Getriebeölverlust nach Kupplungswechsel beim 147er

[fenlu]

Hallo, nachdem ich zuerst mal das Forum durchforstet habe und mich das nicht weitergebracht hat wage ich es jetzt doch mal meine Frage zu stellen.

Ich fahre einen 147 1,9 JTD, 115PS, Bj.01.2003, 195000 km Laufleistung.

Vor 4 Wochen war die Kupplung defekt und wurde ausgetauscht - Kostenpunkt 800 Euro. Soweit so gut.
Am Wochenende hab ich dann einen Ölverlust am Getriebe festgestellt. Nein, kein Motoröl, keine Servoflüssigkeit, keine Bremsflüssigkeit.
Also das gleiche Spiel nochmal - den Alfa nach Ludwigshafen zum Vertragshändler. Die stellen fest das der Simmering der Getriebehauptwelle zur Kupplungsseite defekt ist. Der wird gewechselt - es gibt einen Sonderpreis kostet aber auch noch 434 Euro.
Heute Abend stelle ich dann nach cirka 50 gefahrenen Kilometern wieder Getriebeölverlust fest.
Damit es richtig spannend wird: ich will Freitag in Urlaub fahren, da liegen in den nächsten 8Tagen 2000km an.
Ich bin ratlos.
Hat jemand eine Idee was das nun sein könnte?
Gibt es da ein häufig auftretendes Problem?

Könnte es sein das die Helden da zuviel Öl eingefüllt haben?
Da stehen nämlich 2,5l Getriebeöl auf der Rechnung.

Wenn alle Stricke reißen würde ich so in Urlaub fahren und einfach nachfüllen.
Aber wo wird das Getriebeöl eingefüllt?
Ist das der Gummistopfen mit dem abgewinkelten Drahtbügel der ziemlich tief im Motorraum zur Spritzwand hin liegt?

Im Vorraus danke für eure Antworten
fenlu

[Holli155]

High fenlu,
nach meinen Infos kommen 2 Liter Öl ins Getriebe. Bischen bleibt immer drin beim Ablassen, also 1,8 l. Ich hatte mal 0,3 l zuviel drin, einmal 200 gefahren, schon kams aus der Entlüftung.
Mille saluti Jeffrey

[Earny]

Hallo, nachdem ich zuerst mal das Forum durchforstet habe und mich das nicht weitergebracht hat wage ich es jetzt doch mal meine Frage zu stellen.

Ich fahre einen 147 1,9 JTD, 115PS, Bj.01.2003, 195000 km Laufleistung.

Vor 4 Wochen war die Kupplung defekt und wurde ausgetauscht - Kostenpunkt 800 Euro. Soweit so gut.
Am Wochenende hab ich dann einen Ölverlust am Getriebe festgestellt. Nein, kein Motoröl, keine Servoflüssigkeit, keine Bremsflüssigkeit.
Also das gleiche Spiel nochmal - den Alfa nach Ludwigshafen zum Vertragshändler. Die stellen fest das der Simmering der Getriebehauptwelle zur Kupplungsseite defekt ist. Der wird gewechselt - es gibt einen Sonderpreis kostet aber auch noch 434 Euro.
Heute Abend stelle ich dann nach cirka 50 gefahrenen Kilometern wieder Getriebeölverlust fest.
Damit es richtig spannend wird: ich will Freitag in Urlaub fahren, da liegen in den nächsten 8Tagen 2000km an.
Ich bin ratlos.
Hat jemand eine Idee was das nun sein könnte?
Gibt es da ein häufig auftretendes Problem?

Könnte es sein das die Helden da zuviel Öl eingefüllt haben?
Da stehen nämlich 2,5l Getriebeöl auf der Rechnung.


Kann sein. Ich habe nie mehr als 2 Liter reingebracht.


Wenn alle Stricke reißen würde ich so in Urlaub fahren und einfach nachfüllen.
Aber wo wird das Getriebeöl eingefüllt?
Ist das der Gummistopfen mit dem abgewinkelten Drahtbügel der ziemlich tief im Motorraum zur Spritzwand hin liegt?

Im Vorraus danke für eure Antworten
fenlu

Ja, und an dem wird auch gemessen. Wie ist denn der Ölstand zur Zeit?

[fenlu]

Der Alfa ist jetzt in der Werkstatt und ich fahr nen Koreaner!gruebel!.
Zuerst mal danke für eure Hilfe.

Laut Aussage des Meisters leckt er genau wieder an der selben Stelle ( Simmerring der Hauptgetriebewelle an der Kupplungsseite).
Die meinen - was ich durchaus nachvollziehen kann- das eventuell der Simmerring defekt ist oder schon beim Einbau war.
Ich könnte mir auch aus eigener Erfahrung vorstellen das der Simmerring beim Einbau beschädigt wurde.
Am zuviel an Öl scheint es also nicht zu liegen.

@ Earny: Ich hab den Ölstand nicht kontrolliert da ich zum einen wohl zu dicke Arme hab um an den Peilstab zu kommen (oder gibt es da einen Trick?)und zum anderen gerade in der Werkstatt war.

Weitere Möglichkeit:
Als die Kupplung ihren Geist aufgegeben hat hat sich -nach Aussage des Chefs - auch das Ausrücklager in seine Einzelteile zerlegt und lustig im Gehäuse gewirkt.
Verdacht auf ein gerissenens Getriebegehäuse.
Was mich dabei etwas stutzig macht ist die Tatsache dass dass Gehäuse dann erst vier Wochen nach dem Kupplungstausch gerissen ist.
Scheint mir eher unwahrscheinlich.

Was meint ihr zu dem ganzen?

Zur Erinnnerung: Laufleistung 195000km aber wirklich wegen jedem Tirili in der Alfa-Werkstatt gewesen und immer schön zur Inspektion gegangen.

[Earny]

Der Alfa ist jetzt in der Werkstatt und ich fahr nen Koreaner!gruebel!.
Zuerst mal danke für eure Hilfe.

Laut Aussage des Meisters leckt er genau wieder an der selben Stelle ( Simmerring der Hauptgetriebewelle an der Kupplungsseite).
Die meinen - was ich durchaus nachvollziehen kann- das eventuell der Simmerring defekt ist oder schon beim Einbau war.
Ich könnte mir auch aus eigener Erfahrung vorstellen das der Simmerring beim Einbau beschädigt wurde.
Am zuviel an Öl scheint es also nicht zu liegen.


Das ist immer eine Möglichkeit. Sollte natürlich bei Profis nicht passieren!gruebel!



@ Earny: Ich hab den Ölstand nicht kontrolliert da ich zum einen wohl zu dicke Arme hab um an den Peilstab zu kommen (oder gibt es da einen Trick?)und zum anderen gerade in der Werkstatt war.

Da gibt es leider keinen Trick.


Weitere Möglichkeit:
Als die Kupplung ihren Geist aufgegeben hat hat sich -nach Aussage des Chefs - auch das Ausrücklager in seine Einzelteile zerlegt und lustig im Gehäuse gewirkt.
Verdacht auf ein gerissenens Getriebegehäuse.
Was mich dabei etwas stutzig macht ist die Tatsache dass dass Gehäuse dann erst vier Wochen nach dem Kupplungstausch gerissen ist.
Scheint mir eher unwahrscheinlich.

Was meint ihr zu dem ganzen?


Oder die Werke hat es zerstört....


Zur Erinnnerung: Laufleistung 195000km aber wirklich wegen jedem Tirili in der Alfa-Werkstatt gewesen und immer schön zur Inspektion gegangen.

Die Laufleistung habe ich auch runter bei meiner Karre....

[fenlu]

Oder die Werke hat es zerstört....

Manchmal steh ich echt auf dem Schlauch...
Auf der Rechnung für die Kupplung gibts die Position "erschwerter Ausbau" und Einbau eines Gewindeeinsatzes (Helicoil).
Auf die Idee das dabei vielleicht schweres Gerät eingesetzt wurde - mit dem Erfolg dass das Getriebegehäuse in die Knie geht - bin ich noch nicht gekommen. Scheint mir aber im Bereich des Möglichen. Selbst schon an meinen Zweirädern erlebt.

Mittlerweile ist mir das alles ziemlich egal -Hauptsache die bringen das wieder in Ordnung - und mir hält mein geliebter Alfa noch so um die 60.000km.



Die Laufleistung habe ich auch runter bei meiner Karre....

Oh, da gibt es tatsächlich ausser mir noch jemand der sich das traut !augenmach!

[Reload]

High fenlu,
nach meinen Infos kommen 2 Liter Öl ins Getriebe. Bischen bleibt immer drin beim Ablassen, also 1,8 l. Ich hatte mal 0,3 l zuviel drin, einmal 200 gefahren, schon kams aus der Entlüftung.
Mille saluti Jeffrey

Weiß zufällig auch jemand, wo die Entlüftung beim Getriebe eines 156 2.5 V6 ist?
Die würde ich mal gerne checken.

An meinem 156 hängt unten am Getriebe leider auch alle paar Tage ein Tropfen Getriebeöl. Am Messstab steht das Getriebeöl auch ca. 5 mm über der Max-Markierung.
Wäre ja schön, wenn es nur daran läge. ;)

Gruß
Thomas

Edit: auf dem angefügten Bild soll es die Nr. 8 sein. Aber wo finde ich die? Unter dem Batteriekasten?