alfa jtd versicherung +++ warum?

[l.otti]

hi.

mal kurz ne frage. hat jemand eine erklärung für die eklatant unterschiedliche versicherungseinstufung?

147 jtd ++ hpf 19 ++ vk 26 = 890,- euro p.a. (50%)
stilo jtd ++ hpf 19 ++ vk 17 = 665,- euro p.a. (50%)

das sind reichlich 225 euro im jahr differenz. ist das eine alfa-user strafe?

auch der stilo abarth 2,4 ++ hpf 18 ++ vk20 = 683,00 euro p.a. (50%) ist deutlich günstiger, wieso denn?

mfg l.otti

[engel]

Das ist wie bei BMW.

Mein Versicherungsfuzzi hat mir gesagt, es liegt an der anhäufung selbsverschuldeter Unfälle ohne Fremdbeteiligung sowie dem Erhöhtem Diebstahlrisiko.

Im Klartext:
Alfa Fahrer bolzen ihre Bella lieber in den Graben, als irgendjemand im Stilo oder Golf.

Alfas werden öfter geklaut als Stilos oder Golfs!!

Marcus

[ron]

!hello!

[ron]

Na das stimmt so nicht ganz. Kommt auch darauf an wo
man Wohnt, also in welchen Landkreis der Alfa angemeldet ist.
Außerdem gibt es den stilo noch nicht so lange. warte mal ab wenn viele den in den Graben gesetzt habe. Dann sieht es schon ganz anders aus. Auch die leichtigkeit ein Fahrzeug nach Unfall zu reparieren hat auswirkungen auf die Versicherung.

Habe zwar keinen 147 aber mein 145 ist viel günstiger als ein Golf.

Gruß Ron

[Martin]

hallo ron,

was hat der wohnort mit der einstufung zu tun? ich glaube du meinst die unterschiedlichen beitragssätze. so ist ein 147 in münchen teurer als in koblenz. die einstufung ist jedoch gleich. das problem ist auch die ersatzteilbeschaffung. so sind ersatzteile für einen 147 teurer als für einen stilo.

grüße
martin

[Strolchi]

Ciao @all,


die Differenzen haben wohl eher was mit der Gesamtzahl der jeweils zugelassenen Typen im Vergleich zu den jeweiligen Unfallzahlen zu tun. Ist wohl klar, daß 5000 Unfälle pro Jahr bei 150.000 zugelassenen Golf's eine kleinere Quote (3,33 %) sind, als 1500 Unfälle bei 20.000 zugelassenen Alfa's (7,5 %) . Zahlen sind selbstverständlich fiktiv gewählt, aber die Relation dürfte ungefähr hinkommen. Desweiteren gibt's die sog. Regionalklassen nur für die Kaskoversicherung, nicht für die Haftpflicht, aber dafür sind Unterschiede umso extremer. Und letztendlich ist ein exklusiver Alfa in der Neuanschaffung bzw. bei Reparaturen i.d.Regel halt immer noch was teuerer, als ein Massenfahrzeug.

Schlussfolgerung: Die Masse macht's, also kauft mehr Alfa's, dann werden sie auch in der Versicherung billiger, oder ?

Klingt doch eigentlich alles ganz logisch ???

Gruss und schönes Wochenende


!hello! Strolchi
*der vom KFZ-Versicherungsgeschäft eigentlich keine Ahnung hat !

[engel]

Original geschrieben von Strolchi
Ciao @all,


die Differenzen haben wohl eher was mit der Gesamtzahl der jeweils zugelassenen Typen im Vergleich zu den jeweiligen Unfallzahlen zu tun. Ist wohl klar, daß 5000 Unfälle pro Jahr bei 150.000 zugelassenen Golf's eine kleinere Quote (3,33 %) sind, als 1500 Unfälle bei 20.000 zugelassenen Alfa's (7,5 %) . Zahlen sind selbstverständlich fiktiv gewählt, aber die Relation dürfte ungefähr hinkommen. Desweiteren gibt's die sog. Regionalklassen nur für die Kaskoversicherung, nicht für die Haftpflicht, aber dafür sind Unterschiede umso extremer. Und letztendlich ist ein exklusiver Alfa in der Neuanschaffung bzw. bei Reparaturen i.d.Regel halt immer noch was teuerer, als ein Massenfahrzeug.

Schlussfolgerung: Die Masse macht's, also kauft mehr Alfa's, dann werden sie auch in der Versicherung billiger, oder ?

Klingt doch eigentlich alles ganz logisch ???

Gruss und schönes Wochenende


!hello! Strolchi
*der vom KFZ-Versicherungsgeschäft eigentlich keine Ahnung hat !


Eben nicht. Die Angabe der Unfälle der jeweiligen Typen wird ja extra deswegen in % angegeben, um diese Interpretationsfehler auszuschliessen. Da die beiden im Bsp. Gewählten Fahrzeuge ja auch bei der HP die gleichen Beiträge haben, kann es also nur so sein, das die in den vorangegangenen posts erwähnten Ursachen (höhere Rep. Kosten, mehr selbstverschuldetete Unfälle, höheres Diebstahlrisiko usw. ) als Ursache für die höhere Einstufuing zu sehen sind.

Also: Kauft mehr Alfas, aber: Fahrt diese dann auch so, wie alle allerweltsleute vorsichtig, und lotet nicht euren Grenzbereich aus!! Dann wirds auch wieder was mit der TK und der VK.

Noch ein Bsp.: Beim Golf TDI ist die HP Prämie nach dem ersten Jahr deutlich in die Höhe gegangen: Warum? der Golf war vorher kein Typisches Vertreterauto! Nach der einführung des TDI haben sie aber alle so einen Sparsamen und schnellen Diesel gekauft, und auch dementsprechend viele Unfälle gebaut, da diese Klientel(einige) sich nicht darum schert, obs nun verreckt oder ebnen nicht.


Marcus

[Strolchi]

Original geschrieben von engel



Eben nicht. Die Angabe der Unfälle der jeweiligen Typen wird ja extra deswegen in % angegeben, um diese Interpretationsfehler auszuschliessen. Da die beiden im Bsp. Gewählten Fahrzeuge ja auch bei der HP die gleichen Beiträge haben, kann es also nur so sein, das die in den vorangegangenen posts erwähnten Ursachen (höhere Rep. Kosten, mehr selbstverschuldetete Unfälle, höheres Diebstahlrisiko usw. ) als Ursache für die höhere Einstufuing zu sehen sind.

Also: Kauft mehr Alfas, aber: Fahrt diese dann auch so, wie alle allerweltsleute vorsichtig, und lotet nicht euren Grenzbereich aus!! Dann wirds auch wieder was mit der TK und der VK.

Noch ein Bsp.: Beim Golf TDI ist die HP Prämie nach dem ersten Jahr deutlich in die Höhe gegangen: Warum? der Golf war vorher kein Typisches Vertreterauto! Nach der einführung des TDI haben sie aber alle so einen Sparsamen und schnellen Diesel gekauft, und auch dementsprechend viele Unfälle gebaut, da diese Klientel(einige) sich nicht darum schert, obs nun verreckt oder ebnen nicht.


Marcus

Klar doch, was anderes hab' ich grundsätzlich ja auch gar nicht gesagt/-schrieben, oder ? Trotzdem ist bei jedem Unfall auch 'ne Kasko-Geschichte dabei, wo wir dann wieder soweit wären !

Und wenn der Schnee schwarz ist diskutieren sie nächstes Jahr noch

Strolchi