Umfang 100.000km Inspektion

[Hassunichgesehn]

Hallo,

kurze Frage zum Umfang der 100.000km Inspektion.

In der Betriebsanleitung steht:

- Dieselfilter
- Luftfilter
- Pollenfilter
- Ölfilter (inkl. Ölwechsel)
- Bremsflüssigkeit (ist 2 Jahre alt)
- zzgl. die diversen Sichtkontrollen / Scheibenwischer...schlag mich tot

Was sollte man noch machen?

Geplant habe ich jetzt mal noch folgendes:

- Bremse hinten (Ist es sinnvoll die Handbremsseile (Bremse geht im Winter fest) gleich mit zu erneuern?)
- Zahnriemen (normal ja 120.000km Intervall aber bei 100.000km vorzeitiger Tausch sinnvoll, oder?)
- Thermostat (Motortemp geht nicht über 70°C)

Wann wechsel ich:

- Keilriemen (ok, Poly-V-Riemen) - Da gibts nur Sichtkontrolle bei 180.000km?
- Wasserpumpe (zusammen mit Keilriemen)

[Earny]

Was sollte man noch machen?

Geplant habe ich jetzt mal noch folgendes:

- a)Bremse hinten (Ist es sinnvoll die Handbremsseile (Bremse geht im Winter fest) gleich mit zu erneuern?)
- b)Zahnriemen (normal ja 120.000km Intervall aber bei 100.000km vorzeitiger Tausch sinnvoll, oder?)
- c)Thermostat (Motortemp geht nicht über 70°C)



Wann wechsel ich:

- 1.)Keilriemen (ok, Poly-V-Riemen) - Da gibts nur Sichtkontrolle bei 180.000km?
- 2.)Wasserpumpe (zusammen mit Keilriemen)


1 und 2 bei b)


Wird ein sehr langer Arbeitstag...

[Understatement]

- Zahnriemen (normal ja 120.000km Intervall aber bei 100.000km vorzeitiger Tausch sinnvoll, oder?)
- Thermostat (Motortemp geht nicht über 70°C)

Wann wechsel ich:

- Keilriemen (ok, Poly-V-Riemen) - Da gibts nur Sichtkontrolle bei 180.000km?
- Wasserpumpe (zusammen mit Keilriemen)

...der Zahnriemen ist nur bei den 2-Ventilern (immer bezogen auf JTD!) relativ sicher bis 120.000km zu fahren. Bei den 4-Ventilern würde ich ihn bei 80.000km, spätstens aber bei 100.000km, wechseln (lassen).

Nebenaggregateriemen mit Rollen und Wasserpumpe gehören da immer mit dazu!

70 Grad ist sicherlich nicht die spezifizierte Betriebstemperatur, aber da man eigentlich überhaupt keine Berichte über Schäden hört, die damit in Zusammenhang stehen müßten (Eintrag von Diesel in's Motoröl, etc.), würde ich da garnichts machen.

Gruß, Jörn

[Hassunichgesehn]

oki doki

Beim Thermostat hatte ich weniger bedenken wegen Schäden am Motor, sondern eher wegen Heizleistung und Verbrauch...
Aber stimmt schon, wäre soz. nur nice to have

Wie lange dauert denn der Wechsel Zahnriemen / Keilriemen, dass ich mich ungefähr auf die Kosten einstellen kann.
Wird allerdings in einer Freien gemacht - Bedenken?
Allerdings kann die Arbeitsleistung kaum schlechter sein als bei der lokalen Alfa Niederlassung...

[Earny]

Inkl. Wapu (Kühlwasser) und aller Rollen?

4 Stunden.

[Hassunichgesehn]

Also alles in allem so knappe 1000€ (+20%)... schätze ich jetzt mal mit dem dicken Daumen.

Ersatzteilpreise habe ich jetzt mal mit denen aus dem Alfistishop angenommen.

THX

[Thoemse]

...der Zahnriemen ist nur bei den 2-Ventilern (immer bezogen auf JTD!) relativ sicher bis 120.000km zu fahren. Bei den 4-Ventilern würde ich ihn bei 80.000km, spätstens aber bei 100.000km, wechseln (lassen).

Nebenaggregateriemen mit Rollen und Wasserpumpe gehören da immer mit dazu!

70 Grad ist sicherlich nicht die spezifizierte Betriebstemperatur, aber da man eigentlich überhaupt keine Berichte über Schäden hört, die damit in Zusammenhang stehen müßten (Eintrag von Diesel in's Motoröl, etc.), würde ich da garnichts machen.

Gruß, Jörn

Ich hatte einen defekten Thermostat und kann dir nur einen Tausch anraten. Oder wirds bei euch im Winter nicht kalt? :+)

[Hassunichgesehn]

dochdoch - wird schon kalt.
War auch schon mit defektem Thermostat beim Boarden.
Dauert halt etwas länger bis es warm wird.
Jetzt aktuell brauchts so ca. 5min bis warme Luft kommt.

Wohl alles eine Frage der Leidensfähigkeit (...und der Kleidung :D)

[Hassunichgesehn]

Hi,

noch ne kurze Frage.

Der Zahnriemenkit von Contitech für meinen Motor, ist das der CT1105K1 oder der CT1076K1?

Der CT1105K1 steht bei Contitech ja beim 110KW-Motor vom Q4 in der Übersichtsliste (http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/docs/service_infomaterial_liste_pkw_uv.pdf) (Seite 8) (bei dem auch der CT1076K1 passen würde)
der CT1076K1 beim 103KW-Motor

Meiner hat zwar 110KW aber ist kein Q4 (das alte Problem)...

[Earny]

Das ist davon abhängig, welcher Motor verbaut ist.

entweder der M 28 oder M 82 mit 150 PS.

[Hassunichgesehn]

aha - wie erkenne ich das?

Der CT1076K1 müsste dann aber bei beiden Motoren passen, oder wie?

[Earny]

z.b anhand der fahrgest.nr.

[Hassunichgesehn]

ZAR93200000287257 = 28er?

[Rosso Alfa]

ZAR93200000287257 = 28er?

Wäre Zufall, ist keine sprechende Nummer...

[Hassunichgesehn]

aha - und wie komm ich jetzt an die richtige Motornr?

[Earny]

anbei...

Sw? Leder schwarz?

[Hassunichgesehn]

dann also M28, dann welcher Kit?

Müsste ja ein Riemen mit 198 Zähnen sein, das wäre dann der CT1076K1...

SW = ja
Leder schwarz = ja

:-)

Kannst du mir das Baudatum sagen? EZ 07.2005 - müsste aber deutlich davor gebaut worden sein.
Meine Werkstatt sagt mir, dass die Kiste für Japan gebaut worden wäre...?
Irgendwie ist mein Fahrgestellnummer wohl weng komisch.
Kann mich da einer Aufklären?

[Earny]

OE-Nummer des Riemens ist: 46791189
k bedeutet "Kit"
ohne k1 ist nur der Riemen.


In den Conti-Listen kann man ja auch selbst schauen, gell?

Edit:
Wagen ist Bj. 06/2005, offiziell als gedrosselte Belgien-Version. Im Detail ist es dann doch wieder die "normale" Version. Sieht sehr nach zusammengewürfeltem "Übergangs-/Rest-Modell" aus.

[Hassunichgesehn]

jaja, das hatte ich schon kontrolliert.
Wollte mich nur Rückversichern.

Hatte grad noch ein Gespräch mit der Werkstatt, da die anhand der Fahrgestellnummer den CT1105 Zahnriemenkit (das mit dem K hatte ich schon gecheckt) rausgesucht hatten und ich noch den CT1076K im Hinterkopf hatte.

Dumm nur dass der eine 199 und der andere 198 Zähne hat.

Aber jetzt passts. THX

Edit:

"Sieht sehr nach zusammengewürfeltem "Übergangs-/Rest-Modell"" - das erklärt so manche verwirrte Gesichter