164ts, noch eine idee für mangelnde tieferlegung

[Michel]

hi zusammen

als ich heute meinen 164 und seine hohe schnauze angeschaut habe, ist mir wieder etwas in den sinn gekommen, warum er vorne nicht wirklich tiefer geworden ist. dabei hat mich dieser thread von exodus (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=8659) ein wenig inspiriert.

kann es sein, dass beim wiederzusammensetzen der federbeine etwas in der falschen reihenfolge zusammen gebaut wurde? der mechnaniker (genauer die mechanikerin, nicht der typ vom anderen thread) war bei einem relativ grossen gummistück nicht sicher, wie es draufkommt, weil es beim ausbau an einer anderen stelle war als bei den autos die sie bis jetzt gesehen hatte (keine alfas).

ich wollte diese woche eigentlich noch h&r ein mail schreiben, will aber alles vorher geklärt haben...

gruss
michel

[Chris]

Original geschrieben von Michel
als ich heute meinen 164 und seine hohe schnauze angeschaut habe, ist mir wieder etwas in den sinn gekommen, warum er vorne nicht wirklich tiefer geworden ist. dabei hat mich dieser thread von exodus (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=8659) ein wenig inspiriert.

kann es sein, dass beim wiederzusammensetzen der federbeine etwas in der falschen reihenfolge zusammen gebaut wurde? der mechnaniker (genauer die mechanikerin, nicht der typ vom anderen thread) war bei einem relativ grossen gummistück nicht sicher, wie es draufkommt, weil es beim ausbau an einer anderen stelle war als bei den autos die sie bis jetzt gesehen hatte (keine alfas).

Ohne weiteres möglich. Vielleicht hat Sie ja auch die Originalfeder wieder verbaut. Vielleicht ist sie in ihrem früheren (Berufs-) Leben auch nicht wie der Mechaniker aus dem anderen Thread, Besenmechaniker(in) sondern Wischmop-Technikerin gewesen? ;)


ich wollte diese woche eigentlich noch h&r ein mail schreiben, will aber alles vorher geklärt haben...


Ich schicke Dir eine Mail mit einer Zeichnung. Die kannst Du dann mit dem Istzustand vergleichen. Oder wollen wir damit bis zum WE warten?

Gruß

Chris

[pedi]

Vielleicht hattest Du auch nur absolut ausgelutschte Originalfedern, die schon etwas in die Knie gegangen sind.
Nun hats Du nagelneue H&R, die etwas mehr gegen das Fzg-gewicht stemmen; vor allem, wenn es für den light die gleichen H&R-Federn sind, wie für den Ausgewachsenen.

Zudem bedarf es oft erst einiger km, bis sich wieder alles richtig gesetzt hat.

[Michel]

Original geschrieben von Chris
Ohne weiteres möglich. Vielleicht hat Sie ja auch die Originalfeder wieder verbaut. Vielleicht ist sie in ihrem früheren (Berufs-) Leben auch nicht wie der Mechaniker aus dem anderen Thread, Besenmechaniker(in) sondern Wischmop-Technikerin gewesen? ;)

:D
na eins weiss ich ganz bestimmt: die originalfedern waren schwarz, die neuen weiss... und die weissen sind drin, dass sieht man schliesslich schon von weitem :-{ (ausserdem hab ich doch beim einbau zugeschaut ;) ). die orignalen hat sie dann nachher weggeschmissen, weil ich sie nicht mehr wollte (dabei behalte ich doch fast alles was am auto war, weiss nicht welcher ]:-) mich da geritten hat)...


Ich schicke Dir eine Mail mit einer Zeichnung. Die kannst Du dann mit dem Istzustand vergleichen. Oder wollen wir damit bis zum WE warten?


eigentlich wollte ich es dir nicht zumuten, am we mein auto von unten anschauen zu müssen, aber wenn dus nicht lassen kannst... :D
ernsthaft: wirst du nicht genug anderes zu tun haben? ich kanns sonst ja mal selber versuchen und einfach nur im notfall auf deine hilfe am we zurückgreifen?

aber danke fürs angebot :)
gruss
michel

[Michel]

Original geschrieben von pedi
Vielleicht hattest Du auch nur absolut ausgelutschte Originalfedern, die schon etwas in die Knie gegangen sind.

chris hat meinen 164 vor tieferlegung mal liebevoll "cross-country" genannt ;)

Nun hats Du nagelneue H&R, die etwas mehr gegen das Fzg-gewicht stemmen; vor allem, wenn es für den light die gleichen H&R-Federn sind, wie für den Ausgewachsenen.

das hab ich bis jetzt angenommen, hab aber einen neuen strohhalm gefunden um mich dran festzuhalten :)


Zudem bedarf es oft erst einiger km, bis sich wieder alles richtig gesetzt hat.
ein jahr seit verbauung, also ~20'000km (eher mehr) ?

gruss
michel

[Lupo]

Schau Michel, eigentlich ist das ganz einfach: Wenn ich so einen kleinen Motor vorn und so eine riesen Anlage hinten hätte, würde mein ti wahrscheinlich in einer Art Raketenstartposition verharren. =-)

Red mal mit den H&R-Fritzen, die Gummimuffenvariante klingt für mich nicht so ganz logisch. Oder federt dein 164 vorn sogut wie überhaupt nicht ein?

Schönen Gruß,
Lupo

[jud]

Hi,

ich habe auch H&R federn drinnen -ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem resultat - zumindest vorne.
Hinten werde ich bei gelegenheit ein oder zwei runden der federn abschneiden!Das ist ein sehr guter Trick -das machen bei uns alle so und meistens mit den originalen federn.Ich war leider zu blöd und habe mir andere gekauft!!!aber aus fehlern lernt man bekanntlich!!;) :-D

[Michel]

Original geschrieben von falschatmer
Schau Michel, eigentlich ist das ganz einfach: Wenn ich so einen kleinen Motor vorn und so eine riesen Anlage hinten hätte, würde mein ti wahrscheinlich in einer Art Raketenstartposition verharren. =-)

riesen anlage? ich hab doch nur eine hohle röhre, die hat ja kein gewicht !mgrins! aber wenn ich überall so viel bitumenmasse wie tobi hätte, dann würde ich es langsam verstehen :D


Red mal mit den H&R-Fritzen, die Gummimuffenvariante klingt für mich nicht so ganz logisch. Oder federt dein 164 vorn sogut wie überhaupt nicht ein?


spätestens nach dem event hoffe ich einen kleinen anhaltspunkt zu haben, wo ich anfangen soll...
wegen einfedern: hab ich noch gar nicht drauf geachtet (es rumpelt und knarrt soviel, dass ich immer leicht abgelenkt bin ;) ), werd mal einseitig auf einen randstein fahren...

@jud
lustig, hinten bin ich eigentlich zufrieden :)

gruss
michel