164er - schwer zu betanken

[Sir Gregory]

Hallo!

Ich fahre einen 164er Super T.Spark (11/97 mit mittlerweile 92000km), der, abgesehen vom launischen Klimadisplay, zu meiner vollsten Zufriedenheit läuft.
Lediglich das Betanken ist eine Geduldsprobe, selbst wenn der Tank fast leer ist, kann man, wenn man die Zapfpistole nicht in einem speziellen Winkel ansetzt, den Sprit nicht reinlaufen lassen, ohne dass er überschwappt.
Woran kann das liegen?

[Merten]

hey, tanken ist echt blöde, dauert lange da sich die pistole immer wieder schließt.
was ist mit deiner klimaautomatik?
gruß merten

[Sir Gregory]

Servus Merten!

Meine Klimaautomatik ist vollkommen OK, lediglich das Display spinnt zeitweise, wenn die Uhr funktioniert, fehlen ein paar Balken und umgekehrt, hab auch schon Glückstage erlebt, an denen das Display zu 100% funktionierte. Ich finds nur arg vom Hersteller, dass es für dieses Teil keine vertretbare Lösung (was die Kosten betrifft) gibt, wer hat das nur konstruiert - der braucht Berufsverbot, jeder Digitalwecker um 10 Euro kann das besser. Mich wunderts nur, dass der Hersteller noch nicht verklagt wurde (da gibts nichts dran zu rütteln - das ist eine glatte Fehlkonstruktion, die so nie auf den Markt hätte kommen dürfen), denn soviel ich weiß gibt es praktisch keinen 164er, an dem dieses Teil funktioniert.
Das Tanken scheint also ein generelles 164er-Problem zu sein?
Es hat eigentlich noch nie problemlos funktioniert, kann sein, dass ich vielleicht ungeduldiger geworden bin.
Ciao, Gregory

[alfa_msp]

Hi,

bei mir stelle ich die Pistole auf dem Kopf, sprich das Handteil nach oben, damit läuft es eigentlich flott rein. Ansonsten ist es wirklich ziehmlich nervig.

Gruß

[Sir Gregory]

Hi,
danke für den Tipp, das mit dem Auf-den-Kopf-Stellen muss ich beim nächsten Tanken ausprobieren.
Ciao,
Gregory

[k.kuenen]

Hi,
bei mir funktioniert da Display problemlos. Und das seit 240000 Km und 10 Jahren ! Vielleicht solltest Du Deinen nur öfter bewegen? - Alfas lieben das !
Das Tankproblem kenne ich allerdings auch. Meine Technik: Zapfpistole nur bis zur ersten Halterung einführen, also nur ein ganz kurzes Stück.
gruß
Klaus

[Merten]

hi leute,
danke für die tips mit dem tanken.
wer das so konstruiert hat war ein echter Ingenieur !!! :-{
achja, die klima schaltzentrale ist von BOSCH, kaum zu glauben.
gruß merten!boing! :-]

[Sir Gregory]

Hallo,
Wenn ich die Tankpistole bis zur Hälfte einführe, lässt er sich tatsächlich besser betanken, allerdings nur bis etwa 2/3, dann kommt wieder das alte Lied. Ich hab das heute mit dem Auf-den-Kopf-Stellen probiert, das scheint tatsächlich die beste Lösung zu sein - nochmals Danke für den Tipp.
Zum Display: komischerweise scheint es tatsächlich einen Zusammenhang zwischen dem Display und der "Fahrfrequenz" zu geben: Nach ein paar Autobahnfahrten von jeweils über 250km funktioniert das Display oft mehrere Tage halbwegs klaglos - vielleicht bild ich mir das aber nur ein - es schon komisch, wie viel Zeit man damit verbringt das Display zu beobachten, das hat schon fast Unterhaltungswert, lenkt aber leider vom eigentlichen Alfa-Fahren ab.
Grüße,
Gregory

[Gordovan]

Das mit dem Tanken kann dir mit vielen Alfas passieren, 75 und 33 kenn ich da auch. Da mußte man die Pistole am besten seitwärts halten. Beim 164 ist das auf den Kopf stellen wirklich die beste Lösung, da funzt auch die Benzindampfabsaugung.
Das Display ist wirklich ärgerlich, es gibt aer abhilfen.

[Oliviero]

Original geschrieben von k.kuenen
Das Tankproblem kenne ich allerdings auch. Meine Technik: Zapfpistole nur bis zur ersten Halterung einführen, also nur ein ganz kurzes Stück.
gruß
Klaus

Genauso mache ich es auch immer, und er wird randvoll!

Ciaoliviero

[Alex]

Hallo,

komme gerade aus Frankreich (1200km nonstop) und wir haben bestimmt eine Stunde (leichte übertreibung)
an Tankstellen verbracht;)

Wenn die Pistole jetzt auf dem Kopf steht funktioniert denn dann auch die Abschaltung noch, nicht das mir die ganze Soße über die Socken läuft?!

Gruß Alex

[Sir Gregory]

Bei mir hats funktioniert - bin sicherheitshalber bzw. gewohnheitshalber dabeigestanden, mit der Hand an der Pistole, so viele Liter hab ich ihm noch nie eingeflößt.
Greg

[alfa_msp]

Hi @all,

Wenn die Pistole jetzt auf dem Kopf steht funktioniert denn dann auch die Abschaltung noch, nicht das mir die ganze Soße über die Socken läuft?!


ich empfehl doch nichts was ich nicht selber getestet habe, am Ende werde ich sonst noch gelyncht ;-)

Also zukünftig viel Spaß beim Tanken.

Gruß Carmine

[Chris]

Original geschrieben von Sir Gregory
Das Tanken scheint also ein generelles 164er-Problem zu sein?
Es hat eigentlich noch nie problemlos funktioniert, kann sein, dass ich vielleicht ungeduldiger geworden bin.


Ich hatte noch nie ein Problem beim Betanken des 164. Es liegt sicher weniger an der Konstruktion des Tanks, sondern eher an der Tankstelle. Unterschiedliche (Marken)Tankstellen haben zwar Zapfpistolen des gleichen Herstellers, aber die Einstellungen für die Abschaltautomatik sind immer unterschiedlich. Auch die reinen Spezifikationen der Zapfpistolen sollen laut Aussage eines Ausrüsters für Tankstellen unterschiedlichen (Qualitäts)Standarts entsprechen.

Gruß

Chris

[Alex]

Original geschrieben von Chris
Ich hatte noch nie ein Problem beim Betanken des 164.
Die fangen ja auch schon an vor Angst zu zittern wenn die Dich nur sehen;)

[duetto69]

Das Problem beim Betanken was zu frühe Abschalter der Zapfpistole angeht hat immer eine Ursache: der Tank wird beim Betanken nicht genug be/bzw- entlüftet.:-{
Die maximale Spritmenge die durch die Zapfpistole fliesst muss eine große Menge Luft aus dem Tank verdrängen, sondt ginge gar nichts hinein.
Es gibt zwei Möglichkeiten wo die Luft hingeht (prinzipiell, ich kenne den 164er Tank nicht):
Es gibt eine Entlüftungsleitung die von der Oberseite Tankkörper nach oben an den Anfang vom Einfüllrohr geht. Die verdrängte Luft wird über die Unterdruckabsaugung der Zapfpistole mit agesaugt.
Problem nr. 1: Je nach Stellung der Zapfpistole (auch bei verschiedenen Modellen, Ausland etc. ) kann es passieren, daß man auf diesen Eingang vom Entlüftungsschlauch draufspritzt. Dann kommt da keine Luft mehr raus, der Sprit spritzt zurück und die Pistole schaltet ab. Dafür das es sich um das Problem handelt spricht eure Erfahrung mit Verbesserung durch andere Pistolen stellungen beim Tanken..!baby!

Möglichkeit Nr. 2 ist die Entlüftung durch den Aktivkohlefilter.
Wenn die Leitung bdahin zu ist, oder der Behälter verstopft-hat man ein ähnliches Problem;)