Vergaser Dellorto

[spiderharry]

Hallo zusammen,

folgendes Problem habe ich mit meiner Giulia Nuova Bj. 75 die
von einem der vielen Vorbesitzern auf 2 Ltr. Motor umgebaut
wurde:

anscheinend meinte einer der Vorbesitzer das der Vergaser nur
gut funktioniert wenn die Leerlaufgemischregulierschraube fest
eingedreht sind. Bei dem vorderen Vergaser läßt sich nun diese
Schraube nicht mehr rausdrehen (total festgebacken!).
Mit Rostlöser habe ich es schon probiert, leider ohne Erfolg, die
Brühe steht schon seit 3 Tagen im Schraubenloch(komisches Wort,
aber ein anderes fiel mir nicht ein)
Gibts dafür irgendeinen speziellen Trick oder muß ich in den
sauren Apfel beißen und mir andere Vergaser besorgen.

Mein ALFA-Dealer hat festgestellt das in dem 2 Ltr. Motor auch
noch scharfe Nockenwellen drin sind, was die Einstellung bzw.
Bedüsung nicht gerade erleichtert.

Bin für alle Tips und Anregungen dankbar.


!boing!

P.S.
Ist wirklich super hier im Forum, habe schon einige gute Tips mit-
bekommen wie wir unsere Lieblinge hegen und pflegen können.

[Peter_K]

Hallo Harry.
Du kannst es auch noch mit erwärmen probieren. Aber Vorsicht(!), nicht zuviel, und vor allem alles was irgendwie brennbar ist, insbesondere Benzin, gründlichst entfernen.
Wenn das auch nicht geht, kannst du es noch mit einem sog. Schraubenausdreher versuchen. Das Ding gibts im Werkzeughandel, sieht aus wie ein Innengewindeschneider, nur daß das Gewinde "andersherum" ist. Du bohrst die Leerlaufgemischschraube oben (Bohrständer!) und schraubst den Ausdreher "linksherum" hinein. Aber vorsicht, nicht den Ausdreher abbrechen!!! natürlich brauchst du dann eine neue Leerlaufgemischregulierschraube.
Als letzte Möglichkeit bleibt noch das Ausbohren an einem Bohrständer. Das ist aber sehr diffizil, da der Vergaser ja nicht beschädigt werden darf. Erwischt du mit dem Bohrer den Sitz der Regulierschraube, kannst du den Vergaser wegwerfen.

Viele Grüße,
Peter

[juw]

hi spiderharry,

ich würde die dellos erstmal ausbauen, reinigen und später
neu dichten. dabei checkst du mal, ob die bedüsung richtig ist.
werte hier (http://www.alfisti.net/media/forum/vergaserb20.pdf). nicht so'n grosser akt. dann kannst du die
leerlaufschrauben auch von innen mit rostlöser traktieren.

bzgl. der "scharfen nockenwellen": kommt drauf an, welche drin
ist bzw. was dein alfa spezi mit scharf meint. wenn da die
"scharfe" 105.48 serienwelle drin sein sollte, ist da m.e. kein
großer unterschied bei der bedüsung.

noch was: die einstellschrauben am beschleunigerpumpenhebel
nicht verstellen. nur wenn die total verstellt sein sollten. beim
auseinandernehmen einfach runter baumeln lassen.


ciao
jan, der heute auch einen neuen dichtsatz für seine dellos
bekommen hat

[frank 105]

hi harry,

mit vollkommen eingedrehten leerlaufschrauben lief der noch?
doch höchstens mit ca. 1500upm leerlaufdrehzahl, oder?
wundert mich doch ein wenig. bist du dir sicher, daß du die richtigen schrauben hast?

viele grüße

[spiderharry]

Hi Frank,

es ist zum Glück nur eine Schraube vermurkst, der Motor läuft
kalt nur ziemlich ruckelig, schüttelt sich. Wenn er warm ist, ist die
Drehzahl zu hoch (ca. 1100-1200 U/min), wenn ich ihn am Gestänge regulieren will, fängt er bei idealen 800-900 U/min
auch zu ruckeln an. Auf 3 Zylindern ist´s halt nicht so gut!

Gruß Harry

[Oskar]

Du weisst ja, wie die Schrauben aussehen, die haben oben ein 8mm Extremfeigewinde. Nach ca 5mm geht das Ganze mit ca 3mm weiter.
Ich bohre in der Mitte immer ein 3er oder 4er Loch in das ich einen alten und kantig geschliffenen Gewindebohrer reinklopfe. Der 3mm Fortsatz fällt dann ab. Damit sind noch alle rausgegangen.
Loch nicht zu groß bohren, sonst drückt die Spannung des eingeschlagenen Gewindeschneiders die Gewinde aneinander.
Dann neue Schraube bei Ritzetrfeld in Nürnberg bestellen.
Evtl. auch Feder Scheibchen und Dichtung.

Oskar

[frieder164]

Oder,
kaum zu Glauben, Bremsflüssigkeit statt Rostlöser verwenden.
Rost ist Eisenoxyd->Rostlöser=gut
Alu-Gwinde + Messingschraube->weiß der Teufel welches Oxyd->
Bremsflüssigkeit ist bester Oxyd (Oxid)-Löser für Nichteisenmetalle
einfach mit etwas Geduld (ca. 3 Tage einwirken lassen, je länger, desto besser).
Erst danach-falls es nicht klappt-die Handwerkerbrutalmethoden
anwenden.
So ein kleines Gewinde verzeiht keine Fehler.
Viel Erfolg
Frieder
!hello!

[frieder164]

Oh und so,
vergessen:
bei Dell Ortos gibt es nie und nimmer Gemischregulierschrauben
mit 8er Gewinde.
Frieder:-{

[Oskar]

Gebe mich geschlagen. Werde in Zukunft immer nachmessen.

Es ist ein 7er mit einer Steigung, die es nicht gibt :-) - so 0,.... irgendwas mm.
Aber das ist was für Erbsenzähler.

Oskar

[Windele]

Hallo Zusammen,

ich kann nur vor Versuchen mit dem Schraubenausdreher warnen. Auf diese Weise hat es bei meinem Dellorto das Gehäuse gesprengt!!!

Bei einem anderen Vergaser habe ich die Einstellschraube dann vorsichtig (!) ausgebohrt. Den verbliebenen dünnen Rand der Einstellschraube zum Gewinde habe ich mit einem kleinen Schraubenzieher herausgehebelt.

Beim Zusammenbau habe ich die Gewinde der Einstellschrauben leicht mit Bremszylinderpaste benetzt. Das beugt künftiger Korrosion vor.

Viel Erfolg

Christian Windele