Domstrebe vorne/hinten, Stabis 916er

[Martin der Bär]

Domstrebe wurde heute montiert, GTV hat den Veränderungsvorschlag dankend angenommen - wie das jetzt so arbeitet hab ich aber das Gefühl daß Versteifungen hinten noch dringender wären, finde aber nix am Zubehörmarkt. Hat vielleicht jemand eine Idee wo man eventuell ein selbstgeschweißtes Ding einsetzen könnte ?

Gleiches für die Stabis, - hat da wer schon einmal was von gröberen Ausführungen gehört ? Worum geht's bei den Trümmern überhaupt, müssen die bestimmte Elastizitäten aufweisen oder sollen sie sich nur möglichst wenig verwinden ? (dann könnte ich doch zwei Kisten Bier nehmen und zum Hr. Eisenbieger gehen - odrrr ?)

LG Bärli

[TeeS156]

Hallo,

wenn du dir selbst deine Stabis biegst (es geht doch hier um die Querstabilisatoren, oder?) dann fährst du gefährlich!
Wenn du andere haben willst, dann musst du schon einen GUTEN Tuner finden, der sich damit auskennt. Die Auslegung der Querstabilisatoren bestimmt die sogenannte Rollmomentverteilung, also die Tatsache, ob dein Auto in der Kurve untersteuernd (schiebt über Vorderräder), übersteuernd (bricht hinten aus) oder weitgehend neutral ist. Dieses Verhalten hängt aber auch von vielen anderen Faktoren wie Fahrwerheinstellung, Einpreßtiefe der Felgen, Reifen, sogar die Beladung des Autos (Lage des Schwerpunktes)
Man kann das Fahrverhalten des Autos deinen Wünschen anpassen (Rennfahrer machen das so, für jede Strecke anders), aber es ist mit viel Aufwand verbunden und du brauchst dazu jemanden, der sich mit sowas auskennt.
Ich würde die Originalteile drin lassen, die Alfa-Ingenieure haben für die Entwickliung dieses sehr guten Fahrwerks viel Zeit gebraucht und sie haben wohl Ahnung von dem was sie machen.

[Martin der Bär]

#####
wenn du dir selbst deine Stabis biegst (es geht doch hier um die Querstabilisatoren, oder?) dann fährst du gefährlich!
#####

...mach ich sicher nicht selbst - hab aber die Auskunft bekommen daß das grundsätzlich möglich wäre (so ungefähr zum kg-Goldpreis !!)

#####
Wenn du andere haben willst, dann musst du schon einen GUTEN Tuner finden, der sich damit auskennt.
#####

...das war ein Teil der Frage - hab eben noch niemanden gefunden der fertige Teile anbietet.

#####
Ich würde die Originalteile drin lassen, die Alfa-Ingenieure haben für die Entwickliung dieses sehr guten Fahrwerks viel Zeit gebraucht und sie haben wohl Ahnung von dem was sie machen. #####

...weit weniger Zeit (und auch Geld) haben sie offensichtlich für die Auswahl von Komponenten und Verschleißteilen aufgewendet ! (und das nicht nur beim Fahrwerk).

Fahre derzeit gelbe Konis mit den Serienfedern - und die bleiben voerst auch drinnen. Hab die Zugstufe solange weich gemacht bis die Kiste neutral um's Eck geht und auch auf der Bremse noch Wellen und Schläge verarbeiten kann (mit weicher Abstimmung ist halt die Kurvenneigung sehr stark und eigenartigerweise fängt er auch früher zu rutschen an - gilt offensichtlich gleichermaßen für zu weiche als auch zu harte Zugstufe).

Ich will gar nicht bestreiten daß das Fahrwerk eine gute Basis bietet - aber eben im Sinne von : "Ausgangspunkt" ! - was dem Ding fehlt ist auf jeden Fall Stabilität und zwar ganz grundsätzlich, wenn ich das Auto nicht jeden Tag brauchen würde dann tät ich ihn zerlegen und neu verschweissen...Domstrebe lindert diesen Eindruck für den Vorderbau - dafür werden die Mängel am Heck umso deutlicher spürbar.

Mein Problem lautet nicht : wie kann ich das gesamte erhältliche Zubehör verbauen oder das Ding so tief und hart machen daß meine Ellbogen am Boden schleifen - sondern ganz schlicht und einfach : wie kann ich mehr Stabilität in das Auto bringen, insbesondere in's Heck !

LG Bärli

[TeeS156]

@Martin

Ist mir schon klar, dass du die Teile nicht selbst im Schraubstock biegen willst. Die Federrate des Stabilisators ist jedoch sehr wichtig für das Fahrverhalten, und zwar geht es hier um das Zusammenspiel beider Achsen. Zwar läßt sich die Seitenneigung durch steifere Stabilisatoren verringern, dafür kommst du aber schneller ins Rutschen. Wenn du also nur Hinten ein härteres Teil einbaust, wird dein Auto unter Umständen zur Heckschleuder und du wirst eine AB-Ausfahrt mit 60 km/h passieren müssen um drin zu bleiben.
Wenn du also das Fahrverhalten deiner Bella verbessern willst und auch das Wanken in den Kurven in den Griff bekommen willst, musst du beide Achsen optimieren und zwar bei einem Spezialisten. Oder du lässt dir 20 verschiedene Stabis bauen und probierst die beste Kombination auf einem Flughafen aus...

Viel Spaß mit deinem Auto
Ciao

[Martin der Bär]

...Antwort -

so ähnlich hab ich's eh verstanden......denke derzeit eher daran die Stabis (nachdem's offensichtlich nix fertiges gibt) zu lassen wie sie sind und die Karosserie hinten von innen zu versteifen (ähnlich der vorderen Domstrebe) - hab da aber voererst noch keine konkrete Idee...

LG