steuerzeiten-einstellung

[carrabs]

Hallo ihr Lieben Alfisti,
-jetzt komme ich ganz schön ins schleudern, denn ein Mechanicker
hat mir gesagt um die Ventile Einzustellen muß ich auf die
kurbelriemenscheibe die -M-marke am kurbelgehäuse mit den Keilblech
in flucht bringen danach die Nockenwelle der Einlass-ventile
und die der Auslassventile auf Markierung am Nocken in fluchtung einstellen.
(Entsprechen Die Nocken des ersten Zylinder nach außen-stellend).


Meine Frage und (zweifel) lautet und was ist mit der -P- Markierung es heiß doch laut REPARATUR-LEITFADEN Riemenscheibe auf -P- Setzen und Nockenwellen einlass-auslass auf fluchtung (bock) nun einstellen.
was ist nun wahr? wer kann mir helfen mein Bertone 2000 bj 1973
wieder zu erwecken.

[donrencos]

Falscher Mechaniker. 8(

Die Scheibe gehört auf P, Nockenwellen zeigen nach außen.

[carrabs]

-danke,danke, für die schnelle antwort..... was wäre passiert wenn ich dem gefolgt wäre -auf -M-STELLUNG-?

[Spica-Bernhard]

-danke,danke, für die schnelle antwort..... was wäre passiert wenn ich dem gefolgt wäre -auf -M-STELLUNG-?

Ein neuer Motor wahrscheinlich.

Gruß

Bernhard

[carrabs]

-na dann habe ich echt nochmals "schwein gehabt"

[Marc1750]

Servus!

...und wenn man sich nicht 100%ig sicher ist (Markierung fehlt/ nicht sichtbar, Blech fehlt/ verbogen etc.) - IMMER muss der 1. Kolben auf OT stehen (zusammen mit Verteilerfinger auf 1. Zylinder), das ist leicht feststellbar. Beim M steht er da nicht... (M ist übrigens die Markierung für maximale Frühzündung, gut 40° vor dem OT...)
Schönen Gruß an den Mechaniker, nur gut dass er das nicht eingestellt hat!augenmach!

Grüße Marc

[carrabs]

-ja in der tat kam mir das nicht ganz geheuer vor, aber wie er gesagt hatte(der mechaniker) hätte er das immer so gemacht und es lief steets einwandfrei, damit meinte er, das er noch nie Ventile-kolben Kontakt gehabt hätte bei der Einstellung -da es darum gehet- ....................???

[Peter_K]

Hallo,

also ich garantiere dir zu 100%, dass der Motor mit dieser Einstellung nicht nur nicht "einwandfrei" läuft, sondern dass er absolut garnicht läuft!
Bitte komm nicht auf die Idee das praktisch auszuprobieren!

Viele Grüße,
Peter

[carrabs]

- danke, werde sicherlich nicht machen da höchstwarscheinlich die Kolben und Ventile ANAINANDER STOßEN WERDEN.

Bei dieser gelegenheit habe ich noch einen anliegen: habe meinen Bertone eine VOllKUPFER -ZYLINDERKOPFDICHTUNG ihr gegönnt
mit der hoffnung -daß bei normaler fahrweise die eine ewigkeit halten wird-
welches in 2 Wochen ( dann habe ich Urlaub) einbauen werde.

Meine frage ist nun mit welchem ANZUGDREHMOMENT die ANGEZOGEN wird, und wie wird angezogen? also z.b. gleich mit 70Nmeter alle Schrauben, oder zuerst mit der HÄLFTE der kraft also 35Nmeter -( gemäß
anschraubfolge ausgehend aus der mitte), und dann wie gesagt mit 70Nmeter? - um zu verhindern das der Zylinderkopf bei 70Nm sich nicht bei dem ersten anschrauben sich verzieht? ich meine das wäre logisch in zwei etappen anzuziehen , damit wäre das verziehen ausgeschlossen oder?

Gruß
nobody???

[xgiuliax]

hi carrabs im kalten zustand 80nm und im warmen 90nm. 70 nm ist zu wenig. gruß andi

[xgiuliax]

gugst du hier!
http://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/62851-anzug-zkd-aktueller-forschungsstand.html?highlight=anzug+dic htung

[carrabs]

-danke für die schnelle Antwort, und der Link zur ZKD.

Wie gesagt Dichtung ist aus VOLL-KUPFER-, der ANZIEHDRUCK soll in einem zug stattfinden mit 80nm, und nicht stufenweise erst mit 40? und dann wieder auf 80nm hoch- des verzugswegen?

gruß

[Marc1750]

Servus!

Wie man die Kupferdichtung korrekt anzieht weiss ich nicht, allerdings verstehe ich auch nicht was gegen eine gute moderne ZKD spricht.
Bei korrekter Montage und intakten Bauteilen halte ich das für die bessere Variante. Vermutlich ist die (vergleichsweise harte) Kupferdichtung kritischer bei der Montage was die Dichtflächen betrifft...
Falls die Idee mit der Cu-Dichtung von deinem "Mechaniker" kommt der die Steuerzeiten auf "M" einstellt - !thatsit!

Grüße Marc

[donrencos]

Da kann ich Marc nur bestätigen - mach eine Reinz ZKD drauf, halte dich an die beigelegte Anleitung und dann solltest du damit Ruhe haben.

[carrabs]

Servus an alle,

- Ursprünglich wollte ich auch eine Renz-Kopf-dichtung einbauen,-dabei bin ich beim sichten auf Ebay auf die Cu-Dichtung gestosen -in übrigen war die günstiger als die Renz -und made in Italy , deswegen habe ich sie auch
letzte Woche gekauft- und nun habe ich sie.

-ich denke über die ANZUGSWEISE werde ich ein Tuningsmechaniker fragen, es gibt einen in Bad Mergentheim der müßte es genau wissen.

Der andere "Mechaniker" hatte mir nur den Zündverteiler Verkauft,
und die -M- Steuerzeiten-einstellung telefonisch mit auf dem Weg gegeben, vermutlich aus altergründen (genetisch) hat er es Verwechselt.


Gruß an alle

[donrencos]

Also beim Mergentheimer "Tuningmechaniker" (welch Wort) bist du auf jeden Fall in sehr guten Händen.!thatsit! Aber ob der über die Kupfer ZKD begeistert sein wird....

[carrabs]

... kennst Du ihn?

Nun gut, morgen werde ich ihn anfragen ........ und euch berichten....

[donrencos]

Sven und Stefan? Ja.

[carrabs]

-KOMPLIMENT - ÜBER DEINEN AKTIONSRADIUS WEIT ÜBER MÜNCHEN HINAUS!thatsit!!thatsit!

[Marc1750]

Servus!

dabei bin ich beim sichten auf Ebay auf die Cu-Dichtung gestosen -in übrigen war die günstiger als die Renz -und made in Italy ,

???:,(!gruebel!8(!gruebel!

Sorry, aber was machst du sonst noch so wenn du bei deinem Alfa schon an der Kopfdichtung sparst??

Na, der 1. April ist ja auch schon in Reichweite.

Grüße Marc

[carrabs]

..........Na ratemal was kostet eine cu-kopfdichtung??? ........... dann sage ich dir auch was ich mit dem ersparten mache.......
gruß

[Spica-Bernhard]

..........Na ratemal was kostet eine cu-kopfdichtung??? ........... dann sage ich dir auch was ich mit dem ersparten mache.......
gruß

Einen neuen Motor kaufen?????????

Gruß

Bernhard

[ognimmirg]

..........Na ratemal was kostet eine cu-kopfdichtung??? ........... dann sage ich dir auch was ich mit dem ersparten mache.......
gruß


antwort: eine kopfdichtung technischen standes 2010 kaufen

aus den resten der CU-dichtung CENTSTÜCKE ................. die zum kauf einer kopfdichtung verwendung finden ........:D:D:D

mit welcher flächenpressung will man denn den wassermantel dichten ??!gruebel!

ogni

[christian_fleer]

in übrigen war die günstiger als die Renz -und made in Italy , deswegen habe ich sie auch
letzte Woche gekauft
!lacher!
Man kann ja in den diversen Foren viele Gründe lesen, warum man dieses und nicht jenes ET kaufen sollte - aber "Made in Italy"...

Ich bin auch schon sehr gespannt, was Sven dazu sagen wird...