benzinpumpe 164

[Luca]

hallo bin neu hier aber finde das Forum schon jetzt echt geil!!

und sehe dass hier auch ein paar 164er Fahrer sind, gleich und gleich gesellt sich gern, bin auch 164er "liebhaber":)

aber nun mein Problem: Ich hab schon die 2te Benzinpumpe in meinem 164er aber die scheint schon wieder kaputt zu sein! ich bin noch nicht so technikversiert nur kommt mir langsam der gedanke mein händler will sich ein paar münzen an mir verdienen, also muss ich die sache selbst mal genauer unter die Lupe nehmen! Kann mir jemand beim ausbau helfen? spezielle tricks oder kniffe? .....

[Michel]

hi luca

hatte das spiel mit der pumpe auch schon :)
die hockt im kofferraum ganz hinten an der rückwand und einem plastikdeckel. wenn man sich nicht so blöd anstellt wie ich, kriegt man sie auch gut raus. falls du auch in den kofferraum reinsitzt, dann schau, dass dir der deckel nicht die ganze zeit auf den kopf knallt, oder nochschlimmer zugehen kann...
am besten such mal nach "benzinpumpe" und "chris" oder auch nach mir hier im forum und du wirst schon einiges finden :)

gruss
michel

[backroll]

Original geschrieben von Michel
hi luca

hatte das spiel mit der pumpe auch schon :)
die hockt im kofferraum ganz hinten an der rückwand und einem plastikdeckel. wenn man sich nicht so blöd anstellt wie ich, kriegt man sie auch gut raus. falls du auch in den kofferraum reinsitzt, dann schau, dass dir der deckel nicht die ganze zeit auf den kopf knallt, oder nochschlimmer zugehen kann...
am besten such mal nach "benzinpumpe" und "chris" oder auch nach mir hier im forum und du wirst schon einiges finden :)

gruss
michel

Ciao ,
ich glaub man sollte Ihm schon sagen das die Benzinpumpe mit einer riesigen Überwurfmutter ( Normalgewinde ) unter einem Blechdeckel sitzt !
Nicht das der arme nächste Woche noch sucht ;)

Gruß Kai

[Michel]

Original geschrieben von backroll


Ciao ,
ich glaub man sollte Ihm schon sagen das die Benzinpumpe mit einer riesigen Überwurfmutter ( Normalgewinde ) unter einem Blechdeckel sitzt !
Nicht das der arme nächste Woche noch sucht ;)

Gruß Kai

evtl ein versionenkonflikt? meiner 90 deiner 95? jetzt wo du es sagt, kann gut sein, dass die abdeckung aus blech ist, aber eine riesige überwurfmutter? meinst du evtl diesen plastikring (da bin ich sicher das der nicht blech ist ;) ) mit mehr als 10cm durchmesser mit dem die pumpe an die karrosserie geschraubt ist? oder meinst du diese kleine mutter, die die blechabdeckung (zusammen mit 2 oder 3 schrauben) fixiert?

gruss
michel

[backroll]

Original geschrieben von Michel
mit mehr als 10cm durchmesser mit dem die pumpe an die karrosserie geschraubt ist?

Hallo Michel ,
jupp genau diesen Ring um die Pumpe meine ich ( Allerdings ist die Pumpe an den Tank und NICHT an die Karroserie geschraubt !hello! )

Gruß Kai

[Chris]

Original geschrieben von Luca
aber nun mein Problem: Ich hab schon die 2te Benzinpumpe in meinem 164er aber die scheint schon wieder kaputt zu sein! ich bin noch nicht so technikversiert nur kommt mir langsam der gedanke mein händler will sich ein paar münzen an mir verdienen, also muss ich die sache selbst mal genauer unter die Lupe nehmen! Kann mir jemand beim ausbau helfen? spezielle tricks oder kniffe? .....

Was ist denn das Problem mit der Pumpe? Vielleicht ist ja gar nicht Pumpe selbst, sondern ein anderes Bauteil!?

Gruß

Chris

[Azzurro]

Moin.

Sorry, bin verwirrt. Werde prophylaktisch BP wechseln morgen, weils bei mir piept. Mir wurde gesagt, ich müsse Rückbank und -lehne ausbauen, um an die Pumpe zu kommen. Nun lese ich hier, ich bräuchte mich nur in den Kofferraum zu legen.

Deswegen meine Bitte, bevor ich alles rausrupfe: Gibt es im Netz/Forum einen Dreizeiler, der mir die wichtigsten Schritte beschreibt? Und was finde ich unter der Rückbank? Denn ich möchte, wie in einem anderen Thread von Chris empfohlen, die Entlüftungs-/Benzindampfrückfuhranlage checken.


Mille grazie,
a.

[Michel]

@kai

hehehe, klar ist sie am tank angemacht :) war wohl wegen dem grossen ring etwas abgelenkt ;)

@azzurro
unter der rückbank findet sich bei meinem 164.... nichts :)
was den rest angeht von dem du schreibst... bahnhof :)

aber benzinpumpenausbau:
-diesen kofferraumteppich raus (ich hab gleich alles rausgeschmissen)
-hinten am boden bei der wand den blechdeckel rausnehmen (1mutter, ca3 schrauben)
-darunter sollten 2 schläuche und ein 2adriges kabel sein. kabel ist strom für pumpe.
-schläuche sind mit einem kleinen metallplätchen fixiert, welches mit einer mutter gehalten wird (ACHTUNG: dieses metallplättchen ist mir zwischen tank und karrosserie gefallen, runtergerutscht und nie mehr nach vorn gekommen! musste ein neues besorgen, weil sonst die schläuche nicht mehr anzumachen sind.)
-der schlauch mit dem weissen kopf ist die leitung zum motor, steht unter druck. der mit dem schwarzen kommt vom motor.
- dann den oben genannten plastikring lösen. kann recht schwer gehen.
-danach das ding mit den 2 schlauchanschlüssen und dem stecker drauf nach oben ziehen, bis das ganze geraffel draussen ist.
- dann nur noch die eigentliche pumpe rausschälen und fertig :)

hoffe habe nichts vergessen... :D

gruss
michel

[Azzurro]

Klasse! Vielen Dank, Michel! Klingt, als sollte ich das bewerkstelligt kriegen.

[backroll]

Original geschrieben von Azzurro
Und was finde ich unter der Rückbank?

Ich hab schon ne´Menge Kleingeld unter der Rückbank gefunden :-]

Für die B.Pumpe mußt Du definitiv NICHT die Rückbank ausbauen !!!!!!!!!!!!

Gruß Kai

[jud]

Unter der Rückbank?....Kabel und Staub!!!;)

[Michel]

Original geschrieben von backroll


Ich hab schon ne´Menge Kleingeld unter der Rückbank gefunden :-]



fies... ich hab unter der rückbank nur ein lego-fenster, und ein paar zerbröselte smarties !invasion! gefunden :-{ ;)

gruss
michel

ps: das kleingeld finde ich immer im fahrersitz und in dessen sitzschienen :-]

[Amaretto]

Salve Alfisti,

Unter der Rückbank....... nur ein Schraubenzieher,
aber unter der Fahrersitz meiner alte 164er, und das ist wirklich kein Witz......... ein Revolver, und zwar geladen :o
Und den habe ich auch nur gefunden weil der Vorbesitzer mich nach fast Ein Jahr angerufen hat, und mich gezielt danach gefragt hat.

Er sagte, zitiere... "hab nach dem teil schon überall gesucht...... muss den bei der Polizia als verloren melden..... meine Frau meinte vielleicht habe ich den ins alte Auto vergessen.... sie sind meine letzte hoffnung, bitte schauen sie danach...."

ja, Ragazzi, !eek! genau da hat der gesteckt, unter den Fahrersitz
Wenn man bedenkt wie oft ich durch Staatsgrenzen in dieser zeit gefahren bin....... :-{
es hätte sehr unangenehm werden können, für mich.

Na ja, nachdem ich ihm(der Vorbesitzer) zur sau gemacht habe 8( dürfte er sich sein teil abholen!

Ciao a Tutti
Amaretto
*derabdatoseinegekaufteautoimmercheck*

PS: jetzt fragt ihr euch wohl wo ich meine Auto kaufe eh........ :D

[Gordovan]

Ihr findet Kleingeld im Alfa? Darf ich eure mal saubermachen, natürlich nur von innen !baby!

[Azzurro]

Moin.

Nur kurzes Feedback, nachdem ich gestern doch nur vier Stunden gebraucht habe, um das dumme Ding zu wechseln. Die wichigsten Schritte von Michel passen schon. Nur dass man drei Schläuche sieht: Zulauf (weiße Markierung), Ablauf und zum Aktivkohlefilter. Den Zulauf habe ich partout nicht abgekriegt. Das Prinzip dieser Sprengringe habe ich auch noch nicht wirklich geschnallt. Jedenfalls passte meine Mischung aus Gewalt und Gefühl nur beim Ablauf. Macht nix. Der muss nicht ab, weil unter dem Blech noch genügend Schlauch ist, um nachher die ganze Apparatur aus dem Tank zu ziehen.

Die gigantische Überwurfmutter, die bei mir weiß ist, musste nach neun Jahren erstmals ihren Sitz verlassen. Sie wehrte sich heftig. Da noch das ganze unterhalb des Ausschnitts im Metall liegt, kommt man da selten schlecht ran. Symetrische Blutspuren rund um die Handgelenke gibts gratis. Hammer und Eisen und 400 Newtonmeter brachten den Erfolg.

Danach sollte man beim Herausziehen darauf achten, dass man die Aparatur nicht zu sehr verbiegt. Wie in den Filmen, wo mit gefährlichen, dampfenden Bakterien oder befruchteten Eizellen von Dinosauriern hantiert wird, zieht man eine filigrane Apparatur aus dem Tank, die im wesentlichen von zwei Blechstreifen zusammengehalten wird. Diese verbiegen leicht und nachher hat man das Problem, alles wieder passend zurückzukriegen.

Bevor man loslegt, sollte man checken, ob man zwei Schellen in Reserve hat. Die eine für den Schlauch direkt an die Pumpe und die andere um die Gummimanschette, in der die Pumpe sitzt. Das sind nämlich diese Einmal-Quetschdinger, die man selten wieder unfallfrei zusammenbekommt.

Vielleicht sollte man auch darauf bestehen, dass wenn man eine BP bestellt, auch das Sieb unten mit dabei ist, welches als Kappe auf den Pumpenkörper gestülpt ist. Meins war a) bombenfest an der alten Pumpe und b) ziemlich versifft.

Übrigens: Es war die Pumpe. Das besorgniserregende Pfeifen, das mich zum Wechsel bewogen hat, ist nun weg.

Danke erneut,
a.

[jud]

@ Azzurro


Das klingt nach einer grösseren Operation die du da durchgeführt hasst!!!

Hoffe meine hält noch ein paar Jährchen,oder zumindest bis die Wunden meiner letzten "Operation" verheilt sind;) :)

[Michel]

hi azzurro

Original geschrieben von Azzurro
Nur dass man drei Schläuche sieht: Zulauf (weiße Markierung), Ablauf und zum Aktivkohlefilter.

entweder ist das bei den neueren modellen so, oder ich hab auch hier die light-version :D


Die gigantische Überwurfmutter, die bei mir weiß ist, musste nach neun Jahren erstmals ihren Sitz verlassen. Sie wehrte sich heftig. Da noch das ganze unterhalb des Ausschnitts im Metall liegt, kommt man da selten schlecht ran. Symetrische Blutspuren rund um die Handgelenke gibts gratis. Hammer und Eisen und 400 Newtonmeter brachten den Erfolg.

das mit den blutspuren wusste ich, gings mir doch ähnlich... aber ich wollte dir den spass nicht verderben ;) aber ich hab ja oben schon geschrieben: ...plastikring lösen. kann recht schwer gehen. :-]

Bevor man loslegt, sollte man checken, ob man zwei Schellen in Reserve hat. Die eine für den Schlauch direkt an die Pumpe und die andere um die Gummimanschette, in der die Pumpe sitzt. Das sind nämlich diese Einmal-Quetschdinger, die man selten wieder unfallfrei zusammenbekommt.
sorry, wusste ich nicht... bei mir war die pumpe gerade erst ein jahr drin, als sie wieder nicht mehr wollte. da hatte wohl die werkstatt schon die schellen getauscht...

bist du eigentlich auch ganz in den kofferraum reingestiegen, oder hast du dich von aussen lang gemacht?

gruss
michel

[Azzurro]

Moin Michel,

nee, meine 180cm reichen nicht. Komplett im Kofferraum im Benzinnebel gekauert. Ich fühl mich noch heute wie 70. Apropos Benzinnebel: Sicherheitshalber sollte man die Batterie abklemmen, das Rauchen einstellen und mit seinem Werkzeug nicht allzu viele Funken erzeugen. Sonst könnte der Ausbau schneller als gewünscht gehen ...

Gruß,
a.

[jud]

Original geschrieben von Azzurro
Sonst könnte der Ausbau schneller als gewünscht gehen ...


...oder sich erübrigen.!brutzel! =-)

[Azzurro]

Nur so als Update: Nach 5.000 km durch Europa gibt es zwei Fazite, Fazits, Fazata (??): Erstens: Die Pumpe hat immer ausreichend Benzin gepumpt, um durchschnittlich 10 Liter alle 100km zum Motor zu bringen. Aber zweitens: das Pfeiffen ist wieder da. Da ich mal ausschließe, eine kaputte BP eingebaut zu haben, wird es wohl doch - wie von Chris gemutmaßt - was mit dem Entlüftungs-/Benzindampfrückführungsapparat zu tun haben. Falls jemand eine neuralgische Leitung/ Stelle kennt, wäre ich für einen Tipp dankbar. Und falls jemand eine gebrauchte BP braucht, die wohl doch noch funktioniert, E-Mail genügt.

Gruß,
Azzurro