Probleme bei der Reifenmontage....

[Raggazzigtv]

Habe mir für meinen 33er einen neuen Satz Alus gegönnt ! Nun folgendes Problem: Auf meinem 33er sind bereits Alufelgen Modell Speedline 14 Zoll. Diese wollte ich gegen 15 Zöller ebenfalls Speedline tauschen. Nun passen 2 der 4 Schrauben nicht. D.h. die unteren Schrauben lassen sich prima festdrehen, die anderen nicht. Woran liegt das ???? Ist das Rad nicht richtig zentriert oder sind die Schrauben zu kurz ???

[Visconti]

Ciao Raggazzi!
Ich frag`s ungern -aber es kommt vor ;) : Du hast schon auf die kleinen eingeschraubten Fixierungsstifte geachtet, die Dir beim Montieren der Felgen behilflich sein sollen? ???
Ist die Felge verkantet, so gehen zwei von vier Bolzen nicht rein!

Gruß
Jan

[Raggazzigtv]

Da sind definitiv keine Fixierstifte eingelassen !! Also meinst Du dass das Rad nicht richtig zentriert ist !!?? Muss ich denn mich brachialer Gewalt das Rad gegen die Bremsscheiben schlagen ???

Gruss aus dem Ruhrpott
Michael

[Chris]

Hallo Michael,

ich denke das Problem liegt woanders. Woher stammen die 15" Felgen? Sollten diese von einem 155 stammen, hast Du ein Problem mit der Mittenzentrierung, siehe dazu auch: www.alfisti.net / Ratgeber/ Tuning / Felgenumrüstung.

Gruß

Chris

[Raggazzigtv]

Die Felgen sind von Zender Modell Speedline (ähnlich wie die die ich schon drauf habe). Diese sollen auf sämtliche Alfas wie auch auf meinen 33er passen !! Nett von Dir dass Du mir den Tip gegeben hast im Alfisti.net nachzuschauen. Leider sind die Ratschläge ehrlich gesagt böhmische Dörfer für mich !!! Gibt es denn eventuell eine Möglichkeit bei Zender im Internet nachzuschauen !! Die Artikelnummer der Räder habe ich !!!

Gruss
Michael

[Visconti]

Naja, auf alle Alfas kann sie sicherlich nicht passen.
Ich habe aber noch eine weitere Vermutung: Hast Du in Deinem 33 ABS und die Probleme mit den Felgen hinten?

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Die Felgen sind von Zender Modell Speedline (ähnlich wie die die ich schon drauf habe). Diese sollen auf sämtliche Alfas wie auch auf meinen 33er passen !! Nett von Dir dass Du mir den Tip gegeben hast im Alfisti.net nachzuschauen. Leider sind die Ratschläge ehrlich gesagt böhmische Dörfer für mich !!! Gibt es denn eventuell eine Möglichkeit bei Zender im Internet nachzuschauen !! Die Artikelnummer der Räder habe ich !!!

Gruss
Michael

Speedline ist eigentlich "nur" der Hersteller der Räder.
Problem könnte die Mittenzentrierung sein. Diese hat bei dem Alfa 33 einen Durchmesser von 58,5mm, das Loch in der Felge soll für den 33, 58,6mm betragen. Andere Alfas mit dem Lochkreisdruchmesser von 4*98mm (Ein gedachter Kreis, dessen Mittelpunkt in Felgenmitte und dessen äußerer Kreisrand in der Mitte der Radbolzen/-Schrauben-Bohrung liegt), wie der Alfa 155 bzw. 145/146 und auch Alfa 164 TS, haben aber eine Mittenzentrierung von 58mm, Felgen für diese Fahrzeuge haben ein Nabenloch von 58,1mm. Wenn Du jetzt eine Felge hast, die nur eine Mittenzentrierung von 58,1mm hat, paßt diese nicht oder nur sehr schwer auf die Radnabe des 33. Zender hat bei einigen Felgen Paßringe aus Kunststoff für die Mittenzentrierung. Diese werden dann je nach Fahrzeug einfach ausgetauscht. Wenn Du die Artikel- bzw. Typnummer (quasi alles was auf der Felge steht) postes, kann ich mal nachsehen ob das mit den austauschbaren Zentrierringen auch bei Deinen Felgen der Fall ist.

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Leider sind die Ratschläge ehrlich gesagt böhmische Dörfer für mich !!!

Und ich dachte immer ich hätte es für jeden klar und verständlich formuliert..... ;)

[pedi]

...oder evtl nur die Korrosion an der Nabe (Mittenzentrierung) abschmiergeln.

[Raggazzigtv]

@Visconti.............ne, ABS hat mein 33er nicht. Da ich bis jetzt nur die vorderen beiden Reifen demontiert habe kann ich Dir leider nicht sagen ob sie hinten passen oder nicht

@Chris..........also auf dem Alfakarton steht folgende Nummer 5900097 ( 4/98) 6j x 15

@nochmals Chris..........hast Dich sicherlich fachlich korrekt ausgedrückt. Leider habe was solche Dinge anbetrifft nicht den "Megadurchblick". Ich kann Dir aber gern mal was über Möbel erzählen :+))) !!!

[Chris]

Original geschrieben von pedi
...oder evtl nur die Korrosion an der Nabe (Mittenzentrierung) abschmiergeln.

Für 0,5 mm muß man aber lange schmiergeln..... :-D ;)

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
@Chris..........also auf dem Alfakarton steht folgende Nummer 5900097 ( 4/98) 6j x 15

Gerade etwas knapp mit der Zeit, schaue heute abend mal in meine Unterlagen und poste es hier.



@nochmals Chris..........hast Dich sicherlich fachlich korrekt ausgedrückt. Leider habe was solche Dinge anbetrifft nicht den "Megadurchblick". Ich kann Dir aber gern mal was über Möbel erzählen :+))) !!!

Ich dachte eigentlich, auch Leute die nicht den "Megadurchblick" haben und sich ansonsten mit den Lebensgewohnheiten von Holzwürmern beschäftigen ;) könnten damit etwas anfangen......

Gruß

Chris

[Raggazzigtv]

Ich werde heute abend erst mal schmiergeln bist der Arzt kommt, und erwarte morgen näher Instruktionen von Euch !!!!

@Chris............. Hast Du schon mal einen Bürokraten mit Schraubenschlüssel gesehen???!!! Sieht ziemlich blöd aus und hat auch nichts !!!Immerhin stehe ich dazu !!!!

Gruss an Alle
Michael

[Reinhard]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Hast Du schon mal einen Bürokraten mit Schraubenschlüssel gesehen???!!! Sieht ziemlich blöd aus und hat auch nichts !!!Immerhin stehe ich dazu !!!!

Gruss an Alle
Michael

sei gegrüßt, ein seelenverwandter. ich habe allerdings den beitrag von chris verstanden, aber meine frau hat mir dabei geholfen ;)

technische grüße reinhard

[Raggazzigtv]

so, nun bin ich direkt aus dem Büro kommend in meine Garage gehechtet. Habe das Rad demontiert, den Zentrierkreis ordentlich mit Schmiergelpapier bearbeitet !!! Danach das Rad wieder draufgesetzt (ist eigentlich völlig idiotensicher). Das Rad rastet ein. Jetzt konnte ich, da das Rad sehr gut einsehbar war sehen, dass die Innenseite der Felge unten bündig abschliesst. Oben hingenen ist ein Spalt zur Scheibe hin von ca. 2 cm !! Ich habe dann wie beim Frauenarzt liegend die Beine gegen das Rad gepresst, mit der linken Hand die Schraube haltend und mit der rechten Hand den Schraubenschlüssel schwingend versucht das Biest ran zu drücken Aber........ auf Kies gefurzt !!! Das Biest will nicht !!!! So ein Scheiß, jetzt habe ich mir so tolle Räder gekauft, und jetzt passen sie nicht !!!

Michael


@ Chris........... mach irgendwaaaaaaaaaas !!!!

@ Reinhard........... Willkommen im Club !!!!

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
@Chris..........also auf dem Alfakarton steht folgende Nummer
5900097 ( 4/98 ) 6j x 15


Eine Zenderfelge ist es sicher nicht. Hilfreich wäre es, wenn Du mal alle Daten die auf der Felge selbst draufstehen angibst.

Ich vermute mal, es ist eine Felge vom 155. Für den 33 gab es von Alfa keine 6*15.

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
@ Chris........... mach irgendwaaaaaaaaaas !!!!


Mach Du was! Alles was auf der Felge steht, hier reinschreiben:

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;)

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
@Chris............. Hast Du schon mal einen Bürokraten mit Schraubenschlüssel gesehen???!!! Sieht ziemlich blöd aus und hat auch nichts !!!Immerhin stehe ich dazu !!!!


Ich verdiene mein Geld auch von hinter dem Schreibtisch aus. Aber man sagt, mit einem Schraubenschlüssel in der Hand würde ich mich auch ganz gut machen. ;)

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von Reinhard
ich habe allerdings den beitrag von chris verstanden, aber meine frau hat mir dabei geholfen ;)


Bisher gebe ich die Artikel technischer Natur erst meiner Frau zu lesen. Wenn das ganze dann so geschrieben ist, daß sie es versteht, dachte ich immer für andere, ähnlich wenig technisch versierte Naturen wäre es dann auch verständlich..... ;)
Also gebe ich in Zukunft alle neuen Sachen zuerst Dir zu lesen. Wenn das Feedback positiv ist, ist es gut (für mich und mein Geschreibsel) :) - wenn nicht...... :-( Muß ich es nochmal überarbeiten. ;)

Gruß

Chris

[pedi]

Original geschrieben von Chris


Ich verdiene mein Geld auch von hinter dem Schreibtisch aus.
Gruß

Chris !hello! Hier noch ein Sesselfurzer. !hello!

[Raggazzigtv]

au Backe, ich ahne schlimmes !! Habe nach fast 2 Stunden Suche eine Internetseite über die Felge gefunden.

www.afra.it/afraccer.htm

Schau mal unter Artikelnummer 5900097

So wie es ausschaut ist die Felge nicht für einen 33er gedacht

Die Campanatura (ich denke mal das heißt Einpresstiefe) differiert
Diese müsste lt. Felge z.B. 60707811 39 mm betragen. Bei meiner Felge ist sie aber 49,5 mm

Was mach ich denn jetzt ??!! Sag mir bitte nicht, dass ich die Dinger nicht montieren kann. Dann nehme ich mir nen Strick !!

Gruss
Michael

[pedi]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Was mach ich denn jetzt ??!!
Gruss
Michael 10mm Spurplatten. Also Spurverbreiterungen mit 20mm/Achse. Damit würdest Du wieder auf das geforderte Mass kommen.
Auch wenn Du kein Gutachten für den 33 hast, sondern ein Gutachten für Sonstirgendwas, solltest Du damit die Felge eingetragen bekommen.

Wenn ich nun Deiner Beschreibung folgen konnte, und die ET richtig zuordnete.

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
au Backe, ich ahne schlimmes !! Habe nach fast 2 Stunden Suche eine Internetseite über die Felge gefunden.


Hättest ja gleich schreiben können, daß Du die Felgen eben erst für teuer Geld auf Ebay gesteigert hast. ;)


www.afra.it/afraccer.htm

Schau mal unter Artikelnummer 5900097

So wie es ausschaut ist die Felge nicht für einen 33er gedacht


Wie ich schon vermutet habe, sind das Felgen für die neueren Alfas, 155, 164 ff.


Die Campanatura (ich denke mal das heißt Einpresstiefe) differiert
Diese müsste lt. Felge z.B. 60707811 39 mm betragen. Bei meiner
Felge ist sie aber 49,5 mm

Dein Problem ist in erster Linie nicht die ET-Einpreßtiefe, sondern die Nabenzentrierung. Das wo die Felge in der Mitte am Fahzeug aufsitzt. Der Zapfen der in das Loch der Felge geht ist zu groß, bzw. das Loch ist zu klein. Es sind im Durchmesser zwar "nur" 0,5 mm, das reicht aber damit die Felge nicht paßt. Mit mit viel Gewalt, Felge aufdrücken und dann gleichmäßig mit 100 Nm (immer soweit an ziehen, daß die Felge gleichmäßig gerade sitzt) anziehen. Ob Du die Felge dann aber ohne Gewalt - und ohne etwas kaputt zu machen - wieder runterbekommst, ist eine andere Frage.....
Alternativ könntest Du die Nabenlöcher der Felgen aufreiben oder aufdrehen lassen. Damit die Felge einwandfrei sitzt, muß das Loch einen Durchmesser von 58,6 mm haben - jetzt ist es 58,1 mm, es muß also um 0,5 mm größer gemacht werden.


Was mach ich denn jetzt ??!! Sag mir bitte nicht, dass ich die Dinger nicht montieren kann.

Damit Du zum einen die Felge überhaupt drauf bekommst, siehe oben. Ob es mit der ET paßt, kann ich Dir nicht sagen. (Siehe hierzu auch wie oben schon genannt auf www.alfisti.net nach)
Wenn wie von Pedi vorgeschlagen, mit Distanzscheiben arbeiten willst, gibt es weitere Möglichkeiten. Du besorgst Dir passende Scheiben in der gwünschten Stärke für einen Alfa 155/145/146/164 TS. Diese Distanzscheiben haben die gleiche Naben-/Mittenzentrierung wie die Felgen. Also läßt Du nicht die Felgen ändern, sondern die Distanzscheiben. Einfach fahrzeugseitig das Loch um 0,5 mm vergrößern lassen - und siehe da, es paßt problemlos. Nicht vergessen zu den Distanzscheiben passende Radschrauben (oder hat der 33 noch Bolzen?) mit zu besorgen.


Dann nehme ich mir nen Strick !!


Immer langsam - doch wohl nicht wegen ein paar Felgen?

Gruß

Chris

[pedi]

Original geschrieben von Chris
mit Distanzscheiben arbeiten willst, gibt es weitere Möglichkeiten. Du besorgst Dir passende Scheiben in der gwünschten Stärke für einen Alfa 155/145/146/164 TS. Logisch, da hatte ich garnicht dran gedacht.
Da müsstest Du nix an der Falge und nix an der Nabe machen, sondern eben nur an der Distanzscheibe einen Span für die Nabenzentrierung abdrehen (lassen); wenn überhaupt.
Das hat u.a. den Vorteil, dass nicht jeder eine Felge auf die Drehbank spannen kann (Formatproblem), aber die Distanzscheiben kann Dir jeder bearbeiten.

[Raggazzigtv]

Ich find das sooooooooooooooooo superriesig, dass Ihr Euch meinen Kopf macht !!!!!!!!

Vielen lieben Dank nocheinmal !!

Ich habe soeben mit einem Alfabekannten gesprochen der eine Dreherei hat. Er will mal schauen ob er mir Distanzscheiben bastelt oder die Felgen abdreht !!!

Wenn alles fertig ist poste ich wieder (falls es jemaden interessiert)

GRuss
Michael

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Wenn alles fertig ist poste ich wieder (falls es jemaden interessiert)


Du kannst auch vorher posten. :-]

Gruß

Chris

[pedi]

Er will mal schauen ob er mir Distanzscheiben bastelt...äh, die kann man auch kaufen.
Vorteil gegenüber den selbstgestrickten: diese gibt es mit Gutachten...oder die Felgen abdreht !!!
nochmal äh ,wieso Felge abdrehen?
Die Felge sollte ET39mm haben. Diejenige welche Du in den Fingern hälst hat jedoch eine ET von 49mm.
Warum also abdrehen? Willst Du ET59? :D

[Raggazzigtv]

So, nun habe ich das nächste Problem !!! Ich habe in meiner Garage noch einen Satz Alufelgenschrauben von meinem GTV gefunden. Und siehe da, die Dinger passend von Durchmesser, und waren exakt den mir fehlenden Zentimeter länger !!!! Habe dann alle 4 Räden demontiert und die neuen draufgezogen. Ging eingentlich ganz prima ohne grösseren Kraftaufwand. Nun wollte ich meine Bella im Tageslicht sehen. Und jetzt kommt es !! Als ich aus der Garage fahren wollte knarrte es ganz fies. Ich habe dann nachgschaut und musste feststellen, dass die Dinger innen schleifen !!! Wie in Hergottsnamen kann das nur sein ???? Hängt das mit den längeren Schrauben zusamen ??? Oder vieleicht mit der anderen Einpresstiefe (anstatt 39 nun 49,5 ???) Oder mit beidem ???

Michael

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Nun wollte ich meine Bella im Tageslicht sehen. Und jetzt kommt es !! Als ich aus der Garage fahren wollte knarrte es ganz fies. Ich habe dann nachgschaut und musste feststellen, dass die Dinger innen schleifen !!! Wie in Hergottsnamen kann das nur sein ???? Hängt das mit den längeren Schrauben zusamen ??? Oder vieleicht mit der anderen Einpresstiefe (anstatt 39 nun 49,5 ???) Oder mit beidem ???


Das kann man auf die Entfernung so nicht sagen. Ich tippe aber mal auf die ET. Am besten Auto aufbocken, Räder und Räder drehen. Vorderräder dabei auf beide Seiten voll einschlagen. Eventuell auch den umgekehrten Weg gehen und das Auto unter dem Quer- bzw. Längslenker anheben und damit eine volle Einfederung zu simulieren. Dabei schauen, ob das Rad irgendwo schleifen kann.....

Natürlich auch noch mal die Längen der Radschrauben prüfen!

Gruß

Chris

[Raggazzigtv]

Hallo noch einmal !!!

Habe soeben Deinen Rat befolgt, und den Wagen aufgebockt !!! Vorderräder von Anschlag links bis Anschlag rechts gedreht !!! Läuft wunderbar, und schlägt nicht an !! Dann habe ich hinten geschaut und siehe da, an beiden hinteren Rädern liegt jeweils unten eine Metallleitung (ich nenne sie mal so) die zur Achse hin läuft. Hinter dieser Leitung liegt eine weitere Leitung ??!!?? Ich gehe davon aus, dass Du weist was das für Leitungen sind. Ich habe dann versucht den Reifen zu demontieren. Und was soll ich sagen...............das Biest läßt sich keinen mm bewegen !!!

Kann ich diese Metaleitung umbiegen ??!! Und wie bekomme ich die Reifen jemals wieder ab !!! Jaja ich weiß, hattest mich schon mal drauf hingewiesen !!

Achja und nochwas......ich habe gerade beim Aufbocken gesehen, dass alle 4 Reifen nicht 100%ig bündig mit den Scheiben abschliessen. Ist dass schlimm ?? Oder machen 1-2 mm nicht so viel aus ????

Gruss
Michael

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Hallo noch einmal !!!

Habe soeben Deinen Rat befolgt, und den Wagen aufgebockt !!! Vorderräder von Anschlag links bis Anschlag rechts gedreht !!! Läuft wunderbar, und schlägt nicht an !! Dann habe ich hinten geschaut und siehe da, an beiden hinteren Rädern liegt jeweils unten eine Metallleitung (ich nenne sie mal so) die zur Achse hin läuft.

Das sind die Bremsleitungen!!!!


Hinter dieser Leitung liegt eine weitere Leitung ??!!??

Handbremsseil!!!??? Sollte schwarz sein und ziemlich dick.


Ich gehe davon aus, dass Du weist was das für Leitungen sind.

Siehe oben!


Ich habe dann versucht den Reifen zu demontieren. Und was soll ich sagen...............das Biest läßt sich keinen mm bewegen !!!

... und ich sach noch, tu´s nich...... ;)


Kann ich diese Metaleitung umbiegen ??!!

Das solltes Du besser nicht tun!!! Da geht es um die Bremsen und das könnte u.U. gefährlich werden.... Wenn Du die Leitung knickst, oder kaputt machst, hast Du keinen Bremsdruck mehr....


Und wie bekomme ich die Reifen jemals wieder ab !!! Jaja ich weiß, hattest mich schon mal drauf hingewiesen !!

Ja wie? Abschrauben und fahren bis sie abfallen. ;) Nein! Um Gottes willen, tu das nicht! Versuch es mit hin und her bewegen auf der Nabe. irgendwann geben die nach. Kannst es auch mit Gewalt versuchen... Mit einem Holzbalken (Kantholz 8/8, 10/10, 12/12) versuchen nicht zu heftig von hinten gegen Rad/Reifen zu schlagen. Aber nicht mit Brachialgewalt. Sonst geht was kaputt.


Achja und nochwas......ich habe gerade beim Aufbocken gesehen, dass alle 4 Reifen nicht 100%ig bündig mit den Scheiben abschliessen. Ist dass schlimm ?? Oder machen 1-2 mm nicht so viel aus ????


Sehr gefährlich, da Du so keinen Rundlauf des Rades erreichen kannst. Hier würde ich entweder 5mm Distanzscheiben unterlegen, was etwas von der Tiefe der Zentrierung weg nimmt und gleichzeitig diese 1-2mm ausgleicht. Zusätzlich würde bei Verwendung einer Distanzscheiben auch das Rad nicht mehr an der Bremsleitung schleifen.

Oder Du machst gleich Nägel mit Köpfen und machst es mit der oben schon beschriebenen Distanzscheibenvariante. Hier könnte das hier:

http://www.spurverbreiterung.de/uni/_bilder/unifit_scheibe.jpg

weiter helfen.

Gibt es fix und fertig bei www.spurverbreiterung.de , bzw. direkter Link: http://www.spurverbreiterung.de/uni/uni_rechts_de.html

Auch der Preis für z.B. 2*15mm Scheiben ist mit 39,- EUR zzgl. Zentrierringe noch OK.

Gruß

Chris

[Raggazzigtv]

Hey Chris,

habe mir soeben für "Teuergeld" eine Spurverbreiterung für vorne und hinten bei Postert zugelegt. Leider gab es keine 200mm Verbreiterung (pro Achse) mit ABE sodass ich 300er (pro Achse) nehmen musste. So nun folgendes: Muss ich die Biester (zur Zeit 58,1) auf 58,6 aufdrehen lassen oder reicht es nicht die Dinger mit einem Hammer z.B. an die Scheibe dranzuschlagen und passt das von der Gesamtbreite ????oder steht der Reifen über ???

Ciao
Michael

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Hey Chris,

habe mir soeben für "Teuergeld" eine Spurverbreiterung für vorne und hinten bei Postert zugelegt. Leider gab es keine 200mm Verbreiterung (pro Achse) mit ABE sodass ich 300er (pro Achse) nehmen musste. So nun folgendes: Muss ich die Biester (zur Zeit 58,1) auf 58,6 aufdrehen lassen oder reicht es nicht die Dinger mit einem Hammer z.B. an die Scheibe dranzuschlagen und passt das von der Gesamtbreite ????oder steht der Reifen über ???

Ciao
Michael

Ich denke mal Du meinst 20 mm bzw. 30 mm. Denn 200 mm bzw. 300 mm wären ja 20 cm bzw. 30 cm!

Ob die Scheiben so auf die Nabe gehen, mußt Du probieren. Im Zweifel lieber vorher aufdrehen lassen. Nachher sitzten die Dinge auf der Nabe und gehen wie die Felgen die letzten 2 mm nicht drauf. Dann hast Du ein Problem.......
Das mit der Gesamtbreite kannst Du z.B. mit dem Rechenbeispiel auf alfisti.net - o. g. Link - selber nachrechnen, bzw. ausmessen.

Gruß

Chris

[Raggazzigtv]

Na klar, 3 Zentimeter pro Achse !!! Ich habe gerade mal nachgeschaut, es müsste eigentlich passen !!! Ich habe auch gerade mit meinem Bekannten telefoniert, der dreht mir die Dinger auf das richtige Maß !!!!!!!!! Jetzt dürfte eigenlichlich alles klar sein !!! Ist es aber nicht !!! Ich habe gerade mit einem Holzhammer und Vierkantholz versucht die Reifen abzubekommen.
Was soll ich Dir sagen...........die Sch...dinger sitzen fest wie Bolle. keine Chance !! Ich habe schon gedacht, zu einem Reifenfritzen zu fahren. Aber wie wenn die hinteren Räder blockieren !!

Weisst Du einen Rat ???

Michael

[pedi]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Ich habe gerade mit einem Holzhammer und Vierkantholz versucht die Reifen abzubekommen.
Was soll ich Dir sagen...........die Sch...dinger sitzen fest wie Bolle. keine Chance !! altdeutsche Methode: Radmuttern/-schrauben etwas lösen, einmal um den Block fahren.
Du wärst nicht der Erste, der Felgen auf diese Art lockert.

[Chris]

Original geschrieben von Raggazzigtv
Na klar, 3 Zentimeter pro Achse !!!


Also 15mm je Rad!???


Ich habe gerade mal nachgeschaut, es müsste eigentlich passen !!! Ich habe auch gerade mit meinem Bekannten telefoniert, der dreht mir die Dinger auf das richtige Maß !!!!!!!!!


Besser ist das......


Jetzt dürfte eigenlichlich alles klar sein !!! Ist es aber nicht !!! Ich habe gerade mit einem Holzhammer und Vierkantholz versucht die Reifen abzubekommen.
Was soll ich Dir sagen...........die Sch...dinger sitzen fest wie Bolle. keine Chance !! Ich habe schon gedacht, zu einem Reifenfritzen zu fahren. Aber wie wenn die hinteren Räder blockieren !!

Weisst Du einen Rat ???


Entweder VORSICHTIG mit einem großen Abzieher, oder mit einem Kantholz (wie oben beschrieben) von ca. 2 m Länge, so richtig mit "Schmackes" von hinten auf Felge/ Reifen. Normal kommen die Teile dann.....

Bei der Abziehervariante könnte aber vielleicht die Felgen leiden.....

Sorry, aber mehr fällt mir nicht dazu ein.

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von pedi
altdeutsche Methode: Radmuttern/-schrauben etwas lösen, einmal um den Block fahren.
Du wärst nicht der Erste, der Felgen auf diese Art lockert.

Wenn nicht die Hinterräder sowieso schon blockieren würden, wäre das keine schlechte Idee.... ;)