Kupplung 164er 3.0 V6 und Getriebeöl

[höggi]

Hallo,habe nun festgestellt das die Kupplung vom Ausdrucklager bewegt wird aber der Weg reicht nicht,da immer wieder der Druck abzufallen scheint!Nun Kupplungszylinder erneuert und zig mal entlüftet-Bremse natürlich ringsherum auch aber nützt nichts,die Kupplung will einfach nicht trennen (scheint ein bißchen an Weg zu fehlen da der Druck immer abfällt).Hatte das schon einmal jemand und was soll ich machen?? Außerdem habe ich gerade bemerkt das das Getriebeöl schön munter unten wieder herausläuft-da kann ich natürlich lange oben reinkippen ;-(( Scheint wohl Beifahrerseite Simmerring zu sein??
Danke im voraus

Grüße - Höggi

[Chris]

Versuch es mal mit einem neuem Hebel für die Kupplungsbetätigung. Im Notfall hilft es auch, wenn zwischen Nehmerzylinder und Hebel etwas untergelegt wird. Aber nicht zuviel unterlegen, da sonst die Kupplung immer trennt.

Gruß

Chris

[höggi]

Hallo Chris und alle
Gab es denn Probleme mit dem Hebel? Ich hatte schon eine Mutter dazwischengemacht und dann ging es so 2 Mal und dann war wieder der Druck weniger am Kupplungspedal und beim entlüften wieder Luft drin.Verstehe ich nicht,den Kupplungszylinder im Motorraum habe ich gegen einen gebrauchten der aber vorher noch funktioniert haben soll getauscht und der unter der Lenksäule ist knochentrocken.Ich verstehe einfach nicht,warum der Weg immer wieder zu kurz wird bzw. irgendwie der Druck immer wieder weniger wird,hat doch vorher funktioniert und wenn das Ausdrucklager nicht richtig drin wäre würde es doch andere Synthome geben,oder?

Der Ratlose Höggi ;-((((((

[Chris]

Entweder ist es ein mechanisches oder ein hydraulisches Problem. Beim mechanischen würde einfach nur der Weg auf den der Hebel von Nehmerzylinder geschickt wird nicht ausreichen und die Kupplung zu trennen. Beim hydraulischen ist es entweder der Nehmer- oder der Geberzylinder. Bei einigen 164ern gibt es in der Leitung noch ein Ventil. Das könnte u.U. auch verantwortlich sein..... Da Du scheinbar immer noch, oder immer wieder, Luft im System hast, ist es sicher ein hydraulisches Problem.

Im Zweifel würde ich zumindest mal den Nehmer, kostet nicht soviel, gegen ein Neuteil tauschen. Du kannst jetzt ewig suchen - und dabei etwas Geld sparen, oder ein paar Euro ausgeben und die Gewissheit haben das alles funktionren wird.

Bei der Verwendung von gebrauchten Hydraulikzylindern, die vorher ganz sicher funktionierten, wird mir immer irgendwie anders..... Gott sei Dank ist es nur die Kupplung!

Gruß

Chris

[carnifex]

Hi Höggi!
Außerdem habe ich gerade bemerkt das das Getriebeöl schön munter unten wieder herausläuft-da kann ich natürlich lange oben reinkippen ;-(( Scheint wohl Beifahrerseite Simmerring zu sein??

Bei mir kommt da auch wenig Getriebeöl raus, ich warte allerdings mit dem Austausch des Simmerring bis ich im Frühjahr die Kupplung wechseln werde. An deiner Stelle würde ich, auch wenn es eine :-* :o !foff! 8-( !aua! !brutzel! !angry! !eek! !nono!-Arbeit ist, die Getriebeglocke rausholen und den Simmering sofort tauschen, sonst war die neue Kupplung vielleicht bald um sonst. Wenn soviel Getriebeöl rausläuft, kann es sich über kurz oder lang seinen Weg zur Kupplungsscheibe bahnen....
Wenn du das erledigt hast und der Zahnriemen ansteht kannst dich gerne unter 0177/5601941 bei mir melden.

carnifex:-]

[pedi]

Vor dem gleichen Problem wie höggi bin ich auch schon gestanden.
Alles hydraulische funktionierte, bis zum Kuppl.wechsel.
Mir kam es danach (nach Kuppl.wechsel) ebenso vor, als wenn der Hebel eine völlig andere Grundstellung hätte.
Ich habe daraufhin einen längeren Stössel genommen und gut war´s.

Vielleicht gibt es unterschiedlich starke Ausrücklager o.ä., denn irgendwoher muss ja die neue Lage des Hebels resultieren.

[höggi]

Hallo,habe bei Alfa auch noch mal gefragt und nun habe ich den Hydraulikzylinder und den Simmerring bestellt und hoffe das die Teile morgen da sind und dann geht es weiter! Vielleicht trennt irgendwann die Kupplung mal wieder-auf jeden Fall muß das Ausdrucklager richtig drin sein,meine auch der Meister bei Alfa und bei einer freien Alfawerkstatt in Dortmund meinte der Chef ich wäre zu blöd zum entlüften,er würde merken wo die Luft ist aber einen Ratschlag hatte er auch nicht auf Lager ;-((((

Grüße - Höggi

[höggi]

Hallo,also mein Getriebe + die Kupplung sind jetzt OK.Nur noch das blöde Getriebeöl reinkriegen (mußte den Simmerring Beifahrerseite Antriebswelle erneuern weil die Suppe wieder raus lief)-Bremse vorne kpl. fertig-Handbremsseil erneuert (Bremssattel hinten Beifahrerseite im Ar...Bremsscheiben bekomme ich hinten nicht herunter da ich so eine große Nuß oder Ring nicht hatte (nur bis 34er).

Ach ja,wenn der Motor warm ist steigt und fällt die Drehzahl immer um 5-800 Umdrehungen,schon einer gehabt?Leerlaufdrehteller oder Lamdasonde,oder oder?

Bis denn - höggi

[pedi]

Original geschrieben von höggi
Bremsscheiben bekomme ich hinten nicht herunter da ich so eine große Nuß oder Ring nicht hatte (nur bis 34er).Was für eine Mutter willst Du aufmachen, für Bremsscheibenwechsel?
Wie für Bremsklotzwechsel den Sattel abschrauben (2x SW13, sowie SW15 od SW17 zum Halten des Führungsstiftes),
anschiessend den Halter/Träger des Sattel vom Radträger entfernen (2x SW17 od SW19?),
evtl ist die Scheibe noch zwischen zwei Radbolzen mit einer Schraube an die Nabe fixiert, dann muss diese auch noch weg,
danach fällt die Bremsscheibe von der Nabe.

Dies alles ohne Nuss, grösser als 34! :-]

[höggi]

Ähh ich meine hinten und ich muß alles zerlegen da ich die Bremsscheiben abmachen muß und hinten sind die mit einer dicken Mutter befestigt.Sonst wären die Bremsscheiben ja schon runtergefallen,da der kpl. Sattel und der komische Fixierbolzen ab sind.Wie gesagt,hinten-nicht vorne.

Grüße - höggi

[pedi]

Original geschrieben von höggi
Ähh ich meine hinten
Grüße - höggi Ich auch, höggi, ich auch. :)
Sie werden nur auf der Nabe festgerostet sein.

[höggi]

Oh mann,dann sorry!!!! Das die soooo fest drauf sind hätte ich nicht gedacht-aber an der Karre geht ja fast nichts leicht ab ;-((((

Grüße - Höggi

[pedi]

Original geschrieben von höggi
Oh mann,dann sorry!!!! Das die soooo fest drauf sind hätte ich nicht gedacht-aber an der Karre geht ja fast nichts leicht ab ;-((((

Grüße - Höggi wie schon zuvor geschrieben:
Bremszange weg,
Bremsträger weg,
Scheibenbefestigung weg (was zugleich Einführhilfe für Felge ist)
Bremsscheibe weg.

Die Fettkappe für´s Radlager bleibt immer zu und drauf und am Platz und wird nicht entfernt. FINGER WEG! ;)

[Chris]

Original geschrieben von pedi
Bremszange weg,
Bremsträger weg,
Scheibenbefestigung weg (was zugleich Einführhilfe für Felge ist)
Bremsscheibe weg.

Die Fettkappe für´s Radlager bleibt immer zu und drauf und am Platz und wird nicht entfernt. FINGER WEG! ;)

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Höchstens noch die kräftigen Hammerschläge für die Bremsscheibe. ;)

[carnifex]

Die Fettkappe??

Kann man sich die auch aufsetzen, wie eine Narrenka...?=-)

Wie bekommt man sie verliehen? !hehe!

Kann man Narrenkappen gegen Fettkappen tauschen? ???

Fragen über Fragen

carnifex:-]

[pedi]

Original geschrieben von carnifex
Kann man Narrenkappen gegen Fettkappen tauschen? ???
carnifex:-] was willst Du mit sooo vielen Fettkappen? :-]