Vollständige Version anzeigen : Getriebeöl API GL 4 80/85/90W oder wie oder was
Hallo,
bereite gerade unsern 164 V6 auf den Urlaub vor, will ihm da noch schnell neues Getriebeöl gönnen!
Als Klassifizierung finde ich nur API GL 4, aber sonst nichts, reicht das wenn ich beim Teiletrödler sage:
"Ey, guckst Du, brauche ich Getriebeöl!"
Danke, Gruß Alex
Original geschrieben von Alex
"Ey, guckst Du, brauche ich Getriebeöl!"
Ist sich dem normal 80er Öl. Kanst aber auch den Öl von Castrol: TAF-X, SAE 75W-90, API GL 4/5 nehmen. ;)
Gruß
Chris
Original geschrieben von Chris
Ist sich dem normal 80er Öl. Kanst aber auch den Öl von Castrol: TAF-X, SAE 75W-90, API GL 4/5 nehmen. ;)
Gruß
Chris
Pfooo, sonderkrass die Infos!
Danke, Gruß Alex
!stop! !alarm! !stop! Chris !eek! Du enttäuschst mich I-[ Wenn GL 4 vorgeschrieben ist, dann darf kein GL5 verwendet werden.
Heutige moderne Schaltgetriebe sind fast ausschließlich mit einer Synchronisation ausgestattet die komfortables und schnelles Schalten ohne Kratzgeräusche ermöglichen. Das bedeutet, daß die Reibung am Synchronkonus nicht zu hoch sein darf, um hakeliges Schalten zu vermeiden. Sie sollte jedoch auch nicht zu niedrig sein, um ein Durchrutschen des Synchronringes zu vermeiden, was wiederum eine Schaltung unmöglich machen würde. Eine zu geringe Reibung kann aber beim Einsatz eines API GL-5 - Schmierstoffes in einem Synchrongetriebe auftreten.
Also...:tu das nich meen Jung !sonicht!
Ciao
Rainer
Sorry Rainer,
Chris hat recht. Es gibt die API GL 4/5 Oele. Das Taf-X ist eins,
es gibt auch noch solche Getriebeoele von anderen Marken, die so spezifiziert sind.
Grundsaetzlich hast Du schon recht, wobei zu bedenken ist, dass die Transaxlebauweise des 164 den Achsantrieb einschliesst, statt der Trennung wie beim 105/115. Aber das weisst Du eh'.
Whatever, das von Chris empfohlene Oel ist schon okay so.
Ciao
Joachim
Original geschrieben von Joachim
Whatever, das von Chris empfohlene Oel ist schon okay so.
Fahre dieses Öl schon seit Jahren in allen "Transaxle" - egal ob FWD oder RWD.
Gruß
Chris
Original geschrieben von Chris
Fahre dieses Öl schon seit Jahren in allen "Transaxle" - egal ob FWD oder RWD.
Gruß
Chris
;D ;D
Hehe....und Du koenntest es auch getrost in einen brandneuen 156er Transaxle schuetten.
Ciao,
Original geschrieben von Joachim
;D ;D
Hehe....und Du koenntest es auch getrost in einen brandneuen 156er Transaxle schuetten.
Ciao,
Wenn Du ja endlich mal Deine "Öl-Fibel" fertig hättest, würden diese Fragen nicht auftauchen. ;) Oder besser, wenn sie dann unweigerlich doch auftauchen, würde ein kleiner Verweis aUF Dein "Öl-Wissen" genügen. :)
Es gibt aber von Castrol auch ein Transaxle-Öl nach API GL4:
Castrol TAX-FS.
Hier nochmal das was Castrol www.castrol.de zu den Ölen schreibt:
Castrol TAF-X
Transaxle Fluid · SAE 75W-90 · API GL 4/5 · VW 501 50.
Voll-synthetisches Getriebeöl für Transaxles (Schaltgetriebe und Achsantrieb kombiniert mit gemeinsamer Schmierung), für die vom Hersteller ein Getriebeöl nach API GL 4 oder 5 vorgeschrieben wird. Ganzjährig einsetzbar.
Castrol TAF-XS
Transaxle Fluid · SAE 75W-90 · API GL 4.
Voll-synthetisches Getriebeöl. Einsatz gemäß spezieller Hersteller-Empfehlungen.
Ich selbst fahre aber seit Jahren das TAF-X, ohne das es bisher irgendwelche Schwierigkeiten gegeben hat.
Gruß
Chris
Hallo,
hab noch eine kleine Frage,
wieviel schütte ich den nu ´rein???
Am Peilstab,
ja hab ihn gefunden und auch ´rausbekommen, allerdings nur bei kaltem Motor, da dreckige Arme besser sind als dreckige Pullpver
kann ich nichts erkennen, höchstens ob überhaupt noch Öl drin ist!
Habe jetzt etwas über einem Liter ´drin, ungefähr die gleiche Menge die ich abgelassen habe. In der BA steht allerdings was von 1,8 Litern!?:-{
Wie denn jetzt???:-{
Gruß Alex
P.S. oder soll ich mit Lavendelduft auffüllen
Original geschrieben von Alex
Hallo,
hab noch eine kleine Frage,
wieviel schütte ich den nu ´rein???
Am Peilstab,
kann ich nichts erkennen, höchstens ob überhaupt noch Öl drin ist!
Damit ist es wie mit dem vom Motor, rausziehen - abwischen - reinstecken - ablesen. ;-)
Habe jetzt etwas über einem Liter ´drin, ungefähr die gleiche Menge die ich abgelassen habe. In der BA steht allerdings was von 1,8 Litern!?:-{
Wie denn jetzt???:-{
1,8 Liter oder 0,48 Gals. ;)
P.S. oder soll ich mit Lavendelduft auffüllen
Dafür ist Pedi zuständig. :-]
Gruß
Chris
1,8 Liter oder 0,48 Gals. ;)[/B]
Hmm:-{
kann ich denn davon ausgehen, daß alles Öl (Motor warm) nach 15min ´rausgelaufen ist und dann auch die 1,8l ´reinpassen???
Weil eben auch (noch?) 1,2l drin waren!?
Der Peilstab ist einfach nur verschmiert, ich bilde mir zwar ein, daß das Öl bis zur max. steht, aber...
Gruß Alex
Original geschrieben von Alex
Hmm:-{
kann ich denn davon ausgehen, daß alles Öl (Motor warm) nach 15min ´rausgelaufen ist und dann auch die 1,8l ´reinpassen???
Weil eben auch (noch?) 1,2l drin waren!?
Der Peilstab ist einfach nur verschmiert, ich bilde mir zwar ein, daß das Öl bis zur max. steht, aber...
Gruß Alex
Alles raus, dann 1,8 liter wieder rein.
Original geschrieben von Chris
Wenn Du ja endlich mal Deine "Öl-Fibel" fertig hättest, würden diese Fragen nicht auftauchen. ;) Oder besser, wenn sie dann unweigerlich doch auftauchen, würde ein kleiner Verweis aUF Dein "Öl-Wissen" genügen. :)
Yep. Mea Culpa :-(
Rumjammern ist nicht. Ausfluechte auch nicht.
Sagen wir's mal so: Leider ist das Oeldingens in der Prioritaet
ein gutes Stueck nach unten gerutscht, weswegen so wenig
vorwaerts geht.
Es gibt aber von Castrol auch ein Transaxle-Öl nach API GL4:
Castrol TAX-FS.
Hier nochmal das was Castrol www.castrol.de zu den Ölen schreibt:
Castrol TAF-X
Transaxle Fluid · SAE 75W-90 · API GL 4/5 · VW 501 50.
Voll-synthetisches Getriebeöl für Transaxles (Schaltgetriebe und Achsantrieb kombiniert mit gemeinsamer Schmierung), für die vom Hersteller ein Getriebeöl nach API GL 4 oder 5 vorgeschrieben wird. Ganzjährig einsetzbar.
Castrol TAF-XS
Transaxle Fluid · SAE 75W-90 · API GL 4.
Voll-synthetisches Getriebeöl. Einsatz gemäß spezieller Hersteller-Empfehlungen.
Ich selbst fahre aber seit Jahren das TAF-X, ohne das es bisher irgendwelche Schwierigkeiten gegeben hat.
Gruß
Chris
gerade bei Getriebeoelen wird's ein bissl undurchsichtig. Dann kommt vor einiger Zeit noch pedi daher und schuettet Motoroel ins Transaxlegetriebe, faehrt auch noch bestens damit und ich kratz mich nur noch am Kopp.
Aber Du hast schon recht.
BTW, Dein '168er' hab' ich nicht vergessen, aber bisher noch keins aufgetrieben. Die eins haben wollen's nicht hergeben und die's hergeben haben das '4'er.
Ciao,
Joachim
Original geschrieben von Joachim
Yep. Mea Culpa :-(
Rumjammern ist nicht. Ausfluechte auch nicht.
Sagen wir's mal so: Leider ist das Oeldingens in der Prioritaet
ein gutes Stueck nach unten gerutscht, weswegen so wenig
vorwaerts geht.
Nun ja, was soll ich sagen...... habe ja selber noch jede Menge unvollendeter Werke auf der HD liegen.
BTW, Dein '168er' hab' ich nicht vergessen, aber bisher noch keins aufgetrieben. Die eins haben wollen's nicht hergeben und die's hergeben haben das '4'er.
Ist eigentlich nicht mehr so wichtig, da ja im Moment kein 164 da ist. Das ganze Haus voller Hinterachs-Transen ;) . Allerdings soll spätestens zum Jahresende auch wieder ein 164 die "Sammlung" ;) bereichern. Ich suche ja schon seit geraumer Zeit, aber rote 164 V6 sind eben etwas rar....
Gruß
Chris
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