Stärke der 10 Sicherungen ?

[klausd]

Hi,
da mir gestern die Sicherung Nr. 6 für die Ladekontrolle und Tank-/Öldruck/-Tempanzeige kaputt ging, wollte ich erst mal nachsehen, ob überhaupt der richtige Wert eingebaut war (8A war drin). In allen meinen Unterlagen habe ich aber keinerlei Infos über die Werte der einzelnen Sicherungen gefunden.
Was gehört in Nr 1 bis 10 rein ?
Wer hat eine Tabelle ?

In Platz Nr 4 (von 1,5er Kabel versorgt) steckt z.B. eine 40A !!! (Rückfahrsw, Motor- u. Kofferraumlicht). Die schmilzt höchstens durch das Feuer, wenn das Auto schon brennt. :-D

[Conrero]

nicht schlecht die frage, hätte ich auch gern gewusst! man könnte es ermitteln - aber vielleicht hat jemand dazu unterlagen!?

[juw]

hi,

hilft zwar akut nix, aber vielleicht für spätere fragen:
bei ner lippe sieht's so aus:
[list=1]
20
20
20
7,5
7,5
10
10
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
[/list=1]

die US-versionen haben die gleichen werte, sind nur
teilweise anders beschaltet.

ciao
jan

[christian_fleer]

Scheint's machte Alfa da wirklich ein Geheimnis draus. In folgenden Büchern steht wider Erwarten ebenfalls nichts dazu:

Glenn's
Owner's Bible
Autobooks OWM
R.T.A. Alfa Giulia
R.T.A. Alfa 1750
4x Buchelis zu 105er Modellen
Maße und Hauptkontrollwerte für GT Junior 1.3/1.6 u. für 2000 Berlina/GTV/Spider (hier werden die Wattstärken der einzelnen Glühbirnen dafür haarklein aufgeführt)
diverse Anleitungen von Giulia Spider bis Super Nuova und 2000 Berlina...

War wohl ein Werksgeheimnis... :-{

!hello!

[Spider-Klaus]

Ciao KlausD,

da hast Du ja eine echte Alfa-Informationslücke entdeckt :-{

Ich habe jetzt auch meine Literatur durchwühlt und bei den 105ern absolut NIX gefunden !
Bucchelis habe ich mir gespart, aber Original-Reparatur-Leitfaden von Alfa, Hauptkontrollmasse von diversen 105ern und BA vom Rundheck.

Etwas gefunden habe ich in BA´s von Sud, Sud Sprint, 2300 RIO und Alfetta. Das ist zwar nicht unbedibngt vergleichbar, aber ein paar generelle Aussagen lassen sich schon treffen.

1. Es werden fast ausschliesslich 8A und 15/16 A Sicherungen verwendet.

2. Einzige Ausnahme ist eine 25A Sicherung beim 2300 RIO für heizbare Heckscheibe und Zigrettenanzünder.

3. Für Einzelverbraucher ( Abblendlicht rechts links, Fernlicht rechts links, Standlicht ) werden in der Regel von 8A Sicherungen verwendet.

4. Die kombinierten Verbraucher werden in der Regel von 15/16 A Sicherungen abgesichert.

Ich hoffe, das hilft als Grundregel erstmal weiter. Auf jeden Fall würde ich die 40er schnellstens ersetzen.

Viele Grüsse
Klaus

[Chris]

Original geschrieben von Spider-Klaus
1. Es werden fast ausschliesslich 8A und 15/16 A Sicherungen verwendet.

2. Einzige Ausnahme ist eine 25A Sicherung beim 2300 RIO für heizbare Heckscheibe und Zigrettenanzünder.

3. Für Einzelverbraucher ( Abblendlicht rechts links, Fernlicht rechts links, Standlicht ) werden in der Regel von 8A Sicherungen verwendet.

4. Die kombinierten Verbraucher werden in der Regel von 15/16 A Sicherungen abgesichert.



Im Rio würde das dann so aussehen:

1 Abblendlicht rechts 15A
2 Abblendlicht links 15A
3 Fenlicht links und Innenraumlichter 15A
4 Fenlicht rechts 15A
5 Rückfahrleuchte, Instrumenternbeleuchtung, Relais für Heckscheibe und Zigarettenanzünder 15A
6 Schlußleuchte rechts, Standlicht vorne links, Kennzeichenleuchte 5A
7 Schlußleuchte links, Standlicht vorne rechts Kennzeichenleuchte 5A
8 Relais Blinker, Innenlicht, Kofferraum, Uhr 15A
9 Bremsleuchte, Hupe 15A
10 Intervallschalter, Handschuh, Scheibenwischer und Wascher 15A
11 Heizbare Heckscheibe, Zigarettenanzünder 25A

(Gefunden in der Betriebsanleitung zum Rio 2300)

Warum Heckscheibe und Zigarattenanzünder zweimal auftauchen, weiß ich nicht. Wobei die Sache mit dem Relais für dei Scheibe eigentlich klar ist, aber das der Zigarettenanzünder auch über ein (dieses) Relais läuft???
Ebenso ungeklärt dürfte die Frage sein, ob der Handschuh nur beleuchtet, beheizt oder beides ist. ;)

Gruß

Chris

[Niki]

Jetzt zitiere ich mal die Betriebsanleitung meiner Lippe (2l vergaser) :
1 Elektr. FH 16A
2 .... 16A
3 .... 16A
3 .... 16A
4 Uhr, innenbel., Bremslichter 8A
5 Sicherungsbel., Radio 8A
6 Wischer, Pumpe Scheibenwaschanlage 8A
7 Rückfahrscheinwerfer, Instrumentenbel. 8A
8 Relais für Fenstergeber 8A
9 Instrumentenbel., Standlicht vorne Links und hinten rechts, Kennzeichenleuchte 8A
10 Standlicht vorne rechts und hinten links, Kennzeichenleuchte 8A
11 Abblendlicht links 8A
12 Abblendlicht rechts 8A
13 Fernlicht links, Fernlicht Kontrollleuchte 8A
14 Fernlicht rechts 8A

Viele Grüße
Niki

[klausd]

Erstmal danke für Eure Antworten.
Scheint tatsächlich ein Geheimthema zu sein. Aber bei der Lippe haben die dann doch einiges gelüftet.

Ich versuche mal die Version mit 10 Sicherungen richtigzustellen:

1 16A heizb. Heckscheibe, Zig.Anzünder, Innenlicht
2 8A Bremslicht, Scheibenwischer
3 8A Gebläse, Blinker
4 8A Rückf.scheinwerfer, Motorrauml., Kofferr.licht
5 8A Standlicht, Instrum.beleucht.
6 8A Instrumente (Wassr, Öl, Tank) + Ladekontrolle
7 16A Fernlicht links
8 16A Fernlicht rechts
9 16A Abblendlicht links
10 16A Abblendlicht rechts

Wenn jemand anderer Meinung sein sollte, bitte posten.

[vwf]

Endlich mal Informationen über die Sicherungsstärken und Sicherungsbelegeung, DANK!! Wenn mir jetzt noch einer eeerklären kann, warum bei mir, wenn ich den Blinker betätige rechts oder links egal alle vier Birnchen brennen (B-Relais?), dann bin ich fast glücklich, ein Schaltplan für einen 88er Einspritzer wäre aber auch genial. Aber erstmal DANK für die Sicherungen.
Hermann

[Folka]

@vwf:
ganz sicher bin ich mir nicht, könnte mir aber folgendes vorstellen:
Der blinker hat 1 Kabel welches zum Blinkerschalter führt und 2 Kabel (1x für links,1x für rechts) die zurückführen. Denke mal wenn da jetzt Masse vertauscht ist fliesst zwar Strom aber in eben ungeordneter Formation ;D Na dann ist eben alles am blinken. Probier die Anschlüsse doch einfach mal durch.

Cu Folka

[juw]

"einen schaltplan" ist gut....

ich hab' hier 12 ;)

ich kann dir gerne die schaltpläne "außenbeleutung vorn"
und "außenbeleutung hinten" per post als kopie zu kommen
lassen. die gesamte "gruppe 40" (elektrische anlage) aus dem
werkstatt reparatur leitfaden "familie spider" auf dem stand von
märz 88 ist allerdings ca. 1,5cm dick.

schick mir ne pm

ciao
jan

[markusw]

Hallo Hermann,

Original geschrieben von vwf
Endlich mal Informationen über die Sicherungsstärken und Sicherungsbelegeung, DANK!! Wenn mir jetzt noch einer eeerklären kann, warum bei mir, wenn ich den Blinker betätige rechts oder links egal alle vier Birnchen brennen (B-Relais?), dann bin ich fast glücklich, ein Schaltplan für einen 88er Einspritzer wäre aber auch genial. Aber erstmal DANK für die Sicherungen.
Hermann

das hatte ich auch mal bei meinem Spider, mit einer ziemlich bekloppten Lösung - hat Ewigkeiten gedauert, bis ich darauf gekommen bin:

überprüfe mal den "Ein" Schalter für die Warnblinkanlage. Bei mir war da drin wohl eine Metallzunge (oder sowas ähnliches) gebrochen und sorgte für Dauerstrom. Sobald ich einen Blinker setzte, blinkten alle Blinker. Klemm mal den Schalter ab, oder tausche ihn aus.

[christian_fleer]

Original geschrieben von markusw
überprüfe mal den "Ein" Schalter für die Warnblinkanlage. Bei mir war da drin wohl eine Metallzunge (oder sowas ähnliches) gebrochen und sorgte für Dauerstrom. Sobald ich einen Blinker setzte, blinkten alle Blinker. Klemm mal den Schalter ab, oder tausche ihn aus.


Du kannst den Schalter öffnen (der "Boden" mit den Anschlüssen wird von zwei kleinen Lippen gehalten) indem Du ihn vorsichtig unten aufhebelst. Wirf mal einen Blick drauf, Du siehst dann schon, wie er auf geht.
Falls wirklich eine der Metallippen abgebrochen ist oder der Schalter sonst defekt ist, gib mal Bescheid, ich habe hier noch einige rumfliegen (die gleichen Schalter waren in den ersten 33ern verbaut).
Mit dem neu Kaufen oder Austauschen eines solchen Schalters ist das so eine Sache: zum einen sind sie absurd teuer, zum anderen hat man bei Alfa sinnvollerweise mindestens zwei Sorten von Rauchglasscheibchen und von Farbeinlagen verbaut. Um wieder den Beleuchtungfarbton zu treffen, den die restlichen Schalter Deines Spider haben, solltest Du die alten Rauchglasscheibchen und Farbeinlagen weiter verwenden, sonst kann es sein, daß das Rot eher orange (oder zu rot) und das Grün zu hell (oder dunkel) ausfallen (woher ich das wohl weiß?).

!hello!

[rosso514]

Jetzt komm ich wie die alte Fasnacht...

In meiner Betriebsanleitung meines Fastback 1980 steht folgendes:

Sicherungen zu 8A schwarz:
5-Standlichter
6-Kontrollinstrumente und Kontrollleuchten
7-Fernlicht links
8-Fernlicht rechts
9-Abblendlicht links
10-Abblendlicht rechts

Sicherungen zu 16A grün:
1-2-3-4-Verschiedene Verbraucher

Zusatzsicherungskasten:
Im Zusatzsicherungskasten sind zwei freie Sicherungen untergebracht zu 8A:
1-freie Sicherung
2-Scheibenwischer

Gruss Dani

Wenn Du möchtest kann ich Dir die Seite Scannen und mailen.!hello! !hello! !hello! !hello! !hello!

[Tigrou]

!hello!
Auch ich finde dieses Thema interessant, da ich in jüngster Zeit auch Probleme mit meiner Elektrik habe.

Laut Betriebsanleitung hat mein Sicherungskasten vollgende Aufstellung (Schlussfolgerungen nach diesem Abschnitt):

1 Heckscheibenheizung...................16 A (Prüflämpchen an trotzdem alles aus ist (Zündung/Heckscheibenh.))
2 Gebläse für Fahrzeug mit Klima....16A (Prüflämpchen immer an => habe keine Klima)
3 Ventilator f. Kondensator -
Elektr.magn. Kupplung -
Warnblinkanlage......................... ..16A
4 Bremslichter - Radio - Antenne -
Uhr - Aussenspiegel.......................8A
5 Innenbeleuchtung........................ ..8A
6 Scheibenwischer - ZigiZünder -
Intervallschaltg. für Scheibenwischer -
Handschuhfach........................... ....8A
7 Relaisspulen - Rückleuchten -
Impulsgeber für Tacho - Kontrollinstr. -
Gebläse für Auto mit norm.
Heizung................................. ........8A (Die Blinker sind auf dieser Sicherung und nicht auf der 8)
8 Blinker - El.magnet für
Schnellleerlauf......................... ......8A
9 Standlichter vo.re. und hi.li. -
Kennzeichenleuchte rechts -
Motorraumleuchte........................ .8A
10 Standlichter vo.li. und hi.re. -
Kennzeichenleuchte links -
Instrumentenbeleuchtung -
Kontrolllämpchen Aussenlichter...8A
11 Abblendlicht links.........................8A
12 Abblendl. rechts - Nebelschlussl..8A
13 Fernlicht li. - Kontrollleuchte.........8A
14 Ferlicht re.....................................8 A

Ältere Modelle scheinen 15A/16A Sicherungen für Abblendlichter und Fernlichter zu haben, während "neuere" 8A für diese Verbraucher haben.

Was ist ein Elektromagnet für Schnellleerlauf???

Ich glaube einiger meiner Sicherungen haben sogar 25 A. Muss ich aber nochmal nachschauen, wie der Sicherungskasten wirklich aufgebaut ist.

Gruß,
Tigrou

[Tigrou]

@klausd
Nr. 3 scheint mir a bischerl wenig. Ich würde da 16A tun.

Wo sind Deine Relais und Deine Warnblinker?

Die letzten vier Verbraucher finde ich komisch. Du verwendest da 16 A wo bei allen anderen (mit Ausnahme des Rios) 8A sind. Mein GTV und viele andere Alfas haben Doppelscheinwerfer wie Deine Jule. Was für Glühbirnen hast Du denn in den Scheinwerfern? Sind das schon H1 und, also Halogen, oder sind es noch normale Glühbirnen? Wahrscheinlich liegt da der Unterschied.

Die Bilanz meiner Elektrik:

1. Ich habe jetzt alle Sicherung so belegt, wie es in der Betriebsanleitung meines Wagens vorgesehen ist, mit Ausnahme der Nr. 2, wo 8A statt 16A sind, da ich keine Klima habe, und der Nr. 4, wo 16A statt 8A sind, weil ich eine automatische elektrische Antenne montiert habe.
2. Fernlichtschalter defekt (ähnlich wie bei anderen: erst Hebel runter, dann drehen)
3. Kennzeichenleuchten verdreht (oh mon dieu)
4. Rückleuchten gehen nicht (wo ist der Schalter? Am Schalthebel oder am Getriebe?)
5. Aussenspiegel zieht zuviel Strom (116er Klassiker)
6. Die Blinker sind auf der falschen Sicherung (Nr. 7 statt Nr. 8 )
7. Sicherungskastenbeleuchtung brennt immer (da soll es angeblich irgendwo ein Schalter geben ??? )


Hat jemand bei Punkt 4 und Punkt 7 helfen? Und was ist ein Elektromagnet für Schnelleerlauf?

Danke im Voraus und Gruß,
Tigrou