Neuer Mito - ein paar Fragen

[MiTobi]

Hallo liebe Alfisti-Kollegen!

Ich bin neu hier, deshalb eine kurze Vorstellung: Ich heiße Tobi, bin 27 Jahre jung und komme aus der Nähe von Ingolstadt. Meine vorigen Autos waren ein Fiat Punto IIa, Stilo und ein Grande Punto Sport Multijet. Meine Leidenschaft zu den Italienern hat schon immer besonders Alfa Romeo gehört, und so bin ich jetzt dazu gekommen, mir einen Mito 1.4 TB (155PS) zu leisten.

Ich fahre ihn seit 10 Tagen inklusive der ersten größeren Ausfahrt, und bin sehr zufrieden mit dem Kleinen. Design und Fahrverhalten sind spitze. Nächsten Montag steht der erste Werkstatttermin an, primär, weil noch eine winzige Delle, die er schon bei der Auslieferung hatte, ausgebessert werden muss.

Ein paar Sachen sind mir noch aufgefallen, die ich bei der Gelegenheit gleich ansprechen möchte. Allerdings würde ich vorher gern mal von euch hören, ob das nicht eventuell normal ist:

1. Brummgeräusch bei hohen Geschwindigkeiten
Bei den ersten schnelleren Autobahnetappen ist mir aufgefallen, dass sich bei höheren Tempi teilweise ein Brummen in das Fahrgeräusch mischt. Ich bilde mir auch ein, dass dann eine leichte Vibration im Vorderwagen zu spüren ist. Die genaue Geschwindigkeit ist schlecht reproduzierbar, liegt aber meist zwischen 160 und 180 km/h, beim Beschleunigen oder Ausrollen ist es tendenziell stärker als bei konstanter Geschwindigkeit.

Ich habe die 18"-Felgen mit Pirelli P-Zero Nero drauf, die ja nicht grade für hohen Abrollkomfort bekannt sind. Liegt eventuell hier das "Problem" und haben andere Mito-Fahrer mit den 18-Zöllern das auch?

Wenn nicht, was kann das sein? Eventuell nicht perfekt gewuchtete Reifen? Bei allen anderen Geschwindigkeiten ist aber absolut Ruhe.

2. Klackergeräusch bei Stadt-Tempo
Bin neulich mal mit offenem Seitenfenster gefahren und dabei ist mir aufgefallen, dass man bei ca. 50km/h ein gleichmäßiges Klackern hört, dessen Frequenz mit der Geschwindigkeit ansteigt. Hab das schon öfter mal bei anderen Autos im Vorbeifahren gehört, aber noch nie bei meinen eigenen.

3. Xenonlicht scheint andere zu blenden
Auf einer der ersten Nachtfahrten wurde ich zweimal von anderen Fahrern angeblinkt, obwohl es keinen erkennbaren Grund dafür gab. Ist es möglich, dass die Xenonscheinwerfer etwas zu hoch eingestellt sind? Ich persönlich finde die Einstellung OK und selbst kann man da ja auch nix machen. Vielleicht sind die anderen fahrer Xenon einfach oft noch nicht so gewohnt?


Naja, das wär's erstmal!

Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Gruß
Tobi

[eyekey]

3. Xenonlicht scheint andere zu blenden
Auf einer der ersten Nachtfahrten wurde ich zweimal von anderen Fahrern angeblinkt, obwohl es keinen erkennbaren Grund dafür gab. Ist es möglich, dass die Xenonscheinwerfer etwas zu hoch eingestellt sind? Ich persönlich finde die Einstellung OK und selbst kann man da ja auch nix machen. Vielleicht sind die anderen fahrer Xenon einfach oft noch nicht so gewohnt?


Richtig. Viele Fahrer empfinden Xenon als unangenehm, aber Deine Lichter werden wahrscheinlich trotzdem korrekt eingestellt sein. Du siehst anhand der Lichtkante wie hoch der "Kegel" eingestellt ist. Ist dieser noch unterhalb der Windschutzscheibe bei Fahrzeugen, die knapp 20-30m entfernt sind, ist alles i.O..
Wenn sie Dich anlichthupen, dann gib´s ihnen zurück und sie werden gewollt haben, sie hätten´s nicht getan. :)

[freedom4cuba]

Klackgeräusche würd ich mal nach Steinen im Profil gucken. Die sorgen häufi/immer für diese Geräusche!

[MiTobi]

Hallo zusammen, und Danke für Antworten.

Bezüglich des Xenonlichts habe ich mir das schon fast gedacht. Mich blenden auch manche Xenonscheinwerfer (v.a. von Geländewagen), aber ich blend deshalb nicht auf, sondern schau halt nicht direkt rein... Das mit dem Zurückblinken ist keine blöde Idee ;-)

Steinchen im Reifenprofil kann auch gut sein, muss mal darauf achten, ob das geräusch nochmal auftritt.

Bleibt also noch das Brummen bei hoher Geschwindigkeit. Vielleicht hat ja noch jemand eine Meinung oder Idee dazu!

Gruß
Tobi

[highend]

Das mit dem Zurückblinken ist keine blöde Idee ;-)


Im Gegenteil, sollte es dadurch zum Unfall kommen, und man Dir nachweisen, daß Du der Blender warst, ........

[Earny]

Richtig. Viele Fahrer empfinden Xenon als unangenehm, aber Deine Lichter werden wahrscheinlich trotzdem korrekt eingestellt sein. Du siehst anhand der Lichtkante wie hoch der "Kegel" eingestellt ist. Ist dieser noch unterhalb der Windschutzscheibe bei Fahrzeugen, die knapp 20-30m entfernt sind, ist alles i.O..
Wenn sie Dich anlichthupen, dann gib´s ihnen zurück und sie werden gewollt haben, sie hätten´s nicht getan. :)

Tolle Aussagen.


Ich hoffe , es gibt mal ne Anzeige wg. Nötigung.

[XeN]

Kann mich dem Xenon "Problem" nur anschließen. Gerade bei Regen ist es echt schlimm. Ich war sogar schon in der werkstatt und habe nachstellen lassen.

Werde ich aber bald nochmal machen, denn wenn ich so vor einer Wand stehe, macht es den Eindruck das der Scheinwerfer auf der fahrerseite doch was hoch ist, wenn auch nur leicht.

[freedom4cuba]

Aber ist es nicht so, dass Xenon eine Automatische Leuchtweitenregulierung hat, also sich theoretisch von selber richtig einstellen sollte!?!

[XeN]

Jein,

dieses Automatische System muss ja auch irgendwann mal gesagt bekommen was denn "Richtig" ist.

Deshalb bringt es in den meisten fällen auch nix einfach an der Einstellschraube zu drehen, da die LWR dann eh wieder alles verstellt (weiß jetzt nicht wie es bei Alfa ist, bitte korrigieren wenn falsch!).

Ich hatte mich mal mit einem Mechaniker bei VW unterhalten, dieser meinte auch das es ein häufiger Fehler ist, das die Mechaniker dann die Leuchten einstellen, aber vergessen dann das Steuergerät ebenfalls anzupassen.

[Earny]

Grundsätzlich: Erstmal prüfen (mit dem Hella-Gerät)

Wenn alles i.o.: gut

Wenn nicht:

Schauen, ob die Geber nicht ausgehakt sind.

Dann Examiner dran, Menü Scheinwerfereinstellung auswählen, Grundstellung auswählen, Scheinwerfer passend einstellen, abspeichern.


Wer ganz kompetent ist, testet dann nochmal die richtige Einstellung nach Proberunde.


Alles andere als Hexenwerk....

[MiTobi]

Hallo nochmal,

Danke für die Tipps bezüglich der Scheinwerfer. Ich lass es am Montag checken, ich denke das Vorgehen zur Einstellung sollte meiner Werkstatt bekannt sein.

Natürlich hab ich das nicht ernst gemeint, dass ich ab jetzt immer mit dem Xenon-Fernlicht zurückblende (und eyekey sicher auch nicht), also von daher mal kein Stress...

Wie gesagt, was mich eher noch interessieren würde, wäre das Brummen/Vibrieren bei hoher Geschwindigkeit. Hab dem Meister aber heute schon ne E-Mail geschrieben, was alles gemacht werden muss, vielleicht bekomme ich ja noch eine Antwort. Wenn nicht, kann ich nach dem Werkstatttermin mal Bescheid geben.

Gruß
Tobi

[luckym]

@ MiTobi

mein Xenon musste auch nachgestellt werden in der Werke. Das war definitiv zu hoch eingestellt bei Auslieferung. Also ruhig mal ab zum Freundlichen und mal nen Lichttest machen lassen. Könnte bei dir auch so sein.

Klappern bei Stadtfahrt oder je nach Straße ... ist beim MiTo leider normal.
Da klappert schon das Eine oder das Andere mal... Man hätte so manches besser verarbeiten können.

[XeN]

Also das einzige was bei mir Klappert ist die Sonnenbrille im Handschuhfach (nicht meine, hat jemand vergessen), und der TFT vom Radio der leicht nach vorn und hinten Wackelt, sonst klappert bei mir nix. Und meiner hat jetzt fast 20.000 runter.

[GSX]

@ MiTobi

Klappern bei Stadtfahrt oder je nach Straße ... ist beim MiTo leider normal.


Hm, nein, es sei denn, mein MiTo ist nicht normal.

Man hätte so manches besser verarbeiten können.

Ich kenne kein Produkt, bei dem das nicht so wäre.

Um mich XeN anzuschliessen:

Zwar erst ca. 7.000 (inklusive einer derben Schlaglochdurchfahrt, bei der es nur so gescheppert hat..... ), aber trotzdem kein Klappern, auch der Bildschirm hält Stille.

[MiTobi]

Hallo,

ja, Termin ist wie gesagt schon ausgemacht am Montag, lasse die Lichteinstellung mal checken. Klappern tut bei mir auch nix, wie gesagt nur das gelegentliche Vibrieren bei hohem Tempo. Ich tippe immer mehr auf eine minimale Unwucht der Reifen. Hoffe jetzt mal nicht, dass ne Felge nen Schlag hat. Vibrierender Unterfahrschutz oder sowas wäre auch denkbar, aber mal schauen, was der Meister am Montag meint.

Gruß
Tobi

[luckym]

Hm, nein, es sei denn, mein MiTo ist nicht normal.


Das fängt schon bei den Sonnenblenden an. Vieleicht fährst du auch mit Serienfahrwerk , aber selbst da ist es so. Beim Heckbereich geht es weiter bei Schlaglöchern, die "Schlaggeräusche" kommen sehr stark durch.
Möglicherweise ist das auch "Auffassenssache" . Ich hatte vorher nen VW, da war das deutlich besser.
Naje, dem Einen fällt es mehr auf, dem Anderen weniger und wieder Andere denken es ist es so wie es ist..

PS: Komisch das in den "Erfahrungsberichten" nach 10tkm viele das Selbe berichten. Die Verarbeitung hätte in vielen Bereichen besser seien können.

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-mito/81107-pers-nlicher-erfahrungsbericht-nach-10-000-km-dem-mito.html

Scheinbar ist deiner wirklich ncht "normal"!rolleyes2

[Schoenbein]

Da ich die vorderen Seitenverkleidungen komplett entfernt hatte um die Boxen zu wechseln + eine vernünftige Dämmung zu verkleben, weiss ich: Klappergeräusche können aufgrund der Konstruktion durchaus entstehen! An den Seitenverkleidungen ist ein dicke Dämmplatte aus Hartstyropor verbaut die nur aufgesteckt ist und unter ungünstigen Strassenbelagsverhältnissen "zu rappeln beginnen kann". Nicht muss!!! Ich habe die Teile mit Montagekleber ruhig gestellt.

[GSX]

Das fängt schon bei den Sonnenblenden an. Vieleicht fährst du auch mit Serienfahrwerk , aber selbst da ist es so. Beim Heckbereich geht es weiter bei Schlaglöchern, die "Schlaggeräusche" kommen sehr stark durch.
Möglicherweise ist das auch "Auffassenssache" . Ich hatte vorher nen VW, da war das deutlich besser.
Naje, dem Einen fällt es mehr auf, dem Anderen weniger und wieder Andere denken es ist es so wie es ist..

Hatte gestern das Vergnügen, wieder 1600 KM zu fahren, und habe mal darauf geachtet: es klappert wirklich gar nichts. Und stimmt, ich habe das Serienfahrwerk.

Schlaglöcher ok, da schepperts ein wenig, meine vorherigen Stilos waren da in der Tat "diskreter". !mgrins!

[cox]

Da ich die vorderen Seitenverkleidungen komplett entfernt hatte (...) dicke Dämmplatte aus Hartstyropor verbaut die nur aufgesteckt ist (...)

Das Thema interessiert mich - werde/möchte auch das Geklappere beseitigen. Wie sind die Verkleidungen fixiert - geklippst, geschraubt - irgendwas, was man wissen sollte. (Beim Mini brach man z.B. was ab, wenn man nicht wusste, wo die Clips sitzen).

[Schoenbein]

Kann den Link nicht einfügen!!! alfaBINDESTRICHromeoBINDESTRICHportal, dann "anleitung-frontsystem-im-mito-tauschen" suchen!
Keinen blassen Schimmer warum ich diese Seite nicht verlinken durfte. Jedenfalls habe ich mich danach gerichtet und bin sehr gut damit zurecht gekommen. Wenn Fragen offen bleiben beantworte ich sie gerne. Für mich ist es fast ein MUSS zumindest eine Dämmung durchzuführen. Die Aussengeräusche bzw. Fahrgeräusche werden genialst von der Fahrgastzelle ferngehalten. !hehe!

[cox]

Fahrgeräusche werden genialst von der Fahrgastzelle ferngehalten. !hehe!

Wunderbar, Dank Dir! Vor allem die Hinweise bez. des Türgriffs und dem "wo beginnt man zu ziehen" sind das, was ich nützlich fand.

[Schoenbein]

Das Abziehen des Griffs (Fahrer-Beifahrerseite) und der A-Säulenverkleidung kann man durchaus mit Fingernägeln erreichen! Sobald man Schraubendreher benutzt hinterlässt man Detschen^^. Auch würde ich nicht mit Heisskleber werkeln sondern Kontaktkleber verwenden. Der bleibt weich! Bricht eine mit Heisskleber verklebte Stelle, so beginnt das Klappern erneut!