Vollständige Version anzeigen : Heizung / Klima Kühler läuft non stop und Klimaanlage funktioniert nicht!!
Alfagirl82
01.07.2009, 20:47
Hallo Liebe Foris,
hab mit meinem Alfa 156 sw 2,4 jtd zur Zeit ganz schöne probleme. Es geht haupsächtlich darum das der Kühler die ganze Zeit läuft sobald ich den Motor anlasse und erst wieder aufhört wenn der Motor aus ist...und gleichzeitig funktioniert die Klimaanlage nicht...ich könnte mir durchaus vorstellen, dass das in Verbindung miteinander steht.!!
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand nen Tipp geben könnte für die Ursache des Problems will nicht komplett blauäugig in die Werkstatt gehen!!
Danke schon mal,
Lg
Alfagirl82
Läuft der auch sofort bei kaltem Motor oder wenn der Motor aus ist?
slaughterdan
02.07.2009, 08:11
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand nen Tipp geben könnte für die Ursache des Problems will nicht komplett blauäugig in die Werkstatt gehen!!
Iss sehr wahrscheinlich, dass der Temperaturschalter (schaltet normalerweise den Lüfter erst dann, wenn die Kiste zu warm wird - z.B. im Sommer wenn Motor läuft und Alfa steht !ja!) `ne Macke hat.....
der Temperaturschalter sitzt meistenz in der Nähe des Thermostaten iss zuallermeist `n Messingfarbenes Teil, das irgendwo in die Leitung geschraubt iss.
wenn Du den Stecker vom temp-schalter abziehst, müsst er aufhören zu laufen - aber bitte nur testen, wenn Motor noch nich warm, da sonst Dein Alfa akut inz schwitzen kommt !mgrins!
Das teil kannste mit `nem Multimeter durchmessen....wenn er in ordnung iss, haste von dem einen auf den anderen Kontakt am Schalter bis über 90 Grad keinen (Strom-)durchgang....
Hat er unabhängig von der Temeratur Durchgang musste ihn tauschen (den Schalter, nicht den Alfa :-D)
cruz slaughterdan
slaughterdan
02.07.2009, 08:45
Guck mal bitte bei mir oben rechts im Album....das müsste der Lüfterschalter vom 2.4 jtd sein....
wennde ihn an Deinem 156 gefunden hast stöpsel mal den Stecker ab (motor am besten kalt).....
leih Dir irgendwo (werkstatt oder bei `nem privatschrauber) `n Multimeter...am besten mit akustischer Durchgangsprüfung (iss so`n Notensymbol drauf)
Den Drehschalter am Multimeter auf das Notensymbol und dann mit den beiden Messspitzen jeweils auf einen Kontakt des Schalters (die beiden Messspitzen dürfen sich nicht berühren)....iss nur ein kontakt vorhanden, hälst Du die andere Messspitze an `ne Schraube am Motorblock......
piepst es jezz bei laufendem (kalten) Motor !hehe! isses der Schalter!!!
den kannste beim Zubehör & Ersatzteilehändler ordern und dann austauschen, so kannste die Werkstatt nahezu komplett umgehen :-D
das Klimaproblem wird sich wahrscheinlich von selbst lösen, da der KlimaKühler vor/hinter dem Kühler vom Motor hängt....also erstmal das Lüfterproblem lösen und dann nochmal gucken, ob die Klima immer noch streikt
cruz slaughterdan
Alfagirl82
02.07.2009, 10:57
Hey Jungs...
als erstes mal DANKE!!! Ihr seid ne wucht!!!
@Fire
Ja der läuft sofort auch wenn der Motor kalt ist oder ich nur "Kontakt" gebe ohne den Motor zu starten...
@slaughterdan
ok zum glück mach mich gern dreckig !hehe! ...werd mich sobald wie möglich an die Sache rantasten...werde berichten und hoffentlich weitere hilfe bekommen falls ich nimmer weiter weiß. Da ist kein Album bei dir drin!!!
Liebe Grüße,
Alfagirl82
stephanV6
02.07.2009, 11:10
Iss sehr wahrscheinlich, dass der Temperaturschalter
ERROR, das ist kein Schalter wie anno 1980 ...
Die Motronic schaltet die Lüfter und hat ein Kennfeld dafür,
Temperatur kommt vom Temperatursensor.
wenn Du den Stecker vom temp-schalter abziehst, müsst er aufhören zu laufen -
ERROR!
Wenn man den Stecker vom TemperaturSENSOR abzieht laufen die Lüfter permanent.
Wenn selbiger Defekt ist (unendlicher Widerstand) dann auch.
Das teil kannste mit `nem Multimeter durchmessen
Korrekt.
....wenn er in ordnung iss, haste von dem einen auf den anderen Kontakt am Schalter bis über 90 Grad keinen (Strom-)durchgang....
Da kein Schalter auch kein direkter Durchgang.
Auf der Ohm Skala messen und schauen ob sich der Wert ändert
wenn sich die Temperatur ändert.
slaughterdan
02.07.2009, 13:26
ERROR, das ist kein Schalter wie anno 1980 ...
Die Motronic schaltet die Lüfter und hat ein Kennfeld dafür,
Temperatur kommt vom Temperatursensor.
!oops! Danke für`s update !gruebel!
Trotzdem wir der Sensor von einigen Ersatzteil&Zubehör-Läden als Lüfterschalter geführt !gruebel!
Der Sensor verändert also Temperaturabhängig seinen Widerstand...wenigstenz kommt man dem ganzen dann mit dem Multimeter auf die Spur !thatsit!
slaughterdan
02.07.2009, 13:33
Die Motronic schaltet die Lüfter und hat ein Kennfeld dafür,
Temperatur kommt vom Temperatursensor.
!gruebel! Das heisst dann wohl, das die Motronic, je nach anliegender Temperatur, dem Lüfter steckt, mit welcher Drehzahl er rotieren soll, oder ?
AlfonsRodeo
02.07.2009, 13:51
!gruebel! Das heisst dann wohl, das die Motronic, je nach anliegender Temperatur, dem Lüfter steckt, mit welcher Drehzahl er rotieren soll, oder ?
Nicht ganz. Die Motronic teilt lediglich dem zuständigen Relais mit, wann es den Lüfter ein- oder auszuschalten hat.!thatsit!
Ich würde bei dem Fehler zunächst mal das Relais kontrollieren. Die Lastkontakte verschweißen gerne mal.
Halte ich für wahrscheinlicher, als einen Defekt des Sensors.
Grüße
AlfonsRodeo
stephanV6
02.07.2009, 13:54
!gruebel! Das heisst dann wohl, das die Motronic, je nach anliegender Temperatur, dem Lüfter steckt, mit welcher Drehzahl er rotieren soll, oder ?
Korrekt, beinahe.
Es gibt nur aus, halber speed, voller speed,
keine Dynamische Drehzahlregelung.
Die Motronic schaltet die beiden Lüfterrelais (eins für langs, eins für schnell).
Alfagirl82
02.07.2009, 14:30
So jetzt habt ihr mich total durcheinander gebracht...grrrrrr...aber trotzdem will ich euch ganz herzlich dafür danken, dass schon so viele Antworten gekommen sind.
Wäre euch voll dankbar wenn ich jetzt noch wüsste was ich denn konkret machen soll denn ich bin wie schon gesagt ziemlich confused!!!
Ihr bekommt auh alle nen dikes BUSSI!! !liebguck!
Also:
Dein Problem wird entweder sein, das der Temperatursensor entweder garkein oder ein falsches Signal liefert
oder
bzw. das Relais für den Lüfter klebt. Klebt heisst, das die Kontakte zusammenhängen weil sie durch den Funkenabriss verschweisst sind.
Als erstes kannst Du vorne an der Batterie unter der kleinen Plastikhaube wo die Relais drunter sind die Relais FAN1 und FAN2 tauschen. Bleibt er dann erstmal aus, liegt es nahe das das Relais defekt ist.
Tut sich da nix, lokalisierst Du den Temperaturgeber, einen in Messing eingelassenen in der Nähe des Thermostates eingeschraubter Sensor. Dort muss ein Kabel dran sein, ist es ab läuft der Lüfter die ganze Zeit als Sicherheit. Ist es dran, misst Du den Wiederstand mit einem Handelsüblichen Widerstandsmessgerät. Ich muss gerade nachdenkenn ob der Geber ein oder zwei Kontakte hat, weiss ich grad nicht. Hat er einen, kannst Du den Widerstand gegen Masse, hat er zwei Kontakte gegeneinander messen. Es muss auf jeden Fall ein Wert zu messen sein und nicht garnix oder unendlich hoch.
Der Sonsor dürfte nicht so teuer sein denk ich.
Halt uns auf den laufenden oder frag bei unklarheiten nochmal nach.
Hat vielleicht mal jemand nen Schaltplan für Girlies 156er zur Hand?
(meine Sammlung ist leider futsch)
Wenn der Temp-Sensor nur einen Messwiderstand für Steuerung + Anzeige drin hat, würde sie an der Temperaturanzeige extreme Auffälligkeiten bemerken.
Klebendes Relais sollte sich mangels Rückmeldung an irgendwelche Steuerungen nicht auf die Klimafunktion auswirken. ;-)
Es könnte noch einen bisher unbeachteten Verdächtigen geben - den "mehrstufigen Druckschalter" im Klimakreislauf - wenn ich mich (ohne Garantie auf Korrektheit) recht entsinne, soll der bei (im Defektfall nur eingebildeten) zu hohem Druck im Kältemittelkreislauf nicht nur den Klimakompressor stillegen, sondern auch dem Motorlüfter Fullspeed befehlen.
Kann aber sein, dass dies früher mal so war und heute nicht mehr.
Alfagirl82
15.07.2009, 13:18
Hey Jungs,
das Problem ist behoben!!!
Es war das Vier-Wege-Druckventil das kamputt war!! 70 Euro ausgetauscht und TADAAAAAAAA alles ist wieder im Grünen Bereich!
Ich danke euch für all eure Tipps und Ratschläge und bis bald.
Liebe Grüße,
euer Girly hihihihi
Reinhard
15.07.2009, 18:44
Hey Jungs,
das Problem ist behoben!!!
Es war das Vier-Wege-Druckventil das kamputt war!! 70 Euro ausgetauscht und TADAAAAAAAA alles ist wieder im Grünen Bereich!
Ich danke euch für all eure Tipps und Ratschläge und bis bald.
Liebe Grüße,
euer Girly hihihihi
Hattest also Recht termman, altes Haus, oder?
Reinhard
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