neu Versicherungsklassen!

[Mitch]

Habt Ihr euch schon mal Gedanken gemacht was eure Schätze nächstes Jahr kosten?

Ab 1.10.2002 gibt es neue Typklassen hier zu.B .GTV 3.0

Hersteller Bezeichnung HSN TSN KH VK TK PS KW CCM
FIAT (I) ALFA ROMEO 916 (SPYDER) 4001 145 16 24 35 150 110 1970
FIAT (I) ALFA ROMEO 916 (GTV) 4001 146 15 24 35 150 110 1970
FIAT (I) ALFA ROMEO 916 (GTV) 4001 147 15 25 36 201 148 1996
FIAT (I) ALFA ROMEO 916 (GTV/V6) 4001 148 15 25 36 220 162 2959
FIAT (I) 916 (ALFA ROMEO GTV 3.0 V6 24V) 4136 436 15 25 36 218 160 2959
FIAT (I) 916 (ALFA ROMEO SPIDER 3.0 V6 24V) 4136 437 16 25 36 218 160 2959

Also die Gute Nachricht der 3.0 fällt 2 Klassen in der VK von27 auf 25!

Hier könnt Ihr testen ,wies bei euch aussieht
:-]
http://www.typklasse.de/

[rossi]

:-* :-*

der 147 1,6 120PS wird im eine klasse in der haftpflicht raufgesetzt.

:-* :-*

[Amaretto]

8-( la 164er mit 211PS auch :,(

[lamiabella]

:-* :-* Jammert nicht!! :-* Der 156 SW 1.9 JTD geht von KH 17 auf 18 und VK von 22 auf 27. ICH DARF JAMMERN!! :-* :-*

Aber mir könnte mal jemand erklären, woran das liegt. 5 Stufen ist ja wohl der Hammer. Werden die zu oft geklaut oder haben wir zu viele Unfälle?? Ich finde es ne Frechheit!

[l.otti]

genau das versteh ich auch immer nicht. es gibt wohl derzeit zwei arten von strafen auf teutschen straßen.

- dieselstrafe
- italienstrafe

sonst kann ich mir das nicht erklären. ein 147er mit 115 ps jtd ist wohl kein würth-außendienst-heizer-fahrzeug und trotzdem ist es abartig teuer ihn zu versichern. noch schlimmer sind die 2,4er jtd`ler dran, drum stehen die sich auf dem gebrauchtwagenmerkt auch die gummis platt.

wie gesagt, wär schön wenn da jemand mal licht ins versicherungsdunkel bringen würde. es gibt derzeit auch für die lancia kappa-coupé liebhaber ( bei den preisen gibts immer mehr davon...) ganz üble versicherungsprämien strafen. da möcht man die grad liebgewonnene karre gleich wieder verticken.

so what. grüße l.otti

[Mitch]

;)22.08.2002 - Hamburg Die Versicherungstarife der Autofahrer ändern sich jedes Jahr. Zum einen durch Beitragserhöhungen der Versicherer und günstigere Schadenfreiheitsrabatte unfallfreier Fahrer. Zum anderen durch die Neueinstufung der Autos ab 1. Oktober (in laufenden Verträgen meist ab 1. Januar des Folgejahres gültig). Durch diese Typklassen bekommt jedes Modell in Haftpflicht, Teil- und Vollkasko quasi eine Risikoklasse zugeteilt. Taucht ein Automodell häufiger als im Vorjahr mit Unfallschäden in der Statistik auf, wird es hochgesetzt. Fällt es weniger oft auf, wird es runtergestuft. Dabei spielt auch die Höhe der Reparaturkosten eine wichtige Rolle. Schließlich ist es bei Haftpflichtschäden ein Unterschied, ob ein Geländewagen oder ein Cabrio ein anderes Auto rammt. Und in der Vollkasko sind Unfälle mit exklusiven Sportwagen meist teurer als bei einfachen Stadtflitzern.
Die Entscheidung über das Auf und Ab der Typklasssen trifft ein Treuhänder, der – wen wundert´s – die Versicherer bestellen. Sein Name wird nie verraten. Mit Hilfe der aktuellen Schadenzahlen und einer Klassifizierungs-Kommission (Autohersteller, Kraftfahrt-Bundesamt, Versicherungen) trifft er seine unanfechtbare Entscheidung. Die alljährliche Neubewertung soll für mehr Gerechtigkeit in der Versichertengemeinschaft sorgen. Denn so wird das Schadensrisiko über die Beiträge der Fahrergruppe eines Modells finanziert.



Noch Fragen? :-*

[ds_b]

:-] Frohe Kunde für die 33er 1.7 i.E SW (79 KW) - Fahrer

Die Haftpflicht bleibt in Stufe 20, aber die Teilkasko fällt auf 32.

[bötti]

also wenn mich net alles täuscht wird meine bella billiger neue daten 16/19/33

hat jemand zufällig die alten daten zur hand??bevor ich anfange mich zu freuen ;-{

c u bötti

[Mitch]

Schau mal in deinen Versicherungsschein ;)

und nur wenn du du sie nicht finden solltest....
Typklassen

HAFTPFLICHT 15

VOLLKASKO 20

TEILKASKO 32

[bötti]

darf ich mich jetzt freun oder net????????

ich war in mathematik relativ schlecht und immer kurz angebunden

wird das teuer oder billiger oder bleibts gleich ????

ich wusste doch das das nicht mein fachgebiet is!

ich nehm ma den publikumsjoker

a:für teurer

b:für billiger

c:für bleibt gleich in etwa

d:da blick ich selber net durch

c u bötti

[Mitch]

alsoooooooooooooo

Haftpflicht du hast jetzt 15 wird 16 teurer

Vollkasko du hast jetzt 20 wird 19 billiger

Teilkasko du hast jetzt 32 wird 33 teurer

Da die Haftpflicht immer der größte Batzen ist wird die Sache ....

genau teurer

Alles klar??????

[ahofer]

Buon Giorno !hello!

@bötti
Was Mitch noch vergessen hat, sind die Schadenfreiheitsrabatte, kurz SF genannt. ;)

Wenn Du noch nicht ganz unten bist, kommst Du in eine niedrigere SF-Klasse und dann kann's insgesamt

A) billiger werden
B) teuerer werden
C) Gleich bleiben
D) das Zwiebelkuchenrezept der Grossmutter von ... halt, stop.


BTW: Ein mir bekannter Mechaniker hat mal über den Winter einen Golf gefahren, weil er seinen Porsche 911 Carerra neu aufgebaut hat. Der Golf, glaub ein Typ II, war teurer als der Porsche.
Also Leute nicht jammern, denkt an die Armen VW's und Audi's und freut Euch des schönen Designs. !mgrins!

[engel]

Ja, da ist was wares dran. Alles was aus Wob kommt, und in der Modellbezeichnung mit GT anfängt (muss nicht zwangsläufig mit I aufhören) ist schweine teuer, muss aber auch versichert werden, (TK) da sie sie Dinger wirklich leerräumen oder klauen als ob es warme semmeln wären.

Ein Bekannter hat mal einen GTI 16V Edition gefahren. Für das Geld hätte man locker einen GTA versichern können.

Marcus

[bötti]

ja das stimmt schon das die wobis relativ teuer in der versicherung sind aber weshalb is dann der 156er oder allgemein die alfas so teuer ??

die fahrn net so oft rum in der brd und können so weniger unfälle baun dementsprechend auch weniger geklaut werden....

hmpf naja das soll ma jemand verstehn....

c u bötti

@ahofer

schön wärs wenn ich ganz unten wär aber bei mir is es eher das gegenteil ich fahren noch in der klasse wo ich normalerweise nen polo fahren sollte aber ich hoff das ich jetzt n paar prozente runtergeht und die bella n bissi billiger bei meiner versicherung wird!

[engel]

Also, mein versicherungsfuzzi hat mir das so erklärt:

Die ALfas sind in der Haftplicht nicht so teuer, soll heissen nicht teurer oder billiger als die gesamte Konkurenz mit entsprechender Motorleistung. In den Kasko Versicherungen sind sie aber teuer. Die Kasko wird wie folgt kalkuliert:

1-Ersatzteilversorgung

2-Reparaturfreundlichkeit

3-Diebstahlhäufigkeit

4-Häufigkeit selbstverursachter Schäden

Bei 3 und 4 liegt der ALfa leider ganz vorne. Da die Autos meist nicht so bewegt werden wie mamas Golf, oder Opas Omega sind diese prozentual gesehen auch haufiger mal da, wo sie nicht hingehören. Die Anzahl verschuldeter Unfälle ist dabei normal. Vielleicht lassen die ALfa Klientel auch das Auto eher mal über die VK reparieren, wenn die Türen verkrazt sind o.ä. Ich sehe haufenweise Japaner und Ford und Co mit beulen und schrammen, die alle selbst verursacht sind rumfahren. Aber fast keine Alfas.

geklaut werden sie auch liebend gerne, wie man leider mal wieder bei Karma sehen konnte.

Alles in allem sind ALfas ungefähr so teuer wie BMWs, die ebenfalls in der VK und TK teurer sind, als vergleichbar Motorisierte Mercedes. Liegt wohl daran, das auch deren Fahrer den Hut meist noch nicht einmal vor der Fahrt aufhaben.

Marcus
Edit@bötti:

Klar fahren nicht so viele rum, und können nicht so viele unfälle bauen oder geklaut werden, aber leider geht das system prozentual nach unfallhäufigkeit und diebstahl. Wenn ein Golf mehr oder weniger geklaut wird, ist das nicht weiter schlimm, für die Statistik, bei einem ALfa haut das dafür um so mehr rein.

[Oky]

Hi,

na, da gibt es ja einen klitzekleinen Grund mich zu freuen.
Meine Bella (147 2.0) geht in der VK einen Punkt runter.
Mal sehen was da bei rauskommt.

Besten Dank nochmal für die Adresse.

Ciau,
Stefan

[bötti]

@engel also ein audi a4 2.4 mit 163 ps und n bmw 320 i sind wesentlich billiger als meine bella aber das die auch immer alles pauschaliesieren müssen tztz

c u bötti

[Gordovan]

Hab da auch mal geschaut, aber meinen 164 finden die irgendwie nicht. Aber da ich eh bei paarndreißig Prozent bin und damit auch meine VK billiger als TK ist, wird sich eh kaum was ändern.

[Mitch]

und wieso nicht???

FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 185 23 29 38 211 155 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 186 23 34 40 231 170 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 187 23 34 40 232 171 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 188 23 29 38 179 132 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 189 23 29 38 201 148 1996

in der VK sinkt er von 32 auf 29 Rest bleibt gleich!;)

[engel]

@bötti:

Die E36er BMWs und die "alten" A4 sind genausoteuer. Warum sie die neuen soooo günstig eingestuft haben, kann ich mir niocht erklären. Evtl liegt es daran, das die Autos erstmal günstig eingestuft werden, und dann Jahr für Jahr steigen, je nach schadenshäufigkeit. Der "neue" 3er ist wirklich erschreckend günstig. Wenn ich mir dann aber den E36 anschaue, dann kann man sich darauf niocht verlassen. Wäre mal intreressant zuu erfahren, ob der 156er anfangs auch günstiger eingestuft war. Bei der HP hat sich ja auch nix getan. Da ist mein JTS genau so eingestuft, wie der 320. Nur bei der VK sieht es da anders aus.

Marcus

[Markus0815]

Hallo,

also ich hoffe, daß der 156 1.9 JTD Sportwagon das nächste Jahr nicht mehr raufgestuft wird, sonst werde ich ernsthaft über einen Verkauf, trotz großer Zufriedenheit mit dem Auto, nachdenken.

Derzeitige Einstufung 17/22/32. Zukünftig 18/27/36.

Denn diese Einstufung wird mit Sicherheit, wie auch schon erwähnt, Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenverkauf haben.

[l.otti]

ich hab grad noch mal mit meinem versicherungsagenten telefoniert. er meinte kauf dir doch nen geilen schwarzen A2 mit dem 1,6 FSI der kostet genausoviel wie ein 147er, er geht über 200 ist auch design-avantgardistisch rennt wie wild und und braucht nur 6,8 l auf 100 km. und wenn du ihn dann bei mir versicherst kommst du (und jetzt festhalten) in 13/13 zzgl . der steuerbefreiung sowieso. ich sagte darufhin, das ist doch eine alu-karre die kann man nicht so einfach reparieren ... er kann es auch nicht begründen. und die A2 dichte dürfte ungefähr so hoch sein wie die 166er dichte und jetzt nicht anfangen mit der 166er hat soviele unfälle etc....

trotz eurer guten erklärungen in diesem thread, ich versteh es immer noch nicht wie sowas zustande kommt.

sollte man bei den autos nicht auch das solidarprinzip wie in der krankenkasse einführen? alle zahlen die gleichen beträge... oder doch eher das heutige system. wer raucht zahlt 15% mehr, wer fußball spielt zahlt 20% mehr, wer alleine lebt zahlt 30% mehr usw...?

fragen über fragen.

l.otti

[Mitch]

er meinte kauf dir doch nen geilen schwarzen A2 mit dem 1,6 FSI der kostet genausoviel wie ein 147er, er geht über 200 ist auch design-avantgardistisch

Das wäre jetzt für mich ein Grund DEN Typen in die Wüste zu schicken!

Wie kann der eine Designkatastrophe aller erster Güte mit einem
Auto wie dem 147 vergleichen...
Der Grund für die günstige Einstufung ist .daß der A2 wie Blei in den Schaufenstern steht wer fährt den freiwillig diesen SCh..haufen??
( Sorry aber wenn ich das auto sehe muß ich !eek! !fpf! :-P !aua!

Ein Vergleich von Deutscher Hausmachersülze mit würzigem Prosciutto!

[Gordovan]

Original geschrieben von Mitch
und wieso nicht???

FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 185 23 29 38 211 155 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 186 23 34 40 231 170 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 187 23 34 40 232 171 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 188 23 29 38 179 132 2959
FIAT (I) 164 (ALFA ROMEO 164) 4001 189 23 29 38 201 148 1996

in der VK sinkt er von 32 auf 29 Rest bleibt gleich!;)
Muß ich doch gleich mal nachschauen, wie meiner eingestuft ist und als was er versichert ist. Bei deiner obigen Aufzählung isser nicht dabei. JA! Ich BIN pingelig, meiner hat nämlich 150 kw :-]