Alfa 156 CF3 Motor

[Joevfb]

Hi haben mir heute ein Topgepflegten 2001er 156 1,8l TS SW mit Motorschaden gekauft, war ziemlich günstig!cool!

Jetzt habe ich 2 gebrauchte Motoren zur Auswahl ein 1,8l (ca.16tkm)vom 147, und einen 1,8l (ca60tkm) vom 156.

Ich würde zum 147er Motor tendieren, jetzt such ich die Motornummer aufm Motor damit ich mir sicher bin das es CF3 (Euro3) motoren sind.

angeblich muss ich da ein CF3 motor reinmachen, sonst kommt dauert die MIL lampe!

Was ist beim CF3 rein mechanisch anders als beim älteren CF2? NW? Kolben? KW?

laut Fzgbrief hat der 103KW(140ps) ,die erste Serie hatte doch 106KW (144PS)

Aufm Typenschild steht unter Motortyp AR32205.

[marlow]

Jetzt habe ich 2 gebrauchte Motoren zur Auswahl ein 1,8l (ca.16tkm)vom 147 !augenmach!

Was ganz neues !gruebel!

[Earny]

Passt schon. Ist aus nem GT.

Wo liegen denn beide Preislich?

[marlow]

Passt schon. Ist aus nem GT.

Wo liegen denn beide Preislich?

War auch meine Vermutung, aber er hatte ja 147 geschrieben.

!winker!

[Joevfb]

Jetzt wo ihr es sagt, 1,8l gabs ja gar net im 147er, der typ meinte vom 147 hab gar net soweit gedacht.
Danke werde ihn nochmal fragen.

also der vom "147" kostet 600€

und der vom 156 kostet 450€

beide Maschinen sind mit alle anbauteile.

*edith*

sieht man es von aussen ob es ein 1,6l oder 1,8l ist? oder nur an der Motornr?

[Earny]

Also, der 156 hat eine eine andere Motorsteuerung als der Motor aus dem 147/Gt.

Von daher müsste man sie Sensoren, Kabelbaum vom alten Motor nehmen.

Einfach ist es den Motor vom 156 zu nehmen, sofern gleiche Steuergeräte.

[Joevfb]

Ja muss wohl den altenkabelbaum benützen, kabelbaum wurde mit der grossen kabelschere durchtrennt.
Und muss ja auch mein Steuergerät verwenden zwecks WFS.

Was ich nur wissen will ob, min. einer dieser Motoren CF3 (Euro3) ist.

wie kann ich das feststellen? es gibt leider keine papiere zu diesen Motoren.

und wie kann ich es von aussen feststellen ob es wirklich 1,8l motoren sind.

gibt es ne auflistung der Motornr.?

[ChrisA]

Ja muss wohl den altenkabelbaum benützen, ....

gibt es ne auflistung der Motornr.?

Ohne Gewähr:

Getriebecodes Alfa Romeo (http://www.mobilverzeichnis.de/alfaromeo_Getriebecodes.htm)

Chris

[stephanV6]

Also, der 156 hat eine eine andere Motorsteuerung als der Motor aus dem 147/Gt.


Wobei das nicht allgemeingültig ist,
es kommt ganz auf das Baujahr des 156ers an.

Es gab auch 156er mit der ME7.3.1

[Joevfb]

Hi danke erst mal für die Antworten.

Nun ja es wird immer Abenteurlicher, war gerade bei dem Typ der die zwei Motoren hat.

Heut hat er gesagt das der Motor doch vom 156 1,8l FL ist!gruebel! soweit so gut wenn es so wäre würde er passen.

und der andere vom 1,8l 147:D ich sagte ihm das es keinen 1,8l im 147er gegeben hat, doch er behauptete das es zu 100% einen gegeben hat.

Ich erklärte ihm das es vom 147er nur 1,6l 2,0l und ein 3,2l!cool! als Benzin varianten gab.

Dann hat er einen hammer losgelassen, die 1,6l seien ja 1,8l nur mit andere Steuergeräten:D deshalb die weniger leistung:D.

Dazu viel mir nichts mehr ein, danach hatte er recht und ich meine ruhe.


Habe gerade im link Chris gesehen das der 1,8l CF3 ein hubraum von 1747ccm hat, und die anderen 1773ccm.

Wo steht die Motornr. bei den TS 16V auf den Motor kann sie nicht finden.

[ChrisA]

Hier findest du nochmals eine Auflistung der Motornummern:

Alfa Ersatzteile - italia Ricambi - Bremsscheiben Brembo Alfa 147 / 156 / 164 (mit 251mm Ø) 08.3126.24 (http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?info=p7568_Bremsscheibe n-Brembo-Alfa-147---156---164---mit-251mm---.html)

Hier ist der 1,8 auch mit 1747ccm angegeben.

Chris

Edit: Die 1,8er aus dem 155 haten 1773ccm.

[Joevfb]

so war gerade bei dem Motorenfuzzi

habe die motornr. gefunden AR37203 habe diese nr. mal gegoogelt.

ist vom 147er 1,6l 77kw:-*

BTW jetzt such ich einen 1,8l CF3 Motor(o)

mit motornr AR32205

[Joevfb]

Habe mir die mühe gegeben und habe bei ePer mal den CF2 und den CF3 Motor verglichen.


habe festgestellt das die nahezu identisch sind, bis auf
-Ventildeckelabdeckung
-Ventildeckel +Dichtung
-Zylinderkopfdichtung
-Zahnriemen + Auslass NW-Rad, Zahnriemenschutz
-Riemenscheibe KW
-Wärmetauscher
-Kolbenringe
-Abgaskrümmer
-DK + Steuergerät
-Ölmeßstab
-Zündspulen


jetzt ist es mir egal was für ein 1,8l Motor ich finde, bis auf die Kolbenringe baue ich alles vom anderen Motor um.

[neffetS]

Hallo

Warum nimmst du nicht eine Kompletten CF2 oder 3.
CF2 Motoren haben einen längeren Block,andere Kolben,andere Zylinderkopfdichtung-- 1,63mm dick,CF3 Blechdichtung dicke 0,69.
Der CF2 Motor arbeitet auch mit Kolbenüberstand,der CF3 ,da ist der Kolben bündig mit Block.

Du kannst jeden 1.8 16 V bei dir einbauen,nur die Anbauteile sollten deine sein.
Bei älteren Motoren mußt du auf das Auslaßnockenwellrad aufpassen.Es gibt 2 verschieden,sofort zu erkennen ob der Stecker des Nockenwellensensor eckig oder oval ist.

neffetS

[Joevfb]

Hii neffets

laut eper sind Kolben laut bestellnr. die gleichen

Habe mit einem Meister der in einer ARwerkstatt arbeitet geredet, der hat gemeint das wenn ich ein CF2 Motor einbaue und mein Steuergerät vom CF3 Motor verwende, kommt dauert die MIL Lampe!augenmach!

Die haben sowas schon mal gemacht, deshalb weis er das.


hast du ne Maschine für mich?

[Joevfb]

@neffetS

Habe mir heute ein zweiten 156er gekauft, die Bella kommt aus einer Abwrackmasse.

Darf alles ausbauen was ich will, nur die Rohbaukarrosse muss beim verwerter bleiben.

Ist auch ein 1,8l aber BJ`99 also ein CF2, wenn ich die Maschine umbaue, und meine einspritzung und Auslassnockenwellenrad usw... verwende dürfte es keine prob mit der MIL Lampe geben oder?


Gruß Joe


Edith:

Gibt es bei den TS motoren auch probleme mit den Pleullager? weil ich hatte mal ein Punto HGT und da sind mir mal die pleullager zum teufel, auaf der suche nach einem neuen Motor habe ich nur Motoren mit pleullagerschaden gefunden, war ein bekanntes prob beim HGT.
Damals habe ich mir 3stoffverbundslager montiert, werkseitigs sind 2stoffverbundslager drin

[neffetS]

Hallo

Also das mit der Mil Lampe passiert nur wenn du das falsche Nockenwellenrad montierst--eines gehöhrt zur Me1.55 und das andere zu der Me 7.3.1 ECU.

Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest bau alle deine Anbauteile an den Motor.Passen alle.
Wenn du den Motor draussen hast würde ich die Pleullager für um die 30€ erneuern,den du wirst es nicht glauben aber der Puntomotor hat nur einen anderen Kopf und Baustand ist CF2.(Sensoren alter Stand alle Stecker eckig)

Nein ich habe keine Motoren,nur Blöcke habe ich noch 2 zum wiederaufbauen.Das ist aber ein anderes Thema.

Wenn du noch tieferes Input brauchtst wäre das Tel aber am besten.Meine @ Mail ist meine Name @netcologne.de

neffetS