Alfa 6 ?

[Frankie]

Hallo Alfisti,

ich kenn mich ja einigermaßen mit den meisten Modellbezeichungen der Marke Alfa Romeo aus, aber heute hab ich auf der Straße ein Teil gesehen, was mir schier umgehauen hat. Nein, nein kein aufgemotzer Spider, GTV, 156 oder ähnliches, sondern einen Alfa 6 2,5.
Hab das Teil dann auch tatsächlich auch im internet gefunden.
Gibt es bei diesem Wagen eigentlich eine "Szene" wie bei dem Giulia oder dem Spider ? Wurden die bei uns in Deutschland überhaupt verkauft oder war es ein Flop.
Kein Mensch hat hier je etwas im Forum geschrieben ( fast so wie beim Alfa 90 ). Der 6´er müßte ja eigentlich unter Newtimer laufen, oder ?
Hätte mich nur mal so interessiert.
Aber geil find ich das Ding schon.

Gruß
Frank

[Frankie]

tschuldigung, es heißt natürlich "der" Giulia !
hab mich vor lauter aufregung vertippt.

[Michel]

hi frank

sorry, kann zum alfa 6 nicht viel sagen... aber zum "vertippen" ;)

unten rechts an deinen beiträgen hast du einen knopf der "ändern" heisst... damit kannst du dein posting bearbeiten und mögliche tippfehler korrigieren...

gruss
michel, reger benutzer dieser funktion :)

[fabi]

Ja der 6 war n Flopp. Wurde wohl fast nur an italienische Behörden und Politiker ausgeliefert. Dafür war er die Geburtsstätte des Alfa V6 (als 2,5 und 2,0). Damals noch mit lecker Vergasern. Sieht eher ziemlich öde aus und dient vornehmlich als Getriebespender (weil die Kiste zwar die DeDion HA, aber kein Transaxle hat) für diejenigen die sich in Ihren Spider oder Bertönchen nen V6 einbauen.
Knapp 12.ooo liefen von 79 - 87 vom Band...

[Carabinieri]

Und der Papst hatte auch einen!

Infos zu unserem "Sechser" :

http://www.movit.de/rahmen/alf6.htm

Geh rechts oben auf "Alfa Romeo World", da gibts einiges....

Vü Spaß!

Ciao

[Joachim]

:D es geht wieder, hehe.

Fabi hat ganz recht. Der '6' war ein totaler Flop. Die ersten
Vergasermodelle, dafuer gab es keine Mechaniker, die die
6 Vergaser synchronisieren konnten. Hinzu kam, dass die
Entwicklungszeit beim '6' viiieeel zu lang war.
Eigentlich waere er 1974 schon vorgesehen gewesen, aber da war Oelkrise und einen 6-Zylinder g'rade da einzufuehren, war den Herren von Alfa doch zu heiss. Ausserdem hatte man grad'
eh' genug zu tun mit dem Sud in Pomigliano.
Als man sich endlich entschloss, den '6' auf den Markt zu bringen, war er bereits veraltet, vor allem stilistisch.

Heute sieht das anders aus. Es gibt ein 'Alfa-6 Register' in dem alle noch fahrbaren '6' sich anmelden koennen, soweit mir bekannt ist, sind 65 Exemplare registriert. Einen davon kenn' ich sogar, es gibt einen '6' in Hong Kong, rechtsgesteuert zudem, also ein seeeeeeehr seltenes Geraet. Der 'sei' ist wirklich sehr selten geworden und deswegen mutiert er jetzt ganz langsam
zum Kultgeraet.

Ciao
Joachim

[Mariani]

Hallo

Wie Joachim schon gesagt hat, der Alfa 6 war schon 1973 als grosse Alfetta fertig und sollte 1974 auf dem Markt eingeführt werden. Wegen der Benzinkrise 1974 wurde die Einführung bis zum Jahre 1979 verschoben.
So gesehen ist unser geliebter V6 Motor schon bald 30 Jahre alt.
Diesen Motor gab es auch als 2.0 mit 136 PS für den italienischen Markt.
Da sich dieses Auto wegen seiner antiken Form nur sehr schlecht verkauft hat, wurden 1981 und 1982 keine Fahrzeuge produziert, sondern es wurde versucht die Lagerbestände des Jahres 1980 an den Mann zu bringen.
1983 erschien dann das überarbeitete Modell mit Benzineinspritzung wie beim GTV6.
Ein Alfa 6 hat zwar eine ähnliche Hinterachse wie die Alfetta, aber das Getriebe ist an den Motor angeflanscht und liegt nicht auf der Hinterachse. Daher ist das Auto auch viel besser zu schalten.

Gruss
mariani
http://www.alfaclub.ch

[Peter]

...bliebe vielleicht noch zu erwähnen , dass Alfa Romeo nach den stilistisch , kommerziell (oder beides) erfolglosen Versuchen mit der Berlina 1750 /2000 und 6, dann mit dem Pininfarina Alfa 164 wieder auf die Bühne der anerkannten Limousinen zurückkehrte (obwohl die Puristen dessen Frontantrieb eher naserümpfend zur Kenntnis nahmen) !

Gruss

Peter

[Michi]

Hallo Frankie!

Bei Ebay (http://cgi.ebay.at/ws/****************ViewItem&item=1756856378) kannst dir gerade einen ersteigern. Ich meine ja nur, weil er dir so gut gefällt. ;) Das aktuelle Gebot liegt gerade bei 401 € !

[Visconti]

Original geschrieben von Michi
Ebay (http://cgi.ebay.at/ws/****************ViewItem&item=1756856378) kannst dir gerade einen ersteigern. Ich meine ja nur, weil er dir so gut gefällt. ;) Das aktuelle Gebot liegt gerade bei 401 € !
Neulich gab es bei mobile.de auch einmal einen. Für 2.000,-€. Angeblich komplett fahrbereit, vollständig und ohne gravierende Macken. Einen kompletten Ersatzteilspender gab es noch dazu! Der Anbieter kam aus Österreich!

Ergänzend kann dann zum Alfa Sei noch gesagt werden, dass Alfa angeblich überhaupt kein Interesse an dem Wagen hatte. Der "Befehl" dazu kamm von Seiten der IRI, die damals auf Geheiß der Staatsregierung handelte, die wiederum eine standesgemäße Limousine zu Repräsentationszwecken haben wollte und bloß nicht auf Fiat zurückgreifen wollte. Wozu auch; wenn man sich als Staat schon seinen eigenen Hersteller leistet... ;-)

Gruß
Jan

[Frankie]

He, hab mir gerade den 6´er bei Ebay angeschaut !
Also ich find ihn echt gut. Man könnte ihn von vorne auf den ersten Blick mit nem alten BMW verwechseln.
Hätte ich ne Doppel oder Vierergarage würde ich echt kurz
2400 Euro anlegen. 500 x für den 6´er und 1900 für nen schönen GTV6 den ich bei mobile gesichtet hab. Sieht echt gut aus.
Aber leider sollte man sich für sowas schon ein wenig mit Autos auskennen und den Platz dazu haben, gell !

Gruß
Frank

[Klostergeist]

http://www.carsfromitaly.com/alfaromeo/popups/alfa6cutaway.jpg

Der erste 6er (siehe Bild), der sich für jeden Zylinder 1 Vergaser leistete, war mit 18l/100 km leider ein echter Schluckspecht, auch weil viel zu kurz übersetzt und durch das damals bereits antiquierte Design war ein Flop vorprogrammiert. Der Einspritzer ( jetzt mit eckigen Scheinwerfern und längerer Übers.) kam leider zu spät. Ich würde mir trotzdem gern einen holen, wenn ich Platz hätte, sicher jetzt schon einer der seltensten Alfas.

weitere Infos gibts auch hier (http://www.carsfromitaly.com/alfaromeo/index.html) und hier (http://www.alfa-romeo-passion.com/frames.htm)

CU, Klostergeist

[Klostergeist]

500 x für den 6´er und 1900 für nen schönen GTV6 den ich bei mobile gesichtet hab. Sieht echt gut aus.

achja, in der neuen "Motor klassik" gibts 2 Seiten von nem Typ, der sich genau diese Kombination leistet. Horten tut er sie übrigens in ner Scheune...

CU, Klostergeist

[alfa6]

habe mit grossem interesse diese diskussion gelesen - ich fahre alfa 6 seit 1980, habe dieses fahrzeug noch und drei weitere in sehr guten zustand. meine alfa 6 webseite gibt es seit 5 jahren
nach meiner kenntnis ist der alfa 6 der technisch aufwendigste aller je gebauten alfas, und die 2. serie wohl die luxuriöseste.
bessere sitze vorne und hinten wurden wohl nie angeboten.
ein echtes langstreckenfahrzeug mit excellenter strassenlage einmaligem fahrkomfort und RIESEN kofferaum - da passt bequem ein kinderwagen rein im gegensatz zum sportwagon.
leider die üblichen italienischen ELEKTROWÜRMER hier und da.
der verbrauch ist legende - richtig eingestellt sind 13 liter real.
fragen willkommen - zur zeit ist ein sehr gutes fahrzeug in dänemark - ex bostschaft - zu haben.
dfa
http://www.movit.de

[Peter_K]

Hallo Peter.
Ich finde nicht daß die Berlina 1750/2000 ein stilistisch erfolgloser Veruch war. Ganz im Gegenteil, ich finde die Form heute noch einmalig schön. Dagegen waren doch die Nachfolger Alfetta, Giullietta, Alfa 75/90 eine echte Stylingkatastrophe! Und soweit ich weiss haben sich die Berlinen auch ganz gut verkauft.

Viele Grüße,
Peter

[Peter]

D'accord. Lassen wir im Falle Berlina das "stilistisch" aussen vor ;) . Im Vergleich zur (m.E.schöneren) Giulia Super lagen die Verkaufszahlen ,speziell des 2000 , deutlich darunter. Die Berlina war ja als das grössere, repräsentativere (Gebrauchs) Auto gedacht, z.B. mit Spica+Automatik auch für den amerikanischen Markt. Wenn Du Interesse an einem wirklich gepflegten Exemplar (2000/ rot) hast , kannst Du Dich übrigens mit mir in Verbindung setzen. Speziell die Gestaltung der Armaturen gefällt mir beim 1750 allerdings besser und bei den von Dir aufgezählten Nachfolgern gehen die Geschmäcker gleichfalls auseinander !

Ciao

Peter:-]

[Peter_K]

Hallo Peter.
Vielen Dank für das Angebot, aber mit einer 1750er und drei 2000er bin ich eigentlich ausreichen versorgt. Was mir allerdings noch fehlt ist eine Berlina 2000A(utomatik). Wenn dir da mal eine unterkommen sollte.....
Übrigens habe ich vor vielen Jahren einmal in Nürnberg eine Berlina 1750A gesehen. Muß extrem selten sein, glaube ich.

Viele Grüße,
Peter

[Oliviero]

Original geschrieben von Frankie
tschuldigung, es heißt natürlich "der" Giulia !
hab mich vor lauter aufregung vertippt.

ES HEISST NATÜRLICH DIE GIULIA!!!

Ciaoliviero

PS:
Die Berlina verkaufte sich nicht so schlecht. Die 1750er über 100.000 mal, die 2000er ca. 90.000 mal, zumal die noch von der Alfetta "kannibalisiert" wurde! Betreffend Design: Meister Bertone legte seine geweihte Hand an eine Giulia, glättete sie, zog sie etwas auseinander, e voila: la Berlina!

[fabi]

Natürlich heisst es die Giulia, aber grammatikalisch passte das mit der Giulia schon besser...