Tankentlüftung 164 Super 24V

[Porsche Diesel]

Hallo Experten

Bei meinem 164er gibt es seit einiger Zeit - nicht immer, aber immer öfter - ein aufdringliches Pfeifen. Es kommt aus einem Kästchen, welches rechts hinter der Rücksitzbank montiert ist.
Mein Alfa-Händler sagt, das wäre ein Gerät für die Tankentlüftung oder so.
Egal, ob der Tank voll oder fast leer ist, irgendwann beginnt das Pfeifen und es hört nur auf, wenn ich den Tankverschluß öffne. Bei heißem Wetter war da mal ein ganz heftiger Druck drauf.
Ich habe mir die früheren Beiträge zu dem Thema angesehen, komme aber nicht so recht weiter damit.
Meine Frage: Ist das normal oder muß ich dieses Gerät reparieren/austauschen (lassen) ?

Danke
Helmut Hergarten

[Chris]

Original geschrieben von Porsche Diesel
Bei meinem 164er gibt es seit einiger Zeit - nicht immer, aber immer öfter - ein aufdringliches Pfeifen. Es kommt aus einem Kästchen, welches rechts hinter der Rücksitzbank montiert ist.
Mein Alfa-Händler sagt, das wäre ein Gerät für die Tankentlüftung oder so.
Egal, ob der Tank voll oder fast leer ist, irgendwann beginnt das Pfeifen und es hört nur auf, wenn ich den Tankverschluß öffne. Bei heißem Wetter war da mal ein ganz heftiger Druck drauf.
Ich habe mir die früheren Beiträge zu dem Thema angesehen, komme aber nicht so recht weiter damit.
Meine Frage: Ist das normal oder muß ich dieses Gerät reparieren/austauschen (lassen) ?


Liegt wohl eher am Gegenstück vorne rechts im Kotflügel. Das ganze Sytem nennt sich Kraftstoffdampfabscheidung und dient dazu, daß die Kraftstoffdämpfe entweder über den Aktivkohlefilter hinten im Kofferraum entweicht, oder dem Verbrennungsvorgang mittels Unterdruck wieder zugeführt werden soll. Richtig ist es aber, wenn sie wieder in den Ansautrakt geführt werden. Entweder ist das Relais defekt, oder eine der Leitungen ist verstopft.

Gruß

Chris

[Azzurro]

Wie würde sich denn eine verreckende Benzinpumpe bemerkbar machen? Ich habe auch ein Pfeifen, das allerdings nicht verschwindet, wenn ich den Tankdeckel öffne. Es ist konstant, sehr hochfrequentig und kommt aus der Region Benzinpumpe. Es ist so laut, dass Passanten darauf aufmerksam werden.

Würde aber gerne die Entlüftung prüfen. Wo sitzt denn das Relais und was tut es? Und gibt es irgendwo einen Plan, in dem die Leitungen sichtbar sind (zwecks finden und durchpusten)?

Danke für die Hilfe!

[Porsche Diesel]

Die Frage von meinem "Vorschreiber" habe ich auch. Ich habe mal rechts vorne unter den Kotflügel gesehen. Da kann ich nix erkennen. Allerdings sind links vorne Leitungen im Kotflügel neben dem Stossdämpfer. Gehören die zu dem Spritsystem???

Mein 164er macht immer morgens beim Kaltstart etwas Probleme bis er rund läuft. Er ruckelt so 10 Sekunden und dann scheint ers gepackt zu haben. Aber nur, wenn er länger gestanden hat, z.B. über Nacht und nicht nach 2-3 Stunden wieder. Kann das auch etwas damit zu tun haben? Oder liegt das eher an der Benzinpumpe?

Helmut Hergarten
Porsche Diesel sind doch die besseren Alfas...

[Chris]

Original geschrieben von Azzurro
Wie würde sich denn eine verreckende Benzinpumpe bemerkbar machen?

In dem sie z.B. etwas "drucklos" ist....


Ich habe auch ein Pfeifen, das allerdings nicht verschwindet, wenn ich den Tankdeckel öffne. Es ist konstant, sehr hochfrequentig und kommt aus der Region Benzinpumpe. Es ist so laut, dass Passanten darauf aufmerksam werden.

...aber auch starke Geräusche können - müssen aber nicht - auf einen sich ankündigenden Defekt hindeuten. Ob man das beim 164, der ja "nur" über eine Tauchpumpe verfügt, allerdings so deutlich hören kann, daß einen die Passanten darauf aufmerksam machen, will ich mal bezweifeln. Denn der Tank und dessen Inhalt dämpfen eventuell von der Pumpe erzeugte übermäßige Geräusche schon ganz gut. Wenn dieses Geräusch je nach Füllstand des Tanks verändern, dann ist es sicher die Benzinpumpe. Wenn die Stärke der Geräusche aber gleichbleibend ist, dann ist der Fehler sicher woanders zu suchen.


Würde aber gerne die Entlüftung prüfen. Wo sitzt denn das Relais und was tut es? Und gibt es irgendwo einen Plan, in dem die Leitungen sichtbar sind (zwecks finden und durchpusten)?


Hinten auf dem Tank (von oben nicht aus dem Kofferraum nicht zu sehen) sitzen insgesamt drei Entlüftungsanschlüsse. Diese gehen an einen Kreuzverbinder und von dort auf den Behälter der Kraftstoffdampfabscheidung im Kofferraum. Von diesem Behälter geht eine Leitung auf den sogenannten Kanister - der vorne links unter dem Kotflügel (unter der Innenkotflügelverkleidung - unter dem linken Scheinwerfer) sitzt. Von dort werden die Kraftstoffdämpfe über das Verdampfungsventil (Relais) dem Ansaugtrakt via Unterdruck zugeführt. Dieses System ist mehr oder weniger anfällig. Bekannte Defekte hier sind entweder ein defektes Ventil oder eine undichte Leitung, bzw. undichte Behälter.

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von Porsche Diesel
Die Frage von meinem "Vorschreiber" habe ich auch. Ich habe mal rechts vorne unter den Kotflügel gesehen. Da kann ich nix erkennen. Allerdings sind links vorne Leitungen im Kotflügel neben dem Stossdämpfer. Gehören die zu dem Spritsystem???


Oh, ich sehe gerade, ich habe rechts geschrieben. War ich wohl in Gedanken beim falschen Auto. Der 75 (das momentane Sorgenkind ;) ) hat besagtes Teil nämlich rechts. Beim 164 befindet es sich links.



Mein 164er macht immer morgens beim Kaltstart etwas Probleme bis er rund läuft. Er ruckelt so 10 Sekunden und dann scheint ers gepackt zu haben. Aber nur, wenn er länger gestanden hat, z.B. über Nacht und nicht nach 2-3 Stunden wieder. Kann das auch etwas damit zu tun haben? Oder liegt das eher an der Benzinpumpe?


Da tippe ich mal eher auf Temperatursensor der Motronic, befindet sich vorne an der Wasserpumpe/ Thermostatgehäuse. Der Fühler mit dem Bosch-Systemstecker. Einfach mal die Kontakte prüfen, bzw. den Sensor in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur durchmessen:

-10°C - 9 kOhm
0 °C - 6 kOhm
+10°C - 3,8 kOhm
+20°C - 2,5 kOhm
+25°C - 2,1 kOhm
+30°C - 1,7 kOhm
+40°C - 1,2 kOhm
+60°C - 600 Ohm
+80°C - 330 Ohm

Ansonsten eventuell mal den Benzindruck prüfen, vielleicht sind ja auch die hier schon öfter angesprochenen Schläuche im Tank rissig.

Gruß

Chris

[Porsche Diesel]

Danke Chris !!!