Kühlwasserverlust

[Christian]

Hallo,

na ja man scheint ja nie zur Ruhe zu kommen. An meinem Fastback tröppelt seit Samstag Kühlwasser auf den Boden. Über Nacht ist das schon ne große Pfütze. Das Leck ist entweder an der Wasserpumpe selbst oder an einem Kühlschlauch, der an der Wassserpumpe befestigt ist. Es ist auf keinen Fall die Dichtung der Wasserpumpe zum Motorblock hin. Eher auf der anderen Seite der Pumpe. Kann man so genau nicht erkennen, da alles nass ist.

Hat jemand schon an dieser Stelle ein Leck gehabt? Wie prüfen ohne alles zu zerlegen? Ich wollte den Wagen ja fahren und nicht wieder zerlegen und auf Ersatzteile warten.

Christian

[Peter_K]

Hallo Christian.
Ich möchte dir ja den Tag nicht verderben, aber genau so sieht es aus wenn eine neue Wasserpumpe fällig ist. An die relativ geringe Wahrscheinlichkeit eines defekten Schlauches glaub ich nicht so recht. Du kannst ja mal den Keilriemen abnehmen und von Hand an der Pumpe drehen und wackeln. Wahrscheinlich wird dann Wasser aus der Pumpe kommen, und zwar dort wo die Riemenscheibe auf der Wellenachse sitzt.

Viele Grüße,
Peter

[Christian]

Hallo Peter,

Du hast leider Recht! :-* Die WAPU ist undicht.!wuerg!
Die Welle lässt sich hin und her bewegen und hat einiges an Spiel.

@ all:
Was meint Ihr? Kriegt man die alten Wasserschläuche gut gelöst? Die Schläuche backen ja gerne mal fest. Sie sehen eigentlich noch sehr gut aus. Oder soll ich neue bestellen und montieren?
Ich habe mal gelesen, dass man vor der Montage die Stutzen, auf die die Schläuche kommen, mit irgendeinem Mittelchen einschmieren soll. Das soll die Schläuche schonen und eine spätere Demonateg erleichtern. Was war das noch mal? ???

Christian

[Peter_K]

Hallo Christian.
Die Schläuche bekommt man im Allgemeinen problemlos ab. Einfach ausdauernd und kräftig hin und her noddeln und versuchen sie zu drehen. Nicht zu fest dran ziehen, sonst gehen sie kaputt! Und auch nicht mit einem Schraubenzieher oder ähnlichen zwischen Schlauch und Wapu rumstochern!
Ich habe die Schläuche bisher immer ohne irgendwelche Mittelchen montiert, und habe sie auch immer wieder abbekommen. Aber schaden kann es natürlich nicht.

Viele Grüße,
Peter

[Conrero]

christian, schläuche sind kein problem - die nächste frage wird sein wie du die wapu selbst abkriegst ............. soweit du das noch nicht gemacht hast. aber auch die wapu-demontage-abhandlung war hier schon im forum, schau mal nach.

grüsse!

[Christian]

Hallo Conrero,

die WAPU-Abhandlung über den Ausbau habe ich nicht gefunden, nur ellenlange Auslassungen ob und wann WAPUS kaputt gehen. Na j,a ich habe sie jetzt auch so ausgebaut, musst dazu aber einen Stehbolzen rausschrauben, da man die WAPU sonst nicht am Antriebsrad des Keilriemens vorbei bekommen hat.

Falls ich nur den Keilriemen wechseln will, muss ich dann die ganze LIMA ausbauen. Ist zwar nicht soviel Arbeit hätte ich mir aber einfacher vorgestellt.

Am Kasten in dem der Kühler-Ventilator läuft fehlt bei mir das untere Teil. Komisch, scheint irgendwie angebrochen oder abgeschnitten worden zu sein. Warum weiss ich nicht!? Hat einer ne Idee?

Christian

[Conrero]

hmmmm christian ...... hast du doch nicht schlecht gemacht mit dem unteren stehbolzen wapu (oft gehen die nicht raus oder brechen gar, =horror). wenn er auch dann wieder richtig reingeht.
ich nehme meist gleich die riemenscheibe ab (bei der gelegenheit dann ersatz simmering vorne).

der lüfterrahmen hat eigentlich nur seitlich einen ausschnitt, bereich lima. wer weiss was da gefummelt worden ist.

erfolgreiche montage!

[Udo_B]

Hi Christian
das Mittelchen heißt Silikonöl. Ich hab aber keine Ahnung wo man das kaufen kann, ich hab vor Jahren mal einen halben Liter aus einem Labor geschenkt bekommen, der reicht bestimmt noch 50 Jahre.
Ersatzweise nehme ich teilweise aber auch Armor All, den darin ist auch Silikonöl enthalten (wenn auch nur in kleinen Mengen)

Viele Grüße von Udo B

Ps an dem Lüftergehäuse hab ich auch einen merkwürdigen Ausschnitt, weiß jetzt aber leider nicht wo und es ist schon dunkel draußen. Wenn ich morgen noch dran denke sehe ich mal nach

[Peter_K]

Hallo Christian.
Warum willst du zum Wechsel des Keilriemens die Lima ausbauen. Das ist absolut unnötig. Du mußt nur einfach alle Schrauben die die Lima halten lockern. Dann lässt sie sich an den Motorblock schwenken und der Keilriemen geht rauf und runter. Wenn es nicht geht hast du einen falschen (zu kurzen) Keilriemen.

Viele Grüße,
Peter

[Christian]

Guten Morgen,

@Peter,

die Bewegungsfreiheit der LIMA bei gelösten Schraube ist doch ziemlich eingeschränkt und ich bekam den Keilriemn nicht runter; erst nach Lösen aller Schrauben und Herausziehen des dicken Haltestiftes liess sich der Riemen abnehmen. Daher meine Frage! Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass der Keilriemen zu klein ist, denn der sitzt im gespannten Zustand sehr gut.

@Conrero
lässt sich die Riemenscheibe einfach abschrauben oder sitzt diese auf einer Presspassung. An den Simmerring habe ich natürlich nicht gedacht, die Ersatzteile sind schon bestellt. WIrd dieser wie der auf der anderen Seite hinter der Schwungscheibe demontiert und eingebaut?

@all
Das Lüftergehäuse sieht so aus, als ob jemand den untern Teil abgeschnitten hat, damit dieses bei eingebautem Kühler abnehmen kann. T:-
Die Gummmischläuche gingen trotz aller Befürchtungen einfach ab.

Christian

[Conrero]

@christian

demontage riemenscheibe:

kühler/ventilator raus, schwungscheibe solide blockieren, 36er mutter riemenscheibe lösen (rohrverlängerung nehmen, sitzt bombig).
danach neues sicherungsblech mutter nehmen.

dahinter ist hübsch erreichbar der simmering.

aber wenn du die wapu jetzt so wieder reinkriegst ....... lass es.

[klausd]

Original geschrieben von Christian
die Bewegungsfreiheit der LIMA bei gelösten Schraube ist doch ziemlich eingeschränkt und ich bekam den Keilriemn nicht runter; erst nach Lösen aller Schrauben und Herausziehen des dicken Haltestiftes liess sich der Riemen abnehmen.

Gleiches Problem bei mir.

Original geschrieben von Peter_K
Dann lässt sie sich an den Motorblock schwenken und der Keilriemen geht rauf und runter. Wenn es nicht geht hast du einen falschen (zu kurzen) Keilriemen.

Wie ist denn die richtige Länge des Keilriemens ? Weiss es jemand ? Ich möchte das Ding nicht ausbauen, nur um ein Vergleichsmuster für den Kauf zu haben.

[Steffen]

Hallo Klaus,

mir wurde ein 825mm langer Keilriemen als der "richtige" verkauft. Aber ich habe damit ähnliche Probleme wie hier beschrieben. Aber auch bei mir geht damit der Keilriemen nur gerade so mit Ach und Krach über die Riemenscheibe, wenn die Lima ganz eingeklappt ist. Viel Weg zum Spannen ist dann auch nicht mehr. Vielleicht 2-3 Zentimeter.

Viele Grüße
Steffen

[frank 105]

Original geschrieben von Conrero
@christian

demontage riemenscheibe:

kühler/ventilator raus, schwungscheibe solide blockieren, 36er mutter riemenscheibe lösen (rohrverlängerung nehmen, sitzt bombig).
danach neues sicherungsblech mutter nehmen.

dahinter ist hübsch erreichbar der simmering.

aber wenn du die wapu jetzt so wieder reinkriegst ....... lass es.

@christian

jepp, lass es! in dieser position brauchst du garantiert 4-5 simmerringe, bis der richtig sitzt und auch dicht ist.

viele grüße

[Conrero]

Original geschrieben von frank


@christian

jepp, lass es! in dieser position brauchst du garantiert 4-5 simmerringe, bis der richtig sitzt und auch dicht ist.

viele grüße



hey frankieboy - selbst ohne spezialwerkzeug (simmering-einzieher) nur mit gummihämmerchen geht das vorne (gefühl vorausgesetzt) mit dem wechsel ganz gut, nur gerade ansetzen und ohne zu verkanten rundum am rand vorsichtig einklöppeln.
silikonspray am aussenrand hilft.

nix 4-5 simmeringe ........... -;)

[Christian]

@all:

Das Problem ist gelöst!Es war die WAPU, die -wie sich nach dem Ausbau zeigte- ein verstärktes Lagerspiel hatte. Alles ist wieder an seinem Platz, läuft und tropft auch nicht mehr. Die WAPU habe ich mit ein wenig Dichtmasse auf der Papierdichtung eingebaut. Das sollte halten.

Was mir nur augefallen ist, dass die neue WAPU keine Entflüftungsschraube mehr hat. Aber wie in zahlreichen Diskussionen festgestellt, funktioniert die Entlüftung des Kühlwasserkreislaufs auch ohne diese Schraube.

Der Simmering blieb drin, da er bisher keine Problemne machte.

Grüsse

Christian