Vollständige Version anzeigen : Motor Öl riecht nach Benzin
Mir ist heute bei der Ölkontrolle aufgefallen das das Öl ziemlich nach Benzin riecht.
9.500km hat der Mito runter
Was soll ich tun?
Ne längere Strecke fahren damit es verdampft, oder zur Sicherheit lieber doch nen Ölwechsel machen? So was hab ich noch nie gerochen bei meinen anderen Autos obwohl ich schon immer Kurzstrecke fahre
Was denn jetzt?
Riecht das Öl nach Benzin oder dein Benzin nach ÖL???
Wie sieht das Öl am Öldeckel aus und wie ist es beschaffen?
Was heißt Kurzstrecke?
Welches Öl verwendest du überhaupt?
Siehe #2!
Die km-Leistung in Kombination mit Kurzstrecke sprechen für einen Ölwechsel.
Sorry natürlich riecht das Öl nach Benzin.
Ich benutz das Selenia K 5W40 Pure Energie, 2,5l mußte ich bisher auffüllen
Ich fahre 7,5 km zur Arbeit mit 13 Ampeln und wieder zurück natürlich.
Der Öldeckel ist sauber und das Öl sieht fast durchsichtig aus bischen gelblich und paar leichte schwarze Spuren, sehen aus wie so Luft Pickelchen. na das hört sich ja alles an aber anders kann ich es nicht beschreiben
Ich hatte in etwa das gleiche Fahrprofil (leider).
Da wird das Öl nicht richtig warm.
Also fahre ich immer einen etwas längeren Umweg zur Arbeit und nach Hause, was mir nix ausmacht.
Und am Wochenende, oder wann immer sich die Chance ergibt, fahre ich ihn auf Landstraße oder Autobahn ein wenig aus.
Ergebnis: kein Ölverbrauch nach fast 7000 km, die Ölfarbe ist "normal" und das Öl riecht nicht nach Benzin.
Mach erstmal ' Ölwechsel und ändere dein Streckenprofil.
Hast du das Problem weiterhin...Suche anschmeißen oder Forum fragen (Kopfdichtung?, Zündkerzenkompression prüfen?)
Also laß ich das Öl besser wechseln, obwohl mir das ziemlich früh vorkommt so nach 9 Monaten, danke für die schnelle Antwort.
Mir ist aber aufgefallen das er gerade auf der Bahn und bei Steigungen viel Öl verbraucht.
Was soll Kompression messen bringen?
Neues Öl rein und fertig.
3l Öl kosten ca. 25€.
also kein Betrag, der nicht zu verschmerzen wäre.
Also laß ich das Öl besser wechseln, obwohl mir das ziemlich früh vorkommt so nach 9 Monaten, danke für die schnelle Antwort.
Mir ist aber aufgefallen das er gerade auf der Bahn und bei Steigungen viel Öl verbraucht.
Zeit spielt fast keine Rolle.
Wenn du innerhalb eines Jahres an die 10 T. km runterfährst, solltest du das Öl wechseln - erst recht bei vielen Kurzstrecken!
Was soll Kompression messen bringen?
?!
eine eventuelle Undichte erklären, womit Benzin ins Öl käme.
Neues Öl rein und fertig.
3l Öl kosten ca. 25€.
also kein Betrag, der nicht zu verschmerzen wäre.
aber bitte mit neuem Ölfilter und Dichtring - auch das ist zu verschmerzen :-)
Warum sollte man den Filter wechseln?
?!
eine eventuelle Undichte erklären, womit Benzin ins Öl käme.
??? ???
Aha.
Warum sollte man den Filter wechseln?
Das ist wie beim Duschen.
Man soll und kann, muss aber danach nicht die Schlüpfer wechseln :-]
und jetzt will ich genießen, wie man den Bayern die Lederhosen runterzieht
Das ist wie beim Duschen.
Man soll und kann, muss aber danach nicht die Schlüpfer wechseln :-]
.. netter Vergleich :D
Zum Thema:
Also ich hab jetzt schon von einigen Leuten gehört das man nach den ersten 1.000km und nach nochmal bei 3.000km einen Öl - und Ölfilterwechsel machen sollte und dafür dann bis zum ersten Service nichts mehr machen muss (20.000km) also ist es sicher kein Fehler wenn du nach knapp 10.000km mal das Öl und den Filter wechseln lässt.
Greez
Das ist wie beim Duschen.
Man soll und kann, muss aber danach nicht die Schlüpfer wechseln :-]
Klasse antwort.
Mehr als Blabla hatte ich auch nicht erwartet.
Aber hauptsache mal was geschrieben!
Wie war das nochmal mit den Bücklingen?
ktmschnee
18.02.2010, 08:05
Zündkerzenkompression prüfen
Wie prüft man die Kompression der Zündkerze?
Klasse antwort.
Danke :-]
Wie gesagt: man soll und kann, muss aber nicht. Ein Ölfilter kostet nicht die Welt, es ist m.E. das Naheliegendste beim Ölwechsel.
Der einzige Post, der hier in Gänze unqualifiziert (im "bla bla"-Kostüm) erscheint, ist deiner selbst! Was der Threadsteller wissen wollte, hat er erfahren; was er tun kann, hat er erfahren.
Sollte ich an irgendeiner Stelle, etwas gesagt oder geschrieben haben, was eine Problemlösung zu nichte macht oder eine Gefahr für Leib und Leben darstellt, so liste bitte auf oder besser noch korrigiere gleich, damit wir alle profitieren und lernen.
Wie prüft man die Kompression der Zündkerze?
zugegeben etwas zu stenografisch...indem man sie vorher rausnimmt und dann das Messgerät stattdessen reinsteckt, misst du die Kompression - das war damit gemeint.
zugegeben etwas zu stenografisch...
Ach scippi, könnte es sein, dass du in alte Schreibgewohnheiten verfällst?
@TE
schon wieder Klasse, was hier so geschrieben wird. Kurzstrecke oder nicht. Wenn das Öl wirklich bösest nach Benzin riecht und du innerhalb der ersten 9.5 Tkm schon 2,5 l Öl auffüllen musstest (wieviel ist denn jetzt drin - schon mal nachgeschaut, wieviel bis max fehlen? !mgrins!), könnte ich mir vorstellen, dass ein ernsteres Problem vorliegt.
Welcher Wechselintervall ist denn vorgeschrieben? 30.000? Über welchen Motor reden wir denn?
Übrigens: den Ölfilter zu wechseln, weil man die Vermutung hat, dass sich das Öl ein wenig durch Bezin verdünnt hat, macht keinen Sinn. Der Ölfilter ist ein rein mechanischer Filter, der kleine Rußpartikel ausfiltert. Wenn er voll ist schließt sich die Membran und der Filter wird umströmt. Das passiert jedoch nur durch zu viele Rußteile im Filter und nicht durch Verdünnung durch Kraftstoff.
....
Übrigens: den Ölfilter zu wechseln, weil man die Vermutung hat, dass sich das Öl ein wenig durch Bezin verdünnt hat, macht keinen Sinn. ...
Diesen Zusammenhang habe ich nicht konstruiert, sondern angeraten auch gleich den nicht die Welt kostenden Filter zu tauschen.
Nochmal: Kann, muss aber nicht!
Nochmal: Kann, muss aber nicht!
Ja, ja... ich kann mir auch ein Nagel ins Knie schlagen oder einen doppelten Kaffee trinken. Kann man, muss man aber nicht!
Diesen Zusammenhang habe ich ... angeraten
Eben. Und ich habe geschrieben, dass es kein Sinn macht.
ktmschnee
18.02.2010, 11:09
@ scipio
Frage zu deinem Post Nummer 8 hier in diesem Fred.
Könntest du mir erklären wie man mit einem Kompressionstest einen Grund findet warum Benzin ins Motoröl gelangt?!?
@ scipio
Frage zu deinem Post Nummer 8 hier in diesem Fred.
Könntest du mir erklären wie man mit einem Kompressionstest einen Grund findet warum Benzin ins Motoröl gelangt?!?
Soll ich es dir erklären, oder möchtest du die Antwort von scipio?
ktmschnee
18.02.2010, 11:11
mich würde die Antwort von scipio interessieren!
MITO BLACK
18.02.2010, 11:12
TIP Kolbenringe!mgrins!
ktmschnee
18.02.2010, 11:12
Spielverderber!
Ja, ja... ich kann mir auch ein Nagel ins Knie schlagen oder einen doppelten Kaffee trinken. Kann man, muss man aber nicht!
Eben. Und ich habe geschrieben, dass es kein Sinn macht.
Merkst du dich denn nicht, dass wir gleicher Meinung sind?!
MITO BLACK
18.02.2010, 11:13
:,(jetz bin isch trauisch:,(
Merkst du dich denn nicht, dass wir gleicher Meinung sind?!
Nein. Merke ich nicht. Denn das Folgende war definitiv nicht meine Meinung:
aber bitte mit neuem Ölfilter und Dichtring - auch das ist zu verschmerzen :-)
Ich halte es schlichtweg für unsinnig und rausgeschmissenes Geld.
Sehen so bei dir gleiche Meinungen aus? !gruebel!
@ scipio
Frage zu deinem Post Nummer 8 hier in diesem Fred.
Könntest du mir erklären wie man mit einem Kompressionstest einen Grund findet warum Benzin ins Motoröl gelangt?!?
Die exakte Antwort heißt: Sufu!
Aber ich verstehe schon worauf du hinaus willst.
Wir redeten von Kurzstrecken, bei denen das Öl, wie erklärt, nicht warm genug wird, also ca. 90 Grad. Der Motor bleibt relativ kalt, so dass sich das Benzin in den Ansaugrohr- und Zylinderwänden sowie Ventilen ablegen kann, aber nicht komplett verbrannt wird - und genau dabei kann es sich an den Kolbenringen ins Öl "hineinverkriechen".
julchen1969
18.02.2010, 11:48
Zeit spielt fast keine Rolle.
Wenn du innerhalb eines Jahres an die 10 T. km runterfährst, solltest du das Öl wechseln
Welches Öl verwendest du überhaupt?
die Ölfarbe ist "normal" und das Öl riecht nicht nach Benzin.
Wir redeten von Kurzstrecken, bei denen das Öl, wie erklärt, nicht warm genug wird, also ca. 90 Grad. Der Motor bleibt relativ kalt, so dass sich das Benzin in den Ansaugrohr- und Zylinderwänden sowie Ventilen ablegen kann, aber nicht komplett verbrannt wird - und genau dabei kann es sich an den Kolbenringen ins Öl "hineinverkriechen".
Mit deinen Erläuterungen bezüglich Schmierstoffen bist du aber tribologisch auf dünnem Eis ;-)
ktmschnee
18.02.2010, 11:55
Wir redeten von Kurzstrecken, bei denen das Öl, wie erklärt, nicht warm genug wird, also ca. 90 Grad. Der Motor bleibt relativ kalt, so dass sich das Benzin in den Ansaugrohr- und Zylinderwänden sowie Ventilen ablegen kann, aber nicht komplett verbrannt wird - und genau dabei kann es sich an den Kolbenringen ins Öl "hineinverkriechen".
Und wie hilft dir bei diesem Problem ein Kompressionstest weiter?
Und wie hilft dir bei diesem Problem ein Kompressionstest weiter?
!gruebel! Wahrscheinlich überhaupt nicht, aber warum fragst du, und warum fragst du ausgerechnet mich?
Schau dir bitte Post5 (http://www.alfisti.net/alfa-forum/1062116080-post5.html) an, da steht nach meinen Tipps, dass der TE das Forum, wenn das Problem weiterbesteht, mit Suche und / oder Thread konsultieren soll - mit meinen Stichwörtern/Vermutungen und Fragezeichen. Du konstruierst gerade einen falschen Zusammenhang bzw. legst mir falsche Worte in den Mund ("Benzin im Öl, weil Kompressionsarmut") - bzw. Post 8 (http://www.alfisti.net/alfa-forum/1062116091-post8.html) ebenfalls nur eine Vermutung, als solche mit Fragezeichen deutlich gekennzeichnet.
Ist die Inquisition nun vorbei !gruebel!
einen ölwechsel kannst du natürlich gerne machen.
(anschliessenden schlüpferwechsel aber nicht vergessen.)
:-D
der hauptgrund wird aber wohl sein das du den bock nie so recht auf temperatur bekommst und keine drehzahl auf den motor bringst.
gib dem wagen mindestens 1x die woche die sporen, probiere auch mal aus ob der drehzahlbegrenzer noch funktioniert.
nach und nach wirst du dann feststellen das das öl nach öl riecht.
cu folka
ktmschnee
18.02.2010, 16:02
@ scipio
Ich habe dich - ausgerechnet dich - gefragt warum, weil du dem TE rätst (Post 5) die Kompression zu messen.
Auf meine Frage warum Kompression testen schreibst du:
Wir redeten von Kurzstrecken, bei denen das Öl, wie erklärt, nicht warm genug wird, also ca. 90 Grad. Der Motor bleibt relativ kalt, so dass sich das Benzin in den Ansaugrohr- und Zylinderwänden sowie Ventilen ablegen kann, aber nicht komplett verbrannt wird - und genau dabei kann es sich an den Kolbenringen ins Öl "hineinverkriechen".
Und da ich dabei keinen Zusammenhang gefunden habe, habe ich nochmals nachgefragt.
ach ja,
Der TE schreibt er hat Benzin im Öl und will wissen warum, du rätst zum Kompressionstest. Wieso lege ich dir dann falsche Worte in den Mund? Du selbst hast diesen Zusammenhang konstruiert.
@ scipio
Ich habe dich - ausgerechnet dich - gefragt warum, weil du dem TE rätst (Post 5) die Kompression zu messen.
o.k. das war aber doch nur eine vage Vermutung mit einem Fragezeichen, sozusagen als Stichwort für die anschließende Suche. Ich habe den TE nicht dazu aufgefordert ("bitte Kompression messen!")
Der TE schreibt er hat Benzin im Öl und will wissen warum, du rätst zum Kompressionstest. Wieso lege ich dir dann falsche Worte in den Mund? Du selbst hast diesen Zusammenhang konstruiert.
Jetzt legst du dem TE falsche Worte in den Mund...es "roch" nach Benzin im Öl. Ob tatsächlich welches drin ist oder ob er dabei Benzingeruch aus dem Motorraum wahrgenommen haben könnte :D....je ne sais pas
Aber mit ordentlich warmfahren wie einem im Netz öfter geraten wird ist man wohl nicht so gut bedient. Hoffe mein Mito hat noch keinen weg, morgen fahr ich gleich zum Händler
http://www.landfrauenboehl.de/pdf/oelverduennung.pdf
Aber mit ordentlich warmfahren wie einem im Netz öfter geraten wird ist man wohl nicht so gut bedient. Hoffe mein Mito hat noch keinen weg, morgen fahr ich gleich zum Händler
http://www.landfrauenboehl.de/pdf/oelverduennung.pdf
Sag ich's doch
- Meide Kurzstrecken und nimmt Umwege in Kauf.
- Ziehe den Öltauschintervall vor - gerade bei vielen Kurzstreckenfahrten; Faustregel: 1x/Jahr od. spästens alle 10 T km.
- führe in 1x Woche so richtig "Gassi" - von mir aus bis nach Sizilien.
- und was den "Schlüpfer" angeht, kennst du jetzt alle Meinungen!
und das mit dem nicht Warmfahren...na dann frag mal andere!
Lass es flutschen!
gib dem wagen mindestens 1x die woche die sporen
!augenmach! Gefährliche Aussage!
Ich seh schon den "Zu hoher Spritverbrauch - Teil II" Fred auf uns zukommen ..... ;)
probiere auch mal aus ob der drehzahlbegrenzer noch funktioniert.
Da bin ich mir ziemlich sicher, dass Regressansprüche auf Dich zukommen werden. Diese Begrenzergeschichte hatte ich unlängst auch mal ausprobiert und prompt Post mit einer Zahlungsaufforderung bekommen. Ich würde Dir diese gerne zukommen lassen. Bitte zeitnah überweisen, liegt bei mir auch schon ne Weile. :+)
Spässle gmacht.
Autofahrer
19.02.2010, 10:53
abschließend möchte ich noch anmerken, dass das Wort "Schlüpfer" eins der Wörter ist, die ich persönlich für geradezu gelungen finde. Ich finde kaum ein Wort witziger als "Schlüpfer"....
Man stelle sich die Situation vor, wie man im Schlafzimmer nach der "Alten" grapscht, und sie sagt "Moment, ich muss doch noch den "Schlüpfer" ausziehen".... Genial! Danach würde bei mir vor lachen nix mehr gehen....
Schönes Wochenende!
AlfaRainer
19.02.2010, 16:22
Bin schon etwas verwundert. Wenn der TE auf 9500km 2,5 Liter Öl nachgekippt hat, so finde ich, dass dies schon ein hoher Ölverbrauch ist. Ich setze natürlich voraus, dass die Nachfüllmenge auch gefehlt hat;). Durch den vielen Kurzstreckenverkehr und die damit verbundene Ölverdünnung ist üblicherweise kein Ölverbrauch am Meßstab sichtbar, solange der Motor nicht einmal richtig warm gefahren wird und der Benzinanteil im Öl wieder verdampfen kann. Von daher lag Scipio mit seinem Vorschlag des Kompressionstests gar nicht so falsch.
Gruß
Rainer
Wenn der TE auf 9500km 2,5 Liter Öl nachgekippt hat, so finde ich, dass dies schon ein hoher Ölverbrauch ist. Ich setze natürlich voraus, dass die Nachfüllmenge auch gefehlt hat;).
Siehe Post #16...;)
Leider gab es ja keine weitere Einlassung vom TE.
AlfaRainer
19.02.2010, 16:43
Siehe Post #16...;)Schon gelesen;). War aber der einzige Beitrag in dieser Richtung - ausser dem von Scipio.
Leider gab es ja keine weitere Einlassung vom TE.Wie üblich:-(.
Gruß
Rainer
So ich war heut beim Händler, und der Mechaniker meint es ist alles in Ordnung.
Das Öl hat der Mito nicht auf den Kurzstrecken verbraucht sondern auf den langen fahrten durch den Harz immer Vollgas Bergauf da hat der arme gut zu kämpfen 95PS version. Das letzte mal hab ich aufgefüllt im Dezember und seitdem hat sich (2500km) nichts mehr am Ölstand verändert was mich wundert, nicht das das alles Benzin ist, aber anscheinend ist ja alles in Ordnung aber das ungute Gefühl fährt mit.
Trotzdem komisch der Ölverbrauch, aber auch dazu sagt der Mechaniker es sei normal, und paar min. bevor ich ihm das mit den 2,5 L nachfüllen gesagt hatte sagte er, seien Sie doch froh er verbraucht gar kein Öl das ist heutzutage so, das die Motoren kein Öl verbrauchen. Witzig Witzig
Wieviel Öl verbraucht euer Mito?
So ich war heut beim Händler, und der Mechaniker meint es ist alles in Ordnung.
mmh, das ist ja eine Überraschung. :+)
Das Öl hat der Mito nicht auf den Kurzstrecken verbraucht sondern auf den langen fahrten durch den Harz immer Vollgas Bergauf da hat der arme gut zu kämpfen 95PS version.
95 PS sind 95 PS !!! Was sollte ich da sagen? Unser Skoda Fabia mit 75 PS mit Kind und Kegel hat bei vergleichbaren Strecken kein Öl verbraucht.
Außerdem ist das doch jetzt nur eine "Beruhigungstablette" des Händlers
"..na den war ich aber wieder schnell los...schließlich ist Freitag".
Konntest du den Ölverbrauch bei vergleichbaren Fahrten verifizieren bzw. kannst du die Hand dafür ins Feuer legen, dass es an der "erschwerten" Fahrt liegt - 100 Prozent ?!
....
Trotzdem komisch der Ölverbrauch, aber auch dazu sagt der Mechaniker es sei normal, und paar min. bevor ich ihm das mit den 2,5 L nachfüllen gesagt hatte sagte er, seien Sie doch froh er verbraucht gar kein Öl das ist heutzutage so, das die Motoren kein Öl verbrauchen. Witzig Witzig
Witzig ist was anderes. Merkst du nicht auch was?
Wieviel Öl verbraucht euer Mito?
0,00 l / 7.000 km - und ich trete ihn auch mal, wenn er warm ist.
Hat der Händler sich den Stand am Ölmessstab mal selbst angeschaut?
Hat er mal die Motorhaube geöffnet, dein Auto mal auf die Hebebühne gehoben und nach Ölverlust kontrolliert?
Bist du sicher, nicht einmal zu viel Öl nachgefüllt zu haben?
Alte bekannte Methode. Leg doch mal über längere Zeit (über Nacht oder mal am Wochende, wenn du ihn nicht brauchen solltest) Karton mit Backstein unters Auto und schau später, ob's tropft.
Diesel Fahrer
19.02.2010, 21:08
Ich finde es irgendwie komisch so eine extreme Kurzstrecke ist das ja nun nicht, ich kenne genug die fahren noch weniger mit ihren Benzinern, und da riecht nichts nach Benzin, mir ist auch der Öl verbrauch für einen Neuwagen zu hoch, meiner braucht auch kein Öl und das auf 12700km
das Öl hab ich ja aus Garantie gründen den händler auffüllen lassen war aber ein anderer Mechaniker, das erste mal so bei 4800 und das zweite so um die 7000km, seitdem bleibt es kurz vor Max. das problem ist auch das er heut beim Händler nicht nach Benzin gestunken hat, liegt wohl an der fahrt bis dahin.
Morgen früh werd ich noch mal schnuppern ob er wieder stinkt. Ob irgendwo öl ausläuft werd ich auch nochmal überprüfen.
Komisch anscheinend ist mein Mito der einzige mit so einem hohen Ölverbrauch.
James1964
19.02.2010, 23:08
Hey
Wenn das öl nach Benzin riecht dann kann es auch am Luftmengenmischer liegen hatte das selbe Problem mal bei meinem Mercedes gehabt das Teil getauscht und alles war in ordnung hat bei Mercedes ca. 70 Euro gekostet danach noch nen ölwechsel mit filter gemacht und alles war wieder normal
gruß
james1964
Wenn das öl nach Benzin riecht dann kann es auch am Luftmengenmischer liegen...........
a-ha!
interessant.
und wo bitte soll der sitzen beim mito?
cu folka
Warum sollte man den Filter wechseln?
man muss zwar nur sterben, aber...
Mito-Betriebsanleitung und -Wartungsbuch, S. 200
Wenn das Fahrzeug vorwiegend im Stadtverkehr oder jedenfalls mit einer jährlichen Kilometerzahl von weniger als 10.000 km gefahren wird, müssen das Motoröl und der Filter alle 12 Monate ausgetauscht werden.
Damit wir uns richtig verstehen.
Mir geht's jetzt nur darum die Frage mit dem Handbuch zu beantworten.
Soll keine Klugscheiss- oder "will-Recht-haben"-Antwort sein.
Letzenendes kann es jeder handhaben wie er will.
bei 10.000km hab ich ja den Ölwechsel machen lassen und jetzt bei 13.000 ist das Öl schon wieder kurz vor minimum das bedeudet ich hab bis jetzt 3 Liter nachgekippt, da stimmt doch was nicht. Aber der Händler läßt sich da auf nichts ein. Was kann man da überprüfen und welche Teile können da nicht in Ordnung sein?
bonsai666
20.05.2010, 07:16
bei 10.000km hab ich ja den Ölwechsel machen lassen und jetzt bei 13.000 ist das Öl schon wieder kurz vor minimum das bedeudet ich hab bis jetzt 3 Liter nachgekippt, da stimmt doch was nicht. Aber der Händler läßt sich da auf nichts ein. Was kann man da überprüfen und welche Teile können da nicht in Ordnung sein?
3 Liter Öl auf 3.000 km?
Wundert mich nicht, das sich der Händler da auf nix einläßt.
Sieh mal in Deine Betriebsanleitung, da dürfte sinngemäß stehen:
"Ein Ölverbrauch von bis zu einem Liter auf 1.000 km ist als normal anzusehen".
Klar ist das grenzwertig, trotzdem, Dir werden nicht viele Optionen bleiben statt es zu akzeptieren.
Gruß
André
Der Unsichtbare
20.05.2010, 12:55
Sieh mal in Deine Betriebsanleitung, da dürfte sinngemäß stehen:
"Ein Ölverbrauch von bis zu einem Liter auf 1.000 km ist als normal anzusehen".
Wörtlich steht aber in der Betriebsanleitung (http://aftersales.fiat.com/ELUM/main.aspx?nodeID=222038695&languageID=3&markID=2&modelID=955000001&valID=99&prodID=99&isExaminer=) (Seite 207):
"Alle 3.000 km prüfen und gegebenenfalls nachfüllen: Füllstand des
Motoröls."
Auf Seite 215 wirds noch genauer:
"Motorölverbrauch
Der maximale Ölverbrauch liegt bei etwa 400 Gramm je 1000 km.
Während der ersten Nutzungsperiode des Fahrzeuges kann der Verbrauch
des Motoröls erst nach einer Strecke von 5000 - 6000
Km als stabil angesehen werden."
Das würde ich dem Werkstattheini mal zur Lektüre vorlegen ;)
!winker!
Dominik
bei 10.000km hab ich ja den Ölwechsel machen lassen und jetzt bei 13.000 ist das Öl schon wieder kurz vor minimum das bedeudet ich hab bis jetzt 3 Liter nachgekippt, da stimmt doch was nicht. Aber der Händler läßt sich da auf nichts ein. Was kann man da überprüfen und welche Teile können da nicht in Ordnung sein?
Sorry, wenn ich mich jetzt einmische. Aber ich vermute du hast, was den verbrauch angeht genau das gleiche Problem wie ich gehabt. Hatte auch hier im Forum um eventuelle Hilfestellung gebeten, und erntete nur abstruse und dumme bescheuerte Antworten. Wenn du interesse daran hast was es bei mir war, dann schreibe mir. Auf gar keinen Fall werde ich mich hier im Forum an Diskussionen beteiligen, dass ist mir mittlerweile zu blöd geworden.
Die Betriebsanleitung kenne ich auswendig da braucht Ihr mir nun wirklich nichts rauszukopieren, aber wenn hier viele schreiben sie haben bei rund 10 - 20.000km fast gar keinen Ölverbrauch dann stimmt doch was bei meinem Motor nicht, kenne das sonst nur von Autos die ein wenig mehr runter haben.
Wenn du interesse daran hast was es bei mir war, dann schreibe mir. Auf gar keinen Fall werde ich mich hier im Forum an Diskussionen beteiligen, dass ist mir mittlerweile zu blöd geworden.
Hi,
selbstverständlich hab ich Interesse daran, es wäre nett wenn Du mir das das Problem an mitoazzurro@arcor.de schildern würdest, vielen Dank im Voraus.
Ist ja traurig wie weit das hier kommen musste, aber deinen Thread hab ich im letzten Jahr auch verfolgt, und ich kann Dich voll und ganz verstehen. Aber sind wohl schon mehrere hier verzweifelt, es dauert einige Zeit bis man sich daran gewöhnt hat, und man es nicht mehr persönlich an sich heran lässt. Was fürn Zufall es ist wieder Freitag.
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