bei niedrigen Drehzahlen harte Bremse am GTV TB

[Lotus]

Hallo,

mein GTV TB hat bei niedrigen Drehzahlen eine sehr harte Bremse, wenn zum Beispiel im Leerlauf auf eine Kreuzung zugefahren wird und schon 2 - 3 mal gebremst wurde, bis zum eigenlichen Stopp.
Mittlerweile muss ich schon einmal Vollgas geben, damit der GTV an der Kreuzung dann auch tatsächlich zum Halten kommt.
Kürzlich zur TÜV-Abnahme wurden neue Scheiben und Beläge montiert und Bremsflüssigkeit getauscht.
Unterdruckschlauch mit Ventil erneuert.
Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder getauscht.

Bremswirkung ist trotzdem nich besser, ausser wenn mit höheren Drehzahlen gefahren wird.
Das Problem liegt ja wohl am mangelnden Unterdruck, oder was meint Ihr????

TÜV hat übrigens nichts beanstandet!!gruebel!

Gruß
Lotus

[Alficionado]

Ich meine mich dunkelst daran erinnern zu können, dass der TB eine Pumpe für den Unterdruck der Bremsanlage hat, so wie die Diesel, kann mich aber auch irren.

Wenn er denn eine hat, dürfte die abgewunken haben. Alles was sonst damit zu tun haben könnte ist ja schon getauscht worden...

[Lotus]

Ich meine mich dunkelst daran erinnern zu können, dass der TB eine Pumpe für den Unterdruck der Bremsanlage hat, so wie die Diesel, kann mich aber auch irren.

Wenn er denn eine hat, dürfte die abgewunken haben. Alles was sonst damit zu tun haben könnte ist ja schon getauscht worden...

Das mit der Pumpe ist mir nicht bekannt, Diesel bin ich noch nie gefahren!

Die Pumpe hätte ich beim Montieren doch irgendwie finden müssen, oder kann mir einer sagen wo das ding versteckt ist??



!gruebel!!gruebel!!gruebel!

[Earny]

Beim jtd hängt das teil an der NW (2v) bzw. an der Auslass-NW(4v)

Hast Du ein Werkstatthandbuch für den Wagen?

[neffetS]

Das mit der Pumpe ist mir nicht bekannt, Diesel bin ich noch nie gefahren!

Die Pumpe hätte ich beim Montieren doch irgendwie finden müssen, oder kann mir einer sagen wo das ding versteckt ist??



!gruebel!!gruebel!!gruebel!

Hallo
Der hat keine Pumpe,wie der Diesel,da du ja eine Drosselklappe hast und sobald du vom Gas gehst ist auch Unterdruck vorhanden.Schau doch mal dem Schlauch von Bremskraftverteiler zum Ansaugverteiler nach.

neffetS

[Lotus]

Den Unterdruckschlauch mit Ventil habe ich als erstes erneuert.

Nach Prüfung der ausgebauten Teile habe ich festgestellt, dass der Schlauch und das Ventil dicht waren.

[neffetS]

Hallo

Wenn technisch an der Bremse alles i.O. würde ich auf glasig gefahrene Bremsklötze tippen.(Hast du echt den Bremskraftverstärker getauscht,ist doch richtig arbeit.)

neffetS

[stephanV6]

Mal mit Druckmessgerät das auch ins negative geht schauen wie
der Unterdruck ist wenn die DK zu ist im Stand.

Eventuell herrscht irgendwo Undichtigkeit an Ansauger,
Benzindampfkanister oder sonstwo und der Unterdruck verschwindet deshalb.

Mach auch mal den Fahrschul-BKV-Test:
Bei abgestelltem Motor die Bremse aufpumpen,
mit Fuss auf Druck bleiben und dann starten.
Das Pedal muss merklich nachgehen.

[TWO]

Mal mit Druckmessgerät das auch ins negative geht schauen wie
der Unterdruck ist wenn die DK zu ist im Stand.

Eventuell herrscht irgendwo Undichtigkeit an Ansauger,
Benzindampfkanister oder sonstwo und der Unterdruck verschwindet deshalb.

Mach auch mal den Fahrschul-BKV-Test:
Bei abgestelltem Motor die Bremse aufpumpen,
mit Fuss auf Druck bleiben und dann starten.
Das Pedal muss merklich nachgehen.

Müsste er dann nicht massive Leerlaufprobleme haben?

Viele Grüße
TWO!zeitung!

[Lotus]

Hallo

Wenn technisch an der Bremse alles i.O. würde ich auf glasig gefahrene Bremsklötze tippen.(Hast du echt den Bremskraftverstärker getauscht,ist doch richtig arbeit.)

neffetS

Hallo neffetS,

es sind vorne und hinten neue Bremsbeläge montiert.
Die hinteren Scheiben sind neu, und die vorderen neu überschliffen!
Ja und der Bremskraftverstärker hat richtig Arbeit gemacht!

Lotus

[Lotus]

Mach auch mal den Fahrschul-BKV-Test:
Bei abgestelltem Motor die Bremse aufpumpen,
mit Fuss auf Druck bleiben und dann starten.
Das Pedal muss merklich nachgehen.



Hallo stephanV6

den Test habe ich gemacht, bevor ich den Bremskraftverstärker getauscht habe.
Nach dem Starten wird Unterdruck erzeugt, aber im Leerlauf zu wenig.

Nach dem Tausch war das nicht viel anders.

Es ist somit naheliegend, dass der Unterdruck sich irgendwo verflüchtigt.
Frage ist nur wo, und wie finde ich das Leck?

?????????

Lotus

[Benjamin147]

das Leck muss nach der Drosselklappe sein,
etweder druch undichte Dichtungen oder defekte Unterdruckschläuche bzw undichte Rückschlagventile z.b. am Bremskraftverstärker

[neffetS]

Hallo neffetS,

es sind vorne und hinten neue Bremsbeläge montiert.
Die hinteren Scheiben sind neu, und die vorderen neu überschliffen!
Ja und der Bremskraftverstärker hat richtig Arbeit gemacht!

Lotus

Neu hat nichts zu heißen,es kann ja sein das du sie direkt glasig gebremst hast.


Hat das Fahrzeug noch volle Leisung,da ja beim gasgeben das Unterdrucksystem,ein Überdrucksystem wird.

Wenn du aus etwas höherer Geschwindigkeit bremst,wie vehält sich das ABS.

neffetS

[Benjamin147]

bei einem Saugmotor ist Druck im Ansaugsystem nie höher als der Umgebungsdruck

[neffetS]

bei einem Saugmotor ist Druck im Ansaugsystem nie höher als der Umgebungsdruck

Wie kommst du auf Saugmotor,der hat kein 147 sondern ein GTV TB.

neffetS

[Benjamin147]

ups überlesen. Wober der ATL bei lastlosen hochdrehen des Motors auch keinen Ladedruck herbekommen wird

[neffetS]

ups überlesen. Wober der ATL bei lastlosen hochdrehen des Motors auch keinen Ladedruck herbekommen wird

Ich sag nur Bypassventil und Drosselklappe,Variable Turbolader gab es bei Benziner nicht.Also liegt ein gewisser Druck immer an.

neffetS

[Jass]

Variable Turbolader gab es bei Benziner nicht.

doch, der aktuelle porsche 911 turbo.

[Benjamin147]

der 997 Turbo auch vor dem Facelift hat vtg lader.
Sollte der Motor eine mechnanische Unterdruckpumpe haben würde ich die als ersten Überprüfen lassen

[neffetS]

der 997 Turbo auch vor dem Facelift hat vtg lader.
Sollte der Motor eine mechnanische Unterdruckpumpe haben würde ich die als ersten Überprüfen lassen

Wofür ? Ist kein Diesel

Jass
doch, der aktuelle porsche 911 turbo.

Wusste doch das ich Alfa GTV dabeischreiben hätte sollen.

neffetS

[Benjamin147]

ich würde auf ein undichtes Rückschlagventil im BKV tippen

[Lotus]

Neu hat nichts zu heißen,es kann ja sein das du sie direkt glasig gebremst hast.


Hat das Fahrzeug noch volle Leisung,da ja beim gasgeben das Unterdrucksystem,ein Überdrucksystem wird.

Wenn du aus etwas höherer Geschwindigkeit bremst,wie vehält sich das ABS.

neffetS

Hallo neffetS,

1. Beläge und Scheiben sind absolut auszuschließen weil in Ordnung!

2. Motorleistung in Ordnung.

3. Bei höheren Drehzahlen (Geschwindigkeit) geht die Bremse wesentlich besser, und ABS funktioniert einwandfrei.
Die Bremsleistung ist aber nicht vergleichbar mit meinem 147 Ti.
Jedesmal wenn ich mit dem wieder zum ersten mal bremse geht´s Richtung Frontscheibe!!thatsit!

Hat das Problem eventuell mit dem Turbo zu tun?

Mein Lotus Elan Turbo hatte gelegentlich ähnliche Symtome.
Von meinen Saugern kenne ich das nicht.

Lotus

[Werner156]

Hallo , vieleicht kann ich dir helfen ... bei meinen 146 TB hatte ich auch mal das problem . Nach langen suchen hatte ich dann festgestellt das der flansch am ansaug wo die Unterdruckleitung vom bkv drauf geht verkokt war , somit der Querschnitt verjünkt war ! Hab den flansch bzw. den anschluss gereinigt so das der Querschnitt wieder hergestellt war und meine Bremse ging wieder einwandfrei .

[Earny]

Also wenn ein 147 im Vergleich sehr gut bremst, muss die Anlage wirklich im Eimer sein.

[Lotus]

Hallo , vieleicht kann ich dir helfen ... bei meinen 146 TB hatte ich auch mal das problem . Nach langen suchen hatte ich dann festgestellt das der flansch am ansaug wo die Unterdruckleitung vom bkv drauf geht verkokt war , somit der Querschnitt verjünkt war ! Hab den flansch bzw. den anschluss gereinigt so das der Querschnitt wieder hergestellt war und meine Bremse ging wieder einwandfrei .

Danke für den Tipp.

Werde am Wochenende mal auf die Suche gehen.

[Redline]

Hi das is zwar alles schon ein wenig alt das Thema, aber mich würde interessieren woran es den nun gelegen hat. Ich habe das gleiche Problem bei meinem GTV V6 TB und es macht keinen Spaß mehr so zu fahren vll kann mir jemand helfen bei der Sache.

Danke :)