Vollständige Version anzeigen : Alfa Romeo Giulietta
Der Alfa 147 Nachfolger wird Giulietta heissen und im März 2010 offiziell vorgestellt. Den Namen hast Du schon mal gehört?
Ja, neue Namen sind offensichtlich nicht mehr einfach zu finden.
Nachdem in den 70er und 80er Jahren, einige Modellbezeichungen von historisch bedeutenden Modellen auf neue Modelle übernommen wurden (z.B. 33 oder Giulietta), so wird dies wieder aufgegriffen und weitergeführt. Der Alfa GT hatte den Namen "verdient", weil viele Alfa Coupè Varianten den Zusatz GT trugen, doch der neue Alfa 159 hatte mit dem alten 159 in keinster weise etwas gemeinsam, und mit der neuen Giulietta haben wir nun die 3. Generation dieses Namens (ohne Berücksichtigung der Faceliftmodelle).
Wir sind eine Alfa Romeo Fanseite und von solch einer Fanseite erwartet man doch eher weniger kritische Worte. Klar, das Design ist Geschmacksache und der 147 Nachfolger wird sicher polarisieren. Die Technik ist toll, Multiair und besonders der 1.8 Turbo ist genau das, auf was viele Alfisti lange gewartet haben. Aber warum muss für ein so Auto nun wieder solch ein historischer bedeutender Name benutzt werden, anstatt einen neuen Meilenstein mit neuem Namen zu setzen?
Da kommt besonders von einer Alfa Romeo Fanseite Kritik. Die Namen der historischen Modelle verlieren an Bedeutung und es wird langsam wirklich peinlich.
Zurück zur Giulietta 2010
Sie wird am 04. März 2010 auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert, die bisherigen offiziellen Details entnehmt Ihr bitte der folgenden offiziellen Pressemitteilung (die wichtigsten Details sind fett markiert, weitere Infos gibt es derzeit noch nicht).
Alfa Romeo Giulietta: Weltpremiere
Auf dem nächsten Genfer Autosalon findet die Weltpremiere des neuen Alfa Romeo Giulietta statt, der im Frühling nacheinander auf den größten Märkten angeboten wird und so der Marke in einem der wichtigsten Segmente Europas neuen Aufschwung verleiht.
Zum hundertsten Jubiläum wird der Name nicht nur für Alfa Romeo zum Tribut eines Mythos unter der Automobilen. In den fünfziger Jahren begeisterte der Giulietta Generationen von Autofahrern und zum ersten Mal konnten viele ihren Traum, einen Alfa Romeo zu besitzen, verwirklichen und ein nicht nur technisch hervorragendes Auto fahren, bei dem Wirtschaftlichkeit und Bequemlichkeit in vollem Einklang standen.
Das Centro Stile Alfa Romeo stellt heute den neuen Giulietta auf den Markt: ein sportliches Fahrzeug mit extremer Wendigkeit auf anspruchsvollen Strecken, bei dem aber auch Geräumigkeit und Komfort für den Alltagseinsatz nicht zu kurz kommen.
Neue Architektur für optimierte Straßenlage und Wendigkeit mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit
Der neue kompakte Alfa Romeo ist in der Lage, sowohl die Anforderungen hinsichtlich eines dymanischen und leistungsbetonten Fahrstils zu erfüllen als auch den Wünschen nach einer eleganten Limousine mit gehobenem Komfort entgegenzukommen.
„Giulietta“ präsentiert beim Debüt eine rundum erneuerte Architektur, die selbst die anspruchsvollsten Kunden in puncto Straßenlage, Wendigkeit und Sicherheit überzeugen wird. Das Fahrzeug garantiert nicht nur außergewöhnliche dynamische Performances, sondern auch hohen Komfort; dies ist den raffinierten technischen Lösungen für die Federungen, dem Lenksystem der neuesten Generation, der steifen und leichten Struktur, u. a. aus Aluminium und hoch widerstandsfähigen Stählen, und den zukunftsweisenden Produktionstechnologien zu verdanken.
Fahrvergnügen und Komfort können über die Wahlvorrichtung Alfa DNA individuell angepasst werden. Diese Vorrichtung ermöglicht die Personalisierung des Fahrzeugverhaltens auf Grundlage unterschiedlicher Fahrstile oder verschiedener Straßenbedingungen. Die neue Architektur des Alfa Giulietta ist entsprechend ausgelegt, um die verschiedenen Systeme des Fahrzeugs bestens zu integrieren und zu nutzen sowie die drei Setup-Funktionen (Dynamic, Normal und All Weather), die über Alfa DNA angewählt werden, zu optimieren. Die serienmäßig auf der gesamten Baureihe des neuen Modells installierte Wahlvorrichtung erlaubt die Änderung der Betriebsparameter des Motors, des Getriebes, des Lenksystems, des elektronischen Differentials Q2 und der Verhaltenslogiken des dynamischen Stabilitätskontrollsystems (VDC).
Sportlichkeit und Komfort im italienischen Stil
Alfa Giulietta ist die Verknüpfung schlechthin zwischen Sportlichkeit und Eleganz, der neue stilistische und technologische Weg von Alfa Romeo, der mit dem „Supercar“ 8C Competizione eingeschlagen wurde - einerseits durch Rückgriff auf die Errungenschaften der glorreichen Vergangenheit der Marke, andererseits durch Projektion in die Zukunft der technologischen und emotionsbezogenen Werte.
Die Frontseite entwickelt sich ausgehend vom „Dreipass“ mit einer neuen Interpretation des klassischen Schilds, das im vorderen Stoßfänger zwischen den Luftansaugöffnungen eingebettet ist. Dies bestimmt - ideal gesehen - die gesamte Linienführung des Fahrzeugs, das eine aggressive Personalität mit einer ausgesuchten Eleganz der Formen in sich vereint. Für die vorderen Scheinwerfer kommt die LED-Technologie mit der Funktion „Tagfahrlicht“ (DRL) zur Anwendung, um die aktive Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern.
Auch das Profil des Alfa Romeo Giulietta besticht durch die persönliche Note und unterstreicht das agile und solide Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Dies ist in erster Linie der seitlichen Verglasung, aber auch den versteckten hinteren Türgriffen zu verdanken, die an ein Coupé erinnern und die Dynamik und Flüssigkeit der Formen hervorheben. Die Äderung der Seitenpartie akzentuiert den dynamischen Charakter der Limousine, während die gestreckten, am Heck auslaufenden Linien die „Keilform“ der Karosserie bestens zum Tragen kommen lassen.
Das Heck ist, wie die Frontseite und die Seitenpartien, stilistisch stark aufgewertet, um den Eindruck eines „kraftvollen“ und sicher am Asphalt „haftenden“ Fahrzeugs intensiver zu vermitteln. Analog zu den vorderen Scheinwerfern bieten auch die innovativen Rücklichter die LED-Technologie, um nicht nur das ästhetische Erscheinungsbild, sondern auch die vorbeugende Sicherheit entscheidend zu verbessern.
Die Innenbezüge bestechen durch die gleichzeitig dynamische und leichte Linienführung; das Armaturenbrett mit horizontal ausgerichteter Gestaltung und Elementen aus Aluminium sowie die „Kippbedienvorrichtungen“ am Lenkrad erinnern an das Modell 8C Competizione. Die Sorgfalt in der Auswahl jedes Details und die hohe Qualität der verwendeten Materialien sind der höchste Ausdruck des unverwechselbaren Stils „Made in Italy“.
Die Abmessungen des neuen Modells „zeichnen“ eine kompakte, dynamische Form und garantieren gleichzeitig Geräumigkeit im Fahrgastraum und einen großzügigen Kofferraum (350 Liter): Länge 4,35 m, Höhe 1,46 m, Breite 1,80 m, Radstand 2,63 m.
Innovative Motoren für maximales Fahrvergnügen im Rahmen der Umweltschutzvorgaben
Alfa Romeo Giulietta gewährleistet Performance und Technologie für höchste Ansprüche, wie die Baureihe der Motoren beweist, die an Technik, Leistungen und Umweltverträglichkeit jede Konkurrenz hinter sich lassen. Mit der Einführung des Modells stehen 4 Turbomotoren zur Auswahl, die alle die Euro-5-Anforderungen erfüllen und serienmäßig mit dem System „Start&Stop“ zur Reduzierung des Verbrauchs und der Schadstoffemissionen ausgestattet sind: zwei Benziner (1.4TB mit 120 PS und 1.4TB MultiAir mit 170 PS) und zwei Diesel (1.6 JTDM mit 105 PS und 2.0 JTDM mit 170 PS, beide der zweiten Generation der JTDM Triebwerke zugehörig). Schließlich wird die Baureihe durch den brillanten 1750 TBi mit 235 PS in Verbindung mit der exklusiven Ausstattung „Quadrifoglio Verde“ erweitert.
Sicherheit und dynamisches Verhalten an der Spitze des Marktsegments
Alfa Romeo Giulietta ist entsprechend ausgelegt, um das zukünftige höchste Rating Euro NCAP zu erhalten und in diesem Sinne einen vollständigen Schutz für Fahrer und Fahrgäste anzubieten. Darüber hinaus wurden die Federungen, die Lenkung und die Bremsanlage so konzipiert, dass das Fahrzeug auch bei extremen Fahrmanövern stets im Gleichgewicht bleibt.
Schließlich bietet Alfa Romeo Giulietta serienmäßig die modernsten elektronischen Vorrichtungen zur Kontrolle und Steuerung der Dynamik: VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), elektronisches Differential Q2 und Wahlvorrichtung Alfa DNA. Diese Systeme garantieren die Sicherheit beim Fahren, die Spritzigkeit des Motors und die Leistungen, wie man sie sich von einem echten Alfa Romeo erwartet.
Sehr gewöhnungsbedürftig das Aussehen... !augenmach!
Der Name... naja no comment :)
kack auf den namen hauptsache die karre geht gut nach vorn und ist vernünftig verarbeitet.
man wird eh von Giulietta 2010 oder Giulietta aktuell sonstwas sprechen. Nen Unterschied kennen eh nur Alfafans.
Alles super also !thatsit! Der Wagen gefällt mir sehr gut. Komplett in schwarz mit verdunkeltem scheinwerferhintergrund (falls es die option gibt) wäre perfekt.
stopherl116
03.12.2009, 08:17
also ich find Namen besser wie Zahlen ohne Aussage. Der Schriftzug am Heck sieht edel aus!
julchen1969
03.12.2009, 10:03
Ich finde die neue Giulietta gelungen !thatsit!
Gruß Ingo
Ich finde ja, das der NAme besser zu einer klassischen Limousine passen würde, aber gut.
Optik `Naja, Design scheint momentan ziemlich ausgereizt zu sein...ähnlich wie beim neuen Delta ist mir das alles zu "overstyled". Innen ist ja durchaus akzeptabel, aber von außen irgendwie verwechselbar...
Aber mir muss er ja nicht gefallen ;-)
gruß
H.
Alfa.Tiger
03.12.2009, 10:23
Wie immer hauen mich die ersten Bilder nicht um. Aber das war beim 147 auch schon so, der kam sehr übel als Dicknase rüber. Live sahen die Alfas dann schon deutlich besser aus, ich hoffe, dass dies beim Giulietta auch der Fall sein wird.
Schade, dass es kein Bild vom Armaturenträger gibt, dies ist für mich mindestens genauso wichtig wie die Außenbilder. Ich habe mir am Wochenende nochmal den Lancia Delta auch von innen angeschaut, ich hoffe, dass Alfa hier etwas mehr Persönlichkeit und Sportlichkeit reingebracht hat.
Der Name... naja, nicht gerade eine Ausgeburt an Kreativität, schreibt sich vor allem schwer (wie ich gerade festgestellt habe), zeigt aber auch die Richtung und die Hoffnung, die Alfa Romeo in dieses Auto steckt.
PS: Gerade kam ein Kollege rein (absolute Unkenntnis über Alfa) und schaute sich die 3 Bilder an. Bei den beiden Außenbildern zitierte er sofort Ähnlichkeiten zum neuen Scirocco, insbesondere in der Heckansicht, was ich nicht unbedingt bestreiten konnte... !augenmach!
Twin Spark
03.12.2009, 10:27
Schönes Fahrzeug, denke mal der kommt in live noch besser rüber. Innenraum gefällt mir, das ganze in beigefarbenem Leder mit Aluelementen:-].
Das ganze zu vernünftigen Preisen plus Rabatt-könnte mein nächster werden!!thatsit!
Gruß
An die Frontansicht muss ich mich noch gewöhnen, aber ich denke es ist eine Frage der Farbwahl! Schöner als der MiTo alle mal! Recht gelungen!
Ich bin schon auf die ersten Exemplare in natura gespannt.
Wird für Alle einen Osterüberraschung :-]
julchen1969
03.12.2009, 10:55
Ich bin schon auf die ersten Exemplare in natura gespannt.
Wieso?
Darfste doch eh nicht kaufen, hast ja schon den Namen verunglimpft ;-)
Wieso?
Darfste doch eh nicht kaufen, hast ja schon den Namen verunglimpft ;-)
Ich muss ja auch nicht unbedingt alfista sein! Geld reicht dafür :-]
Caosmaker
03.12.2009, 11:11
Mit 230PS kann Alfa dann mit Premiummarken wie Renault und Ford mithalten...
Auf den bin ich gespannt. Evtl mal wieder ein Alfa der richtig umme Ecke geht!
PS: Gerade kam ein Kollege rein (absolute Unkenntnis über Alfa) und schaute sich die 3 Bilder an. Bei den beiden Außenbildern zitierte er sofort Ähnlichkeiten zum neuen Scirocco, insbesondere in der Heckansicht, was ich nicht unbedingt bestreiten konnte... !augenmach!
Sagte meine Freundin auch direkt als Sie die Bilder sah...
Naja den Rest des Abends durfte sie dann im Kleiderschrank verbringen :-D:-D
ich weiss zwar nicht wie ihr einen Vergleich zum Scirocco ziehen könnt, aber ich hab mal einen Direkt-Vergleich bildlich dargestellt.
Alfa Romeo Giulietta vs. Opel Astra vs. VW Scirocco
Zum Thema Astra:
Ich habe diese Tage den neuen Astra gesehen !augenmach! , kann man gar nicht mit
der Giulietta vergleichen.
Der Astra sieht von vorne wie ein zu heiß gewaschener Insignia aus. Sehr langweilig und einfach nur gruselig. Ich dachte noch, was ist das den für ein komischer kleiner Insignia der neben mir parkt !augenmach! Dann hab ich gesehen, dass es ein Astra ist.!augenmach!
Pantera Blu
03.12.2009, 12:18
"Giulietta"... da schlachten junge Marketing-Strategen, die nie die alten Giuliette gefahren sind, den klangvollen Mythos aus ruhmreichen Tagen aus. Was man halt noch hat. Denen is nix heilig.:,( Aber verkaufsfördernd ist das vermutlich schon. Klingt halt bello. Und, mal ehrlich, besser als MiTo.
Holger87
03.12.2009, 12:31
Tach zusammen,
Ich muss ehrlich sagen: ich finde das neue Modell echt nicht übel !thatsit! - die Frontscheinwerfer erinnern mich nur etwas zu sehr an den MiTo - die hätten gern individueller aussehen können. Ich mag meine MiTo Scheinwerfer - aber die gehören halt zum MiTo.
Den Vergleich zum neuen Astra kann ich nur bedingt nachvollziehen .. es mag zwar am Heck eine gewisse Ähnlichkeit geben - die Front ist jedoch was ganz anderes! Ähnlichkeiten zum Scirocco kann ich gar nicht finden.
Was mich ernsthaft nervt ist, dass jetzt sogar Alfa auf den Zug aufgesprungen ist, neue Modelle immer in der Trendfarbe weiß vorzustellen (MiTo QV, GTA, jetzt Giulietta) - Alfa stand für mich immer für rosso alfa (auch wenn man sich das Auto dann vielleicht in einer anderen Farbe kauft).
Was den Namen angeht: Den finde ich sehr schlecht gewählt... Giulietta ist, auch für mich als junger Mensch der diese Zeit nicht miterlebt hat, einfach der Inbegriff von der Giulietta - einen neuen Namen hätten sie sich ruhig ausdenken dürfen.
Viele Grüße aus München
Holger
supreme78
03.12.2009, 13:06
Gar nicht sooo schlecht wie auf den 1. Snapshots aus dem Werk - sogar in weiss !mgrins! Der rote von dem zwischenzeitlich Bilder zu sehen waren hatte mir noch wesentlich besser gefallen.
Der Name - 8( aber das ist wohl nur der aktuellen Mode entsprechend :o
Ob jetzt der Name schon mal verbraten wurde finde ich gar nicht so tragisch, von den potenziellen 149er Fahrern wird eh so gut wie keiner den "Klassiker" kennen. Was beim Scirocco, Mini, Fiat 500 ja anders ist. Da mags ziehen. Bei Alfa find ich es einfach unsinnig und die ständigen Wechsel zwischen Nr und Name - da ist keine Linie zu erkennen ...
Die Heckleuchten erinnern mich schon stark an einen Astra und die Heckform ähnelt beiden Astra wie Scirocco. Ist eben die gleiche Klasse! Naja und wer da bei wem klaut ... wenn ich mir den Insignia von hinten anschaue sehe ich auch sehr viel 159 Limousine (und dann noch Mazda, Audi und Mercedes aber sicher keinen Opel - anderes Thema ... und den Astra find ich übrigens auch wesentlich langweiliger als den alten (zumindest als der GTC) - der neue Astra - DER GROSSE WURF !lacher!
Nur eigentlich ist mir auch egal wie die Kleinwagenfahrer ihren Alfa bekommen !mgrins! Nur bitte, bitte, bitte, bitte, bitte KEINE LIMOUSINE MIT DEN KNUBBELLEUCHTEN :,( :,( :,( :,(
Ansonsten - passt schon! Der wird seine Abnehmer finden und Alfa wieder etwas Umsatz bringen den Sie dann ja nutzen können um die RICHTIGEN AUTOS zu entwickeln :+) Und Motorentechnisch sieht meiner Meinung nach die Zukunft rosig aus!
TURBO TURBO TURBO - wer braucht schon den Prollsound und 5 Liter mehr Verbrauch nur damit er sagen kann ich fahre V6 - OHH WIE MÄNNLICH !!!!
Mir reicht die Leistung :-] Und die 235PS im Giulietta werden z.B. dem Focus ST mal gehörig in den Arsch treten !thatsit!
supreme78
03.12.2009, 13:07
...Ich mag meine MiTo Scheinwerfer - aber die gehören halt zum MiTo ....
NEEEEE !!!!! Die gehören zum 8C - uns sonst nirgens hin 8( 8( 8(
Können wir die Diskussion bitte unter Alfisti TALK ->Alfa Romeo Milano II Thread fortführen ? Jetzt sind wieder 2 offen und keiner weiss wo er schreiben soll.
DIREKT LINK: http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfisti-talk/83946-alfa-romeo-milano-ii-29.html
Können wir die Diskussion bitte unter Alfisti TALK ->Alfa Romeo Milano II Thread fortführen ? Das Gefährt heisst aber nun mal nicht Milano! :D
Und die 235PS im Giulietta werden z.B. dem Focus RS mal gehörig in den Arsch treten !thatsit!
Dir ist schon klar, dass RS einen Motor mit Turbo und 300 PS hat?!gruebel!
Das Gefährt heisst aber nun mal nicht Milano! :D
ja, ein toter link sozusagen
!hehe!!hehe!!hehe!
im Giulietta !lacher!very supremacy !lacher!
Giulia = Julia
Giulietta = Julchen
in der Giulietta, nicht im Giulietta
Ich muss immer lachen, wenn die nicht mal MiTo richtig schreiben können, aber das wird jetzt ja bestimmt noch lustiger mit "Giulietta" zwar wurde von supreme78 der Name richtig geschrieben, aber... :D
hollandhauke
03.12.2009, 13:44
"Giulietta"... da schlachten junge Marketing-Strategen, die nie die alten Giuliette gefahren sind, den klangvollen Mythos aus ruhmreichen Tagen aus. Was man halt noch hat. Denen is nix heilig.:,( Aber verkaufsfördernd ist das vermutlich schon. Klingt halt bello. Und, mal ehrlich, besser als MiTo.
Giulietta Typ 116 fand ich nun optisch unprall. Technisch ist ne andere Karte.
Dann lieber Alfetta oder 75.
230 PS sind doch vorerst ein Wort und zumindest den Fotos nach lässt sich meiner Meinung nach aus dem Wagen wirklich was machen. !thatsit!
Gruß
Hauke
zwar wurde von supreme78 der Name richtig geschrieben, aber... :D
...das eine oder andere kann man sich auch für Geld nicht kaufen...:-]
Hab ich schon erwähnt, dass es bei meinem Fleischer heute günstiges Schwe...hi.rn gab. Ich hab keines benötigt, aber vielleicht sollte ich es mal in mercato anbieten :+)
Klingt da etwa Grünkohl an!essen!!essen!
Klingt da etwa Grünkohl an!essen!!essen!
Grünkohl kann ich nicht :,(
Nein, wenn dann paniert und gebacken! Gibt einen schönen Brauton um ein wenig beim Thema zu bleiben! :-]
Ich habe nichts gegen traditionsreiche Namen. "Giulietta" paßt doch zu einem eher kleinen Auto mit Knackarsch. ;) Besser gut im eigenen Haus geplündert als schlecht neu gemacht (bei "MiTo" denke ich immer an "me too").
Das neue Auto ist leider in einer Hinsicht ein Bruch mit der Alfa-Tradition: Gutes Design ist immer auch schlicht, die neue Giulietta hingegen trägt mir etwas zuviel Schminke, wirkt etwas zu zeitgeistig. Hat man ihn vielleicht deswegen in einfallslosem VW-Transporter-weiß lackiert?
und erneut:
Hat man ihn...hat man sie...
Das Gefährt heisst aber nun mal nicht Milano! :D
dann bleiben wir eben in diesem Thread und schließen den anderen.. Oder machen einen ganz neuen im Bereich alfisti Talk auf .. mir egal.. hauptsache wir haben nur einen Beitrag..
Zum Thema:
Blöd.de findet, dass Alfa mit dem Namen Giulietta noch gerade die Kurve bekommen haben. Fanden Milano wohl net so dolle
dann bleiben wir eben in diesem Thread und schließen den anderen...wird eh demnächst geschehen, da bald 500 Beiträge.
Schon allein daher ist der Aufruf -dort bzgl Giulietta vehement zu posten- suspekt.
Giovanardi66
03.12.2009, 15:14
Gibt schlimmeres als diese schwule-Jule - aber auch schöneres:+)
Hätte ich nie geglaubt dass ich dies mal sage: Aber der A3 Sportback gefällt mir deutlich besser...
Die Frontansicht sieht einfach nach nix aus, ist weder Fisch noch Vogel!
Und dass das Teil mit 1.8 TBI und 235 PS mit nem Focus ST (geschweige denn RS) mithalten kann, wage ich mal stark zu bezweifeln! Mit nicht abschaltbarem VDC/DNA und diesem Möchtegern-Sperrdifferenzial von E-Q2 wird das nämlich gar nichts!
Ich finde den Namen gut. Auch kann man, wenn man darauf angesprochen wird, von den früheren erzählen, was gar nicht schlecht ist.
Die Motoren sind auch gut, mit dem 1.4 Multiair Turbo wird er ja höher ziehen als mein MiTo-Fön, und der 1750TB ist nach Aussagen von Leuten, die ihn haben, ja auch ein feines Ding.
Die Form stimmt sicher besser als beim Kleinen. Mit 4.35m ist er leicht kürzer als der 156, leider kein 3 volumi, aber eben besser als der MiTo und wohl auch als der 147.
Amüsant finde ich den Hinweis auf den 8c.
Wie schwer ist er wohl?
julchen1969
03.12.2009, 15:17
Gibt schlimmeres als diese schwule-Jule - :+)
8(
Jule kann per Definition nur lesbisch sein ;-)
Giovanardi66
03.12.2009, 15:18
Wie schwer ist er wohl?
Schätzungsweise 1-2 Tonnen!mgrins!
Im Ernst, der Fiat Bravo wiegt 1280-1435kg...
Giovanardi66
03.12.2009, 15:20
8(
Jule kann per Definition nur lesbisch sein ;-)
Spielverderber;)
8(
Jule kann per Definition nur lesbisch sein ;-)
Der Begriff Schwul kann für Frauen, als auch für Männer benutzt werden.
Also ist es richtig, egal ob die oder der Jule
Ich finde den Namen gut. Auch kann man, wenn man darauf angesprochen wird, von den früheren erzählen, was gar nicht schlecht ist.
Die Motoren sind auch gut, mit dem 1.4 Multiair Turbo wird er ja höher ziehen als mein MiTo-Fön, und der 1750TB ist nach Aussagen von Leuten, die ihn haben, ja auch ein feines Ding.
Die Form stimmt sicher besser als beim Kleinen. Mit 4.35m ist er leicht kürzer als der 156, leider kein 3 volumi, aber eben besser als der MiTo und wohl auch als der 147.
Amüsant finde ich den Hinweis auf den 8c.
Wie schwer ist er wohl?
unterschreib...
julchen1969
03.12.2009, 16:20
Der Begriff Schwul kann für Frauen, als auch für Männer benutzt werden.
Das muß der Kölner ja wissen :-]
Das muß der Kölner ja wissen :-]
pff, Grundwissen ist das..
außerdem bin ich im Moment Wahl-Dortmunder
Schätzungsweise 1-2 Tonnen!mgrins!
Im Ernst, der Fiat Bravo wiegt 1280-1435kg...
Dann werden sie ihn sicher leichter gemacht haben, so 1279-1434 kg :)
Also mir persönlich wirkt er irgendwie zu rund... fast schon so knubbelig wie der kleine MiTo. Kann mich noch nicht so recht anfreunden!
Grüße
Besten Dank für die Bilder.
Man muß den erst mal in echt sehen , sonst schwer zu beurteilen.
Was ich allerdings am MiTo völlig in Ordnung finde ist mir für diese Klasse schon gewöhnungsbedürftig.
Irgendwie wird das Markengesicht immer niedlicher. Ich hätte es lieber etwas agressiver. Mal ehrlich , da sieht doch ein aktueller Mitsubishi-Colt-Kleinwagen geradezu böse aus dagegen.
Ich fand die Brera-Optik wesentlich interessanter, aber da soll offenbar nicht mehr angeknüpft werden. schade !
Was meiner Meinung nach "aneckt", ist neben dem runden Design, dass die Grundlinien des Autos längs über die Scheinwerfer nach vorne laufen anstatt dass Designelemente quer verlaufen. Das lässt insbesondere den Mito knubbelig wirken, aber auch die Giulietta wirkt dadurch hochbeinig.
rolibeuter
03.12.2009, 21:57
Lustig finde ich, wenn Fahrer von 156er, 147er o.ä. von "zu wenig aggressiv", "zu brav", "zu rund" sprechen.... Noch nie das eigene Auto angeschaut?
Ich finde die Giulietta sehr schön! Besser noch als MiTo (gefällt mir als Kleinwagen jedoch auch), ebenbürtig mit 159.
Gruss
Also mir persönlich wirkt er irgendwie zu rund...
Und findest den A3 warscheinlich kantig, aggressiv... :+)
Für weitere Fragen:
http://www.alfaromeogiulietta.it/
Für alle die eine ohne Glasdach in Erwägung ziehen sollten...
Und wer mal das ding in Fahrt sehen will:
http://www.youtube.com/watch?v=UYgVNc_TkCk
Gruß,
Cidneo
Giovanardi66
04.12.2009, 02:16
Dann werden sie ihn sicher leichter gemacht haben, so 1279-1434 kg :)
Irgendwo hab ich gelesen, dass die Giulietta dank der C-EVO-Plattform 60kg leichter sein soll, als der Bravo!thatsit!
Interessant ist auch, was z.B. bei Motor-Talk Markenübergreifend zur Giulietta geschrieben wird... Der Tenor ist sehr positiv, wobei vor allem die Alfisti die Front bemängeln (finde sie auch allerhöchstens akzeptabel)... Den ganzen Pögo, BMW, Audi und Opel-Fahrern scheint die Kiste aber sehr gut zu gefallen!;)
Reinhard
04.12.2009, 09:58
In der neuesten Ausgabe von AMS - die gestern in meinem Briefkasten landete - heißt die (der) neue noch Milano, nun gut, mit dem Original des Julchen hat die Neuauflage jedenfalls nichts gemein, fängt schon bei der Antriebsart an.
Optisch sehe ich einen gewissen Fortschritt gegenüber dem MiTo, was indes auch kein Kunststück ist; jede Wette gehe ich allerdings ein, dass das Gefährt wieder deutlich hochbeiniger ausgeliefert wird als die Pressefotos suggerieren. Die Heckleuchten missfallen mir, overstyled heißt das neudeutsch wohl.
Reinhard
jede Wette gehe ich allerdings ein, dass das Gefährt wieder deutlich hochbeiniger ausgeliefert wird als die Pressefotos suggerieren.suggerieren?
Fahrzeuge werden für solche Termine tiefergelegt. Sandsäcke und Beutel mit Bleikugeln haben die Fotografen beinahe tonnenweise dabei. Diese werden dann überall deponiert (ganze Säcke auf die Sitze, gegebenfalls Sack in Gepäckteil, Beutel neben Batterie, Beutel neben Luftfilter, "aha, dort um den Kühler bekommen wir noch zehn kleine Beutel unter", bis die Höhe/Tiefe stimmt.
Hier gab es doch mal einen thread, von einem der erschrak, als er auf Messestand -bei Blick in Radhaus- die Federklammern (pressen Feder zusammen = tieferlegung) an einem Ausstellungsauto entdeckte.
Logisch, da wird geschummelt, bis die Balken brechen!
Daher erwähnte ich in einem anderen thread lediglich "...die Giulietta scheint nett zu werden."
Anderes Beispiel:
8942
Jeder weiss inzwischen, wie gestubst und kugelig ein MiTo daherkommt.
Auf diesem Pressebild hingegen wirkt gestreckt, flach... eher sportliche Erscheinung, die er in natura nie ist.
stephanV6
04.12.2009, 10:29
Hier gab es doch mal einen thread, von einem der erschrak, als er auf Messestand -bei Blick in Radhaus- die Federklammern (pressen Feder zusammen = tieferlegung) an einem Ausstellungsauto entdeckte.
Oder wie in Genf schon oft schon gesehen :
Spanngurte zu den Bodenankern oder von unterem auf oberen Querlenker.
Gerade auch beim Alfa Romeo Stand war die 3 mal die ich dort war jedesmal
die Mehrzahl der Autos "tiefgefaked".
Für weitere Fragen:
http://www.alfaromeogiulietta.it/
Funzt in bester italienischer Tradition:
Red Hat Enterprise Linux Test Page
Funzt in bester italienischer Tradition:
Red Hat Enterprise Linux Test Page
Hey, genau das lieben wir doch an diesen Marken ;-) Habe gerade meine nneuen Dienstwagen (einen Audi) konfiguriert - wie langweilig das ist, da klappt alles, ist absolut intuitiv usw.... Unseren alten Alfa werd ich dennoch lieber fahren, da bin ich mir jetzt schon sicher!
Hi All
Ich find die Guilietta gar nicht schlecht. Mir persönlich gefällt die Front des 159er besser, egal.
Einen positiven Bericht hab ich Heut Morgen gefunden.
http://www.heise.de/autos/artikel/Alfa-bringt-eine-neue-Giulietta-874884.html
ciao HomerJ
Die Front im Video gefällt mir richtig gut. Da wurde doch noch gegenüber allen alten Spyfotos, etwas geändert...
Anderes Beispiel:
8942
Jeder weiss inzwischen, wie gestubst und kugelig ein MiTo daherkommt.
Auf diesem Pressebild hingegen wirkt gestreckt, flach... eher sportliche Erscheinung, die er in natura nie ist.
Sollte das wirklich von dir unbearbeitetes Pressebild sein (und davon gehe ich nach deinen Kenntnissen der Bildbearbeitungstechnik aus ;)), dann hat man zusätzlich auch mit Software nachgeholfen. Das Bild wurde gestaucht (ca 10%) und Linienführung zum Teil nachträglich betont.
Das sind aber völlig normale und übliche Sachen...
Vergleich gefällig?
Mir gefällt die neue Giulietta auch sehr gut muss ich sagen. Vorallem die geschwungene Baseline (das ist die Linie, die von Radkasten zu Radkasten von vorne bis hinten auf etwa der Höhe der Türgriffe verläuft, und die Spiegelungen "ordnet"), mit der Audi angefangen hat und nun leider zurückkehrt zu alten, geraden Formen gefällt mir bei der neuen Giulietta sehr gut, das wirkt auf mich sehr sportlich und souverän. Das Heck mit dem edlen Schriftzug geällt mir auch sehr gut, genauso wie der Innenraum, der meiner Meinung nach den Balanceakt zwischen sportlich-leger und edel sehr gut hinbekommt. Die Front wiederrum geällt mir nicht so sehr, vorallem der Platz zwischen dem Chromring des Scudettos und der Karosserie, die LED-TFLs und die weit nach außen gestellten Scheinwerfer wirken auf mich nicht so gut und haben auch wegen der nichtssagenden Form durchaus Verwechslungsgefahr. Hoffentlich wird hier noch was getan!
Aloha,
Grischa
hollandhauke
04.12.2009, 11:47
vorallem der Platz zwischen dem Chromring des Scudettos und der Karosserie [...] wirken auf mich nicht so gut
Gerade dieses "schwebende" Alfaherz finde ich gut gelungen.
Zum Rest der Front hat hawi recht gute Worte gefunden, Stichwort "quer".
Gruß
Hauke
Edit: Zum brechen finde ich: DNA-Schalter, Start&Stopp-Automatik serienmäßig (!), stärkster Benziner und Diesel gleichauf (das finde ich schon fast erschreckend, wo AR doch nun auch bei Benzinern auf Aufladung setzt!)
Sollte das wirklich von dir unbearbeitetes Pressebild seinsiehe Startseite (http://www.alfisti.net/) von alfisti.net oder zugehöriger thread (http://www.alfisti.net/alfa-forum/news/82660-alfa-romeo-iaa-2009-a.html)
... die LED-TFLs und die weit nach außen gestellten Scheinwerfer wirken auf mich nicht so gut und haben auch wegen der nichtssagenden Form durchaus Verwechslungsgefahr.
Man kann die Scheinwerfer ja hässlich finden oder auch nicht, aber eine nichtssagende Form und Verwechslungsgefahr herrscht hier ja mal gar nicht..
Da herrscht viel mehr Verwechslungsgefahr bei allen anderen Alfas (ausgenommen MiTo).
Werde gerne aber mit Fotos eines besseren belehrt...
Besonders auf dem von Cidneo reingestellten Bild sieht das Auto echt klasse aus.
..., aber eine nichtssagende Form und Verwechslungsgefahr herrscht hier ja mal gar nicht..
Da herrscht viel mehr Verwechslungsgefahr bei allen anderen Alfas (ausgenommen MiTo).
Werde gerne aber mit Fotos eines besseren belehrt...
Nun, die nach oben hin zur A-Säule verlaufenden Scheinwerfer werden doch heute in jedem Klein- oder Kompaktwagen verbaut, leider. Man schaue sich mal den (glaube ich) aktuellen Opel Astra an, bei dem ists z.B. genauso. Das hier obligatorische Oval, welches schräg zwischen Kotflügel, Motorhaube und Stoßfänger liegt, ist wirklich oft zu finden, und nichts einzigartiges. Zudem fehlt mir in den Scheinwerfern, wir so oft in letzter Zeit zu finden, die klare Form, die Scheinwerfergehäuse sind innen alle sehr rund aufgebaut, die Spiegelungen sind so sehr verklärt und garnicht mehr so klar, wie "früher". Wenn man zu den genannten Punkten mal den 147er in Kontrast stellt, den die neue Giulietta ja ablösen soll, so hat dieser mit dem runden "Auge" und dem seitlich abschweifendem Teil eine doch viel charakteristische Form als diese die Kompaktwagenklasse durchwandernde Kulleraugenoptik.
Aber auch ich werde gerne eines besseren belehrt ;)
Aloha,
Grischa
edit: Zur Klärung: Ich meine natürlich den 147 ohne Facelift. Für den neuen gilt aber auch, dass dieser meiner Meinung nach auch noch ein wenig charakteristischere Scheinwerfer hat, als die neue Giulietta.
Nun, die nach oben hin zur A-Säule verlaufenden Scheinwerfer werden doch heute in jedem Klein- oder Kompaktwagen verbaut, leider. Man schaue sich mal den (glaube ich) aktuellen Opel Astra an, bei dem ists z.B. genauso. Das hier obligatorische Oval, welches schräg zwischen Kotflügel, Motorhaube und Stoßfänger liegt, ist wirklich oft zu finden, und nichts einzigartiges. Zudem fehlt mir in den Scheinwerfern, wir so oft in letzter Zeit zu finden, die klare Form, die Scheinwerfergehäuse sind innen alle sehr rund aufgebaut, die Spiegelungen sind so sehr verklärt und garnicht mehr so klar, wie "früher". Wenn man zu den genannten Punkten mal den 147er in Kontrast stellt, den die neue Giulietta ja ablösen soll, so hat dieser mit dem runden "Auge" und dem seitlich abschweifendem Teil eine doch viel charakteristische Form als diese die Kompaktwagenklasse durchwandernde Kulleraugenoptik.
Aber auch ich werde gerne eines besseren belehrt ;)
Aloha,
Grischa
Da du dich nur auf den alten 147 beziehst muss ich dir recht geben. Aber der neue 147.. Außen weit, zur Mitte spitz zulaufend... Also intuitiv und unverwechselbar ist das nicht
Gut die neue Form von vielen Scheinwerfern läuft normal etwas mehr gegen Kotflügel, um dynamik zu suggerieren,aber die sind trotzdem alle eher horizontal ausgerichtet, wobei die Giulietta eindeutig vertikale hat.
So etwas sieht man nicht bei anderen Autos, mal absehen von Aston Martin oder Ferrari.. Aber mit denen würde ich die Giulietta auch gern vergleichen !thatsit!
Reinhard
04.12.2009, 15:55
suggerieren?
Synonyme für suggerieren : vorspiegeln, einreden, beeinflussen, manipulieren, verführen, verleiten, insinuieren, also auf deutsch: Beschiss. Was ist falsch an dem Wort?
Fahrzeuge werden für solche Termine tiefergelegt. Sandsäcke und Beutel mit Bleikugeln haben die Fotografen beinahe tonnenweise dabei. Diese werden dann überall deponiert (ganze Säcke auf die Sitze, gegebenfalls Sack in Gepäckteil, Beutel neben Batterie, Beutel neben Luftfilter, "aha, dort um den Kühler bekommen wir noch zehn kleine Beutel unter", bis die Höhe/Tiefe stimmt.
Dachte ich es mir doch.
Logisch, da wird geschummelt, bis die Balken brechen!
Eben, die Photos suggerieren einen sportlichen Wagen, tatsächlich wird es wieder ein Mainstream-Quasi-SUV.
Deswegen meine Rede wie beim MiTo ein Urteil über das Auto bilde ich mir erst, wenn ich die Karre in natura gesehen und ausgiebig probegefahren bin.
Reinhard
mal ganz ehrlich .. Firmen die Produktfotos veröffentlichen, die unbearbeitet sind, sind ja mal total dämlich. Aus dem Grunde ist alles bearbeitet von Models auf Covern, Fertigessen und auch Autos..
Und wer ein tiefergelegtes Auto haben will, soll es sich eben tieferlegen. Alle anderen freuen sich bei hohen Bordsteinen..
Er ist 5cm höher als der 156 (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=41833) und 8cm kürzer, aber 5cm breiter.
Dürfte gut gehen.
Auf diesem Pressebild hingegen wirkt gestreckt, flach... eher sportliche Erscheinung, die er in natura nie ist.
Und hier? (Vor der besten Espresso-Bar Zürichs)
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-userbilder945.html
suggerieren?
Fahrzeuge werden für solche Termine tiefergelegt. Sandsäcke und Beutel mit Bleikugeln haben die Fotografen beinahe tonnenweise dabei. ...
Habe heute zum ersten mal eine noch getarntes Serienmodell gesehen, welches schon das Fahrwerk in Serienkonfiguration hat. Was dieses Fahrzeug angeht, täuschen die Bilder nicht. Die Radhäuser sehen ordentlich gefüllt (trotz schmaler Stahlfelgen) und er war ganz schön tief - für einen neuen Alfa :+)
Edit: Zum brechen finde ich: DNA-Schalter, Start&Stopp-Automatik serienmäßig (!)
Ja soll Alfa technisch gesehen etwa Rückschritte machen? Wie sieht das bei BMW aus?
stärkster Benziner und Diesel gleichauf (das finde ich schon fast erschreckend, wo AR doch nun auch bei Benzinern auf Aufladung setzt!)Stimmt doch garnicht, der stärkste Benziner hat 235PS. Außerdem vergleich doch mal die Hubräume von Diesel und Benziner - das sind ordentliche Benziner würde ich sagen.
Alfa-Cruiser
04.12.2009, 22:15
...jepp sehe ich genauso!
...interessant! Wo in Deutschland gab es die Giulietta zu sehen?
(in ihrer schönen Plastikverkleidung außen hihi:D)
Alfa-cruiser
Naja, das Design ist Geschmacksache. Heck und Seitenlinie finde ich nicht schlecht, die Front gefällt mir persönlich nicht.
Ich würde als Alternative den Ford Focus RS empfehlen. Bin den RS schon gefahren und muss sagen da bekommt man wenigstens was gescheites für sein Geld. Und wenn man die ganzen Reparaturkosten bei Alfa mit einrechnet ist der RS auch nicht mehr wesentlich teurer.
Giovanardi66
04.12.2009, 23:01
Und hier? (Vor der besten Espresso-Bar Zürichs)
Alfa Romeo Community: alfisti.net (http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-userbilder945.html)
Tut mir Leid, aber gerade in dieser Kombi mit den Plastik-Radkappen ist das einfach eine Zumutung für die Augen... Einfach nur furchtbar! Könnte ein Colt oder ein Ka oder irgendwas beliebiges sein!8(
Und hier?wollte ich ein Bild verlinken,
dann würde ich ein Bild verlinken
und keine Galerie
(Vor der besten Espresso-Bar Zürichs)
heisst es nicht Exbresso
da rostet einem ja der Lader! :D
Giovanardi66
04.12.2009, 23:07
Ich würde als Alternative den Ford Focus RS empfehlen. Bin den RS schon gefahren und muss sagen da bekommt man wenigstens was gescheites für sein Geld. Und wenn man die ganzen Reparaturkosten bei Alfa mit einrechnet ist der RS auch nicht mehr wesentlich teurer.
Kann ich so unterschreiben!
Der 1.8 TBI QV mit 235 PS wird bestimmt 29-31'000 kosten! Der RS kostet neu 33 und fährt sich garantiert besser als das was Alfa auf die Beine stellen kann! Dazu kommt, dass der RS vom Design her stimmiger ist - ich finde den richtig gut gelungen...
Dann kauf' Dir doch den Ford und lamentier' hier nicht 'rum.
blowfly1
04.12.2009, 23:48
Meine Meinung zur Giulietta:
Heck und Seitenlinie top, Front (Glupschaugen) nicht so meine Ding...
Als Alternative in diesem Preissegment finde ich den neuen Megane RS (ab 26650.-) sehr interessant und stimmig aufgebaut (mit Cup-Paket, Recarobestuhlung).
Ciao
blowfly
:-?
Dazu kommt, dass der RS vom Design her stimmiger ist -
Stimmt, wenn man beide im Alltag nebeneinander stehen sieht.... :+)
Gruß Philipp
Kann ich so unterschreiben!
Der 1.8 TBI QV mit 235 PS wird bestimmt 29-31'000 kosten! Der RS kostet neu 33 und fährt sich garantiert besser als das was Alfa auf die Beine stellen kann! Dazu kommt, dass der RS vom Design her stimmiger ist - ich finde den richtig gut gelungen...
Der RS ist sicher ein feines Auto in seiner Nische - aber bitte, wer sich für eine Giulietta (auch eine QV) interessiert, der will doch nicht so ein Krawallding wie den RS...
Giovanardi66
05.12.2009, 00:46
Der RS ist sicher ein feines Auto in seiner Nische - aber bitte, wer sich für eine Giulietta (auch eine QV) interessiert, der will doch nicht so ein Krawallding wie den RS...
Was war denn der 147 GTA zu seiner Zeit? Hatte zwar nicht sone doofe Frittentheke hinten drauf, war sonst aber nichts anderes als ein lautes, unvernünftiges Krawallding - halt auf italienisch!
Der RS ist sicher ein feines Auto in seiner Nische - aber bitte, wer sich für eine Giulietta (auch eine QV) interessiert, der will doch nicht so ein Krawallding wie den RS...
Stimmt schon, dass der RS ein Krawallding ist. Meiner Meinung nach braucht man auch keine 300 PS, was damals auch mein Ansatz war als ich mir den 147 gekauft habe.
Aber seit sich mein Bruder den RS gekauft hat und ich damit gefahren bin muss ich sagen das Teil macht einfach Spass !mgrins!
@Prova:
Willst du meinen Alfa kaufen? Dann kauf ich mir den RS !thatsit!
Aber ich will hier den Giulietta auch gar nicht schlecht machen. Es soll jeder kaufen was ihm gefällt.
Der RS ist sicher ein feines Auto in seiner Nische - aber bitte, wer sich für eine Giulietta (auch eine QV) interessiert, der will doch nicht so ein Krawallding wie den RS...
Leider! Leider!
Stimmt schon, dass der RS ein Krawallding ist. warum ist dies ein "Krawallding"?
Für Krawall gehört für mich ein Lärmen, Bollern, Poltern usw.
Nichts davon macht die Kiste.
Schraubt man das Leitwerk an Heckklappe weg, ist er eher unscheinbar...
und zudem ist er ganz offensichtlich reichlich überbewertet.
wollte ich ein Bild verlinken,
dann würde ich ein Bild verlinken
und keine Galerie
Das oben links ist ein MiTo. Einfach mit dem Zeiger drauf und dann klicken (den Zeiger kann man bewegen, indem man die Maus bewegt)
Ich würde allerdings sagen, dass das die einzige Sicht ist, die ich wirklich gut finde.
hollandhauke
05.12.2009, 14:51
Ich würde allerdings sagen, dass das die einzige Sicht ist, die ich wirklich gut finde.
Und trotzdem hast du einen gekauft? !gruebel!
Gruß
Hauke
...jepp sehe ich genauso!
...interessant! Wo in Deutschland gab es die Giulietta zu sehen?
(in ihrer schönen Plastikverkleidung außen hihi:D)
Alfa-cruiser
In einem Entwicklungszentrum :)
....
Ich würde als Alternative den Ford Focus RS empfehlen. Bin den RS schon gefahren und muss sagen da bekommt man wenigstens was gescheites für sein Geld. Und wenn man die ganzen Reparaturkosten bei Alfa mit einrechnet ist der RS auch nicht mehr wesentlich teurer.
Welche Reparaturkosten? Komm jetzt blos nicht mit so einer Hinterweltleraussag, "Alfa's gehen doch ständig kaputt". Bitte, was ist hier los?!
Kann ich so unterschreiben!
Der 1.8 TBI QV mit 235 PS wird bestimmt 29-31'000 kosten! Der RS kostet neu 33 und fährt sich garantiert besser als das was Alfa auf die Beine stellen kann! Dazu kommt, dass der RS vom Design her stimmiger ist - ich finde den richtig gut gelungen...
1. Warum vergleicht ihr alle den QV mit dem RS? Das sind doch unterschiedliche Klassen? Wenn dann bitte QV (235PS) mit ST (220PS)
2. Wieso kann Alfa nichts ebenbürtiges oder besseres auf die Beine Stellen? Könnt ihr nicht warten bis es erste Tests gibt?
3. Wieso seid ihr immer so negativ, was die Preise angeht? Es gibt noch keinerlei Hinweise.
4. Wer sagt dir, dass der RS stimmiger daher kommt, wenn du den QV noch nicht gesehen hast? Verglichen zum ST sehen die Bilder vom "normalen" Giulietta viel sportlicher aus - das ist allerdings Geschmackssache und nur meine Meinung.
AlfaRainer
05.12.2009, 21:21
Aber seit sich mein Bruder den RS gekauft hat und ich damit gefahren bin muss ich sagen das Teil macht einfach Spass !mgrins!
Das ist wohl logisch im Vergleich mit dem Motor, den du momentan in deinem 147 gewählt hast;).
Gruß
Rainer
(Ich darf das sagen:))
Zurück zur Giulietta: Mal die Realität abwarten. Viel hat man nicht gewagt. Die Seitenlinie orientiert sich am hübschen und mehrfach prämierten 147. Die Front ist weniger interessant als beim 147, leider hat man sich da nicht vom wenig geglückten Design der Mito-Front verabschiedet. Die Scheinwerfer sind wenig sportlich, der Stoßfänger ähnlich zerklüftet wieder bei meinen Zafira. Aber vielleicht werden die Designer noch mal Hand anglegen...
Genau das wollte ich ausdrücken, der RS ist zum einen eine andere Klasse - eher Richtung moderner GTA, statt QV und dann ist der Focus (zumindest der aktuelle 2er) leider deutlich zu hoch bauend, um wirklich sportlich zu wirken - die Giulietta hat da sicher mehr potential.
Der RS sieht sicher ganz beeindruckend aus, das schafft er aber eben nur durch eine Haufen von Anbauteilen und nicht durch sein elegantes Äusseres... Nebenbei finde ich den RS auch sehr gelungen (technisch gesehen), freue mich als alter Ford-Fahrer sowieso über jenden Ford, der den Wolfsburgern den Auspuff zeigen kann. Ach ja und überschätzt finde ich ihn auch nicht, und der Motorsound des 5-Zylinders ist auch alles andere als unscheinbar!!!
Die Giulietta könnte aber halt sportlich aussehen, ohne gleich krawallig zu sein - eben italienisch ;-)
Nebenbei finde ich den RS auch sehr gelungen (technisch gesehen)welches technisches feature möchtest du denn besonders hervor heben?
Ich wüsste keine Besonderheit, die er hat, andere nicht, aber ich kenne mich da auch nicht so aus, denn ich lese zu wenig Fachjounaille.
Ach ja und überschätzt finde ich ihn auch nichtwie du ihn findest sei dir persönlich gestattet,
aber ich bin dem Ding nun schon mehrmals aktiv begegnet... auf Strasse, wie auf Rundkurs...
und wenn ich ihm auch beim Beschleunigen mit einem 156 3.2 davon kessel und in den Kurven eh,
dann kann er kein überragender Selbstläufer sein, wie er gerne dargestellt wird.
und der Motorsound des 5-Zylinders ist auch alles andere als unscheinbar!!!
wer redet von unscheinbar?
Du hattest krawallig geschrieben.
Wenn dies für dich bereits Krawall ist... !baby!
Giuseppe Farina
06.12.2009, 15:23
Wahrscheinlich ist die Ford REVO Vorderachse gemeint.
Ford Focus RS im Supertest auf der Nordschleife: Sportlicher Fronttriebler als Fahrdynamiker | Tests | Sportauto (http://www.sportauto-online.de/supertest/ford-focus-rs-im-supertest-auf-der-nordschleife-sportlicher-fronttriebler-als-fahrdynamiker-1376220.html)
"...In Wahrheit ist es - leider oder Gott sei Dank - nur ein Vorderradantrieb, mit dem der RS vorstellig wird, allerdings einer, der es konstruktiv in sich hat. Anstelle der klassischen McPherson-Federbeinkonstruktion kommt hier nämlich eine sogenannte „Revo“-Achse zum Einsatz, bei der sich der sonst aus einem Stück bestehende Achsschenkel in zwei Teile aufteilt: Ein Teil fixiert das Federbein und den unteren Querlenker, das andere rotiert um die Lenkachse des Fahrzeugs. Ähnlich einer Doppelquerlenker-Konstruktion minimiert diese Achse beispielsweise den kritischen Abstand zwischen Radmittelpunkt und der Lenkachse - den sogenannten Störkrafthebelarm - auf weniger als die Hälfte dessen, was bei einer konventionellen McPherson-Architektur mit Breitspurfahrwerk möglich wäre..........."
"....Ergo darf der mit 1.484 Kilo nicht eben leichte Viersitzer mit dem markanten Flügel am Heck auf eine weiterentwickelte, mit sechs Planetengetrieben versehene mechanische Differenzialsperre und eine patentierte neue Vorderachskonstruktion vertrauen. Maßgeblichste Besonderheit der sogenannten "Revo"-Technologie ist, dass sich der normalerweise aus einem Stück bestehende Achsschenkel hier in zwei Teile aufteilt. Ein Teil fixiert Federbein und unteren Querlenker, das andere rotiert um die Lenkachse des Autos.
Gemäß der Theorie lassen sich so mittels einer sorgfältig angepassten Geometrie der vorderen Radaufhängungen die bei Fronttrieblern dieser Leistungsklasse ansonsten unangenehm auffallenden Einflüsse des Motormoments auf die Lenkung reduzieren. Tatsächlich geht auch das Traktionsvermögen des dank eines schärferen Nockenwellenprofils, eines überarbeiteten Ansaugsystems, eines modifizierten Auspuffkrümmers und vor allem eines größeren Turboladers vom Typ Borg Warner K16 mit beeindruckenden 305 PS antretenden Focus-Topmodells als beispielhaft durch............"
ItalianStallion7
06.12.2009, 15:24
Ich finde sie so naja! Von vorne absolut nicht mein Ding, aber das Heck bzw die Seitenlinie gefällt mir ganz gut!
In unserer Regionalzeitung stand auch in einem Mini-Bericht die Ankündigung, Preise anscheinend ab 21.000€...
Wir werden sehen:)
Giuseppe Farina
06.12.2009, 15:36
3. Wieso seid ihr immer so negativ, was die Preise angeht? Es gibt noch keinerlei Hinweise.
Was ist denn an einer Einschätzung von 29-31000 Euro für den 235 PS QV negativ? ???????????? Er wird eine gute Austattung haben und hat 25 Ps mehr als der Golf GTi der mit 4 Türen ähnlich viel kostet. Das ist absolut realistisch.
Der 120Ps Basis-Delta kostet circa 20000€. Alfa liegt sagen wir mal 1000€ drüber, um die 21000€ Einstiegspreis für den 120Ps 1.4TB Giulietta.
Wahrscheinlich ist die Ford REVO Vorderachse gemeint.
von Wahrscheinlich können wir zwei uns nix kaufen.
Und -von Pressegelaber mal abgesehen- was ist daran mechanisch/kinetisch so besonders?
Wenn ich an die vielgelobten Achsen von 147 und 156 denken... "Revolutionär"
so ein innovativer Fortschritt uns so genial,
dass sie im nächsten Modell bereits nicht mehr zum Einsatz gekommen sind.
Pressetexte, AutoBild, ADAC und passende Leserschaft... die bewegen was! ;-)
Giuseppe Farina
06.12.2009, 15:51
von Wahrscheinlich können wir zwei uns nix kaufen.
Und -von Pressegelaber mal abgesehen- was ist daran mechanisch/kinetisch so besonders?
Wenn ich an die vielgelobten Achsen von 147 und 156 denken... "Revolutionär"
so ein innovativer Fortschritt uns so genial,
dass sie im nächsten Modell bereits nicht mehr zum Einsatz gekommen sind.
Pressetexte, AutoBild, ADAC und passende Leserschaft... die bewegen was! ;-)
Macht sich doch super: Ich habe eine REVO Vorderachse! Auch wenn es nur kleine Kosmetik ist. Der Mensch will unterhalten werden. !mgrins!
Adac Motorwelt, nichts als Werbung für Treppenlifte, Badewannen mit Türen und Phantasie Münzen mit garantierter Wertsteigerung.....
... ach waren die Zitate aus der ADAC Motorwelt oder Autobild? Sah bei mir ganz anders aus. Und ja genau das Fahrwerk (und im besonderen die Revos) meine ich mit "gelungen". Im sportauto Test wurden die recht relativen Rundenzeiten vor allem auf die Bereifung geschoben, ob's stimmt, keine Ahnung. Meine Fahrt damit war auf ner deutschen Autobahn, nicht auf einer Rennstrecke, und da war die Karre zumindest nicht übel in Sachen Fahrspaß...
Lieber pedi, unter "krawallig" habe ich das Äußere verstanden, und die Technik ist für einen Kompaktklasse Fahrzeug durchaus nicht übel, oder welcher Fronttriebler in der Klasse steht deutlich besser da? Es gibt sicher welche, aber ob's ne Hand voll wird?
War heute wieder nix im Stiefel, oder warum bist Du so auf "Krawall" gebürstet?
Schönen Nikolaus noch ;-)
Und ja genau das Fahrwerk (und im besonderen die Revos) meine ich mit "gelungen". dann erkläre es doch mal mit eigenen einfachen Worten, was du daran so gelungen findest.
...und wenn du nur auf BAB unterwegs warst, dann hast du ja unerschöpfliche Erfahrungswerte, diesbezüglich. :D
War heute wieder nix im Stiefel, oder warum bist Du so auf "Krawall" gebürstet?dummes Gelaber!
Die Kiste ist auch oprtisch absolut unkrawallig. Klar, hinten ein Leitwerk an Klappe... aber ansonsten.
Nun schreibst du von nicht übel. Tja, wenn dies deine Sicht von krawallig ist.
Kommt mir vor wie ein Penäler, der durch's Gebüsch jemand beim Vögeln beobachtete: "natürlich habe ich sexuelle Erfahrung"
Schönen Nikolaus noch ;-)wer an sowas glaubt, glaubt sicherlich noch an vieles andere
...ja in meinem Alter findet man sowas "krawallig" ;-)
Schlaf schön.
Wie ich lesen konnte, soll die Giulietta eine vergleichbare VA haben, wie der RS.
@pedi: lag's bei deinem GTA vs. RS - Vergleich nicht eher an den Fahrern, denn am Material?
Giovanardi66
06.12.2009, 22:59
Also ich kann durchaus verstehen, wenn man den RS krawallig findet... Und ich verstehe, wenn sich gewisse Leute ab 50 sowas nicht mehr in die Garage stellen möchten;)
Beim Fahren ist die Karre aber sowas von leicht und alltagstauglich, dass ich da tatsächlich auch nicht soooo viel krawalliges dran finde!
Von mir aus hätte die Kiste durchaus noch lauter und schneller sein dürfen (die 305 PS fühlen sich nämlich wie die 260 eines 3er MPS' an;) )
Der RS ist einfach eine ziemlich perfekte Symbiose aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit...
PS: Richtig krawallig wäre ein Caterham CSR oder Ariel Atom!mgrins!
Giovanardi66
06.12.2009, 23:03
Wie ich lesen konnte, soll die Giulietta eine vergleichbare VA haben, wie der RS.
Ja, vermutlich haben beide Federn und Dämpfer :+)
Ich glaube Alfa-Pressetexten und Ankündigungen mittlerweile einfach kein Wort mehr! So viele leere Versprechen, von Sportwagen (Brera), bis hin zu revolutionären Sperrdifferentialen (e-Q2), dass man sich zynische Kommentare einfach nicht verdrücken kann!hehe!
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