Alfa Spider:Kurioses Problem mit Hupe

[Alfa_Macke]

Hallo Alfisti,

ich hab ein kurioses Problem mit meiner Hupe bzw Relais an meinem 81er Spider

Mein Grundproblem war das, wenn ich in die Kurve gefahren bin, die Hupe gehupt hat (oder wenn ich das Lenkrad nach rechts oder links bewegt habe)

Weil mir ein schlauer Mensch den Tip gab, das das mit dem Schleifkontakt am Lenkrad zusammenhängen könnte, habe also gestern mein Lenkrad getauscht .
So Lenkradwechsel ist ja auch kein Akt..und eine funktionierende Hupe ist ja auch essentiell für den TÜV wo ich nächste Woche hin muss.

Gesagt getan, altes Lenkrad ab,hop... anderes lenkrad dran.....und siehe da die Hupe hupt jetzt die ganze Zeit. (Nerv)

Dazu kommt jetzt noch das ein Relais (4 Eckig ~ 3 * 2cm ,direkt neben Einfüllkappe Bremsflüssigkeit mit einer Blechschraube an linke Stehwand geschraubt,)
im Motorraum die ganze Zeit schaltet (klick klack) wenn ich das Lenkrad bzw die Lenksäule ein paar Grad nach links o. rechts bewege...Hupe ist dabei abgeklemmt.

Und das trotzdem das ich die Hupe, Lenkstockschalter und Zündschloss abgeklemmt habe....trotzdem macht es klick klack.

Frage:
- Was ist das für ein Relais?
- Warum hupt die Hupe jetzt ununterbrochen?
- Wo wird das rote Kabel vom Lenkrad angeschlossen ? Finde nirgendwo ein Gegenstück.

grudnsätzlich zum besseren Verständnis würde ich auch geren wissen wie die Hupe funktioniert?

Würde mich über jeden Tip freuen.

gruss

[Folka]

das klackernde relais ist das relais für die hupe.

was sollte es auch sonst sein, liegt doch auf der hand.
:)

das mit dem neuen lenkrad hättest du dir auch sparen können.
nehme es noch mal ab und schau dir die mechanik an,
dann sollte deutlich werden wo das problem liegt.
ist nicht sooo hoch kompliziert.

du musst die kontaktgebenden teile etwas zurück biegen.

cu folka

[Spica-Bernhard]

Moin

oder das Kabel das durch die Lenksäule und das Lenkgetriebe zum Relais führt ist an einer Stelle blank, und erzeugt so einen Masseschluss.

Gruß

Bernhard

Edit: Aber ganz verkneifen kann ich mir dann doch nicht:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/35322-kurvenhuper.html

[105user]

bei mir war es der Sägering direkt am Lenkrad, der die kontaktgebenenden Teile fixiert. Verbogen durch die Drescherei beim Lenkradabnehmen, vermute ich, aber ich war es nicht :-] Somit schließe ich mich dem Beitrag von Folka an.

[Alfa_Macke]

Fehler erkannt...fehler gebannt.

Dann beantworte ich mal selber meine Fragen:

- Was ist das für ein Relais?
=>Yep.... das ist das Hupenrelais.

- Warum hupt die Hupe jetzt ununterbrochen?
=> Das schwarze Kabel , welches vom Relais durch das Lenkgetrieb im Moterraum in die Lenksäule führt, gab Dauerkontakt.

- Wo wird das rote Kabel vom Lenkrad angeschlossen ? Finde nirgendwo ein Gegenstück.
=>wird an das schwarze Kabel in der Lenksäule angeklemmt. Wenn es nicht sichtbar ist muss man im Motorraum am Lenkgetriebe das Kable etwas nach oben schieben.


Zum Problem mit dem Kurvenhupen:
Es gibt zwei Schleifkontakte am Lenkrad.Ein viereckiger kupferfarbener Schleifkontakt und ein runder silberner Schleifkontakt (der auf eine halbkreisförmige Feder drückt) das sich beim festziehen des Lenkrades in richtung Motor drückt.

Bei Kurvenfahrt kann es sein das diese Feder nun gegen Masse (Schraube) kommt...dadruch wird der Kreislauf geschlossen => Kurvenhupen

Lösung: Hhab den silbernen Schleifkontakt mit einer Zange gekürzt, dadurch drückt sich die Feder nicht mehr so tief rein und hat nun in den Kurven genugt Freiraum zu den Anbauteilen.

Werde versuchen noch 1-2 bilder zu machen.

[spiderveloce]

Moin,
habe das gleiche Hupenproblem mit meiner 89er Gummilippe, allerdings kann ich weder ein Kabel finden, was durch die Lenksäule und das Lenkgetriebe führt, noch sehe ich ein Relais neben der Einfüllkappe für die Bremsflüssigkeit. Ist das bei der Gummilippe wirklich anders oder bin ich nur zu blöd das zu finden? Habe ein Raid Lenkrad mit dementsprechender Nabe verbaut und gesehen dass das schwarze Hupenkabel in einer kleinen runden Öffnung verschwindet, hinter der ein Metallring sitzt. Das Kabel war nur mit einer Plastikhülse in die Öffnung gesteckt, weder verlötet noch sonst irgendwie befestigt, daher bin ich davon ausgegangen, dass es da Kontakt kriegt und hab es entfernt, hate aber immer noch Kurvenhupen. Ich habe jetzt, nachdem ich die Lenksäulenverkleidung abgenommen habe, ein schwarzes Kabel gesehen, das zum Sicherungskasten führt und an dem Metallring aufliegt. Ist das das Hupenkabel oder hat das was mit Blinker etc. zu tun? Das andere Kabel (blau) ist an einem Ring befestigt, der mit der Nabe an der Lenksäule verschraubt ist.
Für n paar Tipps wär ich echt dankbar.

Gruß
Philip

[spiderveloce]

Hab mir das ganze mal gründlich angeguckt. Da liegt weder ein blankes Kabel noch liegts am Hupenknopf. Das Kurvenhupen ist immer noch da. Kann sowas auch am Relais liegen?

Gruß
Philip

[giorgiospider]

hallo Freunde
hatte das gleiche Problem. Ein kleines Schräubchen hat sich unter dem Hupenknopf (Metallring) gelöst und hat dann Kontakt gemacht. Alles ausgebaut und Kontakt wieder ausgerichtet. Problem gelöst.

Grüsse
giorgiospider