Federn und Dämpfer > Erfahrungsthread [Archiv]

ExOdUs

27.08.2002, 10:42

Hallo Alfisti.net Team,

Im Forum tauchen oft fragen auf "welche Federn sind die Besten für mein Fahrzeug", "wie tief oder wie gerade leigt der", "Keilform, geht das"?

Hätte da eine gute Idee: Federn-Datenbank

Nach einer kurzen Erklärung wie und wo man messen sollte - siehe Bsp:

http://people.freenet.de/Pfeff-Cool/masse.jpg

kann jeder der lust hat sich zu beteiligen, seine Daten einfügen.

Durch die Messpunkte Radmitte - Kotflügelunterkante wird das Ergebniss durch die Rad-Reifenkombination auch nicht verfälscht.

Fahrzeug: Spider 916 2.0 TS
Federn: Eibach
Bezugsquelle: AR-Händler
Preis: 179.- EUR
Messwert VA: 36 cm
Messwert HA: 34,5 cm
Sonstige-Info: Fahrbar mit Originalen Dämpfern....

Evtl. noch einen Link zu einem Bild von seinem Alfa.

Durch die vielzahl der Angebote ist verständlich das der "Endabnehmer" verwirrt wird. Die Aussage jedes Tuners ist meistens "Unser Produkt ist das beste und wurde speziell für dieses Fahrzeug entwickelt." Leider ist dies oft nicht so! Außerdem stimmen die Daten die angegeben werden (Tieferlegung 35mm oder so) öfters nicht mit dem eingebauten Zustand überein!

Aufgrund unser gesammelten Erfahrungen ist es für den einzelnen leichter das gewünschte Produkt, das seinen Erwartungen entspricht zu finden und anschließend seine Erfahrungen für andere hinzuzufügen.

Nun gut, das war´s schon mit der Idee.

Gruß

Roland

Lupo

27.08.2002, 15:07

Ich find die Idee wiklich gut und werde nach dem Einbau auch gleich berichten. Evtl. wäre auch das Baujahr nicht uninteressant, weil es z.B. bei der Baureihe 930 verdammt viele verschiedene Motoren mit nominell gleichem Hubraum und Änderungen an verschiedenen Bauteilen gab.

Schönen Gruß,
Lupo

Gordovan

27.08.2002, 15:47

Schreibt doch dann gleich dazu, ob und wie ihr Sturz/Spur verstellt habt. Geht ja nicht bei allen Modellen ab Werk, manche benötigen spezielle Schrauben.

Fuchur

27.08.2002, 20:06

Ich habe mir meine Federn auf gut Glück bestellt. Dabei hatte ich aber wirklich Glück, denn der Spider steht gerade.

Mit einer Datenbank hätte man einen guten Überblick und könnte ggf. Bilder vergleichen und dann selbst entscheiden ob man kauft oder lieber nicht bzw. was man von Federtyp zu Federtyp beachten muß / sollte.

Deshalb ---> Super Idee mit der Datenbank:-]

Micha

ChristianH

27.08.2002, 22:38

@fuchur:

welche federn hast du dir denn besorgt? würdest du uns das verraten und mal ein bild posten?

danke im voraus,
christian

Fuchur

27.08.2002, 22:49

Hi

Bestellt habe die Federn nicht ich, sondern mein Händler

Eibach: lt. Fahrzeugschein 40 mm

Bezeichnung der Eibach-Federn:

Vorne: 1024001

Hinten: 1018102

Bild (http://home.t-online.de/home/michael_spoerl/spider/federn.JPG)

Beim Messen komme ich jeweils auf ca. 35,7 cm

Micha

ExOdUs

28.08.2002, 18:59

Original geschrieben von ExOdUs
Fahrzeug: Spider 916 2.0 TS
Federn: Eibach
Bezugsquelle: AR-Händler
Preis: 179.- EUR
Messwert VA: 36 cm
Messwert HA: 34,5 cm
Sonstige-Info: Fahrbar mit Originalen Dämpfern....

Was man da noch machen könnte:

Rad/Reifenkombination:............

Gruß

Roland

Roman

30.08.2002, 10:18

Hi,

bin dafür, sowas könnte sicher sehr hilfreich sein :-]

Ich hatte in meinem GTV die 30mm Eibach Federn und der hinten ein bißchen tiefer. Bei meinem Spider kommen die sicher nicht mehr in Einsatz, da könnten mir hier ein paar Tipps sicher helfen welche ich diesmal nehme.

ChristianH

30.08.2002, 11:26

hi!

ich persönlich finde die idee auch sehr gut, da ich ja selber im moment sehr unzufrieden bin und mir auch neue federn kaufen will.

allerdings sollte man die datenbank irgendwie unter tuning & styling posten, denn da schaue ich nach, wenn ich meine bella tiefer legen will.

ansonsten prima idee. sollte durchgesetzt werden.
die federn sollten aber z. b. nicht nur mit "eibach" bezeichnet werden, sondern mit ihrer genauen typenbezeichnung wie "eibach, vorderachse: ew1018001va, hinterachse: ew1018002ha", damit auch da verwechselungen ausgeschlossen sind.
bei der rad-/ reifenkombination sollte unbedingt auch die felgenbreite und die einpresstiefe mit angegeben werden und nicht nur "17 zoll azev c" sondern "8j x 17h2 et30 azev c".
die reifen sollten dann logischweise auch genau bezeichnet werden, z. b. "goodyear eagle f1, 235/40zr17".

gruß,
christian

Roadrunner74

02.09.2002, 21:46

Ich halte die Idee von ExOdUs für ne gute Sache.
Solltet ihr für alle Alfas einführen!
Ist ebenso praktisch wie Euer Radumfangrechner. Klasse Sache.

Gruß Roadrunner74

Duke

03.09.2002, 12:57

Mahlzeit!

Also, ich habe meinen Spider (2.0 TS) mit Novitec-Federn tiefergelegt und meiner Meinung nach steht er (jaja, ich weiß, sie..) auch gerade. Der eine oder andere hat ihn (sie..) ja am Wochenende auch gesehen.
Die Felgen/Bereifung stammen vom Sondermodell Edizione Classica, 225/45 R17. Das hat alles druntergepaßt, ohne Bördeln oder sowas. Jetzt werd ich schauen, daß ich hinten noch Distanzscheiben unterbringe, Fuchur hat mir da zwei 10mm-Scheiben zur Verfügung gestellt, die sollten wohl auch noch ohne größere "Umbaumaßnahmen" reinpassen, muß mir aber erst noch längere Radbolzen besorgen.

Gruß,
Bodo

badenalfa115

03.09.2002, 22:12

Ciao,

das finde ich jetzt endlich mal eine Super-Idee . An alle im net.Team - das wäre ein Thema, welches eine eigene Rubrik bzw. unter Tuning o.ä. verdient hätte. Das wäre meiner Meinung nach eine Bereicherung. Solche Beiträge macht das Forum noch professioneller. - Lob an ExOdus -

Ramos :-]

Daggi

04.09.2002, 01:02

!hello!
Ich kann mich den Worten von Ramos nur anschließen!thatsit!

-=tm=-

04.09.2002, 08:50

Ansich 'ne gute Idee #-)

Denke die Aufnahme der Felgengröße und verwendeten Reifendimension wäre ebenfalls nicht schlecht. Gerade die Reifen können Komfort nehmen oder bringen.

Denke aber was auch nicht unerheblich ist. Der Abstand zwischen Boden und tiefsten Teil am Wagen. Denn neben der Härte ist auch die Altagstauglichkeit (z.b.:Parkhaus) von Interesse beim tieferlegen.

werner

06.09.2002, 20:56

Hi,

auch ich finde, daß das eine tolle Idee ist. So kann sich jeder orientieren und sich dann das persönliche Optimum raussuchen.

Also: !thatsit!

Gruß
Werner

werner41

09.09.2002, 23:23

Hallo,
ich find die Idee Klasse.
Ein richtiges Nachschlagewerk! - wenn es lebt.

ohm

09.09.2002, 23:26

Die Idee in Deine Thread finde ich prinzipiell gut.

Wir sollten aber bedenken, daß werden diese Eindrücke immer sehr subjektiv seinen werden - was dem einem zu hart ist, ist dem nächsten zu weich. Und zum andern sind die Kombinationsmöglichkeiten (Federn/Dämpfer/Felge/Reifen/Alfa Typ) sehr groß.

Es sollten dann vielleicht auch gleich an andere Datenbanken, wie Sound/Auspuff/Chip-Tuning/Kompressor/Turbo/..., aufgestellt werden.

Sinnvoll wäre es, wenn Dieses sortiert unter Tuning/Styling im Net stünde.
Aber wir müssen auch an die denken, die dieses programmieren müßten ... die Crew macht sich sowieso schon sehr viel Arbeit mit dem Alfisti.Net und ich weiß nicht, ob wir Ihnen dieses auch noch zumuten können.

Ich habe mit André auch schon darüber geredet, daß ich gegen Ende des Jahres mal über ein paar rechtliche Probleme, die immer wieder auftauchen, schreiben werde.

Gruß,
Oliver

ExOdUs

20.09.2002, 09:15

Warte immer noch auf eine Antwort vom Team;)

Gruß

Roland

André

20.09.2002, 12:18

wenn du sie im z.b. excel format erstellst, können wir sie online bringen! :)
im moment habe wir so viele sachen, die erstmal zuende geführt werden müssen (und für die leider nicht genügend zeit da ist) und wenn die fertig sind, könnte ich auch mal eine datenbank dafür programmieren...

die frage wäre ob überhaupt sooo viele daten zusammenkommen würden.

gruss
andré

ExOdUs

20.09.2002, 19:52

Hallo André,

danke für deine Antwort.
Um evtl. anfallende Arbeiten aus dem weg zu gehen hätte ich da eine Lösung. Einfach einen Thread unter Tuning und Styling eröffnen, so einen der oben stehen bleibt. So kann jeder der will seine Daten eintragen. Wenns nach einem Testlauf von ca 4 Wochen keine oder nur wenig Anteilnahme gibt, lass ihn einfach runter rutschen:-]

Gruß

Roland

ExOdUs

21.09.2002, 00:31

Thx André,

also jetzt gehts los.

Eine Federn-Datenbank für alle Alfa Romeo Modelle

Im Forum tauchen oft Fragen auf "welche Federn sind die besten für mein Fahrzeug", "wie tief oder wie gerade liegt der", "Keilform, geht das"?

Durch die vielzahl der Angebote ist verständlich das der "Endabnehmer" verwirrt wird. Die Aussage jedes Tuners ist meistens "Unser Produkt ist das beste und wurde speziell für dieses Fahrzeug entwickelt." Leider ist dies oft nicht so! Außerdem stimmen die Daten die angegeben werden (Tieferlegung 35mm oder so) öfters nicht mit dem eingebauten Zustand überein!

Aufgrund unser gesammelten Erfahrungen ist es für den einzelnen leichter das gewünschte Produkt, das seinen Erwartungen entspricht zu finden und anschließend seine Erfahrungen für andere hinzuzufügen.

Was beachtet werden sollte:

Messpunkte:

Durch die Messpunkte Radmitte - Kotflügelunterkante wird das Ergebniss durch die Rad-Reifenkombination auch nicht verfälscht. Siehe folgendes Bild:

http://people.freenet.de/Pfeff-Cool/masse.jpg

Anzugebende Daten:

Fahrzeug: xxxxx
Federn: xxxxx
Bezugsquelle: xxxxx
Preis: xxxxx
Messwert VA: xxxxx
Messwert HA: xxxxx
Rad/Reifenkombination:xxxx
Sonstige-Info: xxxxx
Evtl. noch einen Link zu einem Bild von seinem Alfa.

Last uns unsere erfahrungen teilen und postet was das Zeug hält:-]

Gruß

Roland

ExOdUs

21.09.2002, 00:41

Fahrzeug: Spider 916 2.0 TS Bj.99
Federn: FormelK 50/25 Best.Nr. 1000001
Bezugsquelle: www.formelk.de
Preis: 91,52 €
Messwert VA: 34,5 cm
Messwert HA: 34,5 cm
Rad/Reifenkombination: 8,5x18" ET 35 mit Campiro GT Radial
225/40/18 - hinten 25mm Novitec Spurv.
Sonstige-Info: Federwegsbegrenzer vorne um die hälfte gekürzt.(Info zur kürzung der Federwegsbegrenzer findet ihr hier (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=8659)
Fahrbar mit originalen Dämpfern. Straff aber nicht
zu hart!

Bild (http://people.freenet.de/Pfeff-Cool/SIMG0033.jpg)

Gruß

Roland

-=tm=-

24.09.2002, 09:03

ehm, macht hier eigentlich noch jemand mit ???

ChristianH

24.09.2002, 14:27

ja, ich auf jeden fall. warte halt nur auf meine federn (von wheels tech) und deren einbau. danach wird sofort gemessen und das ergebnis hier reingestellt.

werner

24.09.2002, 18:35

Ich werde meine Daten am Wochenende posten...

Bis dann.

Gruß
Werner

Schobi

24.09.2002, 20:43

Ich versuchs mal und poste die Daten meiner Bella:

Fahrzeug: 156 2.0 TS Selespeed Bj.2000
Federn: orig. Alfa Romeo Sportpaket III
Bezugsquelle: Alfa Romeo
Preis: ---- (im Gesamtpreis enthalten)
Messwert VA: 36,5 cm
Messwert HA: 36,5 cm
Rad/Reifenkombination: 7,5x16" mit Dunlop SP9000 205/55 R16
Sonstige-Info: Etwas straffer und etwas tiefer waere besser!

Ciao
Schobi

Fuchur

26.09.2002, 18:28

Hier meine Daten:

Fahrzeug: Spider 916 2.0 TS Bj. 00
Federn: Eibach EW1024001 VA und EW1018102 HA - 40mm
Bezugsquelle: Eibach (http://www.eibach.de/)
Preis: Keine Ahnung - Bitte bei Eibach erfragen
Messwert VA: 35,7 cm
Messwert HA: 35,7 cm
Rad/Reifenkombination: 8 x 18" ET 35 mit Yokohama AVS Sport
vorne: 225/40 mit 2 x 5 mm Spurverbreiterung
hinten: 245/35 mit 2 x 20 mm Spurverbreiterung

Sonstige Info: Anfangs waren hinten Federwegsbegrenzer montiert. Das Auto war beinahe unfahrbar. --> Viel zu hart. Die Teile sind jetzt nicht mehr drin. Das Fahrverhalten ist dadurch viel besser geworden. Fahrbar mit Original-Dämpfern. Der Komfort ist ertragbar. Kann leider nicht vergleichen, da noch kein Komplett-Fahrwerk gefahren.

Bild (http://home.t-online.de/home/michael_spoerl/spider/federn.JPG)

Gruß
Micha

Tobi

26.09.2002, 22:59

Dann mach ich auch mal:

Fahrzeug: 156 2.0TS 11/00
Federn: KW Gewindefahrwerk Var. 1
Bezugsquelle: KW (http://www.gewindefahrwerke.de/)
Preis: 996 €
Messwert VA: Variabel (Bei mir 32 cm)
Messwert HA: Variabel (Bei mir 33,5 cm)
Rad/Reifenkombination:
Vorne: 8x18" ET 30 Hinten: 8x18" ET 20
mit Bridgestone Potenza S03 PolePosition 225/35/18
Sonstige-Info: Kanten müssen angelegt werden. Stossfänger an HA leicht ausschneiden.

Link zum Bild (http://www.alfa-156.de/pics/aktuell_04.jpg)

MfG
Tobi

werner

28.09.2002, 16:29

...und hier sind meine Daten

Fahrzeug: 156 2.5 V6 04/00
Federn: KW Gewindefahrwerk Var. 3
Bezugsquelle: KW
Preis: 1600 €
Messwert VA: Variabel (Bei mir 29,5 cm)
Messwert HA: Variabel (Bei mir 34 cm)
Rad/Reifenkombination:
Vorne: 8x18" ET 25 Hinten: 8x18" ET 15
mit Bridgestone Potenza S03 PolePosition 225/35/18
Sonstige-Info: Kanten müssen angelegt werden. Stossfänger an HA leicht ausschneiden.

und HIER (http://www.alfa-156.de/pics/werner4.jpg) das Bild.

Tobi

28.09.2002, 18:06

Original geschrieben von werner
...und hier sind meine Daten

BRAV ! ;) ;)

MfG
Tobi

*aufleisenSohlenzuHauseangekommen*

Michel

30.09.2002, 13:28

hi zusammen

hier mal ein beispiel wie es wohl nicht sein sollte:

Fahrzeug: alfa 164 ts 05.1990
Federn: H&R
Bezugsquelle: http://www.hr-spezialfedern.de/
Preis: mit federn, montage und spureinstellen 650sfr
Messwert VA: 38cm
Messwert HA: 34.5cm
Rad/Reifenkombination:7.5x16 et30 mit p6000 205/55/16
Sonstige-Info: das auto steht total schief. ein mail an h&r zwecks einer stellungname ist noch unbeantwortet.

ein link wo mans einigermassen sieht (sonst fotographiere ich immer "unsichtbar" ;) ):

hier (http://www.need4speed.at/Meetings/N4S_events/1n4s_meeting/N4S_meeting_kaernten031.jpg)
(gordovans erste worte zu mir: muss der hinten so viel tiefer sein als vorn? :-{ )

gruss
michel

Waldek

30.09.2002, 15:23

Oh weh, armer Michel ...

Nu gib's doch endlich zu, Junge! Der Kofferraum ist proppevoll mit Verkaufsanzeigen, Prospekten und Infos über den Alfa 75 !!!:-]

Schöne, gemeine}-) Grüsse
Waldek

Michel

30.09.2002, 15:29

Original geschrieben von Waldek
Oh weh, armer Michel ...

Nu gib's doch endlich zu, Junge! Der Kofferraum ist proppevoll mit Verkaufsanzeigen, Prospekten und Infos über den Alfa 75 !!!:-]

Schöne, gemeine}-) Grüsse
Waldek

nein ]:-) ich hab gleich eine dieser kleinen eckigen kisten gepackt und im kofferraum versteckt :D

gruss
michel

spidermaik

30.09.2002, 20:25

Also dann werd' ich auch mal:

Fahrzeug: Spider 2.0 TS
Federn: Eibach 1018001 VA 1018102 HA
Messwert VA: 36,1 cm
Messwert HA: 35,5 cm
Rad/Reifenkombination: 7,5x17 ET 25 Zender Milano mit 245/35ZR17
Sonstiges: Nicht 100%ig gerade, wie man sieht .. aber ich bin da nicht ganz so pingelig :)
Meiner Meinung guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort, habe aber nicht viele Vergleichsmöglichkeiten gehabt.

Grüsse aussem (zur Zeit spiderfreundlichen) Ruhrpott
Maik

spridget

05.10.2002, 11:16

Fahrzeug: Gtv 2.0 TS L 96
Federn: Original
Messwert VA: 38,5 cm
Messwert HA: 36,5 cm
Rad/Reifenkombination : original
Sonstiges

Rene 156

06.10.2002, 17:00

Gutes Fahrwerk gibts auch von der Firma LOWTEC, ca 6cm tiefer (wenn das 6cm waren, dann waren das grosse cm), dazu gibts 3 verschiedene Dämpfer, wobei ich die 30-40% härteren vorgezogen habe, da ich noch damit normal fahren möchte, ohne ein shake zu werden, Federwegbegrenzer habe ich die Originalen genommen und sie um ca 4 cm gekürzt; einziges Problem seit dieser Tieferlegung ist der Stabilisator, der jetzt zu weich ist und auch ab und zu schlägt, da gibts aber auch bald Abhilfe; ich werde ganz sicher auch einmal diese Messung anwenden.
PS.: Leichter Keil bei 60/35mm Tieferlegung bringt Nachteile bei extremen Kurvenlagen (Hab ich deshalb gemacht, damit meeehr HiFi-Zeugs reingeht, ohne dass das Auto hinten zu sehr in die Knie geht!

Rene 156

08.10.2002, 12:59

Alfa 156 1.6er, mit Lowtec-Fahrwerk, soll 6cm Tieferlegung bringen.
Nach der ExOdUs-Messung komme ich jetzt auf 32,5 cm and der Vorder-, und 34 cm an der Hinterachse!
Ciao!
PS. Wo könnte man denn die diversen Ergebnisse anschauen?

seggma

17.10.2002, 11:56

Hallo Zusammen!

Gibt es eigentlich auch komplett Fahrwerke für den 916 Spider?
Hab hier noch keinen gesehen.
Habe aber auch bei keinem Tuner gefunden, der sowas anbietet.

Mein Spider ist noch Serie.

Gruß,
Seggma

Fuchur

17.10.2002, 12:29

Original geschrieben von seggma

Gibt es eigentlich auch komplett Fahrwerke für den 916 Spider?

Hallo

Andrè hat von seinem neuen Fahrwerk berichtet:

Hier kann man den Bericht lesen (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=9357&highlight=bericht+fahrwerk)

Und Komplett-Fahrwerke gibt es z.B. bei Novitec

Novitec (http://www.novitec.net)

Ich habe nur Federn drin, kann also über das Fahrverhalten mit Komplett-Fahrwerk keine Aussage machen.

Gruß
Micha

Rene 156

18.10.2002, 09:27

tja, das ist mein baby, muss mir mal nen namen überlegen, VA 32,5, HA 34cm, was der werner da schreibt: 29,5; iss ja irrrre;
nun gut er hat ja auch grössere hufe, in bezug auf durchmesser.
ich habe bei grösseren schwellen schon das problem, dass ich die schutzabdeckung abschramme; werner, falls du das liest, bitte leg mal einen 10,5 cm dicken holztram drunter, wenn sich der durchschieben lässt, ok., bei mir geht das leider nicht mehr, wird ein problem beim typisieren geben, von der abdeckung red ich ja gar net mehr, die is grad 7 cm vom boden entfernt.
tschüss mit ü
E:\Diverses\Eigene Bilder\Alfa 156_Vorderrad_640.jpg

ExOdUs

18.10.2002, 10:32

Hallo Rene,

dein Bild wird leider nicht angezeigt!

Die FAQ von Strafer hilft dir mit sicherheit weiter!

Wie bekomme ich Bilder in meine Beträge eingebunden?
Es hilft nichts, wenn man auf dem heimischen Rechner ein Bild stehen hat und dieses einbindet.
Das Bild wird ja nicht auf den Forumsrechner übertragen (der würde ganz schnell aus allen Nähten platzen), sondern nur verlinkt, d.h. es steht im Beitragstext nur ein Hinweis für den Internetbrowser, wo er das Bild finden kann und dass er es anzeigen soll. Es mag zwar sein, dass man sein Bild im eigenen Beitrag sieht, das ist aber auch nur so, weil nur der eigene Rechner auf dieses Bild zugreifen kann. Alle anderen im Forum sehen nur ein Kästchen mit einem roten Kreuz; das ist der Hinweis, dass das Bild an der angegebenen Adresse nicht gefunden wurde.

Das Bild muß auf einem Internet-Server vorhanden sein.
Fast alle Internetanbieter bieten eine gewisse Menge Speicherplatz für ihre Kunden an, auf den man dann solche Dateien legen kann. Oder man hat sogar eine eigene Domain mit Speicherplatz.
Auf diesen Platz kann man per ftp die Datei übertragen. Dies ist keine Zauberei!

Jeder hat es schon gesehen: Internetadressen beginnen mit http://. Diese Buchstaben stehen für "HyperText Transfer Protocol". Es steht also für eine Vorgehensweise, wie Rechner untereinander "sprechen", um (primär) Text anzuzeigen, also das, was man von den Internet-Seiten angezeigt bekommt.
Um Dateien zu übertragen, wird ein anderes Protokoll benötigt, nämlich ftp (File Transfer Protocol). Diese drei Buchstaben zeigen den beiden Rechnern "Jetzt soll nichts angezeigt, sondern Dateien übertragen werden."

Das kann man mit speziellen ftp-Programmen machen, aber zur Not auch mit dem ganz normalen Internet Explorer, Netscape oder einem anderen aktuellen Internetbrowser.

Es geht nicht so einfach wie eine Internet-Seite aufrufen, aber es ist nicht schwer.
Auf einen Internet-Server per ftp zugreifen kann man natürlich nicht einfach so. Sonst würde ja alle Welt auf irgendwelchen Servern irgendwelche Dateien transferieren, die dort nichts zu suchen haben. Man braucht also für seinen eigenen Serverplatz, der einem zur Verfügung steht, einen User-Namen und ein Passwort. Dieses ist einem entweder schon irgendwann mitgeteilt worden oder man kann es bei seinem Provider erfragen. Wenn man Usernamen, Passwort und die Adresse zum eigenen Speicherplatz vergessen oder verschludert hat, ist das ärgerlich, aber nicht wirklich schlimm. Es ist eventuell etwas aufwändig, aber der Provider verrät einem alles. Einfach mal nachfragen!

So, wenn man also die magischen Worte weiß, ist es nicht mehr sonderlich schwer.
Im Internetbrowser gibt man als Adresse nicht "http://www.meinProvider.de" ein, sondern
"ftp://meinUsername@www.meinProvider.de/meinSpecherplatz". Dann kommt ein kleines Fenster, in dem man aufgefordert wird, sein Passwort anzugeben. Und danach bekommt man eine Anzeige, als ob man in einem ganz normalen Verzeichnis auf der eigenen Festplatte wäre. Man kann dort ein neues Verzeichnis anlegen, dorthin wechseln und aus einem normalen Explorer-Fenster Dateien hinkopieren. Und schon ist ein Bild für das Forum verfügbar.

Beim Erstellen des Forumsbeitrags drückt man dann den Button "IMG" und trägt in das Fenster, welches danach erscheint, folgendes ein:
"www.meinProvider.de/meinSpeicherplatz/meinNeuesVerzeichnis/meinBild.jpg".

Gruß

Roland

Tobi

18.10.2002, 15:37

Original geschrieben von Rene 156
von der abdeckung red ich ja gar net mehr, die is grad 7 cm vom boden entfernt.

Reicht ja auch. Der TÜV verlangt eine mind. Bodenfreiheit von 8 cm und 7 cm bei formelastischen Teilen (Was ja die Motorabdeckung ist).

Aber sag mal, hast du diese Tieferlegung nur mit Federn erreicht ? Wenn ja, dann muss sich das doch mehr als bescheiden fahren, oder nicht ?

MfG
Tobi

Rene 156

18.10.2002, 16:01

habe ein fahrwerk von fa lowtec, da gibt es drei dämpfer zur auswahl, hab den 30-40% härteren genommen, der beweist noch alltagstauglichkeit;
apropos: war bei einer tuningfa. in graz, weil ich alles eingetragen haben will, für die typisierung selbst muss die abdeckung entfernt werden, weil der zivilingenieur das sonst nicht abnehmen kann; ich hoffe nur, die machen kein theater deswegen; du kannst dir ja gar nicht vorstellen, wie beschi.... es ist, ein auto unserlands zu tunen, da kommen dann immer die fadenscheinigsten rechtslagen, so was ja schön zu unterbinden; kann mich noch an meinen bmw 2002 tii erinnern, komplettumbau, für die probefahrt haben wir die werkstattkennzeichen genommen, keine 5 km gefahren und schon hat mich die polente aufgehalten; "des wolln sie typisieren lassen, glaubens wirklich das des ana mocht!
damals war es noch viel schwerer jemanden aufzutreiben, der sowas genehmigt. der ganze behördenweg dauerte rund 1 jahr!!!
mfg
PS: fahrwerk ist nicht schlecht, das untersteuern wurde zwar etwas verstärkt, aber da macht man einfach den stabi härter, ja, so einen einstellbaren gibt es.

Rolf42

18.11.2002, 11:35

Hi,

ich will mich nachher gerne hier eintragen. Hat nicht jemand Zeit und Lust, die ganzen Daten mal in Tabellenform zu bringen? So ist es ja tierisch unübersichtlich.

ciao Rolf42

Tobe

24.11.2002, 21:04

Hallo zusammen,

wer hat Erfahrung mit ATU's Tieferlegungsfedern von Vogtland für den GTV 916 TS? Hab nämlich noch nichts gefunden zu dem Thema, und ich möchte meine Bella schnell dem Erdboden gleicher machen...

thanxx, Tobe.

alfaflori

25.11.2002, 10:12

drin. kann nix negatives berichten. auto hat sich nur unwesendlich "gesetzt". die farbe ist lila :-/. die beschriftung bzw. kenzeichnung sollte man vorher mit klarem tesaband umwicklen weil sich der aufdruck leicht beim einbaun löst.

ExOdUs

28.11.2002, 09:07

@alfaflori,

könntest du bitte die Daten deines Fahrzeuges wie auf Seite zwei bewschrieben online stellen, dann hat jeder was davon.

@all, tragt doch bitte euere Daten ein das das ganze funktioniert, das Abmessen dauert doch keine 2 Minuten!

Gruß

Roland

alfaflori

28.11.2002, 14:09

Fahrzeug: 145
Federn: vogtland
Bezugsquelle: A.T.U.
Preis: ca.111 euro
Messwert VA: ca. 31cm
Messwert HA: ca. 31cm
Rad/Reifenkombination:195/50/R15 orig. alfa alus
Sonstige-Info: xxxxx

ExOdUs

29.11.2002, 14:26

thx

Techno Tom

09.12.2002, 21:18

Hallo Leute,

ich habe meine Bella zwar erst seit kurzem, aber runter kommen sie alle:-] :-]

Fahrzeug: GTV V6 TB
Federn: H&R Kennzeichnung 29755 VA/HA
Messung vorn: 34,5 cm
Messung hinten: 35,5 cm
Rad/Reifen: 16" Orginalos (noch)
Fotos gibt`s leider noch keine, ist noch zu neu.

Techno Tom

15.12.2002, 19:55

Habe das mit dem Abschneiden der Federwegsbegrenzer ausprobiert.
Ergebniss: VA statt vorher 34.5cm jetzt 33.8 cm
Das ganze mit H+R Federn

Frage: Gibt es bei dieser "Höhe" Probleme mit 17" oder 18"?

Meine Bella soll im Frühjahr auf jedenfall passendes Schuhwerk bekommen, mindestens 17".

Rene 156

15.12.2002, 22:39

WAAAAAAS? Seit wann wirken sich die federwegsbegrenzer direkt auf die absoluthöhe des fahrzeugs aus?????
:-{ Also, irgendetwas stimmt da net!
was haste denn da fürn fahrwerk drinne, oder haste gar flextuning betrieben, hast zu extrem tieferlegung die originalos-begrenzer drinnengelassen, wohlbemerkt, OHNE kürzen?
diese begrenzer sollen eigentlich nur vor dem durchschlagen des dämpfers schützen, bei meinem ersten auto wurden mir wegen fehlender fwbegrenzer 2x die dämpfer kaputt, da fielen diverse gummiteile beim anheben des fahrzeugs dann raus!:-]
erklär das doch mal näher

Techno Tom

15.12.2002, 22:46

Das ist ganz einfach, sobald du den GTV tieferlegst (vorn) steht er auf den Gummis (Federwegsbegrenzern) siehe vorherige Posts.

Die Begrenzer sind doppelt ausgelegt, und jetzt sind sie nur noch einfach! So einfach.

Mir ist beim Kauf schon aufgefallen, dass meine Bella deutlich tiefer ist als Serie (mit H+R Federn) und nur auf den Gummis fährt.

Das tut er jetzt immer noch, nur noch a bisserl tiefer.

Rene 156

15.12.2002, 23:06

Vielleicht irre ich mich, aber meine Bella fährt, trotz 6cm Tieferlegung, immer noch nicht auf den Gummis!!!
Habe ein paar Kumpels, die kennen sich auch gut aus, die haben mir gesagt, welche Begrenzer ich einsetzen soll, von der Härte, mein ich, ausserdem haben die gemeint, dass bei normal belasteten Achsen noch mindestens 3 cm Dämpferweg vorhanden sein soll, und zwar unter Berücksichtigung der Begrenzer;
weisst Du, dass Du Deiner Bella nix Gutes tust, wenn Du die Stösse direkt auf die Gummis (Begrenzer) "leitest"?
Gelenke schlagen gleich aus, das Fahrverhalten muss auch ziemlich mies sein, da das Dämpfverhalten nahezu Null ist; also, ich würde mal nachschauen, ob die Dämpfer zu den Federn passen und ob die richtigen Begrenzer drin sind!

Techno Tom

15.12.2002, 23:18

Das weiss ich ja alles, trotzdem Danke.

Aber ich glaube, dass ist ein Spider/GTV Problem.

Der GTV hat serienmässig zwischen Kotflügelkante und Achsmitte
so um die 37 cm, meiner 33,8cm.

Die H+R Federn sind angegeben mit 35mm Tieferlegung und die Dämpfer sind neu aber Serie.
Die Federn sind natürlich auch eingetragen, und Gott behüte, Flexaktionen kommen nicht in Frage.
Domstrebe ist auch drin.

Alles unter 36 cm federt hauptsächlich mit dem Gummis, lies dir mal den gesamten Tread durch, dann wird dir das bestätigt.

Bei meinem früheren 145 hatte ich 50mm Novitec Federn mit gelben Konis, und der ist deutlich mehr runtergekommen als mein GTV und saß nicht auf den Gummis.
Aber: Mein 145 war HÄRTER.

Rene 156

16.12.2002, 09:41

aso, aber zugegeben, ganz normal ist das net;
hau dir doch andere dämpfer rein, vielleicht gibt es dann das problem nicht mehr

Techno Tom

16.12.2002, 21:22

Werd ich warscheinlich auch machen.
Ich habe den GTV mit H+R Federn gekauft.
Ich dachte mir mal, einfach ausprobieren, was die Jungs so vorschlagen.
Fahrverhalten hat sich übrigends weder verbessert noch verschlechtert.
Wenn die Kohle langt werde ich sowieso ein Gewindefahrwerk montieren, früher oder später.

ace22

17.12.2002, 08:57

ich hab meinen auch mit H&R gekauft.
ich meine das es auch nicht besser geworden ist. es dient nur der optik aber das wars dann auch schon.
wenn du bessere fahrleistungen willst, dann kommst du ums gewinde nicht rum.

lg,

robert

ExOdUs

17.12.2002, 15:05

Original geschrieben von Rene 156
Vielleicht irre ich mich, aber meine Bella fährt, trotz 6cm Tieferlegung, immer noch nicht auf den Gummis!!!

Hallo Rene,

du fährst einen 156er, Tom einen Soider/GTV 916! Da ist natürlich eineiges anders!:-]
Warum, weshalb, wieso findest du hier (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=8659)

Gruß

Roland

Rolf42

21.12.2002, 17:24

Hi,

hier endlich meine Daten:

Fahrzeug: 147 1.6 TS - 120PS
Federn: Novitec 147-1VA/Novitec 147-2HA WDG.V/H:9,75/6,5 Weiss
Messung vorn: 34,5 cm
Messung hinten: 34,5 cm
Rad/Reifen: Winter 185/65/15, Sommer 215/45/17
Bezugsquelle: Händler
Preis: bei Neufahrzeugbestellung 300 Euro incl. Einbau und TÜV (August 2002)
Text: ziemlich hart mit 17 Zöllern und 2,9 bar Luftdruck, macht aber Spaß. Setzt allerdings schnell auf, wenn man nicht aufpasst (Gummilippe am Frontspoiler). Auto fährst fast wie ein Gokart.
Tieferlegung: sollen 45 mm sein. Das Auto hat jetzt fast 7000 km runter, ich denke, die Federn haben sich gesetzt und kommen nicht mehr tiefer.

Frohes Fest und Guten Rutsch!
Rolf

Rolf42

21.12.2002, 17:24

Techno Tom

10.01.2003, 13:38

Hier die neuesten Infos von meinem GTV bezüglich Federn:
Nachdem meine Bella vorn deutlich tiefer lag als hinten und vorne wirklich nur auf den Gummis rumgehoppelt ist, habe ich mich dazu entschlossen, die bisherigen H+R gegen die Federn von Formel-K zu tauschen.

Federn: Formel-K Tieferlegung 45mm (Herstellerangaben)
Höhe vorn: 35.0mm
Höhe hinten: 35.0mm

Fazit:
Die Federn fahren sich nach Einstellen der Spur merklich besser, es federt vorne wieder mehr.
Das Auto steht absolut gerade und das beste daran, die Federn gabs zum absoluten Hammerpreis von 128.- Euro incl. Versand und Nachnahme!!:-]

Wer´s noch nicht weiss: www.formelk.de

ExOdUs

11.01.2003, 00:11

Hallo Tom,

sind die teuerer geworden???

Was haben die Federn für eine Bezeichnung???

das müssten doch die selben sein die ich drin habe oder???

Original geschrieben von ExOdUs
Fahrzeug: Spider 916 2.0 TS Bj.99
Federn: FormelK 50/25 Best.Nr. 1000001
Bezugsquelle: www.formelk.de
Preis: 91,52 €
Messwert VA: 34,5 cm
Messwert HA: 34,5 cm
Rad/Reifenkombination: 8,5x18" ET 35 mit Campiro GT Radial
225/40/18 - hinten 25mm Novitec Spurv.
Sonstige-Info: Federwegsbegrenzer vorne um die hälfte gekürzt.(Info zur kürzung der Federwegsbegrenzer findet ihr hier (http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=8659)
Fahrbar mit originalen Dämpfern. Straff aber nicht
zu hart!

Bild (http://people.freenet.de/Pfeff-Cool/SIMG0033.jpg)

Gruß

Roland

Techno Tom

11.01.2003, 00:16

Ich denke schon, dass das die gleichen sind.
Die haben die Kennzeichnung Formel K ALF 916VA/HA.
Anscheinend sind sie teurer geworden, denn die Federn allein haben etwas über 100.- gekostet, +Versand und NN.

ExOdUs

11.01.2003, 00:23

Original geschrieben von Techno Tom
Ich denke schon, dass das die gleichen sind.
Die haben die Kennzeichnung Formel K ALF 916VA/HA.
Anscheinend sind sie teurer geworden, denn die Federn allein haben etwas über 100.- gekostet, +Versand und NN.

Hmm,

ich hatte damals nicht einmal 10 Teuros Porto für NN und Verpackung;)

Stell doch bei gelegenheit mal ein Bild von deiner Bella rein.
Es kann sein das sich dein GTV hinten noch setzt, vorne gehts ´ja nimmer;) Habe aber auch schon eine Lösung für das Problem gepostet:)

Gruß

Roland

Milano

12.02.2003, 21:25

Hi,

also ich hab für die Formel K Federn auch nur 78,89 € berappen müssen ( + Versand/ Nachnahme ).

So, und wenn es Samstag nicht allzu kalt ist schmeiss ich mich mit meinem Schrauber unter die Bella um Federn + Querlenker Vorn einzubauen .... weiss jemand mit wieviel Zeit wir so rechnen müssen , gibts Probleme die gern auftreten ?

ich freu mich schon :)

Ciao Olli

ace22

13.02.2003, 07:59

die federn hinten einzusetzen ist ganz leicht :-)
auch wenn man sich nicht so auskennt schätz ich mal so 1-1,5 std.
vorne im schlimmsten fall 2-3 std. (incl. querlenker austausch)
achte darauf das du das traggelenk (da wo der querlenker mit der radnabe verbunden ist) des querlenkers zuerst runterbekommst, bevor du die 4 schrauben am rahmen aufmachst. der bolzen des traggelenks ist oft etwas festgerostet. hier hilft wd40.
bevor du überhaupt anfängst, sprüh jeden schrauben gut ein, damit du dich beim ausbauen leichter tust (eigene erfahrung ;) )

lg&viel spaß

robert

Milano

13.02.2003, 19:09

Oki !

Super, da hab ich mal nen Anhaltspunkt.

Ciao Olli

Tobe

19.02.2003, 09:48

Kikeriki zusammen!

Habt ihr in Euren 916ern noch die Originaldämpfer drin? Kann man damit die Formel K-Federn einigermassen gut und angenehm fahren? Ich hör nämlihc so viel gegensätzliches von der Tieferlegung des 916, ich weiss gar nicht mehr, ob ichs nun machen soll oder nicht... und preislich kommen für mich nur Federn in Frage.

Der Tobe.

ace22

19.02.2003, 11:24

hi,

der roland (exodus) hat soweit ich weis noch die originalen daempfer drinnen und ist mit den formelk federn voll zufrieden.

gruss,

robert

Milano

19.02.2003, 17:57

Hai,

also laut dem Formel K Gutachten sind sie mit Werksdämpfern zu fahren. Und ich werd sie auch erstmal in dieser konstellation fahren.

Ich hab, wie Robert, auch in einem Fred ( in diesem ? ) von Exodus gelesen, dass er die Werksdämpfer drin hat und zu frieden ist. Zu beachten ist nur die Kürzung des Federwegbegrenzers Vorn.

BTW, hab meine immer noch nicht drin. War letzten Samstag viel zu !kalt! .... aber diesen Samstag solls klappen *Wettertanzaufführ*

Ciao Olli

ExOdUs

19.02.2003, 22:45

Original geschrieben von Milano
Zu beachten ist nur die Kürzung des Federwegbegrenzers Vorn.

!thatsit!

ohne die Kürzung der Federwegsbegrenzer geht das ganze nach hinten los und euere Bella ist vorne höher als hinten. Die FormelK-Federn sind meiner Meinung eine günstigste Alternative und auch nicht schlechter wie Eibach. Sind sogar noch ein bischen Tiefer;)
Wenn ihr alles richtig macht sieht das ganze dann mal so aus.

http://people.freenet.de/Pfeff-Cool/SIMG0033.jpg

Gruß

Roland

ace22

20.02.2003, 09:07

hallo roland,

trotz dem aerger mit dem service kannst du deine bella net einfach so verkaufen. das ding is einfach traumhaft schoen :) anzusehen.
naja, bleibt ja deine entscheidung !hello!

gruss,
robert

ExOdUs

21.02.2003, 10:53

Original geschrieben von ace22
das ding is einfach traumhaft schoen :) anzusehen.

Danke Robert!

Ursprünglich wollte ich ja die Bella im Originalzustand lassen aber ich konnte wieder mal das "Kind im Manne" nicht unterdrücken:-]

Gruß

Roland

ace22

21.02.2003, 12:52

hi roland,

ich werd das auch so aehnlich wie du machen, da mir das originale noch zu brav ist.
waren deine seitenschwellen bereits lackiert oder nicht ?
ich hab ja noch die alte version und will sie lackieren lassen. sind sie auf der innenseite (sprich unterhalb der tuer) auch lackiert ?
hast du die spiegel zum lackieren total zerlegen muessen ?

schoene gruesse aus muenchen wo ich mich grad auf
schulung befinde.

lg,

robert

ExOdUs

21.02.2003, 13:37

Hallo Robert,

die schweller waren lackiert, original! Die Spiegel hab ich nur abgebaut, nichts zerlegt.

Gruß

Roland

Milano

22.02.2003, 21:00

Huhu !

So war heute Federn und Querlenker vorn wechseln :).

Die Bella hat sich ziemlich geziert und sich mit runden innen - sechskant schrauben im Stossdämpfer gewehrt .... aber es gibt ja Schlagschrauber ;)

Typisch ist bei mir auch das vollig gewöhnliche Schraubenköpfe abreissen. So geschehen am linken Dom Eine der jeweils 3 Schrauben musste natürlich abreissen :-{ Aber auch da gibts ja Gott sei Dank Mittel und Wege .... das hat uns nur leider "etwas" aufgehalten. Bin am Ende mit zwei Mann auf 4,5 Stunden arbeit gekommen. Vier Federn und die Querlenker Vorn wurden ausgetauscht.

Ergebniss Federn:

Alfa GTV (916)
Mass Vorn 37 cm
Mass hinten 37 cm
Federn: Formel K www.formelk.de
Tieferlegung ( tatsächliche )30 mm
Neue Masse:
Vorn 34 cm
Hinten 34 cm
( unmittelbar nach Einbau )

Die Federn fahren sich astrein mit den Seriendämpfern. Ich hab das subjektive Gefühl, dass die Rollbewegung der Karosse gegen null geht und ich jederzeit rechtwinklig abbiegen könnte.

Fahreigenschaften haben sich nicht verändert. Immer noch leicht übersteuernd beim hinein bremsen und untersteurnd beim herausbeschleunigen aus Kurven.

Fazit: Bella kauert auf dem Asphalt, steht gerade und ich bin begeistert :)

MJ79

08.03.2003, 11:41

Servus,

kleine Frage an die 156 Fahrer mit werkseitiger Tieferlegung (Sportpaket). Steht bei euch irgendwie ein Vermerk im Fahrzeugschein daß oder wie das Auto tiefer gelegt ist?

Schobi hat geschrieben daß sein Auto mit orig. Sportpaket vorne und hinten einen Abstand von 36,5 cm hat. Da aber mein Auto ohne Tieferlegung vorne 37 und hinten 37,5 cm Abstand hat verwirrt mich das schon etwas.

Kann vielleicht jemand ohne Tieferlegung die Abstände von Reifenmitte zur Kotflügelunterkante an seinem 156er messen und hier posten?

Vielen Dank

Martin

Schobi

08.03.2003, 13:01

Also, ich habe bei meinem Alfa-Partner einen NICHT tiefergelgten 156er nachgemessen. Folgende Abstände habe ich ermittelt:

jeweils 39 cm an VA und HA.

LG Schobi

Matte

25.03.2003, 22:51

So, nun will ich auch mal. Ich habe seit 5 Tagen die Novitec Federn drin und muss sagen das sich der Fahrkomfort kaum verschlechtert hat, aber die Seitenneigung in den Kurven ist deutlich besser geworden. :-]

Fahrzeug: 156 TS
Federn: Novitec
Bezugsquelle: AR-Händler
Preis: 341.- EUR (Federn + Einbau + Achsvermessung + TÜV)
Messwert VA: 34,3 cm
Messwert HA: 35,5 cm
Sonstige-Info: Domstrebe und leider noch die ollen Stahlfelgen :-*

T-S-R

10.05.2003, 22:00

novitec federn und 8 x 17 räder

Fahrzeug: 156 TS
Federn: Novitec / Seriendämpfer
Bezugsquelle: Novitec
Messwert VA: 34,5 cm
Messwert HA: 35,3 cm
Räder: 8 x 17 ET 30 / 215-45 ZR Goodyear F1 GSD3

http://mitglied.lycos.de/alfa156ts/my_alfa/alfa_1.jpg

fahrverhalten top :-]

peace TSR

joe156

11.05.2003, 14:21

Fahrzeug: 156 2.0 TS Bj.99 / 40.000KM
Federn: Novitec 45/45 m. Seriendämpfer
Bezugsquelle: alfisti Tuningshop
Preis: 257.- EUR ( Einbau + Achsvermessung + TÜV) + Federn siehe Shop
Messwert VA: ca. 34 cm
Messwert HA: ca. 35 cm
Sonstige-Info: Stahl-Domstrebe und 16''-Felgen (Sportpaket)

Super Fahrverhalten. Etwas straffer (weniger Seitenneigung). Genau das was ich wollte. Restkomfort vorhanden und optimale Tieferlegung. Kann ich nur weiterempfehlen!

MJ79

19.05.2003, 20:04

Fahrzeug: 156 2.0 SW Selespeed, Bj. 11/00
Federn: Novitec 45 mm auf Seriendämpfer
Bezugsquelle: alfisti Tuningshop
Preis: 179.- EUR (+ Achsvermessung 50 EUR + TÜV 35 EUR)
Messwert VA: ca. 33,8 cm
Messwert HA: ca. 34,2 cm
Bereifung: OZ Superleggera 8 x 18" ET 35, Goodyear Eagle F1 GSD3 225/35

Gutes Fahrverhalten, straff aber noch komfortabel. Und das ganze ohne bördeln oder irgendwelche Blecharbeiten. Optimale Tieferlegung, nicht zu tief und nicht zu hart.

Vorher:

http://www.xtc-showtechnic.de/Grafik/Alfa18Zoll.jpg

Nachher:

http://www.xtc-showtechnic.de/Grafik/Alfa18Zoll45mm.JPG

Rolf42

23.05.2003, 23:42

Hi,

hab jetzt Probleme mit den Novitec-Federn (45 mm mit Seriendämpfern). Die Dinger haben sich so stark gesetzt, daß sie jetzt bei jeder kleinen Bodenwelle klappern (nur hinten). Müssen gegen neue getauscht werden. Haben leider nur 16.000 km gehalten!

ciao Rolf ^^

T-S-R

27.05.2003, 01:05

Original geschrieben von T-S-R
novitec federn und 8 x 17 räder

Fahrzeug: 156 TS
Federn: Novitec / Seriendämpfer
Bezugsquelle: Novitec
Messwert VA: 34,5 cm
Messwert HA: 35,3 cm
Räder: 8 x 17 ET 30 / 215-45 ZR Goodyear F1 GSD3
Sonstiges: Bördeln und Innenkotflügel ausgeschnitten

http://mitglied.lycos.de/alfa156ts/my_alfa/alfa_1.jpg

fahrverhalten top :-]

peace TSR

so jetzt hat sich der spaß noch ein bischen gesetzt :-]

direkt nach einbau gemessen
Messwert VA: 34,5 cm
Messwert HA: 35,3 cm

nach 3 wochen
Messwert VA: 34,0 cm
Messwert HA: 34,6 cm

ab und zu hat die motorabdeckung mit der straße kontakt *krchhhzzz*, aber das ist nur bei sehr üblen straßenverhältnissen so. ansonsten bin ich immer noch zufrieden mit dem fahrverhalten.

gruss TSR !hello!

Ronny P

03.06.2003, 19:56

Hallo zusammen hier mein Beitrag

Fahrzeug: AR 156 2,5 V6, Bj. 05/99
KW-Gewindefahrwerk Variante 1 Inox-Line
Preis: 1300 EUR (inkl. Einbau+Achs- u. Spurvermesseung+TÜV)
Messwert VA: ca. 30,3 cm
Messwert HA: ca. 32,2 cm
Felgen: Schmidt Revolution VN-Line 3 tlg.
VA: 8x18 " ET26
HA: 9x18 " ET26
Bereifung: Goodyear Eagle F1 225/35 ZR18

Super Fahrverhalten, straff aber sehr komfortabel. Bördeln und ca. 4 mm Radlauf gezogen ohne Lackierarbeiten.

Gruß Ronny

der boxer

25.06.2003, 22:22

guten abend!

die idee diese thread´s ist echt klasse!

habe da gleich mal´ne frage an euch.

fahre einen 145er 1,6 boxer `95 mit zender "le mans" in 7,5x16 zoll mit 205/45 er reifen, die hinteren kotflügelkanten sind bereites nach innen umgebördelt.

habe vor meinen alfa durch ferdern ca. 30mm tiefer zu legen.

wer kann mir in diesem fall etwas zum angebot, der montage, restkomfort, optik und problemen sagen?

ich weiß, daß viele die ts variante fahren, aber leider nur wenige den boxer > vielleicht kann ich dennoch rückschlüsse aus euren, hoffentlich zahlreichen antworten ziehen.

danke im vorraus für eure tipps.

mfg sven

GT-V 603

30.06.2003, 09:28

Hallo guter Beitrag,

aber ich würde gerne auch die 164'er Fahrer animieren ihre Daten hier zu posten. Leider ist ja nur einer dabei.

In dem Zusammenhang, ist der 164 Super vom Werk aus etwas teifer ausgelegt?

Da in meinem Wagen keine Tieferlegung eingetragen ist bzw. keine farbigen Federn verbaut sind (Ja ist kein Ausschlußkriterium) gehe ich davon aus, das es sich um das Serienfahrwerk handelt.

Die Meßwerte:

VA: 37 cm
HA: 35 cm

Also könnte er vorne noch gerne 20 mm tiefer. Ich habe mir Zender Federn (-30 mm, schwarz metallic?) zugelegt und bin unsicher ob ich sie überhaupt einbauen möchte. Wenn ja nur vorne. Hat jemand schon einen Super mit kürzeren Federn ausgrüstet? Auf welche Werte ist er damit gekommen? Das Gutachten bezieht sich auf den 164'er von 1989?!
Muß man durch die Tieferlegung um das elektrische Fahrwerk bangen?

Danke für weitere Werte für den 164'er......

Rolf42

09.07.2003, 07:34

Hi zusammen,

nach 19.500 km mit 45 mm kürzeren Federn in Verbindung mit Seriendämpfern kann ich persönlich von dieser Kombination nur abraten. Näheres findet ihr hier: http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?s=&threadid=17408

ciao Rolf

andras

14.07.2003, 19:47

Das kann doch wohl nicht wahr sein.....Federtuning..anstatt Motortunnig...

man oh man..das muss man sich hier mol anschauen..sind wir in
der GOLF oder OPEL ...trallalasektion gelandet.

Naja ...es heist doch "Dämpfer und Federn"

über tiefer ,fester ,dümmer haben wir nun schon ne >Menge< gelesen....

aber was bringt ein Fahrwerk ohne richtige Dämpfer....und Bremsen..???

man sollte den Thread doch mal in der richtigen Relation zwischen diesen Faktoren behandeln...

In dem Sinne
und nix für ungut...

ahoi;)

Rolf42

14.07.2003, 22:04

@ Andras

Das Posting hättest Du Dir sparen sollen. Weniger ist manchmal mehr :-]

ciao ^^

andras

14.07.2003, 22:07

@rolfie

dann bgring das doch mol auf ne Kurzfassung....

ich wär dir sehr Dankbar

ahoi

Rolf42

15.07.2003, 08:53

@ Andras

Mit 'weniger ist mehr' meinte ich eigentlich nicht die Länge des Textes, sondern daß Du Dir den ganzen Text hättest sparen sollen, also besser gar nichts schreiben als andere, wenn auch indirekt, als dumm zu bezeichnen.

Meine Meinung zu Federn, Dämpfer und Tuning:
1. Motortuning ist nicht notwendig, es gibt z.B. beim 147er genug Motoren, von 105 bis 250 PS, da sollte jeder das passende finden

2. Federn: Tieferlegung nur mit Federn ist eine relativ günstige Möglichkeit, sein Auto optisch aufzubereiten. Subjektiv verbessert sich dadurch auch das Fahrverhalten, in die Grenzbereiche kommt eh kaum jemand. Soll heißen, der normale Fahrer merkt nicht, daß das Auto in Grenzbereichen schlechter auf der Straße liegt!

3. Federn mit Dämpfern: Hier stimmen Optik und Fahrverhalten, kostet allerdings mit Einbau mehr als das dreifache.

4. Die serienmäßigen Bremsen reichen ebenfalls bei einem nicht getunten Motor völlig aus. Ich z.B. fahre keine 24h-Rennen, sondern drehe mal ein oder 2 Runden auf der Nordschleife, bislang konnte ich immer rechtzeitig und schnell genug verzögern.

5. Was spricht eigentlich gegen die Golf- und anderen Fahrer? Einen gebrauchten Polo kann man viel günstiger kaufen als einen Alfa und auch das Tuning ist aufgrund der hohen Stückzahlen sicherlich preisgünstiger. Ich schaue nicht auf meinen Sohn mit seinem Polo herab, sondern schaue zu ihm auf :-]

Gruß Rolf

ExOdUs

15.07.2003, 09:37

*Kopfschüttel*

Naja, jeder hat das Recht seine Meinung zu sagen :-) Aber ist es in diesem Thread Sinnvoll??? - Ansichtssache

So, ich und vor allem meine Freundin hat jetzt ca 20000 KM mit meinem Spider der NUR mit den FormelK Federn bestückt ist runtergeschruppt. Die Federn haben sich noch a bissl gesetzt. Das Teil liegt nach wie vor wie ein Brett auf der Straße:-) Die Originalen Dämpfer schlagen wirklich nur in extrem Situationen durch. So ist das Nach wievor kein Problem.

Noch ein Tipp, Finger weg vom FK-Schraubfahrwerk!
In Deggendorf wurden zwei verbaut, einmal das günstigere und das teuere mit Druckstufe. Beide haben starke Probleme da sich das Fahrwerk zu stark setzt. Das Ding ist auch schwammig wie Sau und beim anderen ist letztens beim Parken schon der Reifen am Radlauf aufgelegen, obwohl er es swchon 2x höher geschraubt hatte.
Also wenn schon Kohle für ein Schraubfahrwerk ausgegeben wird, dann auch richtig. Novitec oder KW - schaut auch in der Alfisti Shop!

Ich persöhnlich bin mit den Formel K Federn für den Spider zufrieden, super Preis-Leistungsverhältniss.

Gruß

Roland

PS: Der Sinn des Threads ist Abrufbare Informationen zu sammeln, je mehr desto besser!