Gtv 3.0 umbau zu 3.2 ?

[Nirah]

Hi ,wie sieht es damit aus?
Ich bin gerade dabei meinen Motor neu zu machen nach Zahnriemenriss.
Ich habe aber ein Angebot für einen 3.2 Motor.
Wie verhält es sich da?
Passt der rein? Also ich meine ohne Umbaumaßnahmen!
Müssen Steuergeräte ,einspritzung ,Nebenaggregate getauscht werden?
Oder ist alles mit dem 3.0 kompatibel?
Getriebe?
Danke!

[stephanV6]

Hi ,wie sieht es damit aus?
Ich bin gerade dabei meinen Motor neu zu machen nach Zahnriemenriss.
Ich habe aber ein Angebot für einen 3.2 Motor.
Wie verhält es sich da?
Passt der rein? Also ich meine ohne Umbaumaßnahmen!
Müssen Steuergeräte ,einspritzung ,Nebenaggregate getauscht werden?
Oder ist alles mit dem 3.0 kompatibel?
Getriebe?
Danke!

Passt alles bzw. ist umschraubbar.
Motorsteuerung kann bleiben, der Regelbereich reicht locker für die 0.2 Liter.


Der Mehrpreis eines gebrauchten 3.2 Aggregats ist im Vergleich zu seiner Mehrleistung
aber eher lächerlich. Gute 3.0 gibts für ~ 1000€ , für 3.2 wollen manche weil "GTA" draufsteht
gleich das doppelte oder dreifach haben.

3.0 in der normalo 156er Limo fühlt sich nicht wirkl langsamer an als
3.2 im 156 GTA.

[Nirah]

Hi ,vielen dank!
Also es ist eigentlich nicht wegen der Leistung ,sondern weil ich den Motor also den 3.2 für 2500 bekomme.(Nagelneu)
Und mein 3 Liter ist dann ja wieder tip top (Hab alle teile für die reperatur schon besorgt)
Und wenn ich den 3 liter dann verkaufe ,habe ich sozusagen einen nagelneuen Motor für 1500 ,das wäre doch ne überlegung wert oder?

[Spartakus]

Hi ,vielen dank!
Also es ist eigentlich nicht wegen der Leistung ,sondern weil ich den Motor also den 3.2 für 2500 bekomme.(Nagelneu)
Und mein 3 Liter ist dann ja wieder tip top (Hab alle teile für die reperatur schon besorgt)
Und wenn ich den 3 liter dann verkaufe ,habe ich sozusagen einen nagelneuen Motor für 1500 ,das wäre doch ne überlegung wert oder?

Hallo,

bitte danach an die Eintragung im Brief daran denken,

falls weil ein 3,2L Motor ist und die Abgasewerte steigen da hast mit dem Tüv Mann ein Problem.

MfG Spartakus

[pedi]

falls weil ein 3,2L Motor ist und die Abgasewerte steigen da hast mit dem Tüv Mann ein Problem.
warum sollten die Abgaswerte steigen?

und warum sollte man den Motor zwingend eintragen?
Kein Laie wird den Unterschied erkennen.

[stephanV6]

Hi ,vielen dank!
Also es ist eigentlich nicht wegen der Leistung ,sondern weil ich den Motor also den 3.2 für 2500 bekomme.(Nagelneu)
Und mein 3 Liter ist dann ja wieder tip top (Hab alle teile für die reperatur schon besorgt)
Und wenn ich den 3 liter dann verkaufe ,habe ich sozusagen einen nagelneuen Motor für 1500 ,das wäre doch ne überlegung wert oder?
Hmm...

Wer soll dir für einen selber reparierten 3.0 1000€ zahlen ?
Mir persönlich ist ein unverbastelter bis zu letzt gelaufener Motor um einiges
lieber als ein frisch von irgendwem revidierter.

Für nichtmal 1000€ kauft man heute einen laufenden 3.0 24V mit wenig km.
Zahnriemenkit drauf und gut ists.

Im Endeffekt musst du wissen was du willst/machst.

Wenns der 3.2 ausm Ebay ist, der passt nicht, das ist ein GM-Aggregat.


Kein Laie wird den Unterschied erkennen.

Selbst der Fachmann wird sich schwer tun wenn 3.0 aufm Block steht und
irgendwie unglücklicherweise die Motornummer unlesbar wurde. !mgrins!

[star]

Für nichtmal 1000€ kauft man heute einen laufenden 3.0 24V mit wenig km.
Zahnriemenkit drauf und gut ists.



Hast du mal nen Tip wo (o) ?

Im voraus schon mal danke.

[stephanV6]

Hast du mal nen Tip wo (o) ?


Ebay, lokale Autoverwerter usw. ?

Bereits zwei mal gekauft einmal weit unter 1000€.

Gerade 166er 3.0 werden ja massenhaft geschlachtet.

[Alfalaprima]

nabend zusammen und frohes neues Jahr.

Bin auch seit einiger zeit am überlegen mein 166 von 2,5 auf 3,0 umzubauen bzw. aufrüsten.
In der e-bucht gibts einige 166er die geschlachtet werden nun meine frage ist was wäre ein guter preis für so ein motor ohne zu überzahlen da di ca 127-137tkm laufleistung haben?

kann ich mein 5gang getriebe behalten?

Besten dank im voraus.

gruss
Alfalaprima

[alfaolli]

Hallo,
ich denke mal so zwischen 800,- bis 1200,- kann man ausgeben. Abhängig
ist der Preis auch, ob gerade Zahnriemen gemacht wurde oder nicht.
2. Ja das 5 Gang Getriebe kannst Du weiter verwenden. Du must aber das
Schwungrad bzw Kupplung vom 2,5er übernehmen, da die Kupplung vom 3,0
bzw 6 Gang komplett anders ist.
Gruß
alfaolli

[Alfalaprima]

Danke dir vielmals für die schnelle Antwort! !thatsit!

Gruss
Alfalaprima

[Benjamin147]

warum sollten die Abgaswerte steigen?

und warum sollte man den Motor zwingend eintragen?
Kein Laie wird den Unterschied erkennen.

weil rein formal die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt ohne Abnahme und Eintragung und somit auch die KFZ Versicherung aus jeglichem Kaskoschutz aussteigen wird und vermutlich auch entstehende Kosten eines Hapftplichtschadens einklagen wird. Zudem kann eine Anzeige von staatswegen aufgrund der Gefährdung des öffentlichen Straßenverkehrs erfolgen und das Finanzamt wird sich wegen Prellung der KFZ Steuer nicht geschmeichelt fühlen...... also viel ärger der entstehen könnte wegen 50€ die gespart werden

[GTVpit]

weil rein formal die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt ohne Abnahme und Eintragung und somit auch die KFZ Versicherung aus jeglichem Kaskoschutz aussteigen wird und vermutlich auch entstehende Kosten eines Hapftplichtschadens einklagen wird. Zudem kann eine Anzeige von staatswegen aufgrund der Gefährdung des öffentlichen Straßenverkehrs erfolgen und das Finanzamt wird sich wegen Prellung der KFZ Steuer nicht geschmeichelt fühlen...... also viel ärger der entstehen könnte wegen 50€ die gespart werden

Voll geil,bei welcher Behörde arbeitest Du denn? :+)

Wenn ich mir über solche Lapalien den Kopf zerbechen würde müsste ich täglich standesgemäß zu meiner Arbeitsstelle beim Finanzamt im Golf VI auf Stahlfelgen mit Radkappen vorfahren :-]

MfG

[RedDogXXL]

Also erstens sinds nicht 50 Euro, nie selbst im günstigsten Fall, und manche TÜV Behörden legen dir so Steine in den Weg daß es in die Tausende gehen würde den Motor einzutragen. Und um nen 3.0 von nem 3.2 zu unterscheiden müssten die den auseinanderbauen und die Kurbelwellen oder nockenwellen genau vermessen damit die den Unterschied merken, wieso sollte das irgendwer tun ??

[Benjamin147]

auf unserem 3.2 steht es oben auf dem Deckel und ausserdem hat jeder Motorblock eine Serien und Modellnummer, die im Rahmen jeder HU mit den Nummern in den Fahrzeugpapieren abgeglichen wird. Ich arbeite nicht bei einer Behörde sondern dem Gegenteil und wollte dies nur mal rein formal zu bedenken geben. In Zeiten in denen es Versicherung nicht gut geht und der Wettbewerb hoch ist wird jede Versicherung Möglichkeiten in Betracht ziehen aus der Deckung aussteigen zu können und sollte so ein Fahrzeug bei einem Gutachter landen, wird er Unterschied schnell erkennen. Man sollte nie andere Leute unterschätzen!
Eintragungsfähig ist alles was rein formal der Gesetztessituation zum Zeitpunkt der Zulassungs des Fahrzeugsentspricht. Bei dem 3.2 sollte es auch wegen den Abgaswerten kein Problem geben, da sie ja mit der entsprechenden Abgasanlage und der ME Euro 4 erfüllen.
Das dir der 3.2 stärker vorkommt als der 3.0 ist vollkommen klar es ist der selbe Block wie der 2.5 oder 3.0 nur hat er eine noch langhubigere Auslegung und damit mehr Drehmoment vorallen aus niedrigeren Drehzahlen

[pedi]

auf unserem 3.2 steht es oben auf dem Deckel und ausserdem hat jeder Motorblock eine Serien und Modellnummer, die im Rahmen jeder HU mit den Nummern in den Fahrzeugpapieren abgeglichen wird. zwei Aussagen... zwei Falschaussagen!

Auf keinem Deckelsteht entsprechendes, sondern nur auf dem Ansauger,
aber Ventildeckel wie Ansauger sind austauschbar und somit keine Referenz.

Motornummer usw stehen schon seit Jahrzenten nicht mehr in den Fahrzeugpapieren.
Bei keiner HU wird Motornummer usw kontrolliert (mit was soll vom Prüfer verglichen werden?)... zudem haben die Kennbuchstaben auch nur begrenzte Aussagekraft.




3.2 ... es ist der selbe Block wie der 2.5 oder 3.0 nur hat er eine noch langhubigere Auslegung nächste Aussage = nächste Falschaussage.
Der 2.5 hat kleinere Bohrung und im Block ist ein 2.5 eingegossen.
3.0 24V und 3.2 24V haben (seit es den 3.2 gibt) identischen Block mit gleicher Bohrung und gleichen 3.0 Guss-Signet.

[Benjamin147]

das mag richtig sein, das ändert aber nichts, daran das eine Veränderung der Motorleistung, Endgeschwindigkeit oder des Hubraums auf jedenfall eintragugspflichtig sind, um die ABE des Fahrzeugs zu erhalten.

[RedDogXXL]

Das hat ja auch keiner angezweifelt. Aber trotzdem ists nur an der (nicht selten nicht mehr lesbaren) Motorkennung zu erkennen, an der Gußnummer nicht. Und mal ehrlich, welche versicherung bzw welcher Gutachter zerlegt nen Motor und vermisst die Teile ohne massive Zweifel. Damit die versicherung nochmal 1000 Euro mehr an den Gutachter überweisen darf und in 99% aller Fälle feststellt daß der Motor drin ist der eingetragen ist ?? Ich bin im Grunde auch kein Freund vom "illegalen" rumfahren, aber realistisch gesehen bemerkts echt keiner, vor allem 3.0 zu 3.2. Selbst beim 2.5er merkts eher keiner.

Und was die Gußnummer angeht, hast schonmal gesehen wo die sitzt, dann erklär mir mal wie der TÜVler die bei dem Motor sehen will.

[stephanV6]

auf unserem 3.2 steht es oben auf dem Deckel und ausserdem hat jeder Motorblock eine Serien und Modellnummer, die im Rahmen jeder HU mit den Nummern in den Fahrzeugpapieren abgeglichen wird.

Er wird den Ansauger seines bestehenden Motors verwenden.
Dort steht sicherlich nicht 3.2 drauf.

Die Motornummer schaut zumindest in Österreich keine Sau an,
die meisten Prüfer würden sie nichtmal finden, da im eingebauten Zustand
eher schwer zugänglich.

Wenn die Motornummer nun wie geschrieben aus versehen unkenntlich wurde,
dann kann er dir höchstens die HU verweigern, mehr aber nicht.


und sollte so ein Fahrzeug bei einem Gutachter landen, wird er Unterschied schnell erkennen. Man sollte nie andere Leute unterschätzen!

Wenns ein VW Golf IV wär würde er wohl jeden falschen Aufkleber erkennen,
bei einem GTV bin ich mir da nicht so sicher.



Eintragungsfähig ist alles was rein formal der Gesetztessituation zum Zeitpunkt der Zulassungs des Fahrzeugsentspricht. Bei dem 3.2 sollte es auch wegen den Abgaswerten kein Problem geben, da sie ja mit der entsprechenden Abgasanlage und der ME Euro 4 erfüllen.

Dann würde man die ME7.3.1 vom 3.2 brauche und eine komplette GTV3.2 Abgasanlage inklusive allem. Das geht dann weil gebraucht vermutlich nichts
brauchbares zu haben ist richtig ins Geld.

[Benjamin147]

Das hat ja auch keiner angezweifelt. Aber trotzdem ists nur an der (nicht selten nicht mehr lesbaren) Motorkennung zu erkennen, an der Gußnummer nicht. Und mal ehrlich, welche versicherung bzw welcher Gutachter zerlegt nen Motor und vermisst die Teile ohne massive Zweifel. Damit die versicherung nochmal 1000 Euro mehr an den Gutachter überweisen darf und in 99% aller Fälle feststellt daß der Motor drin ist der eingetragen ist ?? Ich bin im Grunde auch kein Freund vom "illegalen" rumfahren, aber realistisch gesehen bemerkts echt keiner, vor allem 3.0 zu 3.2. Selbst beim 2.5er merkts eher keiner.

Und was die Gußnummer angeht, hast schonmal gesehen wo die sitzt, dann erklär mir mal wie der TÜVler die bei dem Motor sehen will.

problematisch wird es auch erst, wenn durch pech oder was auch immer Verursacher von z.B. einer Massenkarambolage wird oder der Schadenswert sehr hoch ist weil man den einzigen exisiteren Prototypen vom vergolden Maybach erwischt hat. Die Versicherung eh nur zähneknirschend zahlen wird und es dich als Versicherungsnehmer finanziell runiniert.

[Spartakus]

Hallo Benjamin 147,


Lass es sein, die verstehen doch nicht, Du kannst 20 Jahren lange weiter so was immer wieder erklären und die werden dir immer noch nicht verstehen, obwohl alles richtig formuliert hast.


Es ist nicht böse von mir gemeint aber es ist mal leider so.



Mit freundlichen Grüßen Und eine frohes neues noch

[Visconti]

problematisch wird es auch erst, wenn durch pech oder was auch immer Verursacher von z.B. einer Massenkarambolage wird oder der Schadenswert sehr hoch ist weil man den einzigen exisiteren Prototypen vom vergolden Maybach erwischt hat. Die Versicherung eh nur zähneknirschend zahlen wird und es dich als Versicherungsnehmer finanziell runiniert.
Schnall' ich aber auch irgendwie nicht. Die bauliche Veränderung ist ja mit diesem Unfall nur schwerlich (bzw. eben gar nicht) in Verbindung zu bringen!

Gruß
Jan

[RedDogXXL]

problematisch wird es auch erst, wenn durch pech oder was auch immer Verursacher von z.B. einer Massenkarambolage wird oder der Schadenswert sehr hoch ist weil man den einzigen exisiteren Prototypen vom vergolden Maybach erwischt hat. Die Versicherung eh nur zähneknirschend zahlen wird und es dich als Versicherungsnehmer finanziell runiniert.


Eben, dann müssen die dir immernoch Nachweisen daß das die Ursache ist, ganz sooo einfach ists nun ja auch wieder nicht sich davor zu drücken. Nur weil der Umbau nicht eingetragen war heisst das noch lange nicht daß die Kiste so nicht verkehrssicher war.

[Spartakus]

Eben, dann müssen die dir immernoch Nachweisen daß das die Ursache ist, ganz sooo einfach ists nun ja auch wieder nicht sich davor zu drücken. Nur weil der Umbau nicht eingeragen war heisst das noch lange nicht daß die Kiste so nicht verkehrssicher war.

Hallo,

was Du gerade geschrieben hast ist viel mehr als richtig,

leider in Deutschland (Europaweit ???) es ist mal so, es muss alles im Brief eingetragen werden ob man will oder nicht.

Mit freundlichen Grüßen

[RedDogXXL]

Hallo,

was Du gerade geschrieben hast ist viel mehr als richtig,

leider in Deutschland (Europaweit ???) es ist mal so, es muss alles im Brief eingetragen werden ob man will oder nicht.

Mit freundlichen Grüßen

??? Gibst du mir nun recht oder widersprichst du mir ???

[Spartakus]

??? Gibst du mir nun recht oder widersprichst du mir ???

Wenn man gut lesen kann wird auch gut verstehen,

glaube ich mal.

(o)

[RedDogXXL]

was Du gerade geschrieben hast ist viel mehr als richtig,

Das lese ich als zustimmen



leider in Deutschland (Europaweit ???) es ist mal so, es muss alles im Brief eingetragen werden ob man will oder nicht.

Das wiederum passt nicht zu einer zustimmung würde ich sagen.


Aber vielleicht bin ich auch nur zu doof für deine Worte ...