 Sekunde und dann starten.
Versucht doch mal, einige Sekunden die Zündung anzulassen, bevor Ihr den Schlüssel ganz rum dreht. Also den Scan der Zeiger abwarten + 1 Sekunde und dann starten.
Hatte ich ich auch schon gemacht, bei mir brachte es keinen Erfolg.
ankosu500
05.05.2010, 08:40
Mit der Mischung E50 im Tank ergab die Leistungsmessung 138 PS und 224 Nm (Werksangabe Benzin 120PS und 206Nm). Der Motor ist noch "dreh-freudiger", und vorallem viel ruhiger. Das kommt wegen der hohen Klopffestigkeit - kein Wunder.
Wir haben auch im Normal-Modus gemessen, da man die Sicherungen für ESP, ABS, etc enfernen muss, und sich der Mito dann nicht mehr auf D stellen lässt. Haben sich jedoch im Kennfeld den Unterschied zwischen D und N angesehen, sollte keine all zu große Rolle spielen.
Hochoktaniger Sprit (98 oder auch 100) kann nichts mit Startproblemen zu tun haben.
Mir ist schleierhaft was Startprobleme mit einem eingelegten Gang zu tun haben könnte. Mach mich mal bitte schlau, welche Sensoren hat der MiTo dafür und wie soll das zusammenhängen?
Hallo zusammen,
habe zwar nicht das beschriebene Problem, aber dafür schon bestimmt 5-mal folgendes beobachtet: Ich fahre auf der Autobahn bei konstantem Tempo und konstanter Gaspedalstellung und unvermittelt "zuckt" der Wagen kurz, als wäre für den Bruchteil einer Sekunde die Benzinzufuhr unterbrochen.
Kennt das eventuell jemand oder haben die beschriebenen Probleme vielleicht so begonnen? War bisher zu faul, deshalb in die Werkstatt zu fahren da es nur selten auftritt.
Gruß
Tobi
War bisher zu faul, deshalb in die Werkstatt zu fahren da es nur selten auftritt.
Wenn ich so was lese ........8(
:,( wegen Problemen, und dann noch während der Garantiezeit zu faul um in die Werkstatt zu fahren! 8(
meiner rumpelt auch ab und zu für den Bruchteil einer Sekunde als wenn er mehr benzin bekommt und nicht weniger. Ich denke konstantes fahren kann er sowieso nicht leiden, erst recht nicht wenn der Motor noch kalt ist. Tja Tja die liebe Elektronik, das waren noch Zeiten mit einem vernünftigen Bowdenzug.
Vielleicht ist der Mito ja Zukunftsfähig und deswegen gibt er Hinweise per zucken.
Laut google:
Noch im Versuchsstadium befinden sich Kombinationen zwischen E-Gas und Systemen, die z.B. Geschwindigkeitsregelungen wahrnehmen. Das wird durch Scannen der Umwelt oder über GPS geschehen. Dabei wird die Position des Fahrzeugs mit einer Tempolimit-Straßenkarte verglichen. Fährt man schneller als erlaubt, so wird im Gaspedal eine der Überschreitung proportionale Gegenkraft entwickelt.
Noch mehr nach Überwachung riecht ein System, bei dem sich Fahrer/innen freiwillig verpflichten, dass ihre Fahrdaten, z.B. die Stärke der Fahrpedalbetätigung) laufend an die eigene Versicherung übermittelt werden. Als Lohn winkt eine Reduzierung der Prämien.
Hab das "Zucken" während der Fahrt auch schon feststellen können. Fühlt sich wie eine kurze Benzinzufuhrunterbrechung an. Der Fehler (ist's überhaupt ein Fehler??) ist aber schon lange nicht mehr aufgetreten und wenn, eh sehr selten.
Gruß
Gernot
Ghostraider
05.05.2010, 18:00
Ist irgendwie alles komisch. Mein Mito neigt dazu Leistung zu verlieren wenn ich von D auf N Modus umschalte. Kann mir das einer erklären????
Aber schlimmer ist wenn ich an der Ampel stehe und von N auf D Modus schalte, beim losfahren zuckt er extrem los. Was das schonwieder????
;D
Wenn ich so was lese ........8(
:,( wegen Problemen, und dann noch während der Garantiezeit zu faul um in die Werkstatt zu fahren! 8(
Eben, Gartantiezeit! Noch 1,5 Jahre Zeit, in die Werkstatt zu fahren, wenn es sich mal wirklich lohnt!
Ich hab echt besseres zu tun und bei nem Italiener kann man immer darauf warten, dass noch eine Kleinigkeit dazukommt und man dann alles in einem Aufwasch erledigen kann.
dann darfst Du aber nicht sagen, das das problem schon länger besteht. laut Garantievereinbarung muß man sich wegen eventueller Folgeschäden unverzüglich melden.
Ich habe am Mittwoch nächste Woche einen Termin, mal schauen was die finden.
wishmaster997
08.05.2010, 11:02
Auch wenn ichs nicht erklären geschweigeden glauben kann, ohne gang und kupplung tretten startet er echt ohne probleme!!! Seit dem tipp jetzt täglich 2 mal getestet.
Mysteriöses Auto....
Nö. liegt am Kupplungspedalschalter.
Den wagen sollte man ja eh nicht mit gedrückter Kupplung starten.
Es sei denn, man steht auf Motorverschleiss...
wishmaster997
08.05.2010, 16:04
Nö. liegt am Kupplungspedalschalter.
Vielen dank! Muss ich nächstes mal in der Werkstatt fragen ob die da was machen können^^
Den wagen sollte man ja eh nicht mit gedrückter Kupplung starten.
Es sei denn, man steht auf Motorverschleiss...
Man lernt ja nie aus mir wurde es bissher immer genau anders herrum erzählt aber da ich mich gern belehren lasse mach ichs ab jetz so!
Den wagen sollte man ja eh nicht mit gedrückter Kupplung starten.
Es sei denn, man steht auf Motorverschleiss...
Das würde mich jetzt auch interessieren, warum das so ist. Ich starte auch immer mit getretener Kupplung und dachte eigentlich, dass das der bessere Weg wäre...
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-145-146-147-155-156-166-gt-gtv-spider-916/52737-147-eco-axialspiel-kurbelwelle-gro.html
Umso unsinniger erscheint, dass sich viele neue Modelle aus dem VW-Konzern offenbar nur noch mit getretener Kupplung starten lassen. Versucht man es ohne, verweigern die den Start und bringen den Hinweis "Kupplung!" auf dem Display. LOL...
ankosu500
12.05.2010, 13:46
Ich habe am Mittwoch nächste Woche einen Termin, mal schauen was die finden.
Bitte berichten, was heute gefunden wurde.
Hi ankosu500
Wo hast Du denn Benzin mit soviel Ethanol getankt?
Weil bei uns das Super ausverkauft war, hab ich jetzt dreimal S+ getankt und habe festgestellt dass er gar nicht mehr ruckelt, und der Motor läuft eindeutig ruhiger im Drehzahlkeller und klackert nicht mehr im Stand. Vielleicht bilde ich mir das ja auch nur ein, da wird ja eh viel gestritten ob sich das lohnt oder nur Geldmacherei ist. Aber ich überlege wirklich bei S+ zu bleiben auch wenn ich hier gleich geschlagen werde wegen Geldverschwendung, aber das Ethanol im super ist wohl auch nicht so gesund für den Alfa. Weiß denn jemand wie das mit dem Benzin in Italien ausschaut, haben die Ethanol im Benzin?
Jetzt interresiert mich aber auch was die Werke gesagt hat
So... leider etwas nicht so erfreuliches.
Mein Alfa Händler hatte heute morgen zum Glück auch das Problem, das mein MiTo nicht ansprang. Beim starten haben sie wohl Diagnosetool usw. dran gehabt. Problem ist, das zu wenig Kraftstoff eingespritzt wird.
Er hatte dann in Frankfurt bei den Alfa Technikern angerufen. Die meinten das Problem sei bekannt und wohl nur bei den 1.4 TB, da diese beim starten sehr viel Benzin benötigen.
Für das Problem gibt es noch keine Lösung seitens Alfa. Aussage vom Techniker war, das sie daran arbeiten und es schnellstens beheben wollen.
Ganz wichtig für die die das Problem auch haben, beim Startvorgang so lange zünden, bis der Motor läuft. Auch wenn es 4 - 5 Sekunden dauert, da ansonsten der Motor wegen zu viel Benzin, beim 2maligen starten z.B. absaufen kann.
Alles sehr unbefriedigend, aber da bleibt nichts anderes als zu warten. Sobald es seitens Alfa eine Lösung gibt, sagt mir mein Händler Bescheid.
ankosu500
13.05.2010, 15:29
Hi ankosu500
Wo hast Du denn Benzin mit soviel Ethanol getankt?
Weil bei uns das Super ausverkauft war, hab ich jetzt dreimal S+ getankt und habe festgestellt dass er gar nicht mehr ruckelt, und der Motor läuft eindeutig ruhiger im Drehzahlkeller und klackert nicht mehr im Stand. Vielleicht bilde ich mir das ja auch nur ein, da wird ja eh viel gestritten ob sich das lohnt oder nur Geldmacherei ist. Aber ich überlege wirklich bei S+ zu bleiben auch wenn ich hier gleich geschlagen werde wegen Geldverschwendung, aber das Ethanol im super ist wohl auch nicht so gesund für den Alfa. Weiß denn jemand wie das mit dem Benzin in Italien ausschaut, haben die Ethanol im Benzin?
Jetzt interresiert mich aber auch was die Werke gesagt hat
Nein ist definitiv keine Einbildung sobald du mehr Klopffestigkeit hast, welche du ja mit Super+ (100Octan) oder Ethanol (104Octan) hast ist die Laufruhe einfach höher.
Italien weiß ich den Ethanolanteil leider nicht aber in Frankreich gibts E10 und für das ist der Mito freigegeben. Also warum nicht 30% oder mehr. Ethanolbeständige teile sind jedenfalls verbaut. Die wichtigen Teile sind von Bosch und Bosch bietet soweit meine Recherchen führten nur mehr Teile an die von Gasoline bis E85 verwendet werden können. Außerdem macht es bis 50% keine Probleme - im Gegenteil. Freigabe von Alfa gibts aber leider nicht so weit ich weiß. Ich muss aber dazusagen, dass ich mich hinauf getastet habe und jedes mal tanken immer etwas mehr Ethanol zugemischt habe. Damit nicht ein "schock" entsteht. Von Super (E5) auf E50.
Ich habe mir an der Tankstelle immer ausgerechnet wieviel Liter E85(SuperEthanol) + Super ich tanken muss damit ich mit dem Restkraftstoff im Tank (von dem kenne ich den Ethanolanteil ja auch) auf z.b E50 komme.
Außerdem: für Österreich kann ich noch nicht zu 100% sagen das der Super schon E10 statt E5 ist. Aber, ich habe bei der Agrana (beliefert OMV mit Ethanol) angefragt wie das Aussieht mit dem Ethanolanteil. Sagte mir es seien seit 1.1. 10% im Super. Bei E85 gibt es Sommer und Winterqualität (S: E85, Winter: E75). Habe bezüglich Superethanolanteil bei der OMV zusätzlich angefragt, aber leider noch keine Antwort.
Habe jetzt mal wieder ganz normales Super getankt und meine Probleme mit dem Starten sind vorbei.
Der freundliche meinte das kann nicht am Sprit liegen. Fing aber an, als ich 100 Oktan getankt habe und hörte auf mit 95 Oktan... merkwürdig.
MilanoTorino
21.05.2010, 00:41
Tja, warum auch immer, aber exakt so war's bei mir auch.
Nö. liegt am Kupplungspedalschalter.
Das Problem was im Thema angesprochen wird, habe ich seit längerem. Er war auch zum Händler. Die Aussage war: Ohne Kupplung starten, da es höchstwahrscheinlich was mit dem Schalter zutun hat. Der Fehlerspeicher warf nichts aus.
Komischerweise tritt das Problem ja nicht immer auf.
Ich starte nun immer ohne Kupplung und es funktioniert einwandfrei. Was ich damals dennoch beobachten konnte war, dass dieses Problem nur auftauchte, wenn es "richtig Kalt" oder Feucht war (Morgentau). Führt man das ganze mit Kupplung im warmen Sommer aus, gibt es keinerlei Probleme.
Aber eine richtige Problembehebung ist das "andere Starten" ja nicht unbedingt. Ich hoffe vielleicht bringt Alfa mal eine Information raus, bzw. tauscht soetwas. Bei mir wollte damals nicht Mutmaßen, ich solle erstmal austesten und beobachten..
wishmaster997
04.07.2010, 15:29
mein alfa mensch sagte mir letztens als ich mal wieder wegen anderen sachen da war das es nix mit der kupplung zu tun haben kann...
naja zur zeit funktioniert ja alles bis zum winter^^ den mit kalt und nass kann ich nur zusimmen.
Hallo zusammen,
mein Mito war gestern bei der Inspektion und ich habe auch das gelegentliche Ruckeln angesprochen. Fehlerspeicher war leer und auch sonst wurde nichts auffälliges gefunden. Der Meister meinte aber, das sich die Beschreibung eher nach Zündaussetzer denn als Kraftstoffzufuhrunterbrechung anhört und dass möglicherweise eine Zündkerze nicht in Ordnung war. Die wurden im Rahmen der Inspektion eh getauscht. Wenn es nochmal auftreten sollte, soll ich baldmöglichst in die Werkstatt fahren, damit ein eventuell abgespeicherter Fehler nicht wieder gelöscht wird.
Gruß
Tobi
Hallo Zusammen.
Ich habe seit 2 Wochen den MiTo 1.4 16V, 95PS und eben genau den beschriebenen Fehler, Wagen springt schlecht an, klingt und fühlt sich an als liefe er auf 3 Zylindern. Nen bischen Gas gegeben und dann ging es auch wieder.
Das das Problem direkt nach dem Kauf aufgetreten ist habe ich Ihn zurück zum Händler und dieser zu Alfa Romeo gebracht.
Es wurde lediglich ein Softwareupdate gemacht. Bei Abholung war der Wagen kalt und sprang einwandfrei an.
Mal sehen wie es morgen aussieht. Ich bin gute Dinge und behaupte Mal es ist weg.
Grüße!
TwinSparkPower
25.10.2010, 00:37
Das schwenken der Tachozeiger ist nicht nur sinnlose Spielerei, sondern hat einen tieferen Sinn.
Der Pumpe wird Zeit gegeben, genügend Sprit zu fördern.
Beobachtet es mal.
Je mehr Zeit zwischen "Schlüssel auf Zündung" und "Motor starten" liegt, umso besser fluppt das.
Idealerweise wartet man mit dem Starten, bis die Benzinpumpe aufgehört hat, zu sirren.
Zu früh gefreut. Problem besteht weiterhin. Ich habe das jetzt auf Video dokumentiert. Der Wagen wird jetzt noch mal zu Alfa gehen. Gekauft habe ich Ihn bei nem Händler (nicht Alfa). Der hat das organisiert. Auffällig: die ersten 1 bis 2 Minuten nach problemhaften Kaltstart kommt blauer Qualm auf der Abgasanlage (->Öl?).
Ich habe auch schon verschiedene Warteintervalle probiert, die Benzinpumpe sollte in einer Minute genug Spritt gefördert haben.
Häufigkeit:
Morgens und Abends (PKW richtig Kalt)
Nach ca 1h Stillstand
Nach 1h Stillstand in der Tiefgarage bei 17°C
Ich sehe da keinen Zusammenhang. Habe auch schon Tagfahrlicht ausgeschalten und versucht, Beifahrerairbag aus und versucht, Radio an und aus, Lüftung an und aus, mit Kupplung und ohne, Fuss auf der Bremse und ohne... Kopfstand und freihändig ;)
Neuer Stand der Dinge:
1.) Zylinderkopfdichtung war defekt (nach 5400km) ob es vorher war kann ich nicht sagen, habe den Wagen ja erst mit der Laufleistung gekauft. Da der Alfa-Schrauber das auch noch nie hatte, wurde eine Meldung an Fiat Italia gemacht.
2.) Anscheinend ist jetzt nach der Reparatur ein Rasseln aufgetaucht, darum konnte ich den Wagen heute noch nicht abholen. Der Fasensteller soll dies wohl verursachen.
Fazit: Ich bin gespannt was es tatsächlich ist und hoffe (für den Verkäufer) das ich ab jetzt Spass an dem Auto habe...
Gruß, André
Hallo Alfa Freunde,
habe meinen neuen Mito mit 78 PS vor einigen Wochen vollgetankt übernommen, und seitdem noch 2mal mit Super 95 Okt. getankt. Habe keinerlei Probleme gehabt, in allen Fahrsituationen. Habe jetzt 2 mal E10 getankt, und feststellen müssen, dass der Wagen im Leerlauf rukelt, unrund läuft, und auch die Gasannahme, nicht mehr richtig ist. Nachdem ich vorgestern wieder "normales" Super getankt habe, ist alles wieder OK.
Verbrauch mit Super, 6,9 bis 7,3 Ltr., mit E10 7,6 bis 7,9 Ltr. Ich denke, E10 ist somit gestorben, oder greift die Garantie bei Schäden? Den Ärger habe ich trotzdem, auch mit Garantie.
Gruß Klaus
(...) Nachdem ich vorgestern wieder "normales" Super getankt habe, ist alles wieder OK. (...)
Verbrauch mit Super, 6,9 bis 7,3 Ltr., mit E10 7,6 bis 7,9 Ltr. Ich denke, E10 ist somit gestorben, oder greift die Garantie bei Schäden?
Höherer Verbrauch, stottern weg nach Verzicht auf E10...
Was genau gibt's da noch zu denken? !gruebel!
wishmaster997
14.03.2011, 23:01
Also ich kann gegen das E10 nix sagen. Gleicher Verbrauch vielleicht 0,2l mehr... und auch kein Leistungsverlust bemerkbar (zumindest auf dem täglichen weg zur Arbeit).
ankosu500
23.03.2011, 17:24
Das es mit E10 zu Problemen kommt, war wahrscheinlich ein Zufall, was auf das Ursprüngliche "Problem beim starten und stottern des Motors" zurückzuführen ist. Fahre seit mehr als 24K Kilometer mit verschiedenen Mischungen E30, E40, E50, E54. Keinerlei Probleme außer "Problem beim starten und stottern des Motors" aber das haben ja viele. E10 ist sicher nicht schlecht ganz im gegenteil; E54 ist optimal einiges ruhiger und drehfreudiger; aber auch die gefährlichste Mischung, da ab E55, E56 unter volllast die MKL angeht da zu viel Sauerstoff in den Abgasen ist. Ansonsten ca. 8% mehrverbrauch; aber das spielt keine Rolle. Habe vor kurzem mal nur super getankt, weil ich zu keiner E85 tankstelle gekommen bin, ... Habe geglaubt das er jetzt "kaputt" ist. Also riesen unterschied in der Gasannahme etc.
Ursprüngliche "Problem beim starten und stottern des Motors" sollte es eine Lösung geben; habe nächste Woche einen Service Termin; das Problem sei bekannt und es soll ein Zündkerzen tausch auf einen anderen Typ helfen.
Bin schon gespannt...
Grüße,...
Novellina
18.04.2011, 21:33
Hallo,
also ich habe seit heute ein ähnliches Problem - die Zeiger schlagen beim starten nicht mehr aus. Der Wagen hat noch keine 1500 km runter. Ruckelt und stottert leicht während der Fahrt. War am Freitag in der Werkstatt wegen eines anderen Problems, die Bremsscheiben wurden kochend heiß. Nun das mit den Zeigern. Hat das jemand auch schon mal gehabt? Starten und die Zeiger schlagen nicht aus?
Danke für Eure Hilfe.
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