75TS: unerklärliche Arbeitsverweigerung Anlasser

[alfa arndt]

Hallo Alfisti,

seit ein paar Monaten benimmt sich der Anlasser (Bosch) meines 75TS etwas zickig :
beim Warmstart (wirklich nur dann, insbesondere nach viel Stadtverkehr) verweigert er die Arbeit. Dies tritt nur sehr sporadisch auf, insgesamt 5mal in 2 Monaten.

Ich habe den Anlasser gestern ausgebaut und zum Boschdienst zum durchprüfen gebracht: alles o.k. Nach meiner Schilderung meinte der Meister, das einzige was temperaturempfindlich sein könnte, sei der Magnetschalter. Also neuen Schalter gekauft (56 Teuro!!) und alles wieder eingebaut: Anlasser funktioniert.

Vorhin stand ich dann wieder schön in der Stadt und mußte mich anschieben lassen. Seitdem funktioniert er wieder, als sei nichts gewesen.

Was kann das sein??
Ich hoffe, irgendjemand hat dazu eine Lösung.

Saluti,

[pedi]

kein richtiger Tipp!

Was hast Du dir beim BOSCH-Dienst erwartet?
Wenn Du z.B. 5x täglich startest, dies 30x pro Monat, dann wären dies in den zwei Monaten 300x Anlassen. Davon hat er jedes sechzigste Mal gesponnen.
Wie soll da der gute Mann einen Fehler finden. Dies kann er wohl nur lokalisieren, wenn das Maleur momentan anliegt.

Klar, ein Versuch war es Wert, mit dem Magnetschalter. Jetzt bleiben z.B. noch die Kohlen.

Für € 50,- hättest Du aber auch schon einen gebrauchten Anlasser erhalten können. :-]

[alfa arndt]

Original geschrieben von pedi
kein richtiger Tipp!


Klar, ein Versuch war es Wert, mit dem Magnetschalter. Jetzt bleiben z.B. noch die Kohlen.

:-]

Genau das wars, ein Versuch (der in die Hose gegangen ist).
Jetzt nachher bin ich natürlich auch schlauer und sage mir das ich mir auch einen gebrauchten hätte kaufen sollen.
Das bringt mich aber jetzt auch nicht wirklich weiter...

Hat noch jemand eine Idee?

[Folka]

Was ist mit Deiner Batterie. Hat die eventuell irgendwelche Schwächen?

Cu Folka

[Chris]

Original geschrieben von alfa arndt
Hat noch jemand eine Idee?

Eventuell mal an anderer Stelle schauen. Hatte dies zwar bei 75ern noch nicht, aber bei der Basis dieser Autos - der Alfetta - neigte das Zündschloß bzw. dessen Verkabelung dazu Zicken zu machen...... Könnte aber auch an den Kabeln direkt am Anlasser, bzw. Magnetschalter liegen. Auch eine defekte Masseverbinung von der Batterie, der Motor bekommt diese ja direkt von der Batterie, wäre denkbar.

Gruß

Chris

[markusw]

Hallo Arndt,

ja, ich würde mir erstmal die Kabel von der Batterie zum Anlasser genauestens anschauen, vor allem das Plus-Kabel. Es kann durchaus sein, dass es an einer Stelle brüchig ist - vor allem an den Enden (oder dort wo es ev. geknickt wird).
Hast du ein Starthilfekabel zur Hand, dann schließ' es mal direkt am Pluspol und am Anlasser an.

[ulli]

Hi,
wenn er das nächste mal streikt, soltest Du mit Prüflampe schauen ob am dünnen Kabel am Magnetschalter Plus ankommt wenn jemand am Zündschlüssel dreht.

Wenn Du da dabei bist, kannst Du dann auch gucken, ob am dicken Pluskabel am Anlasser volle Spannung anliegt. Dazu Prüflampe auf den dicken Anschluß am Magnetschalter halten. Leuchtkraft ohne Anlassen entspricht Normalzustand (ca 12V). Dann jemand starten lassen. Glimmt die Prüflamppe nur noch, dann hast Du zuwenig Saft am Anlasser. Mögl. Ursachen: Batterie mulo oder die Plus/Massekabel zum Anlasser/Karosserie sind schadhaft.

Sollte obiges i.O. sein, würde ich auch auf die Kohlen tippen. Aber der Boschmann sollte den hinteren Deckel am Anlasser schon mal kurz geöffnet haben, um dies zu verifizieren?

ulli ;-)

[Rainer]

Hi Arndt,

long time no hear !hello! Auch ich tippe auf mürbe Kabel. Ich hatte das bei meinem Spider auch. Wenn er richtig warm war, wollte er nicht mehr. Tausche mal alle Kabelschuhe am Anlasser. Du wirst mit Sichehreit feststellen, daß die Kabel an der Stelle oxidiert sind. Das kann zu einem hohen Übergangswiderstand führen. Und den Magnetschalter würde ich dem Hirni wieder auf den Tisch legen.


Ciao



Rainer