Verschiedene Weber-DVOE-Vergaser?

[viggo]

Hallo zusammen, nochmal ne Frage:

kann man für nen Alfa Fastback 2 Liter prinzipiel jeden Weber- Vergaser des Typs 40 DCOE kaufen? Oder gibt es da noch genauere Unterschiede dieman beachten muss?
Natürlich muss ich dementsprechend die Düsen/Trichter anpassen wenn sie nicht stimmen, das ist klar.
So und nun die letzte Frage, was kostet ein neuer kompletter Düsen/Trichersatz denn für die Webers? Ich meine nicht den Vergaser-Dichtungssatz?

Nochmals vielen Dank,

Markus

[Tigrou]

Soweit ich weiss ja. Bei einem 81er Spider solltest Du darauf achten, dass Du einen mit Untersruckschlauchanschluss kriegst (ich glaube die 32/33, 124/125, 138/139, und 72/73 haben einen, übernehme aber keine Haftung).

Was hast Du denn drauf? Dell'ortos würde ich drauf lassen. Nur die Solex sind nicht so toll. Einer gebrauchter Satz Weber-Vergaser (also 2 doppelte) sollte so zwischen 200 und 250€ liegen. Die Düsen kann man einzeln bei VGS (Viktor Günther) in Köln bestellen.

Gruß,
Tigrou.

[viggo]

Hallo, erstmal Danke,

steht der genaue Typ auf den Vergasern drauf? Wenn ja wo.

Und brauch ich diesen Unterdruck-Anschluss? Ich weiß gerade nicht Auswendig, ob ich den an den Solex jetzt dran hab.


Ich hab übrignes Solex und will aus Gründen des Schraubertriebs auf Weber oder Dellorto umstellen. Bin hin- und hergerissen: Technik spricht für Dellroto, Teile und Knowhow unter anderen Schrauber spricht für Weber...

Gruß, MArkus

[Tigrou]

Ruf mich mal unter 0170/5225975 an. Sonst tippe ich mir die Finger wund. Kannst heute noch bis um 0h00 anrufen.
Gruß,
Tigrou.

[viggo]

Hallo nochmal, laut euren Angaben muss man darauf achten, dass Weber Vergaser Bypass-Schrauben haben für die Syncronisation. Da Frage ich mich natürlich wie die Syncronisation funktioniert, wenn ein Weber keine Bypass-Schrauben hat? Offensichtlich gibt es ja auch DCOE-Veragser, die keine Bypässe haben...

Gruß, MArkus

[Tigrou]

Morgen Markus!

Also ich stelle mir das so vor:
Die Bypass-Schrauben sind ja an den äusseren Enden der Vergaser.
Zur Synchronisation zwischen Vergaser Paar 1 und Paar 2 verwendet man die Schraube zwischen Vergaser Paar 1 und Paar 2 (schlagmichtot wie die heisst). Dann sind aber immernoch nicht zB die Vergaser A und B vom Paar 1, sowie die Vergaser C und D vom Paar 2, zueinander Synchronisiert.
Wenn die Vergaser neu sind müssen die auch nicht synchronisiert werden, da die Drosselklappen neu sind und beide (A und B) richtig und gleich schliessen.
Sind die Vergaser aber schon etwas älter und verschlissen, dann kann es sein, dass eine Drosselklappe besser schliesst, als die andere.
Wenn Umlaufschrauben (Synonym für Bypassschrauben) vorhanden sind, kann man diese jetzt verwenden, um Vergaser A und B bzw. C und D zueinander zu synchronisieren. Ich stelle mir das so vor (ACHTUNG!! FREIE INTERPRÄTATION!! SO STELLE ICH ES MIR VOR!!), dass diese Bypassschrauben normalerweise ganz zu sind und nur wenn man sie leicht öffnet, lässt man einwenig Gemisch an derjenigen Drosselklappe vorbei, die besser schliesst. So lassen beide Drosselklappen eines Vergaserpaars wieder die gleiche Menge an Gemisch vorbei. Dann man den Leerlauf regulieren. Ideal ist dies aber nicht, da die Drosselklappen nicht richtig schliessen. Wenn die Bypassschraube zu weit geöffnet werden muss, dann geht irgendwas mächtig schief und die Vergaser müssen eh ausgebaut werden.
Wenn keine Umlaufschrauben vorhanden sind, dann muss man bei abweichendem Unterdruck zwischen A und B die Vergaser ausbauen und die Drosselklappen ersetzen. Bei neuen Drosselklappen sollten diese dann wieder gleich schliessen und denn selben Unterdruck erzeugen. So teuer sind Drosselklappen nicht. Daher kann man dieses Manöver auch gleich machen.

Fazit:
Brauchen tut man diese Bypassschrauben nicht. Sie können evtl. kurzfristig ganz angenehm sein, um die Sychronisation einzustellen. Wenn ich soviel schreibe, dann ist, weil ich mir nicht sicher bin, ob das was ich geschrieben habe richtig ist. Ich schreibe soviel, damit die richtigen Vergaserexperten hier im Forum mich steinigen und verbessern können. So kann ich dann gleichzeitig erfahren, ob ich die Dinger richtig verstanden habe ;) .

Gruß,
Tigrou

[frank 105]

I-[ I-[ I-[ I-[ I-[

kauf doch erstmal welche, dann kannst du fragen ;)
mir ist jetzt noch ganz schwindelig von deinem geschreibsel 8-o

liebe grüße

[Tigrou]

Habe ich das jetzt falsch erklärt ???

Was soll ich kaufen?

Bitte belehre mich! Ich will die Dinger auch verstehen.

[viggo]

Genau,
Frank, Du bist doch der Experte von uns, ws meisnt Du denn dazu?

Außerdem kaufst Du bestimmt auch nicht etwas von dem Du nicht weißt, ob es passt, oder?

viele Grüße, MArkus

[duetto69]

Vieleicht sollte auch mal jemand darauf hinweisen, daß es die Weber 40 DCOE für nahezu alle 105er Motoren gab3)

Also steht überall 40 DCOE drauf, aber es können welche für den 1,3 oder 1,6 oder 1750 oder 2,0L sein.:-{

Erkennen kannst du das wenn du die Drosselklappe voll öffnest an den Luftrichtern im Innern.

Da steht klein eine zweistellige Zahl drauf ,
wenn du von der Luft-Einlasseite auf den Rand guckst:

1,3L = 28
1,6L = 30
2,0L = 32;)

[frank 105]

Original geschrieben von viggo
Genau,
Frank, Du bist doch der Experte von uns, ws meisnt Du denn dazu?

Außerdem kaufst Du bestimmt auch nicht etwas von dem Du nicht weißt, ob es passt, oder?

viele Grüße, MArkus

hi markus,

ich habe mich mit mit MEINEN webern und solexen rumgeärgert, und verstehe sie nun ein wenig, ja, aber die anderen typen kenne ich nicht, und weiß auch nicht, wo die unterschiede sind.

ICH würde dcoe 32 kaufen!!!

mit dem entsprechenden aufwand ließe sich bestimmt jeder dcoe auf deinen wagen abstimmen, aber soetwas verlangt dann halt nach viiiel mühe und viiiel geld.

viele grüße

[Tigrou]

Ist denn meine Vorstellung von der Funktionsweise der Bypassschrauben halbwegs richtig oder komplett falsch?

danke im voraus
Tigrou

[carlo guzzi]

Hallo zusammen!!

Im Oldtimer Markt Sonderheft ....ich glaube irgendwas mit "Schraubertips" oder so (müsste ich nachschauen...)
ist dieses Thema am Beispiel einer Giulia erschlagend beschrieben!
Nachschauen lohnt sich!!

Gruss
Markus aus ES

[frank 105]

Original geschrieben von Tigrou
Ist denn meine Vorstellung von der Funktionsweise der Bypassschrauben halbwegs richtig oder komplett falsch?

danke im voraus
Tigrou
!freu!
passt schon so halbwegs.:-]

viele grüße