Ruckelnder und stockender Motor

[alfstaradicale]

Hallo zusammen,

Habe seit etwa 6 Jahren meinen geliebten 155 er 2.0 16v t-spark und ist immer einwandfrei gefahren, doch seit einiger zeit (vorallem wenn es draussen kalt ist) ruckelt der motor extrem und hat enorme leistungsabfàlle, auch im leerlauf verhàlt sich der drehzahlmesser unregelmàssig und steigt und sinkt fast bis zum abstellen des motors. erst wenn ich das gaspedal maximal durchdrùcke làuft das auto wieder normal. Meist geschiet alles im unteren drehzahlbereich. Hat jemand eine erklàrung dafùr oder schon mal was in der art gehabt? war bei 3 mechaniker und keiner konnte mir weiterhelfen, haben den alfa an einem diagnosegeràt angeschlossen und es zeigte keine fehler an.

danke im voraus
???

[Keke]

Hy!

Luftmengenmesserkabel abstecken und probefahren! Befindet sich zwischen Drosselklappe und Luftfilter. Nicht vergessen wieder draufzustecken!!!!

Wenns ohne LMM funktioniert prüfen lassen, ob der LMM gereinigt werden kann. Ein neuer kostet ja doch einige hunderte Euro.

[thomas1977mg]

Mahlzeit!

Ich habe in letzter Zeit ein ähnliches Problem.
Meiner: 156, 2.0 TS, Selespeed, Vialle Gas-Anlage

Kaltstart:
Motor läuft, beim Anfahren ruckt er. Betrieb zu dem Zeitpunkt auf Benzin. Fast keine Leistung. Nach 1-2 Minuten zieht er dann auf einmal "normal".

Leitung während der Fahrt:
Hab jetzt gestern und heute den Wagen nur auf BEnzin gefahren - ca. 150km - auch zügig.
Dabei ist mir aufgefallen, daß die Leistung des Wagens einfach nicht mehr kommt.
d.h.
Beschleunigungstest: bei ~5000 Umdrehungen, 5. Gang, V-max bei 180 kmh - darüber geht er nicht. Man meint, der Motor möchte. Aber es passiert nichts mehr.

Könnte das auch am LMM liegen? Hab heute nur den Stecker reinigen können. Die Torxschrauben haben in der Mitte einen Pin. Dafür hab ich kein Werkzeug. :-(

Vielen Dank für Tipps!

[Keke]

Ich fahre seit 1990 Alfa! Ich habe den Einspritzer erlebt, genauso wie die Chiptechnologie gekommen ist. Mein Tipp! Seit der Chip bei Alfa Einzug gehalten hat, gibt es nur Probleme, speziell beim Kaltstart, aber auch wenn er warm ist und Du viel Leistung hast, jedoch wie Du sagst, es tut sich nichts.

Die Einspritzer von Alfa, vor ca. 1997 waren einsame Spitze, Manko: schneller Rost und viel Elektronikprobleme.

Das was Du hast, hatte ich auch beim jetzigen 146ti, den ich seit sage und schreibe 11 Jahre fahre, jedoch jetzt verkaufen werde und umsteigen werde.

1. Abhilfe damals

- Zündkabeln mußten getauscht werden, weil defekt
- Chip wurde 1. Jahr später erst getauscht (das ist der Leistungsverlust von dem Du geschrieben hast). Ich wurde nicht angeschrieben, weil eine Umtauschaktion damals bei den 146er waren. Nämlich auf den Chip vom 156er, der gerade rausgekommen war. Zum Glück kannte ich wem bei Alfa der mich vom internen Rundschreiben informiert hatte

Was den Kaltstart betrifft, so ist dies von Alfa schon immer ein Problem gewesen! Aber das wirst Du in 10000000enden Jahren bei Alfa nicht wegbekommen. Einen einzigen Vorteil hat es! Die Alfamaschinen sind solange sie nicht auf ca. 50 Grad sind total empflich mit der Zylinderkopfdichtung, deswegen wurde z.B. bei meinem 146 dies bewußt so gemacht, daß er, wenn er Kalt ist gar keine Leistung hat, bis der Temperaturzeiger in Bewegung kommt.

Des weitern ist es eine Frechheit von Alfa, Alfa Vorführwagen perfekt herzurichten, um den Kunden zu beeindrucken.

Meine Empfehlung: Chip auf Kulanz tauschen zu lassen, vielleicht hast Du ja wirklich einen defekt erwischt. Zündkabeln überprüfen lassen, meine waren damals zusätzlich defekt und mußten getauscht werden.

Und jetzt kommts: auch an alle so gescheiten und sogenannten ALFISTI in diesen Forum der nur dumme Bemerkungen abgeben können.

Auch Du kannst heute noch, so wie ich bei meinen 146ti eine Einstellung vornehmen: nämlich die Drosselklappe justieren! Sprich die Drosselklappe um Millimimeter weiter öffnen, bedeutet aber auch mehr Sprit, jedoch dann hast Du wirklich das Alfa feeling. War bei einer Alfa Werkstatt, die sogar Tourenwagenrennen auf Alfa fährt und die stellten meinen Alfa nach dem Computer ein. Totalversager sag ich Dir. Das Auto zieht bis 3000 Touren und danach schläfst Du ein. Die meinten - jetzt läuft er perfekt -> NIETEN

Nachdem ich wieder die Drosselklappe leicht öffnete fuhr er wie eine Rakete!!! Ruckelfrei aus den tiefsten Tourenkeller bis in den roten Bereich.

Ich hoffe ihr Alfisti lernt daraus ;)

Eurer Ex Alfisti nach ca. 15 Jahren
ALLE neue Alfisti: kauf Euch nur Alfas ab 2 Liter Hubraum. Nur das sind wahre Geschosse und vermitteln Alfa Leidenschaft pur! Früher kaufte man Alfa, weil sehr Billig zu anderen Marken und trotzdem sehr viel Fahrspass bzw. sogar mehr, wenn man einen sensiblen Gasfuss hat. Jetzt: 2 Liter Alfas kosten bald mehr wie z.B. VW und dergleichen. Mein Beileid an Alfa, daß ihr so teuer geworden seit! Früher war Alfa eine eigene Marke, mit Fiat wurde dieses Auto zum TEURO!

[kramer]

Wow, was für ein starker Auftritt !

Und ich Depp les' diesen Sermon auch noch von vorn bis hinten durch ...

Peter

[engel0562]

hallo
das broblem hat ich bei meinen 156 .1.8 auch. hab lmm gewechselt dk und leerlaufsteller ausgebaut und beides mit bremsenreinieger gereinigt, wieder eingebaut und dk angelernt. jetzt ist alles wieder top fit.
lg peter

[tobias metz]

hallo!
ich wende mich jetzt an euch und ich hoffe ihr könnt mir helfen. habe mir vor ner woche einen 145er gekauft. lief alles ohne probleme, doch seid 2 tagen verliert er an geschwindigkeit und es leuchtet so a komische rote leuchte immer auf sieht irgendwie wie ne spritze aus oder so;-) wenn ich dann zurück schalte und gas gebe fährt er wieder ein wenig normal und dann wieder unruhig. mei bruder meinte lamda hat er heute aus gesteckt half aber nix, ich bin echt am verzweifeln! gruss tobias aus cham. könnt mir auch email auf metz-irrgang@web.de schreiben!

[vasco127]

Mahlzeit!

Ich habe in letzter Zeit ein ähnliches Problem.
Meiner: 156, 2.0 TS, Selespeed, Vialle Gas-Anlage

Kaltstart:
Motor läuft, beim Anfahren ruckt er. Betrieb zu dem Zeitpunkt auf Benzin. Fast keine Leistung. Nach 1-2 Minuten zieht er dann auf einmal "normal".

Leitung während der Fahrt:
Hab jetzt gestern und heute den Wagen nur auf BEnzin gefahren - ca. 150km - auch zügig.
Dabei ist mir aufgefallen, daß die Leistung des Wagens einfach nicht mehr kommt.
d.h.
Beschleunigungstest: bei ~5000 Umdrehungen, 5. Gang, V-max bei 180 kmh - darüber geht er nicht. Man meint, der Motor möchte. Aber es passiert nichts mehr.

Könnte das auch am LMM liegen? Hab heute nur den Stecker reinigen können. Die Torxschrauben haben in der Mitte einen Pin. Dafür hab ich kein Werkzeug. :-(

Vielen Dank für Tipps!

hallo bei dir muss der selespeed eingestellt werden das ist alles
frag belli29.

[tobias metz]

hallo was sit ein selenspeed und wie stell ich den ein

[156marcel]

Hallo zusammen,

Habe seit etwa 6 Jahren meinen geliebten 155 er 2.0 16v t-spark und ist immer einwandfrei gefahren, doch seit einiger zeit (vorallem wenn es draussen kalt ist) ruckelt der motor extrem und hat enorme leistungsabfàlle, auch im leerlauf verhàlt sich der drehzahlmesser unregelmàssig und steigt und sinkt fast bis zum abstellen des motors. erst wenn ich das gaspedal maximal durchdrùcke làuft das auto wieder normal. Meist geschiet alles im unteren drehzahlbereich. Hat jemand eine erklàrung dafùr oder schon mal was in der art gehabt? war bei 3 mechaniker und keiner konnte mir weiterhelfen, haben den alfa an einem diagnosegeràt angeschlossen und es zeigte keine fehler an.

danke im voraus
???

lmm ganz klar.... selbe problem hatte ich auch mal.... außerdem kostet ein lmm bei ebay nur 30€ mit 3 jahren garantie..... den habe ich auch läuft bestens!

[vasco127]

hallo was sit ein selenspeed und wie stell ich den ein

selespeed ist die schaldung und die muss eingestellt werden

[kramer]

voll krasser fred ;-)

[tobias metz]

ich habe jetzt gestern mal lmm ausgesteckt und ne runde gedreht. ohne probleme. heute steckte ich den wieder an und fuhr auch ohne probleme wieder! mal abwarten wie langr wenn ich jetzt dann 25 m fahre merk is sowieso.
wenn dann kann ich nur sagen das bei mir der drecks mader drin war und da den stecker los riss weil ich davor keine probleme hatte