Studienprojekt - Sondermodell 100 Jahre Alfa [Archiv]

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Cespuglio

27.04.2010, 19:26

daniel16420

27.04.2010, 21:14

Oberklasse Limo

Roaster Cabrio

TOHO333

27.04.2010, 21:22

Limo: Hinterradantrieb, weniger Gewicht, mehr Leistung!!!

delta88

27.04.2010, 22:15

Cabrio: Roaster.....definitiv Heckantrieb...längs eingebaute Motoren (ergibt sich hier ja nun von selbst)....flach....sportlich....wenig Gewicht.....generell lieber 1000 kg denn 1000 PS....also die reine Lehre....Startpreis zwischen 20 000 und 30000 Euro...dabei aber hochmoderne Technik....tolles Fahrwerk...schönes Design....

!thatsit!

zappa4ever

28.04.2010, 09:02

Sitzhöhe in allen dreien, sodaß nicht nur Zwerge reinpassen.

Eigenständiges Innendesign (wie beim 159) und nicht so Klavierlack Plastik Blenden wie bei der Konkurrenz.

Leichter. Nicht auf Kosten der Sicherheit sondern auf Kosten der unnötigen Gimmicks. Wenn man einen gut funktinierenden Heckantrieb hat braucht man keinen 4WD

GSX

28.04.2010, 10:20

Kleinwagen (z.B. Mito):

... als 2-Sitzer
... mit Sonderlack (mind. 2-farbig !mgrins!) ed.: oder mattschwarz, lecker....
... reduzierte, aber wertige Sportausstattung innen
... Gewicht runter ist immer gut
... auf DNA, etc. verzichten
... kein unnötiges Chromplastik Bling Bling außen und innen

also im Prinzip einen kleinen, knackigen "Einsteigersportler" / Fahrmaschine bauen.

Ohne (großen) "Luxus".

GizAlfa

28.04.2010, 10:50

Kleinwagen (z.B. Mito):

Ein wenig OT: Mito finde ich ganz hübsch, sollte nur ein wenig flacher sein IMHO. Über die Glubschaugen wurde ja ausgiebig diskutiert. Ich denke das war der richtige Weg von Alfa so ein Modell zu bringen.

Cabrio (z.B. Spider):

Die Seele von Alfa! Hier sollte man dringend ein neues (Sonder-) Modell bringen. Das Pininfarina-Konzept finde ich personlich wunderschön! Wenn das Teil dann nicht 2 Tonnen wiegt und keine unnötige Spielereien verbaut (wo nix ist kann auch nix kaputt gehen) sind, dann sollte dem Glück nichts mehr im Wege stehen. Ach ja, janz janz wichtisch! HECK-ANTRIEB! Danke.

Familienlimousine (z.B. 159 Sportwagon):

Durchweg gelungenes Auto und eine gute Fortsetzung des 156. Hier sollte allerdings für eventuelle folge(sonder)modelle eine Gewichtsreduzierung vorgenommen werden. Das Teil wird hier nicht ihne Grund "Panzer" genannt... Heckantrieb, Transaxle Bauweise, ordentlicher Motor, weniger Elektronik. Was auch noch eine schöne Sache wäre, wenn die Ladefläche hinten ein wenig größer bzw. geschickter zum beladen wäre. Aber das nur eine Randnotiz.

Ideen für alle Modelle:

Durchweg kann man sagan: Auf Gewicht achten, Heckantrieb, Sound muss wieder her (die aktuellen Turbo-Modelle hören sich irgendwie alle heiser an, sind die krank?! :+)). Schöne Sonderfarben wären auch noch schön, wobei ich kein Freund der Matt-Farben bin. Sieht billig und prollig aus.

Das hat zwar nix mit den Modellen zu tun, aber meiner Meinung nach sollten die auch was die Kundenbindung bzw. den Kundenservice angeht Maßnahmen ergreifen. Da sieht es in manchen Regionen mau aus. Unfreundlich, inkompetent und arrogant.

Cespuglio

28.04.2010, 20:46

Dank euch für die Beiträge!!! !thatsit!

noli159

29.04.2010, 16:43

Servus zusammen,

ich bin der Andi komme aus München und bin wie ihr den italienischen Autos verfallen !thatsit! Meine Bella ist zwar ein Cinquecento, aber das ist hoffentlich zu verkraften für euch :)

Aber nun der Grund warum ich mich direkt an euch wende.
Ich bin an der FH an einer Studienarbeit beteiligt, die ein mögliches neues Konzept für Alfa entwirft, um wieder richtig im Markt durchzustarten.
Dazu wollen wir Sondermodelle zum 100jährigen Jubiläum entwerfen.
Es soll jeweils ein Modell aus drei verschiedenen Kategorien entwickelt werden und dafür brauchen wir Feedback.
Drum möchte ich euch bitten in folgenden drei Kategorien niederzuschreiben was ein Sondermodell in euren Augen haben muss, damit es auch besonders ist!
(Wenn euer Vorschlag für alle Modelle sein soll, dann bitte ganz unten im 4. Feld eintragen)

Danke, dass ihr euch ein paar Minuten Zeit dafür nehmt !thatsit!

Gruß

Andi

Kleinwagen (z.B. Mito):

Cabrio (z.B. Spider):

Familienlimousine (z.B. 159 Sportwagon):

Ideen für alle Modelle:

Ciao Andi, hier meine Ideen zur Zukunft von Alfa Romeo:

Generell darf Alfa sich dem Thema alternative Antriebe nicht verschließen. Da BMW ja leider das vielversprechende Wasserstoff-Projekt eingestellt hat, auf dem Alfa gut hätte aufbauen können, bleiben also nur die Technologien, für die sich die Masse übrigen Hersteller ebenfalls entschieden hat. Alfa muss die Marke werden, die Sprit sparende Hybrid-Technik in bezahlbare Autos bringt, die Spaß machen - also das Gegenstück zu Toyota Prius und Konsorten.

Kleinwagen (z.B. Mito):
Antrieb. Hybrid-Lösung als Alternative zur Top-Version, Aufbau ähnlich wie im neuen Honda CR-Z, d.h. Benzinmotor mit Schaltgetriebe, kleiner zusätzlicher Elektroantrieb im Antriebsstrang. Bei der Plattform nach Möglichkeit die Kooperation mit BMW suchen (Mini, BMW City), dass kann man v.a. beim Fahrwerk größeren technischen Aufwand betreiben, ohne allzu teuer zu werden. Unbedingt eine renntaugliche GTA-Version bringen, das ist gut fürs Image.

Cabrio (z.B. Spider):
Alfa sollte zwei Cabrios anbieten:
1. Spider mit Hinterradtrieb - unter Nutzung einer aufgefrischten Plattform des "Crossfire" von Chrysler; Motor: 1750 TBi, in der Topversion als Hybrid; Design: möglichst 1:1 der Duettottanta-Studie von Pininfarina umsetzen; ganz wichtig dabei: Zahl der Knöpfe im Cockpit auf ein Minimum reduzieren!
2. Giulia GTC
- Könnte auf verbreiteter Plattform der Giulietta aufbauen
- Konkurrenten: 3er Cabrio, A5 Cabrio
- Stoffdach
- Motoren: siehe 159-SW-Nachfolger!
(Was schade ist: ein aktueller Spider mit größerem Radstand und 4 Sitzen hätte einen idealen GTC abgegeben; so ist es leider nur ein zu schwer geratener Zweisitzer geworden.)

Familienlimousine (z.B. 159 Sportwagon):
1. Nachfolger 159 Sportwagon:
Verbreitere Plattform der neuen Giulietta einsetzen, dabei darauf achten, dass das günstige Leistungsgewicht auch hier erhalten bleibt; aus der Giulietta muss eine Giulia werden, d.h. das Design muss komplett neu sein, kein Giulietta SW oder Ähnliches; Cockpit kann sich gerne am bestehenden 159 orientieren, es wirkt zwar etwas retro-mäßig, hebt sich aber gerader deshalb wohltuend von allem ab, was sich in dieser Klasse sonst findet. Wichtig: Bordelektronik muss neueste Technik sein, also keine Navis der vorletzten Generation und keine schlecht integrierten Bose-Soundsysteme mehr. Gute Auswahl von Assitenz-Systemen gegen Aufpreis anbieten - ich selbst brauche den Spurassistenten zwar nicht, aber für viele ist es offenbar ein Kriterium, Package der Karosserie darf gerne etwas besser sein, aber nicht übertrieben, geräumiger als ein 3er BMW der kommenden Generation braucht er nicht zu werden. Antrieb:
Benziner:
- 1,4 TBI Multiair 170 PS
- 1750 TBI ebenfalls mit Multiair 240 PS
- Pentastar 6-Zylinder, aber bereits umgerüstet auf Multiair und auf Alfa adaptioert mit 250 PS als Sauger und mindestens 300 PS als Turbo
- !,4 TBI Hybrid mit Systemleistung von ca. 200 PS
Diesel:
- 1,6 JTDm, evtl. schon mit Multiair, 130 PS
- 2,0 JTDm, mit Multiair und endlich so laufruhig wie Motoren von Audi, Peugeot und BMW, 180 PS
- 3,0 JTDm, mit Multiair, 250 PS sowie als Hybrid mit mindestens 300 PS Systemleistung

2. Kleiner SUV, basierend auf der Gulietta
- direkter Konkurrent zum BMW X1
- sollte sich aber durch besseres Packaging auszeichnen (Preis leichte unter X1, Platzverhältnisse ähnlich X3)
- Motorenangebot: Mischung aus Giulietta- und Giulia-Aggregaten

3. Größerer SUV, basierend auf Giulia
- Geräumiger als BMW X§, billiger als BMW X5
- Bedient sich aus den Top-Motoren der Guilia
- Auch hier: Hybrid als Top-Version

4. 4-türige Limousine, Nachfolger Alfa 166
- Hat niedrigste Priorität, da mit SUVs auch in den USA leichter Erfolge zu erzielen sind
- Sollte auf komplett neuer Plattform aufbauen, die im gesamten FIAT-Chrysler-Konzern genutzt wird. Mehr dazu in meinen Thread "Nennt ihn einfach Montreal"
- Plattform sollte offen sein für konventionellen, Hybrid- und Elektroantrieb

Ideen für alle Modelle:[/QUOTE]
Ja - zwei Coupés und einen Sportwagen

1. Giulietta Sprint
- kleines, leichtes Coupé, positioniert gegen Audi tt, Scirocco usw.
- Design: einige Reminiszenzen z. B. an den Zagato Junior wären nicht schlecht, kein „Giulietta Coupé“

2. New GTV
- Auf jeden Fall mit Hinterradantrieb
- Plattform: entweder Crossfire aktualisiert oder verkürztem, neue Hinterradantriebs-Plattform
- Exklusive, individuelle Alternative zu BMW 3er Coupé und Audi A5
- Keine Coupé-Version einer möglichen Giulia, sondern eigenständiges Design
- als new GTA eine zusätzliche DTM-taugliche Version, Leichtbau, mit Turbo über 400 PS

3. Sportwagen
- Mittelmotor-Auto, positioniert gegen Porsche Cayman usw.
- Leistung: 280-450 PS
- Wäre der teuerste Alfa, bliebe aber noch immer leicht unter Maserati-Niveau
- Design sollte das Erbe von Klassikern wie tipo 33 Stradale, Lancia Stratos, Dino 246 transportieren, aber ohne langweilig "retro" zu sein; ein geistiger Nachfolger von Miura-Designer Ghandini müsste das Auto entwerfen!!!
- Vorab LeMans-Version bauen und damit gewinnen!!!

Man sieht daran: Alfa muss wieder zurück auf die Rennstrecke. Was mit den eher unansehnlichen 75er und 155er-Modellen gelang, sollte jetzt kein Problem
sein. Die technischen Ressourcen waren eher schlechter als heute, die 75er basierten auf Plattformen aus den frühen 70er Jahren, der 155er war ein direktes FIAT-Derivat - und trotzdem waren alle sehr erfolgreich auf der Rundstrecke.

Mehr fällt mir im Moment nicht ein, aber so würde ich die Produktplanung bei Alfa machen. Wenn dann auch noch die Qualität stimmt, wird auch der Start in den USA gelingen. damit sich die gesamten Projekte auch rechnen, sollte ein teil der Modelle im Dollar-Raum produziert werden. BMW und Mercedes tun das seit 15 Jahren sehr erfolgreich, sie haben sich zu Beginn keine großen Schwächen geleistet, die anfänglichen Qualitätsprobleme hat man jeweils mit der ersten Modellpflege von Z3 (BMW) und M-Klasse (Mercedes) sehr schnell in den Griff bekommen. Davon könnte Alfa lernen. Vielleicht mal per Headhunter die beste Leute von dort abwerben!!!

Mit Alfa hat der Konzern eine Marke, die tatsächlich etwas gegen die deutschen Premium-Hersteller etwas ausrichten kann. Man muss sie nur richtig aufbauen und darf die Kunden nicht mit lieblos gemachten Modellen enttäuschen. Bei Lancia wird das jetzt passieren: Wer soll denn einen Chrysler Voyager oder 300C mit Lancia-Grill kaufen? M.E. werden diese Autos jetzt schnell auf den Markt geworfen, um die Kunden zu halten, die ein größeres Auto als einen 159 und unbedingt einen Italiener fahren wollen, weil ihnen ein Deutscher zu gewöhnlich, ein Volvo zu betulich und Jaguar zu snobby ist. Neue Kunden wird man damit kaum gewinnen. Nun ja, Alfa will man offenbar nicht beschädigen, vorstellbar wäre: die sieche Marke Lancia wird für den Übergang genutzt, mit faden Modellen endgültig kaputtgemacht und dann an die Chinesen verkauft, siehe MG, siehe die als Roewe nachgebauten Rover-Modelle oder die Saab 9.3 und 9.5, die als BAIC ein zweites Leben führen dürfen.

Das ist zum Heulen, vor allem, wenn man sieht, das es dem VW-Konzern offenbar gelingt, mehrere Sportwagen-, Premium- und Luxusmarken erfolgreichen nebeneinander zu positionieren. Aber dieser Konzern hat eben jahrzehntelang gut verdient, während die Italiener immr wieder kurz vor dem Aus waren.

Eine Frage noch: Darf man erfahren, wie Du unsere Anregungen, Ideen und Spinnereien verwertest?

Saluti,
noli159

Understatement

29.04.2010, 17:23

Drum möchte ich euch bitten in folgenden drei Kategorien niederzuschreiben was ein Sondermodell in euren Augen haben muss, damit es auch besonders ist!

...vergiss den ganzen Gackelkram mit irgendwelchen Lackierungen, oder Ausstattungskombinationen aus der Aufpreisliste!

"Besonders" ist ein Alfa dann, wenn er etwas enthält, was Alfa ausmacht:

Einen besonderen MOTOR, den kein anderes Modell enthält und der die Konkurrenz in den Schatten stellt.

Zum 100 jährigen Jubiläum müßten die beiden besten Benzin und Dieselmotoren mit der besten Technologie aus den eigenen Hause verfügbar sein:

- Ein 1.8 TBi mit MulitAir
- Ein 2.5 JTDm mit MultiAir und Registeraufladung

...beide mit ca. 250 PS

Gruß, Jörn

dardo

29.04.2010, 20:30

Nach dem der GT ausläuft würde ich es wichtig finden diese Lücke zu schhließen.

Spricht eine Giulietta Sprint

4 sitziges Coupè das auch alltagstauglich ist. Motorenpalette wie bei der Giulietta. Plus eine stärkere Top-Version.

Für mich ist so ein Modell Alfa Pur.

keilform

29.04.2010, 23:07

5Zylinder159

01.05.2010, 10:22

das würde ich auch unterstützen :)

Das wäre genau mein Fall.

Ein leichtes Coupe mit der aktuellen Giulietta Motorplatte und dem 5 Zylinder mit 250PS Euro 5 Norm.Eine Kleeblatt Version mit 6 Zylinder und 280PS.

!thatsit!

musil

01.05.2010, 11:00

Und so könnte ein Giulietta Coupe aussehen:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs283.snc3/27833_1263227061270_1247520436_30604884_ 3636651_n.jpg

drimus

02.05.2010, 13:33

hi, es sind viele gute anregungen aber kaum machbar auf die schnelle!

was ich mir vorstellen kann, währe ein 159 GTA um die 300ps mit allrad, D.N.A. und mit dem neuen 7gang dsg getriebe! aber bitte nicht wieder so übergewichtig wie der 159 mit dem 3.2 V6!

mfg

christian_fleer

03.05.2010, 11:40

Naja, in der Tat ein bisserl spät dran. :D

Hier kurz die Wunschvorstellung eines Alt-Alfista:
Neuer Spider auf Basis des Pininfarina-Entwurfs (Duettotoppo oder wie das Ding heißt),
in vernünftiger Größe (die aktuellen Modelle (nicht nur der Spider) sind vor allem zu breit und natürlich zu schwer),
Hinterradantrieb, ca. 150/175 PS (und bitte als Sonderausstattung den alten Perkins-Diesel aus der Giulia, für die, die unbedingt einen Diesel wollen),
gutes, nicht zu aufwendiges Fahrwerk,
manuelles 6-Gang,
innen mit nettem, nicht zu zeitgeistig-aufgesetztem Design, darf gerne aus Leder sein,
genug Platz für zwei Personen und vier Reisetaschen,
tiefe Sitzposition,
normales manuelles Softtop (nicht so einen "Ich-stopf-meinen-kleinen-Kofferraum-mit Blechdach-voll"-Blödsinn)
das ganze in einer Version ähnlich den alten Junior- oder Graduate- Ausstattungen, also ohne den ganzen 3-Buchstaben-Elektronik-pishposh, einfach mit 2 Airbags, ABS, elektrischen Fensterhebern und evtl. Kima...

theexplainer

03.05.2010, 11:51

und bitte kein Diesel

Du musst ja keinen kaufen, aber wie kannst du verlangen (oder wünschen) dass eine bestimte käuferschicht ausgeschlossen wird ?

Der Dieselistihass in diesem Forum ist echt gewaltig

Den Spider hätt ich auch gern wie oben beschrieben, aber bitte nur in rot produzieren, alles andere ist keine Farbe für einen Alfa

julchen1969

03.05.2010, 11:59

Den Spider hätt ich auch gern wie oben beschrieben, aber bitte nur in rot produzieren, alles andere ist keine Farbe für einen Alfa

Das würde ich auf den gesamte Palette erweitern !thatsit!

tomatenkiste

03.05.2010, 12:16

Familienlimousine

In dieser Kategorie ist Alfa doch marketingmäßig recht erfahren, siehe z.B. Werbung für die Giulias in den 70ern - sinngemäß "Reisen und Rasen". OK, entspricht heute nicht unbedingt mehr dem Zeitgeist, würde aber einem guten Teil der Alt-alfisti entsprechen.

Neben den Klein- bzw. Kompaktwagen der letzten Zeit hier mal wieder eine anständige Reiselimousine wie den 156 zu launchen, wär m.E. passend.

Eckdaten: ausreichend motorisiert (6-Zylinder), 6-Gang manuell, Fronttriebler, Sportfahrwerk, Supersprint, ausreichend Kofferraum (3 Koffer, Reisetaschen, Kinderbuggy faltbar), ausreichend Fussraum hinten.

Eigentlich würde es vollkommen ausreichen, den 156 ein bisschen aufzufrischen und eine Handbreit zu verlängern. Farbe wär' eh klar :-]

Grüße

tomate

christian_fleer

03.05.2010, 13:22

Der Dieselistihass in diesem Forum ist echt gewaltig

RRRICHTICK!! :-D

Sorry, aber ein Diesel in einem Spider 8(

Den Spider hätt ich auch gern wie oben beschrieben, aber bitte nur in rot produzieren, alles andere ist keine Farbe für einen Alfa

!thatsit! Danke! Das hatte ich noch vergessen!

Aber wie ich den (Fiat-Alfisti-)Laden so kenne, werden die "begehrtesten" Farben wieder sein:
Shotgun-Argenta
Nero di lutto (natürlich auch in metalizzato)
Grigio di topo metalizzato
Grigio di pietra vivante (kostet in nicht-metalizzato natürlich Aufpreis)
Nero di blu
Bianco pulito (kostet natürlich auch Aufpreis)

Für die Abbildungen im Prospekt wünsche ich mir so ein schmutzig-schönes Orange, wie damals bei der Barchetta (Gott hab' sie selig!)...

GSX

03.05.2010, 13:43

einfach mit [...] elektrischen Fensterhebern und evtl. Kima...

wozu? Gerade auf elektronischen Fensterhebereberpishposh könnte ich verzichten, auf Klima in einem Spaßauto ebenfalls ;)

Laurenz

03.05.2010, 14:00

Shotgun-Argenta
Nero di lutto (natürlich auch in metalizzato)
Grigio di topo metalizzato
Grigio di pietra vivante (kostet in nicht-metalizzato natürlich Aufpreis)
Nero di blu
Bianco pulito (kostet natürlich auch Aufpreis)

Mach weiter! !thatsit!

Caosmaker

03.05.2010, 14:03

wozu? Gerade auf elektronischen Fensterhebereberpishposh könnte ich verzichten, auf Klima in einem Spaßauto ebenfalls ;)

Nur kaum einer kauft sich dann ein Spaßauto um 35k und Aufwärts mit nix drin.
Ganz einfach, die Leute erwarten gewisse Standards...

Ich erhoffe mir die erwähnte Studie mit dem konzeptionieren Innenraum. So wenig Schalterchen wie möglich, evtl auch verteckt oder sonstwas.
Diese Studie mit dem 1.8tbi (mit mehr als 235PS) sowie einem V6 um die 250, 280 PS... ein Traum.

Mein Banker reibt sich jetzt schon die Hände :D

tomatenkiste

03.05.2010, 14:05

Nur kaum einer kauft sich dann ein Spaßauto um 35k und Aufwärts mit nix drin. Ganz einfach, die Leute erwarten gewisse Standards...

Damit wäre ich doch etwas zögerlich, wenn es wirklich ein kompromissloses Spassauto sein darf. Zudem kauft ja auch "kaum einer" Alfa...

GSX

03.05.2010, 14:32

christian_fleer

03.05.2010, 15:08

wozu? Gerade auf elektronischen Fensterhebereberpishposh könnte ich verzichten, auf Klima in einem Spaßauto ebenfalls ;)

Wenn man viel auf Autobahnen in Italien oder Frankreich mit Mautstationen unterwegs ist, weiß man elektrische Fensterheber mit Automatik-Funktion zu schätzen...
Und wenn man mal mit einem Cabrio im August in Südfrankreich unterwegs war, eine Klima-Anlage ebenfalls! Es gibt halt auch Zeiten, wo man das Dach des Schattens wegen gerne schließt...
!cool!

tomatenkiste

03.05.2010, 15:11

Wenn man viel auf Autobahnen in Italien oder Frankreich mit Mautstationen unterwegs ist,...

...hat man Telepass :+)

christian_fleer

03.05.2010, 16:02

Das bewußte Ignorieren / Weglassen von vermeintlichen Komfortstandards kann durchaus auch positiv bewertet werden und auch neue Käuferschichten anlocken, die andere Standards von 'ihrem' Fahrzeug erwarten, bzw. andere Ansprüche an ein Auto stellen.

Vielleicht führt das Weglassen des ganzen Blödsinns ja auch dazu, daß der Spider auch für junge Leute bezahlbar wird.
!augenmach!
Das hat mich als Student schon ziemlich angekäst, daß man für das Auto damals knappe 30.000 Deutschmark auf den Tisch der (damals noch) Alfa Romeo - Niederlassung blättern mußte.
8-)

GSX

03.05.2010, 16:13

Vielleicht führt das Weglassen des ganzen Blödsinns ja auch dazu, daß der Spider auch für junge Leute bezahlbar wird.
!augenmach!

Hm, ich denke, da wird dann wohl eher in die andere Richtung kalkuliert ;). Andererseits wäre 'für mich' (ich betone für mich :)) ein Fahrzeug wie der Spider leider nur - wenn überhaupt - als Zweitwagen interessant und dann aber, ja dann, dann könnte er brachial minimalistisch und abgespeckt sein. Auto pur. Wenn ich einfach nur fahren will, dann komme ich nach 4 Stunden ohne Klima auch gerne verschwitzt an, wenn ich fahren muß ( zu einem Termin) eher weniger gerne !mgrins!.

Ein Wagen wie der Spider grätscht da absolut nicht in mein "Muß" an ein Auto, er schränkt vom Gesamtkonzept zu sehr ein, Komfortschnickepieps hin oder her, da bin ich sogar mit dem MiTo besser bedient.

Laurenz

03.05.2010, 17:33

AlfaXXX

03.05.2010, 17:40

Mal ne Frage an den Themenstarter:

Was darf ich darunter verstehen, dass ihr ein Konzept für Alfa entwerft?

Macht ihr
- Designsketches?
- 3D Konstruktionsmodelle?
- so ne Art "Lastenheft"?

Und wer hat euch auf die Idee gebracht? Was für ein Studiengang seit ihr denn überhaupt?

Zum Thema hätte ich auch noch meinen Senf abzugeben:

Ich hätte auf jeden Fall wieder gerne einen italienischen 6ender in den Alfas drinne. Kein GM und sorry auch wenn der vielleicht was taugen mag, auch kein Crysler! Steh dem ganzen zu kritisch gegenüber als Arese verwöhnter weiß man schließlich das Italien gescheite Motoren baut und bauen kann.

Des Weiteren muss ein Alfa stehts ein außergewöhnliches und preisgekröntes Design aufweisen (Der Hunn-Effekt, kein plan wie man das schreibt, dass man sich gerne nach den Autos umdreht, nicht wegen "prollo-design" sondern eben wegen des besonderen Etwas muss stets gegeben sein).

Wir brauchen zumindest wieder in der Mittelklasse den Standardantrieb. Für die Kleinen wie den MiTo find ich Frontantrieb angemessen.

Das Interieur sollte ebenfalls wie das Exterieur durchzogen mit italienischem Design sein. Am besten Fahrerorientiert.

Die Lenkräder sollten endlich mal wieder besser aussehen (Das letzte welches mir gefallen hat, war das des 156 FL, 147, GT).
Das es geht sah man ja in verschiedenen Studien wie die des Alfa Brera oder des Pininfarina Duettottanta.

Und stets aufs Gewicht aufpassen!! So ne Katastrophe wie bei den 939ern darf nicht mehr passieren aber man ist ja mit der Giulietta auf dem besten Wege.
Man muss das gute Mittel finden, wieviel Komfort man wirklich braucht!
Ich brauche wahrlich nicht alles, aber auf Klima und elektr. Fensterheber und dem mittlerweile normalem Standard will ich nicht verzichten!!!

tomatenkiste

03.05.2010, 20:04

Der Hunn-Effekt - dass man sich gerne nach den Autos umdreht, nicht wegen "prollo-design" sondern eben wegen des besonderen Etwas muss stets gegeben sein.

Der Zubehörmarkt sorgt dann dafür, dass sich der Effekt nach einiger Zeit ins Gegenteil verkehrt.

christian_fleer

04.05.2010, 10:09

Ich kann mich dem Minimum Fensterheber, ein bisschen Airbag und Klima, plus Platz für ein paar Taschen anschliessen. Habe so einen: Spider 916.

Ja, der ist (auch als Nachfolger der 105/115) nicht schlecht; schöne, eigenständige Karosserie, die V6, fahrdynamisch.

Aus meiner Sicht die einzigen Mängel:
Frontantrieb
zu kleiner Kofferraum (der Achse wegen)
der Wagen ist für meinen Geschmack/Fahrgefühl ein bisserl breit geraten
der Ausblick nach vorne ist völlig unspektakulär, man sieht nichts von der Motorhaube und schaut wie durch eine Bunkerscharte
(die zu weit nach hinten gezogene Windschutzscheibe muß man heutzutage wohl wg. Bügelfunktion und Frisurenschutz akzeptieren)

Wenn ein neuer Spider die positiven Eigenschaften von 115 und 916 vereinigen und obige Punkte ausklammern würde, käme das meiner Wunschvorstellung schon recht nahe!
:)

bella rosso

04.05.2010, 10:25

@all
Habt ihr mal genau gelesen, was der TE eigentlich wollte ?
Keine Ideen für künftige Modellpaletten..... sondern nur den Idee für Sondermodelle zum 100jährigen....:-]

Gruss

....
Aber nun der Grund warum ich mich direkt an euch wende.
Ich bin an der FH an einer Studienarbeit beteiligt, die ein mögliches neues Konzept für Alfa entwirft, um wieder richtig im Markt durchzustarten.
Dazu wollen wir Sondermodelle zum 100jährigen Jubiläum entwerfen.
Es soll jeweils ein Modell aus drei verschiedenen Kategorien entwickelt werden und dafür brauchen wir Feedback......

tomatenkiste

04.05.2010, 10:29

Keine Ideen für künftige Modellpaletten..... sondern nur den Idee für Sondermodelle zum 100jährigen....:-]

Die Vorschläge berufen sich ja auch auf existierende Modelle. Sollte also umsetzbar sein :)

Ach ja, noch ein Vorschlag: MiTo SW, damit der Clubman nicht so alleine ist :-D

bella rosso

04.05.2010, 10:40

Die Vorschläge berufen sich ja auch auf existierende Modelle. Sollte also umsetzbar sein :)

Ach ja, noch ein Vorschlag: MiTo SW, damit der Clubman nicht so alleine ist :-D

...richtig lesen ist nicht unbedingt eine Stärke von dir !gruebel! bei welche aktuellen Modellen hat Alfa/Fiat Heckantrieb, welche aktueller Motor hat die gewünschte Leistung (derzeit), wo gibt es einen "leichten" Spider.....all diese Wünsche wären nach deiner Aussage realisierbar mit der aktuellen Palette !gruebel!
Und dann noch den MiTo als SW....:+)

tomatenkiste

04.05.2010, 10:44

Die Vorschläge berufen sich ja auch auf existierende Modelle.

...richtig lesen ist nicht unbedingt eine Stärke von dir !gruebel!

Erst zielen, dann schießen...

Heckantrieb gibt's durchaus (OK, genau ein Modell), aktuelle Motoren mit Leistung ebenfalls (V6, 260 PS). Der olle Arese stand dem in der letzten Serienausbaustufe aber in nichts nach (250 PS). Und selbst heute liefert ein nicht unbekannter Betrieb aus Osthessen ebenjenes Aggregat um noch einiges aufgebohrt (3,2 bzw. 3,7 Liter Sauger). So kann man auch weiterhin areseaffine Käuferschichten glücklich machen. Ob ein Spider dadurch unbedingt leichter wird, sei mal dahingestellt...

Gut, dass mit dem MiTo SW war eher ein augenzwinkernder Vorschlag. Aber schließlich geht es hier ja um Sondermodelle, die ich nicht fahren muss/will/brauche. Bis auf den 156 in etwas länger, den tät' ich natürlich nehmen.

Schönen Tag noch :-]

tomate

Cespuglio

05.05.2010, 22:18

Servus zusammen,

erst mal vielen Dank für die zum Teil sehr ausführlichen Ideen !thatsit!

Und nun noch ein Bisschen was zum Hintergrund.
Ich studiere Automobilwirtschaft an der Hochschule München und dieses Projekt findet statt im Rahmen der Vorlesung "Fahrzeugkonzepte".
Wir sind eine Gruppe von 10 Personen, die 5 verschiedene Bereiche für die Neuausrichtung planen:

Sondermodell zum 100jährigen
ein vollständig neues Fahrzeug
Marketingkonzept
US-Markt (Wiedereinstieg)
Motorsport

Das ganze findet als Projektseminar statt, d.h. wir tragen unser Gesamtkonzept am Ende vor.
Für CAD haben wir nicht die Zeit und nicht die Kenntnisse, aber die Designsketches sind schon in Arbeit :)

Die Anregung speziell für Alfa kam von unserem Prof.

Ciao und danke noch mal!!!

Andi

Laurenz

06.05.2010, 10:44

Ich kann mich dem Minimum Fensterheber, ein bisschen Airbag und Klima, plus Platz für ein paar Taschen anschliessen. Habe so einen: Spider 916.

Ein Nachfolger in ähnlicher Ausstattung und moderner, leichter, und moderner motorisiert wäre schon was.

und in Ergänzung dazu einen entsprechenden GTV (Habe schon einen 916 GTV FL II)

Spider und auch GTV/ Coupé wohl auf Basis Giulietta (Preisgrössenordnung, Motorisierungen, etc).

Das wäre realistisch, auch preislich, und mit dem New GTV würde ich den MiTo ersetzen, den ich auch noch habe, als Winterfahrzeug, das aber irgendwie mehr Fiat ist als Alfa, im Gegensatz zu den anderen 3 (Total also vier - der letzte ist ein Spider 115, und der bleibt).

Entscheidend ist für mich: Der Brera und entsprechender Spider sind zu gross.

Kompakt ist praktisch, und lieber ein paar cm weniger als Giulietta)

Caosmaker

06.05.2010, 10:55

Für CAD haben wir nicht die Zeit und nicht die Kenntnisse, aber die Designsketches sind schon in Arbeit :)

Wär nett wenn Du ins teilhaben lassen könntest :)

Zum Widerseintieg USA:
Marketing ist ganz wichtig, man sollte es irgendwie gebacken bekommen das als "europäische Wertarbeit", italienischem Design mit konkurenzfähigen Preisen und weltbester Technologie zu verkaufen.

Warum sollte der gemeine Ami nicht zu GM, BMW oder Japanern greifen?
Eben, der Preis und die Technik sind mind. gleichauf und das Design stimmt!

Ich glaub ja immernoch das der Arese denen dort drüben gemundet hätte.
V8 kennen die ja zum und die ruhigen 6ender ebenso, aber so nen V6 mit sportlichen Ambitionen und dem Design hab ich dort drüben vermisst.

christian_fleer

06.05.2010, 12:36

Entscheidend ist für mich: Der Brera und entsprechender Spider sind zu gross.

Kompakt ist praktisch, und lieber ein paar cm weniger als Giulietta)

Ja! Sehe ich genauso!
:)

TOHO333

10.05.2010, 09:24

Giulietta Ti Super

Ne Giulietta mit R E D U Z I E R T E R Sortausstattung, dem QV Motor,

Sportfahrwerk, ROSSO ALFA, und zu nem vernünftigen Preis.

D A S wäre ein Sondermodell was zu relisieren ist und absolut zu Alfa passt.

Ninja

14.05.2010, 15:59

Ciao Andi, hier meine Ideen zur Zukunft von Alfa Romeo:

3. Sportwagen
- Mittelmotor-Auto, positioniert gegen Porsche Cayman usw.
- Leistung: 280-450 PS
- Wäre der teuerste Alfa, bliebe aber noch immer leicht unter Maserati-Niveau
- Design sollte das Erbe von Klassikern wie tipo 33 Stradale, Lancia Stratos, Dino 246 transportieren, aber ohne langweilig "retro" zu sein; ein geistiger Nachfolger von Miura-Designer Ghandini müsste das Auto entwerfen!!!
- Vorab LeMans-Version bauen und damit gewinnen!!!

noli159

Mittelmotor lassen wir den Ferraris, Alfafahrer wollen die kolben vorne: sieh Il ritorno della GTA | alVolante (http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_8c_gta-242556)

Alfa-Ronny

16.05.2010, 00:31

Giulietta Ti Super

Wasn nu !gruebel! ?

TI

oder

Super

?

quadrifoglio.ve

16.05.2010, 00:36

Mittelmotor lassen wir den Ferraris, Alfafahrer wollen die kolben vorne........."

???

definiere mittelmotor - bitte !

Alfa-Ronny

16.05.2010, 00:47

???

definiere mittelmotor - bitte !

Ich helf ihm mal:-p.

Die Motor-Getriebe-Einheit ist zwischen der Vorderachse und der Hinterachse angeordnet. Meistens haben Mittelmotorfahrzeuge diesen Block aber hinter den Sitzen zum Fahrzeugheck hin versetzt.

So, nu aber gute Nacht!baby!

Ronny

quadrifoglio.ve

16.05.2010, 00:58

Ich helf ihm mal:-p.

Der Motor-Getriebe-Einheit ist zwischen der Vorderachse und der Hinterachse angeordnet.

soweit klar !

aber ist damit ausschließlich die physische position gemeint,

oder eher die physikalische ? -denn dann hatte alfa schon mittelmotorautos in großserie! !gruebel!

Alfa-Ronny

16.05.2010, 01:02

soweit klar !

aber ist damit ausschließlich die physische position gemeint,

oder eher die physikalische ? -denn dann hatte alfa schon mittelmotorautos in großserie! !gruebel!

Tscha, für jemanden, ders wahrscheinlich noch nie erfahren durfte, hört sich das schon phantastisch an:-]

Aber, ey, lassen wirs gut sein für heute8-)

Good N8
Ronny

TOHO333

17.05.2010, 09:41

Wasn nu !gruebel! ?

TI

oder

Super

?

Na "TI Super" halt das hat nen Bezug zur Vergangenheit.

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/alfa-romeo-history/122864d1227459095-history-genuine-giulia-ti-super-4vpb9e.jpg

Von der Giulia gabs da mal ein Sondermodell und zwar 1963/´64 in ner

Auflage von 501 Exemplaren mit reduzierter Sportausstattung

Dünnblechkarosserie und leichteren Scheiben und ohne Dämmung

dafür mit 112 PS Motor (aus TZ uns SS), Campagnolo Magnesiumfelgen,

5-Gang Sportgetiebe, leichten Schalensitzen, und FIA Gr.2 Homologation!