Federn hinten

[PeterHH]

Hallo, liebe Alfa-Gemeinde !
Bin seit kurzem Bestzer einer 77er Guilia Nuova Super, welche nun häppchenweise ihre Macken offenbart ...
Unlängst stellte ich fest, daß die Feder auf der einen Seite hinten gebrochen ist ( ...und ich wundere mich, daß sie hinten so tief hängt ...). Die Federn nebst Gummi sind bereits bestellt, meine Frage an Euch lautet nun, ob ich bei dem Austausch etwas besonders beachten muß. Ich habe zwar keine zwei linken Hände, jedoch leider bisher nur Erfahrungen mit 'nem Mini gemacht - und dort festgestellt, daß es selbst bei einfachsten Dingen schnell mal eine böse Überraschung geben kann.
Vielen Dank vorab und sonnige Grüße aus Hamburg !
Peter

[Marc1750]

Hallo!

wie du schon sagst, erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.

Im Ernst, Federwechsel hinten ist einfach: Du brauchst Rangierwagenheber, Böcke und Werkzeug.
Auto hinten auf Böcke stellen (hoffentlich sind deine Wagenheberaufnahmen besser als deine Federn...), Achse entlasten. Mit Glück kannst du die Federn jetzt schon irgendwie rausbekommen, normal aber nicht. Dann HA anheben, Fangbänder demontieren (vielleicht gleich einen Schraubensatz bereithalten...), HA wieder absenken - Federn raus. Wenn immer noch nicht musst du leider die Längslenker hinten von der Achse lösen und absenken, wenn die Schrauben aufgehen kein Problem.
Ich gehe davon aus dass Sicherheitsregeln und gesunder Menschenverstand angewandt werden.

Wenn noch was unklar ist - nachfragen.

Grüße aus München

Marc

[Marc1750]

Noch was:
Für dein Auto habe ich noch ein komplettes Armaturenbrett incl. Instrumenten in gutem Zustand rumliegen sowie beide Stoßstangen.
Bei Bedarf melden

Grüße Marc

[PeterHH]

Danke erstmal nach München !
Die Dämpfer bekomme ich ja nach oben 'raus, oder bin ich da falsch informiert ?
Liebe Grüße, Peter

[PeterHH]

Danke für das Angebot ! Jedoch benötige ich eher neue Bezüge für meine Sitze (vorn und hinten), die haben ihre Halbwertszeit schon lange überschritten und neue sind mir z. Zt. ein bischen zu teuer .....
Liebe Grüße, Peter

[Marc1750]

Hab´die ganze Zeit überlegt ob ich was vergessen habe - siehe da, die Stoßdämpfer sollten tatsächlich auch raus. Wie du sagst, Ausbau nach oben, dazu im Kofferraum die beiden Blechdome (je zwei Schrauben) ausbauen. Ich weiß nicht wie die Platzverhältnisse im Giulia-Kofferraum sind, beim Bertone müssen hinter der Rücksitzbank dazu noch zwei Deckel aus der Schottwand raus.

Grüße Marc

[Oliviero]

Bei der Giulia auch die Rückbank rausnehmen. Bei den Fangbändern sit das PRoblem, daß man sie zu 99% ausbohren muß. Sind orig. mit Kreuzschlitzschrauben, die man nie aufkriegt. Also ausbohren und neue Schrauben rein (intlligenterweise welche mit Sechskantkopf ;) und evtl. Kupferpaste, weil ein FAngband kann ja immer mal abreißen )

Das Ausbohren ist ganz bezaubernd unter dem Auto liegend...
:-*

Cioaliviero

[GTJ/TS]

ich machs anders, Stoßdämpfer oben nicht lösen, Fangbänder nicht abschrauben. Nur den Stoßdämpfer unten lösen und den Längslenker an der Hinterachse abbauen ( 1 Schraube) den Längslenker mit einem Wagenheber unterstützen und so die Federkraft wegnehmen.
Heiko

[Rainer]

So siehts aus.. die Fanbänder haben mit Feder wechseln gar nix zu tun. Dämpfer unten lösen und Schubstrebe an Achse lösen. Dann den Schubstrebe mittels Wagenheber absenken und Feder seitlich rausnehmen. Das war´s!

Ciao


Rainer

[PeterHH]

Vielen Dank erstmal ! Nun warte ich erstmal ab, bis die Ersatzteile da sind, nach Euren Antworten kann die Wartezeit auch gleich viel gelassener verstreichen lassen .....
Gruß von der Elbe,
Peter

[Peter_K]

Hallo Oliviero.
Um die Fangbänder zu öffnen mußt du doch nicht gleich die Anschlaggummis mit ausbauen und dazu die Schrauben ausbohren. Die Fangbänder sind doch nur mit jeweils 2 Metalplatten und 4 Schrauben geschlossen. Einfach die 4 Schrauben öffnen und das Fangband ist offen. Weil die Schrauben dabei meistens abreissen (sind glaube ich nur M3 ) sollte man neue bereitliegen haben.

Viele Grüße,
Peter

[Oliviero]

Original geschrieben von Peter_K
Hallo Oliviero.
Um die Fangbänder zu öffnen mußt du doch nicht gleich die Anschlaggummis mit ausbauen und dazu die Schrauben ausbohren. Die Fangbänder sind doch nur mit jeweils 2 Metalplatten und 4 Schrauben geschlossen. Einfach die 4 Schrauben öffnen und das Fangband ist offen. Weil die Schrauben dabei meistens abreissen (sind glaube ich nur M3 ) sollte man neue bereitliegen haben.

Viele Grüße,
Peter

Hallo Peter,

ist klar, die M3 reißen IMMER ab, aber das ist ja kein Problem. Nur sind die Gummis meist abgerissen oder überhaupt das Fangband ist (an)gerissen. UNd dann beginnt der Spaß...

Ciaoliviero

[FBschrauber]

Hallo Oliver,
und dann feststellen das der Alublock leider im innern die Stehbolzen vernagt hat und dann feststellen das das Ganze sowieso nicht mehr hält und dann den ganzen Mist neu machen bis zum Träger. Ergebnis : Jede Menge Arbeit mit Ausnahme der Verbindungsplatten die Du ja glücklicher weise mit dem Band neu bestellt hast. Und dabei wollte man ja nur mal eben die Feder wechseln.

Gruß
Achim

[frank 105]

Original geschrieben von FBschrauber
...Ergebnis : Jede Menge Arbeit mit Ausnahme der Verbindungsplatten die Du ja glücklicher weise mit dem Band neu bestellt hast. Und dabei wollte man ja nur mal eben die Feder wechseln...
T:- T:- T:- so ist das eben, wenn sich kein neues auto leisten kann und deshalb mit der 30jahre alten rostlaube vorlieb nehmen muß
!freu!
(zum glück);)

viele grüße

[FBschrauber]

Was muß das öde sein mit ner' neuen Kiste (und trotzdem vergammelt). Nur noch fahren ist doch langweilig !hello!.

Gruß
Achim

[JHill]

Hallo PeterHH,

ich empfehle Dir die Methode von Rainer zu verwenden.
Geht am schnellsten und einfachsten.
Erst neulich bei meinem Spider praktiziert.

Zwei Tipps noch:
Die Muttern der Stossdämpfer vorher reichlich mit Rostlöser fluten. Die gehen bescheiden auf.

Beim Wiedereinbau nach Methode Rainer drauf achten, dass die Federn sauber sitzen. Mir ist eine halb rausgesprungen. Gemerkt habe ich es natürlich erst, als alles schon wieder zusammengebaut war. GRRRRR, also wieder von vorne angefangen.

[PeterHH]

Vielen Dank an Euch alle !
Federn sind mittlerweile 'drin, ging prima von unten mit Hebebühne und Schlagschrauber. Allerdings habe ich noch immer den Eindruck, daß meine Jule hinten ziemlich tief hängt. Oberkante Felge ca. 1,5 cm unter der Kante Radlauf. Ist das normal ?
Liebe Grüße aus HH und ich wünsche Euch einen guten Wochenanfang !
Peter

[Rainer]

Hi Peter,

folgende Regel: Je älter die Feder, desto tiefer die Jule! Müde Feder halten halt nix mehr oben.


Ciao


Rainer