Unwucht mit Spurverbreiterung - warum?

[Brera939]

Hallo,

habe heute an meinem Brera Spurverbreiterungen montiert.

5mm pro Rad vorne und 8mm pro Rad hinten.

Sieht optisch nicht schlecht aus, leider habe ich seit der Montage so ab ca. 90 km/h eine spürbare Unwucht.

Die Räder sind frisch gewuchtet und laufen ohne SV ruhig.

Woher kann das kommen? - die SV stammen von einem dt. Markenhersteller.
Liegt es an der fehlenden Zentrierung der Scheiben?

Hat jemand einen Rat?

Ciao.

[Fussel]

(Liegt es an der fehlenden Zentrierung der Scheiben?)


..das wäre meine erste Vermutung .

[norevlimit]

Genau das ist das Problem.
Ich habe den Fall selber bei einer 5mm SV gehabt.
Das Problem habe ich gelöst in dem ich die SV Aufgedreht habe und selbstgedrehte zentrierungen eingedrückt habe.
Von einpressen kann man nicht reden da alles sehr filigran wird bei so dünnen Verbreiterungen.
Deine Felgen rutschen halt durch ihr Gewicht um den Betrag den das Spiel in deiner Verschraubung zulässt herunter.
Du kannst sie auch ausrichten, in dem du sie sehr leicht anschraubst so das die Flächenpressung gerade ausreicht das sie nicht mehr verrutschen.
Und dann korrigierst du solange mit leichten Schlägen auf den Pneu bis dein Felgenhorn über einer zuvor angebrachten lehre exakt läuft.
Das kann allerdings ein abendfüllendes programm werden und ist bei jedem reifenwechsel erneut zu tun.
Gruß
S.

[Zitrobaer]

Wie soll das denn gehen ?

Sobald man die Schrauben anzieht zentrieren die das Rad doch von selbst (Konus...).

[norevlimit]

Nein es gibt durchaus Spurverbreiterungen in Bereich unter 10mm die keine Zentrierung (Konus)besitzen.
Und was die schrauben mit ihrem Kegel oder Kugelbund leisten können reicht nicht aus für eine 100% Zentrierung.
Exakt geht das nur über die Nabenbohrung

[El Mariachi]

Ja aber....

Die 939 Baureihe hat eine ellenlange Nabenzentrierung, da gibts eigentlich keine Probleme mit zu geringer Mittenzentrierung. Ich gehe mal davon aus, der der "deutsche Markenhersteller" SCC ist. Die 5mm Scheiben von denen hab ich auch an einer Achse drauf, rechenrisch dürfen auch die 8mm gefahren werden, da die Nabe lang genug ist.

Fangen wir bei der Problemlösung mal ganz banal an:

1. Räder nochmal abbauen und Sichtprüfung der Scheiben
2. Radnabe mit Drahtbürste und Schmirgelpapier vom Rost befreien
3. Kupferpaste drauf (wenn du die Scheiben jemals wieder runter machen willst, wirst Du mir für den Tip dankbar sein) :-D
4. Auflagefläche der Felge ebenfalls reinigen
5. Felge ansetzen und Radschrauben erst von Hand reindrehen, dann über Kreuz festziehen (Ja, ist Kindergarten, aber es gibt viele, die das falsch machen)

Jetzt darf keine Unwucht mehr vorhanden sein.

[Brera939]

@El Mariachi:

ja sind bzw. waren von SCC.

Montage der Scheiben hatte ich lt.Einbauanleitung von SCC gemacht.

Hab die Dinger zurückgeschickt, werde nun 5mm pro Rad von H&R oder Eibach probieren.