18" auf 156 ratsam?

[MJ79]

Hallo,

ich habe vor mir auf meinen 156 SW 8 x 18" Felgen mit 225/35er zu montieren. Aber ich habe Bedenken daß das Auto dann unfahrbar wird. Durch z.B. den niedrigen Querschnitt und durch die höhere ungefeder Masse. Kann mir von euch einer sagen wie sich daß bei seinen Reifen verhält? Wie schlecht ist der Komfort? Wie gut ist die Kurvenlage?

Danke für eure Antworten

Martin

P.S.

Wo kann man OZ Felgen am billigsten kaufen?

[Tomi]

Hi

Also ich hab auf meinem 156er 215/45 ZR 17. Das mit dem Komfort geht gerade noch so.
Unfahrbar wird das Auto mit Sicherheit nicht, aber ich denke mal, das Du dann umso schneller Probleme mit der Radaufhängung (Radlager, Querlenker, Stabi usw.) bekommst.
Wenn Du allerdings viel auf der Autobahn unterwegs bist, sind 18ner sicherlich auch nicht schlecht.
Leider hab ich das mit 18 Zoll Felgen noch nie probiert, aber ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.

Ciao

Tomi

[Tobi]

Hi,

also das Auto wird ganz und gar nicht unfahrbar ! ;)

Straßenlage: :-] :-] :-]
Fahrkomfort: Wird schon relativ hart, vor allem mit Gewindefahrwerk ;)

MfG
Tobi

[werner]

Hi Hi,

wie Tobi schon geschrieben hat - das Fahrverhalten ist genial.

Komfort ist ansichtssache.

Gruß
Werner

[Karmacoma]

Kann/konnte ich ebenfalls nur meinen Vorschreibern beipflichten. Mit progressiven Feder/Fahrwerk ist alles erträglich :-]

Grüsse...

Karma

[Fuchur]

Original geschrieben von MJ79
Hallo,

Wo kann man OZ Felgen am billigsten kaufen?

Hi

Ich habe meine OZ über TEV-Tuning gekauft. Ist gleich bei mir um die Ecke. Dort kannst Du Dir zumindest mal ein Vergleichsangebot einholen.


TEV Tuning (www.tev-tuning.de)

[bella macchina]

hi martin,

habe auf meinem 156 auch 18"-räder, aber mit 225/40R18 .
es gibt einige hersteller, die neben dem 35er querschnitt auch
die 40er im gutachten haben.
wenn du diese dann noch mit gas befüllst, merkst du keinen
komfortunterschied zu, z.b.: 45er querschnitt bei 17", musst
vielleicht ein wenig mehr die radhäuser bearbeiten, aber ich
finde, es lohnt sich auch optisch, wenn du nicht gerade ein
gewindefahrwerk fährst !

ciao matthias :)

[Tobi]

Allerdings sollte mann nicht außer acht lassen, das der Abrollumfang mit 40er Querschnitt länger und die Beschleunigung somit träger wird.

MfG
Tobi

[bella macchina]

@tobi,

da muss ich dir recht geben !
hatte vorher 17" m. 235/40R17 drauf,der unterschied ist margi-
nal, was den anzug angeht. was allerdings m.m. nach sogar
besser geworden ist : bei hohen geschwindigkeiten auf bab
ist durch die übersetzungsänderung speziell im 5. gang bei
meiner bella sogar eine erhöhung der endgeschwindigkeit
eingetreten ! :-]

ciao matthias

[Tobi]

Die Geschwindigkeitserhöhung merkst du aber auch nur bei Rückenwind und Heimweh, oder ? ;) Bei schlechten Umständen kann sich die längere Übersetzung nämlich auch schnell zum Gegenteil wenden.

MfG
Tobi

[bella macchina]

hi tobi,

heimweh hat meine bella eigentlich immer, aber ansonsten
haben wir hier im platten münsterland nicht solche steigungen,
bei denen ich in den 4. gang zurückschalten müsste.
aber auf unserer gemeinsamen passfahrt beim event könntet
ihr auf der passhöhe ja schon mal ne zigarettenpause machen
bis ich auch oben bin !mgrins! !mgrins!

ciao matthias

[Tobi]

Wo´s rauf geht geht´s ja auch wieder runter, da kannst du dann wegziehen :-] ;)

MfG
Tobi

[alfa-robby]

Hallo,

habe O.Z. Volcano 8x18 mit Distanzscheiben v/h 15 mm mit ET 20
gefahren. Fahrverhalten erste Sahne. 156 liegt wie ein Brett,ist aber im Bereich Bodenwellen und Fahrbahnunebenheiten etwas härter.Ohne Distanzen kein Problem, mit mußt Du die Radläufe umbördeln. Wenn DU interesse hast, habe Felgen noch mit poliertem Außenbett 2 1/2 Zoll auf Toyo Proxess T 1 in 225/40 ZR 18 nur 500 KM gefahren, fahre jetzt 19 Zöller.

Hoffe Dir einige Fragen beantwortet zu haben

[Kev]

@alfa-robby

hast du also felgen mit ET 20??

weil ich auch gerade in amerika nach felgen kug, und die haben halt die urigsten ET´s...
blick da noch nich so durch mit den ET´s... da bietet mir einer welche an, ET -+0.. also was is wenn ich die felgen mit der ET null drauf mach auf meinen 156?? steht die felge raus oder wie wo!?

[alfa-robby]

Hallo,
normalerweise fährst Du auf Deinem Alfa Felgen mit ET 35.
Bei ET 20 hast Du 15 mm Distanzscheiben pro Seite drauf,bei 8x18 Zoll Felgen steht der Reifen minimal über der Radabdeckung.
Diese Kombination trägt Dir der TÜV gerade noch ein.
Eine ET von 10 oder weniger drückt die Felge zu weit nach außen, sodaß die Lauffläche des Reifens zu weit über den Kotflügel steht.
Außerdem müßtest Du den Alfa mit Federwegsbegrenzer zu hart abfedern,weil Dir die Kante des Radlaufs am Reifen streifen würde. Das Auto ist somit unfahrbar, weil Du überall aufsetzt und der Reifen bald kaputt wäre.

[werner]

@alfa-robby,

das ist so nicht ganz richtig. Ich fahre TSW-Felgen, 8x18 ET 35 und habe auf der HA pro Seite 20 mm Distanzscheiben drauf. Die Kotflügelkanten wurden nur angelegt.

Zudem ist mein Auto mittels KW-Gew.fahrwerk tiefer gelegt. Ich verwende keine Federwegsbegrenzer o.ä. und streifen tut nix. Nichteinmal in Extremsituationen.

Gruß
Werner

[alfa-robby]

Hallo Werner, DU hast die optimale Lösung mit einem Gewindefahrwerk(daß Du bestimmt in der Höhe verstellen kannst).
Martins Frage jedoch war bei normalen Federn bzw.Dämpfern. Außerdem möchte er ET Richtung 0. Ich glaube in diesem Fall liege ich nicht schlecht( ET 20 auf 18 Zoll ohne höhenverstellbares Fahrwerk)

[werner]

Hi alfa-robby,

ein Gewindefahrwerk hat das so ansich, daß es höhenverstellbar ist ;) ;) ;)

Das mit ET0 wird sicher schwierig. Ist aber lösbar. Vernünftige Lösung wäre die Umrüstung auf ein richtiges Fahrwerk. Dann kann man breite Räder drauf machen... Aber die einen wollen fahren, die anderen nur übern Catwalk schleichen.

Gruß
Werner

[alfa-robby]

Hey Werner, muß Dir leider wiedersprechen.
eine 8x18 Zoll Felge mit ET 0 bekommst DU niemals eingetragen,außer Du hast schon mal einen Alfa mit Riegerumbau gesehen. Solltest Du hierfür besondere Beziehungen haben,laß es mich wissen.

[Nix]

Vor allem sollte man immer dran denken, selbst wenn man jemanden findet, der einem die lustigsten Sachen einträgt: das letzte Wort haben immer noch die Leute mit der grünen Uniform. Soll heissen, ich habe Räder eingetragen, die 3 cm aus dem Auto schauen, wenn die Polizei meint, daß das so nicht geht, dann geht das so nicht und ich kann mir die Eintragung wieder "austragen".

mfG, Jens

[hemi2001]

Ich fahre einen 156 SW 1.9 jtd mit 185 65 15. Zur Inspektion hatte ich Gelegenheit mit einem 156 2.4 auf 18" mit 225/40 zu fahren. Ich hätte nie gedacht, wie beschissen unsere Straßen offenbar sind. Ansonsten hatte das Auto die Neigung, zu hüpfen. Auf der Autobahn war das Heck sehr nervös. Wie es gergnet hat, war meine bis dahin noch gute Laune völlig am Ende. Trotz neuen Michelin reifen, einfach eine unangenehme Erfahrung.
Fazit: Tuning ist eine tolle Sache, solange das Auto besser oder schöner wird. Aber Reifen fast ohne Flanken? Das ist einfach Unsinn. Damit macht man ein super Fahrverhalten schnell kaputt. Weniger ist manchmal mehr. Und nicht vergessen, je breiter das Rad, umso langsamer das Auto, schade eigentlich.

[Tobi]

Hi,

kann deine Meinung nicht ganz nachvollziehen...

Bist du auch mal ne schnellere Kurve gefahren ?

Das Problem bei Nässe liegt ja nur an der Reifenbreite, nicht an der Felgengröße.

Und das langsame macht nicht die 225 in der Reifenbezeichnung, sondern die 40 die einen größeren Abrollumfang und damit die Übersetzung länger macht.

MfG
Tobi

[hemi2001]

Hallo,

der Abrollumfng von 225/40/18 ist fast identisch mit den anderen ab Werk eingetragenen Größen. Bei Fragen dazu empfehle ich:

http://home.t-online.de/home/bitspark/156/raeder.htm

Ich weis auch, daß der Durchmesser der Felge nichts mit der Nässe zu tun hat. Aber mit 225 ist es eben nasser als mit 205. Und mein 156 wird überwiegend bei schlechtem Wetter benutzt, wenn die Sonne scheint, hab ich da was besseres, ohne Dach über dem Kopf.
Aber alle Tuningfans sollten sich mal Gedanken darüber machen, da? Hersteller sehr viel Zeit und Geld dafür verwenden, damit ein Auto optimal läuft. Das hat sich beim 156 auch wirklich gelohnt, vergleicht man ihn mit einem 155 oder 146.

Gruß, Michel

[Tobi]

Original geschrieben von hemi2001
Hallo,

der Abrollumfng von 225/40/18 ist fast identisch mit den anderen ab Werk eingetragenen Größen.

Das ist mir schon klar, aber eben nur fast. Er ist größer als Original und wird auch von fast keinem Felgenhersteller im Gutachten geführt. 225/35 ist eindeutig die bessere Wahl. Damit wird der Abrollumfang sogar minimal kleiner. Ich kann zwischen meinen 225/35 und der 185er Winterbereifung (Wie auch den originalen 205ern) nur einen minimalen Unterschied von ca. 5 km/h in der Topspeed feststellen. Ansonsten weitestgehend gleich.

Und was das Fahrverhalten bei Nässe angeht. Sicher ist es mit breiten Reifen eher nachteilig, jedoch die mit Abstand wichtigste Rolle spielen dabei die Reifen. Ich bin z.Bsp. von den Fahreigenschaften meiner jetztigen Bridgestone bei Nässe absolut Begeistert. Überhaupt kein Vergleich zu meinen früheren 195ern Pirelli irgendwas die ich auf meinem vorherigen Wagen hatte. Obwohl sie 3 cm breiter sind.

MfG
Tobi