Steuerkette/ Spanner

[FBschrauber]

Hallo Leute!

Ich habe einen 1300'er Motor auf der Werkbamk liegen wo mir ein paar Dinge auffielen:
-Extrem lasche Steuerkette (ca. 1 cm Spiel rauf runter)dadurch starke Scheuerspuren am Deckel und am Block
-Die große Imbusschraube zum Spannen läßt sich mit loser Sicherungsschraube weder nach links noch nach rechts drehen, trotz halbmeter Verlängerung !, aber man kann noch einen Gewindegang sehen. Soll ich das mit mehr Gewalt versuchen ?
-Die Führungsstange des Spanners schaut ca. einen Fingerbreit aus dem Kopf heraus. Wie lang ist die Stange insgesamt und wie lang darf sie zu sehen sein?

Vermutlich ist eine 2000'er Kette eingebaut und versucht worden sie auf die richtige Länge zu prockeln. Ich weiß nichts von dem Motor außer das er ziemlich na-ja lief. Er kommt aus einem Schlachtspider (FB). Zum Alter kann ich nur sagen ,daß es nur zwei Markierungen auf der Riemenscheibe gibt(M+F).
Mein Handbuch sagt über das Ventilspiel für 1300'er Einlass 0,47 - 0,50 und Auslass 0,52 - 0,54. Das ist aber nicht das Maß was ich im Archiv fand ! Was ist richtig?
Viele Grüße
FBschrauber!hello!

[chief]

Hallo FBschrauber,

der Spanner funktioniert nicht so, wie Du dir das vorstellst. Er wird durch eine Feder auf die richtige Kraft gedrückt, in dieser Stellung wird der Spanner dann durch die kl. Schraube arretiert.
Wenn dur die große Schraube öffnest (das ist nur ein Schraubstopfen mit normalem Rechtsgewinde), wird dir die Feder entgegenspringen, ist aber kein Problem.

Nachstellen der Kettenspannung (bei eingebautem Motor): Arretierschraube lösen, Motor per Hand in Laufrichtung drehen, dann wieder festziehen.

Überprüf doch mal, ob der Spanner bei gelockerter Arretierung freigängig ist, vielleicht stimmt da was nicht.

Bei meinem (2000er) schaut die Stange auch so weit raus.

Gruß Thomas

[Rainer]

Tja, Mann ohne Namen,

wie ich das so lese, drückt sich mir der Eindruck auf, daß Du überhaupt keine Ahnung hast, was Du da so tust. Deshalb auch keine Fernberatung. Frage lieber nach jemandem aus deiner Gegend, der mal vorbei kommt.

Ganz ehrlich...die Nordmotoren sind fast wie Lego bauen, aber trotzdem kann man ne Menge falsch machen.

Die MArkierungen auf der der S-Scheibe haben nun wirklich nix mit dem Alter zu tun. Notiere dir die Motornummer und gehe dann im Archiv unter "Motornummer" auf die Suche.

Ciao


Rainer

[frank 105]

hallo fbschrauber,

dein "benutzername" in allen ehren, aber wenn ich deine fragestellung so lese, möchte ich mich auch lieber rainers urteil anschließen.
du solltest dein werkstatthandbuch auswendig lernen, bevor du dich an die arbeit machst. noch besser wäre ein alfa-schrauber-kollege, der dir mit rat und tat zur seite stehen kann.
wenn du schon erfahrung mit anderen autos hattest, wird dir der alfa sicher keine probleme bereiten.
schreib doch mal wo du herkommst, vieleicht findet sich ja der ein oder andere in deiner gegend.

viel erfolg!!!

übrigens:
der spanner der steuerkette sollte von alleine aus eigener kraft die kette spannen, sobald du die 14er arretierungsschraube gelöst hast. die große inbus schraube ist wie alle anderen am block auch, nur ein produktionstechnischer verschlußstopfen, chief sagte es bereits.
möglicherweise ist die kette auch schon zu sehr gelängt. ausbauen und nachmessen:
die kette hat eine 3/8zoll teilung, also 9,525mm.
anzahl der glieder mal teilung = solllänge. die kette darf höchstens 3% länger sein. das gleiche gilt natürlich für die untere kette (ich wette um einen kasten bier, das DIE noch nie gewechselt wurde und daher "fällig" ist).

das richtige ventilspiel ist schon fast eine philosophie im forum geworden. deine werte sind natürlich richtig. aber man kann durchaus ein zehntel weniger fahren.

gruß

[FBschrauber]

Hallo Leute!

Nachdem ich die Steuerkette abgebaut habe,war mir klar warum das nicht klappte mit dem Spannen : entweder ist keine Feder drin oder sie ist gebrochen. Jedenfalls kann man das Rad locker hineinschieben. Ich werde den Motor zerlegen und sehen was ich noch so alles finde.....
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß
FBschrauber