Vollständige Version anzeigen : Nockenwelle 164 V6
biscione164
23.08.2002, 19:35
Ciao Alfisti,
wer kennt sich mit Sportnockenwellen aus ? Man hört ja von so einigen Tuning-Maßnahmem, daß das nix bringt und nix taugt,
und nun sind meine NW eingelaufen (nach 40.000km), und da bin ich am überlegen. Habe gerade den Katalog von AWDelta
durchgesehen, wo drei straßentaugliche Versionen angeboten werden. Was nimmt man da und nimmt man überhaupt was oder doch lieber Serie :-{ ???
Oder gibt es noch bessere Anbieter !lesen!
Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte ! !help!
Grüße
Michael
Original geschrieben von biscione164
Habe gerade den Katalog von AWDelta durchgesehen,
Böse Zungen behaupten, das AW würde eigentlich Apotheker Wippermann bedeuten. ;) Den Preisen nach zu urteilen, könnten diese "bösen Zungen" nicht ganz unrecht haben.
Siehe zu diesem Thema auch was hier geschrieben steht (http://www.grupposportivo.net/AlfaRomeoDelta.htm).
Ich habe zwar selbst keine Erfahrungen mit dieser Firma, aber kenne eine Menge Leute, denen es so gegangen ist, wie unter dem Link beschrieben.
Was nimmt man da und nimmt man überhaupt was oder doch lieber Serie :-{ ???
Wenn es günstig sein soll, dann besser Serie. Vielleicht bekommst Du auch ein paar günstige QV-Nockenwellen aus den alten Vor-FL-/Super-164.
Oder gibt es noch bessere Anbieter !lesen!
Jede Menge: Piper, Kent, C&B......
Gruß
Chris
biscione164
24.08.2002, 00:06
Hallo Chris,
danke für die promte Antwort. Wenn ich da noch einmal ein paar Fragen stellen dürfte ?
Mit den QV-Nockenwellen hat mir heute auch schon jemand erzählt, jedoch müsse man da den Verteiler-Antrieb abtrennen.
Ist das richtig ? Und ansonsten paßt das problemlos ?
Hast Du evtl. Anschriften von den genannten Firmen ?
Grüße
Michael
Original geschrieben von biscione164
[B]Hallo Chris,
danke für die promte Antwort. Wenn ich da noch einmal ein paar Fragen stellen dürfte ?
Mit den QV-Nockenwellen hat mir heute auch schon jemand erzählt, jedoch müsse man da den Verteiler-Antrieb abtrennen.
Ist das richtig ? Und ansonsten paßt das problemlos ?
Ich habe mir das so noch nicht angesehen. Die neueren V6-12V (ab FL/Super) sind da aber etwas anders aufgebaut. Generell sollen die Nockenwellen aber passen....
Hast Du evtl. Anschriften von den genannten Firmen ?
http://www.pipercams.co.uk/
http://www.kentcams.com
Colombo & Bariani S.R.L. an der Via Lazzati 4, 20154 Milano
Gibt aber sicher auch noch mehr Anbieter. Vielleicht kann Dir auch Carsten Müller von www.alfaromeo-nockenwellen.de weiterhelfen. Er schreibt auch ab und zu hier im Forum.
Gruß
Chris
hier der link von C&B (http://www.colombo-bariani.com/)
Original geschrieben von biscione164
Ciao Alfisti,
wer kennt sich mit Sportnockenwellen aus ?Kaum ein Mensch!
Die meisten wollen nur verkaufen.Man hört ja von so einigen Tuning-Maßnahmem, daß das nix bringt und nix taugt,
und nun sind meine NW eingelaufen (nach 40.000km), und da bin ich am überlegen.Entsprechende Nockenwellen kosten ca das Doppelte, als Serien-NW.
Da Du aber eh welche benötigst, würde sich dies momentan natürlich anbieten. Habe gerade den Katalog von AWDelta
durchgesehen,...Oder gibt es noch bessere Anbieter !Jeder wird besser sein! :D
Ich sende Dir ´ne mail
Original geschrieben von biscione164
Mit den QV-Nockenwellen hat mir heute auch schon jemand erzählt, jedoch müsse man da den Verteiler-Antrieb abtrennen.
Ist das richtig ?Nein!
Die QV-NW unterscheiden sich ja baulich (Länge) nicht von den Standart-NW, sondern nur im Nockenprofil.
Zudem: die meisten 75 3.0 (alle?) haben ebenso das Loch für den Verteilerantrieb; mit Blinddeckel verschlossen (gelbverzinktes 3mm-Blech mit zwei Schrauben)
Davon abgesehen, dass es auch beim 75 eine QV-Version gab; aber dies ist ein anderes Thema. Und ansonsten paßt das problemlos ?Jawohlja
AlfaMadness
24.08.2002, 21:03
Hoi!
@pedi oder @biscione 164:
Meine Nockenwellen werden wohl auch eingelaufen sein :-(
Könnte Ich die Adresse auch haben . Ich hab zwar schon bei AW-Delta ne Anfrgae laufen, aber bei dem , was man hier hört . . . ?!
Danke im voraus !
tschü
Tino:-]
biscione164
25.08.2002, 12:03
Ist das eigentlich normal, daß die Nocken so schnell einlaufen. Nachdem ich die ersten 40000km mit dem Auto zurückgelegt hatte, ist mir in der Toskana der Zahnriemen gerissen (den ich natürlich kurz nach dem Kauf erneuert habe). Den motor habe ich bei der Gelegenheit komplett überholt, und nun sind die NW schon wieder dahin. Merkwürdigerweise auf der Einlaßseite, ich hörte mal, daß das Problem eher auslaßseitig bestünde ???
Mein Ventilspiel war noch o.k.
Original geschrieben von biscione164
Ist das eigentlich normal, ... So langsam gewinne ich den Eindruck, dass diese Geschichte in Richtung verarsche läuft.
Es liest sich so, als wenn das Auto 40.000km hat.
Vorsichtshalber wäre bereits der Zahnriemen bereits gewechselt worden (bei 7.398km ?).
Was heist: nun sind die NW schon wieder hin?
Und wer misst Ventilspiel bei Hydrostössel.
STORNO Vergesst was ich in den Zeilen zuvor (jetzt in kleiner Schrift) geschrieben habe. Ich habe zwei Threads verwechselt, da ich nun die vorpostings nicht gelesen habe, sondern nur auf das letzte posting antwortete.
Ich hätte jetzt auch nur löschen können,...wollte aber nicht.
Daher jetzt diese Änderung/Ergänzung.
oliver_kellers
25.08.2002, 13:44
!hello!
jetzt komme ich aber auch langsam durcheinander.
1. der Super V6 12V hat keine Hydros nur der 24V.
2. erste 40.000 km , nach Kauf schon Zahnriemenwechsel und Motorrevision,
wieviel km hat er denn jetzt drauf???
soviel wie meiner?
Wie hast du das bemerkt mit den eingelaufenen NW? (Werkstatttip?)
Olli
Original geschrieben von biscione164
Ist das eigentlich normal, daß die Nocken so schnell einlaufen.Natürlich nicht! Nachdem ich die ersten 40000km mit dem Auto zurückgelegt hatte, ist mir in der Toskana der Zahnriemen gerissen (den ich natürlich kurz nach dem Kauf erneuert habe).Falsche Vorspannung gegeben?
biscione164
25.08.2002, 19:12
Also, hätte ich auch eher deutlich machen können, es handelt sich um einen 164 Super V6 12V, natürlich ohne Hydros.
Ich habe das Fzg mit 150.000km gekauft, den Zahnriemen dann erneuert. Nach 40.000km sind ihm die Zähne ausgefallen. Daraufhin habe ich alles ausgetauscht, Kolben, Buchsen, NW u.s.w., nur Block, Köpfe und KW blieben. Seitdem hat er etwa wieder 40.000km gelaufen und nun sind die NW eingelaufen.
Heute hat mir ein NW-Spezialist erzählt, daß die Alfa-Nockenwellen häufig nicht richtig gehärtet werden.
Er hat mir auch mitgeteilt, daß die Zylinderköpfe der neueren
V6 12V kürzer seien, als die alten, und somit sollen auch die QV-Nockenwellen nicht passen. Deshalb die Frage an Pedi:
War Deine Aussage, daß die NW vom QV passen, nicht auf
das Super-Modell bezogen ? Sprich, kann das vielleicht doch nicht passen ?
Bei der Vorspannung des Riemens kann man eigentlich nix falsch machen, mein 164 hat bereits die neue Spannrolle. Das sollte mich wundern, wenn ich da etwas falsch gemacht hätte, sonst wären mir schon mehrere Motoren verreckt.
Original geschrieben von biscione164
Also, hätte ich auch eher deutlich machen können, es handelt sich um einen 164 Super V6 12V, natürlich ohne Hydros.Beschreibung war schon ok.
Ich hatte eben nur was verwechselt; wie geschrieben.Er hat mir auch mitgeteilt, daß die Zylinderköpfe der neueren
V6 12V kürzer seien, als die alten, und somit sollen auch die QV-Nockenwellen nicht passen. Deshalb die Frage an Pedi:
War Deine Aussage, daß die NW vom QV passen, nicht auf
das Super-Modell bezogen ? Sprich, kann das vielleicht doch nicht passen ?ahja :-D
Die Zylinderkopfdichtungen sind die gleichen, egal ob 75 3.0, 164 3.0, 164 3.0 FL oder 164 3.0 Super.
ET.Nr.: 60569896 und 60569900
Die Ventildeckeldichtungen sind die gleichen, egal ob 75 3.0, 164 3.0, 164 3.0 FL oder 164 3.0 Super.
ET.Nr.: 60512948 und 60512949
Jetzt kannst Du Dir selbst einen Reim drauf machen. :D
Der Motorblock müsste ebenso geändert worden sein, und die Kurbelwelle und...
Wie habe ich das nur bisher immer gemacht, wenn ich alles aus verschiedenen Motoren zusammenwürfelte.
Hoffentlich habe ich nun kein Problem beim nächsten Mal, da ich ja jetzt indirekt gelehrt bekam, dass die neuen Zylinderköpfe kürzer sind. Bei der Vorspannung des Riemens kann man eigentlich nix falsch machen, mein 164 hat bereits die neue Spannrolle. Das sollte mich wundern, wenn ich da etwas falsch gemacht hätte, sonst wären mir schon mehrere Motoren verreckt. Bei den Ventilen hast Du nix machen lassen, damals, nach dem Zahnriemenriss?
Dies würde so manches erklären!
biscione164
31.08.2002, 20:44
Hallo Pedi,
die Ventile sind natürlich neu, ebenso die Tassenstößel. Nur Federn sind geblieben. Vntilspiel war garantiert richtig.
Grüße
Michael
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