Links 5mm mehr ET als rechts auf HA fahrdynamisch okay??

[Alfa156black]

Hallo,
weil eine Felge beschädigt ist, musste ich eine neue kaufen, diese hat jedoch statt ET35 nur ET30. (inkl. 20mm Spurplatten hinten)

Merkt man dies am Fahrverhalten?? (Hinterachse HA)

Ich meine, das eine Rad hat dann ein um 5mm größeren Hebelarm, sodass mein 156er beim Bremsen in die Richtung zieht. Aber doch MINIMAL, oder?

[Nils]

Hallo,
weil eine Felge beschädigt ist, musste ich eine neue kaufen, diese hat jedoch statt ET35 nur ET30. (inkl. 20mm Spurplatten hinten)

Merkt man dies am Fahrverhalten?? (Hinterachse HA)

Ich meine, das eine Rad hat dann ein um 5mm größeren Hebelarm, sodass mein 156er beim Bremsen in die Richtung zieht. Aber doch MINIMAL, oder?

Ohne jetzt ein Ingenieur-Studium absolviert zu haben, würde ich grundsätzlich davon abraten! Davon mal abgesehen, das es nicht TÜV-konform ist, verbessert sich das Fahrverhalten sicherlich nicht.
Eine Möglichkeit wäre es, die unterschiedlichen 5mm ET mit den Spurverbreiterungen auszugleichen. Dazu würde ich mal mit dem örtlichen TÜV/Dekra Menschen sprechen.

grüße,
Nils

[Alfa156black]

Danke für die schnelle Antwort!!! WOW! =)

Mir geht es wirklich nur darum, ob man es beim Fahren merkt.
Auch einfach nur aus Interesse, welche technischen Eigenschaften sich dann ändern. (Außer Brems-Verzug)

Alles andere bzgl TÜV habe ich schon gut recherchiert.

[Alfa72]

Sollte es die Felge wirklich nicht mehr in ET35 geben, so wäre darüber nachzudenken, die Distanzscheiben um 5mm abdrehen zu lassen...

Grüße
Michael

[stephanV6]

Sollte es die Felge wirklich nicht mehr in ET35 geben, so wäre darüber nachzudenken, die Distanzscheiben um 5mm abdrehen zu lassen...


So ein murks !

In solch einem Fall kauft man zwei Felgen...

[pedi]

Sollte es die Felge wirklich nicht mehr in ET35 geben, so wäre darüber nachzudenken, die Distanzscheiben um 5mm abdrehen zu lassen...
angenommen es waren auf dem Kfz bisher vier identische Felgen 7x17 ET35 eingetragen,
nun wurde eine Felge beschädigt und ersetzt...
ersetzt mittels 7x17 ET30,
dann wären an diesem Fzg nun drei Felgen mit 7x17 ET35 und eine Felge mit 7x17 ET30.
Was da wohl ein Prüfer sagen würde, bei Begutachtung zur Erlangung einer Betriebserlaubnis?
Was wohl ein Gutachter sagen würde, der nach einem Unfall das Fzg inspiziert?

Das Fzg hätte evtl drei Distanzscheiben mit 20mm und eine Distanzscheibe mit 15mm.
Was da wohl ein Prüfer sagen würde, bei Begutachtung zur Erlangung einer Betriebserlaubnis?
Was wohl ein Gutachter sagen würde, der nach einem Unfall das Fzg inspiziert?

[Alfa72]

So ein murks !

In solch einem Fall kauft man zwei Felgen...
drum schrieb ich auch darüber nachdenken, ich würds sicher nicht machen, aber immer noch besser als so rumzufahren wie vom TE geschrieben.

angenommen es waren auf dem Kfz bisher vier identische Felgen 7x17 ET35 eingetragen,
nun wurde eine Felge beschädigt und ersetzt...
ersetzt mittels 7x17 ET30,
dann wären an diesem Fzg nun drei Felgen mit 7x17 ET35 und eine Felge mit 7x17 ET30.
Was da wohl ein Prüfer sagen würde, bei Begutachtung zur Erlangung einer Betriebserlaubnis?

wenn die ET in den Papieren steht, kannst du es eh vergessen, gibt aber genügend Fälle, wo diese nicht in den Papieren eingetragen ist.


Was wohl ein Gutachter sagen würde, der nach einem Unfall das Fzg inspiziert?

Das Fzg hätte evtl drei Distanzscheiben mit 20mm und eine Distanzscheibe mit 15mm.
Was da wohl ein Prüfer sagen würde, bei Begutachtung zur Erlangung einer Betriebserlaubnis?
Was wohl ein Gutachter sagen würde, der nach einem Unfall das Fzg inspiziert?
Wenn der Gutachter logisch vorgehen würde, dann könnte er zu dem Schluss kommen, dass durch diese entsprechende Änderung keinerlei Einfluss auf das Fahrverhalten gegeben wäre. Wenn allerdings die Versicherung das ganze mitbekommt, kann es dennoch zu erheblichen Problemen kommen.

Auch die Lösung mit nur 2 neuen Felgen fände ich nicht so toll, denn auch hier haben wir u.U. wieder besagtes Eintragungsproblem. Entweder weitersuchen oder vier neue...

Grüße
Michael

[pedi]

wenn die ET in den Papieren steht, kannst du es eh vergessen, gibt aber genügend Fälle, wo diese nicht in den Papieren eingetragen ist.ET steht auf der Felge,
zudem dürfte die eine Felge (mit anderer ET) andere KBA-Nummer haben; hatte ich aber noch nie verglichen.



Auch die Lösung mit nur 2 neuen Felgen fände ich nicht so toll, denn auch hier haben wir u.U. wieder besagtes Eintragungsproblem. Achsweise Unterschiede (als pro Achse identische Felgen, jedoch VA andere als HA) sind gängig und somit weit verbreitet.

[Alfa72]

ET steht auf der Felge,

ist aber sehr häufig unter der Nabenabdeckung versteckt ;)

zudem dürfte die eine Felge (mit anderer ET) andere KBA-Nummer haben; hatte ich aber noch nie verglichen.

nein, ist nicht zwingend so, da ein Radtyp (sogar mit unterschiedlichen Größen) in einer ABE zusammengefasst wird.

Achsweise Unterschiede (als pro Achse identische Felgen, jedoch VA andere als HA) sind gängig und somit weit verbreitet.
weiss ich, gibts sogar bei einigen Herstellern serienmäßig, dennoch müßten dann auch diese (wenns man 100%ig macht), wieder entsprechend eingetragen werden.

Grüße
Michael

[pedi]

ist aber sehr häufig unter der Nabenabdeckung versteckt heute eher selten...bzw, wie wenige Zubehörfelgen haben Nabendeckel.
Zumeist steht's in Speiche,
oft auf Innenseite am Horn (nicht auf Innenseite vom Horn)


dennoch müßten dann auch diese (wenns man 100%ig macht), wieder entsprechend eingetragen werden.
logisch...egal was er von seinen angedachten Versionen tun möchte, müsste eine kostenverursachende Begutachung durchgeführt werden...
und nur in der Version, dass er achsweise identisches Zeug verbaut, bekommt er positive Abnahme.

[redspider]

Links 5mm mehr ET als rechts auf HA fahrdynamisch okay??

-NEIN, keinesfalls, ohne irgendwelche diskussionen.

gruß, redspider